333 matches
-
specificate mai departe, dacă funcționarea lor depinde de o sursă de energie electrică, ținând cont de curenții de pornire și de natura tranzitorie a unor sarcini: .1 Timp de 18 ore, iluminat de avarie: .1.1 la fiecare post de ambarcare, pe punte și în afara bordului; .1.2 pe toate scările, coridoarele și ieșirile din încăperile de serviciu și de locuit, în ascensoare și puțurile ascensoarelor; .1.3 în încăperile de mașini și în posturile generatoarelor principale și în special în
CODUL MODU din 19 octombrie 1989 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1989) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Internaţionale prin Rezoluţia A.649(16) la Londra la 19 octombrie 1989, astfel cum a fost modificat de amendamentele adoptate prin Anexa 17 din Raportul Comitetului Securităţii Maritime la a cincizeci şi noua sa sesiune la Londra la 13 - 24 mai 1991 şi prin Rezoluţia MSC.38(63) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 19 mai 1994*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
din mijloacele de evacuare cerute. 9.3.5. Administrația trebuie să ia în considerație ca suprastructurile și rufurile să fie dispuse astfel ca în cazul unui incendiu la podul de foraje cel puțin o cale de evacuare spre postul de ambarcare și ambarcațiunile de salvare să fie protejată, în măsura posibilului, de radiațiile flăcărilor la incendiu. 9.4. Pompe de încendiu, magistrala de încendiu, hidranți și furtunuri 9.4.1. Trebuie să se prevadă cel puțin două pompe acționate independent, amplasate
CODUL MODU din 19 octombrie 1989 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1989) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Internaţionale prin Rezoluţia A.649(16) la Londra la 19 octombrie 1989, astfel cum a fost modificat de amendamentele adoptate prin Anexa 17 din Raportul Comitetului Securităţii Maritime la a cincizeci şi noua sa sesiune la Londra la 13 - 24 mai 1991 şi prin Rezoluţia MSC.38(63) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 19 mai 1994*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
bord 14.12.1. O instruire la bord, pentru folosirea mijloacelor de salvare ale unității, inclusiv a echipamentul ambarcațiunilor de salvare, trebuie să fie făcută oricărei persoane nou sosită, cât mai rapid posibil și, în orice caz, în săptămâna următoare ambarcări la bordul unității. Totuși, dacă persoana este repartizată unității prin rotație la intervale regulate, această instruire trebuie să-i fie făcută în săptămâna care urmează primei ambarcări la bordul unității. 14.12.2. Instrucțiunile asupra folosirii mijloacelor de salvare ale
CODUL MODU din 19 octombrie 1989 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1989) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Internaţionale prin Rezoluţia A.649(16) la Londra la 19 octombrie 1989, astfel cum a fost modificat de amendamentele adoptate prin Anexa 17 din Raportul Comitetului Securităţii Maritime la a cincizeci şi noua sa sesiune la Londra la 13 - 24 mai 1991 şi prin Rezoluţia MSC.38(63) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 19 mai 1994*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
nou sosită, cât mai rapid posibil și, în orice caz, în săptămâna următoare ambarcări la bordul unității. Totuși, dacă persoana este repartizată unității prin rotație la intervale regulate, această instruire trebuie să-i fie făcută în săptămâna care urmează primei ambarcări la bordul unității. 14.12.2. Instrucțiunile asupra folosirii mijloacelor de salvare ale unității și asupra supraviețuirii în mare trebuie să fie date în aceleași intervale ca cele prevăzute pentru exerciții. Instrucțiunile pot fi date separat pe diferite elemente ale
CODUL MODU din 19 octombrie 1989 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1989) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Internaţionale prin Rezoluţia A.649(16) la Londra la 19 octombrie 1989, astfel cum a fost modificat de amendamentele adoptate prin Anexa 17 din Raportul Comitetului Securităţii Maritime la a cincizeci şi noua sa sesiune la Londra la 13 - 24 mai 1991 şi prin Rezoluţia MSC.38(63) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 19 mai 1994*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
de nave la ordin, Baza navală poate organiza și pregăti puncte/raioane de refacere a capacității de luptă a navelor la litoral/pe fluviu, cu spații la uscat sau pe mijloace plutitoare, care cuprind forțe și mijloace pentru pregătirea și ambarcarea rachetelor, torpilelor, minelor, executarea unor reparații la nave, strângerea, trierea și evacuarea răniților și bolnavilor, precum și stocuri de materiale pentru completarea consumurilor și pierderilor. Articolul 249 Subunitățile și formațiunile Batalionului de infanterie marină ce acționează în Delta Dunării se dispun
REGULAMENTUL din 17 aprilie 2008 logisticii operaţiilor întrunite. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/197952_a_199281]
-
navele, luând în considerare ghidul dat în partea B a acestui Cod, pentru a identifica și a lua măsuri preventive împotriva incidentelor de securitate: ●1 asigurarea executării tuturor sarcinilor de securitate la navă; ●2 controlul accesului la navă; ●3 controlarea ambarcării persoanelor și a efectelor lor; ●4 monitorizarea zonelor restricționate pentru a se asigura că numai persoanele autorizate au acces; ●5 monitorizarea zonelor pe punte și a zonelor ce înconjoară nava; ●6 supervizarea manevrării mărfii și a proviziilor navei; și ●7
CODUL INTERNAŢIONAL din 9 decembrie 2002 pentru securitatea navelor şi facilităţilor portuare (ISPS). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/196980_a_198309]
-
executării tuturor atribuțiunilor privind securitatea navei; .2 monitorizarea zonelor restricționate pentru asigurarea că au acces numai persoanele autorizate; .3 controlarea accesului la navă, inclusiv orice sisteme de identificare; .4 monitorizarea zonelor de punte și a zonelor din jurul navei; .5 controlarea ambarcării persoanelor și a efectelor lor (bagajul însoțit și neînsoțit și efectele personale ale personalului navei); .6 supervizarea manipulării mărfii și furnizarea proviziilor; și .7 supravegherea ca comunicarea privind securitatea navei, informațiile și echipamentele sunt disponibile oricând. 9 PLANUL DE SECURITATE
CODUL INTERNAŢIONAL din 9 decembrie 2002 pentru securitatea navelor şi facilităţilor portuare (ISPS). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/196980_a_198309]
-
Drepturile bănești specifice personalului ambarcat pe nave de suprafață 1. Cadrele militare în activitate, soldații și gradații voluntari în activitate, precum și personalul civil din subunitățile și unitățile marinei militare, ambarcat pe nave de suprafață, au dreptul la o indemnizație de ambarcare, astfel: a) pe timpul cât navele se află în baza lor permanentă: ... - personalul militar și personalul civil - 15% din solda funcției de bază, respectiv din salariul de bază; - elevii și studenții instituțiilor de învățământ pentru formarea personalului militar - 10% din solda
LEGE nr. 330 din 5 noiembrie 2009 (*actualizată*) privind salarizarea unitară a personalului plătit din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/216899_a_218228]
-
de luptă, reglementate prin ordin al ministrului apărării naționale, personalul echipelor specializate beneficiază de un spor de 30% din solda funcției de bază. IV. Drepturile personalului ambarcat pe submarine 1. Personalul militar și personalul civil beneficiază de o indemnizație de ambarcare de 30% din solda funcției de bază, respectiv salariu de bază, iar elevii și studenții instituțiilor de învățământ pentru formarea personalului militar de o indemnizație de ambarcare de 10% din solda funcției de bază minimă cuvenită unui soldat voluntar în
LEGE nr. 330 din 5 noiembrie 2009 (*actualizată*) privind salarizarea unitară a personalului plătit din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/216899_a_218228]
-
pe submarine 1. Personalul militar și personalul civil beneficiază de o indemnizație de ambarcare de 30% din solda funcției de bază, respectiv salariu de bază, iar elevii și studenții instituțiilor de învățământ pentru formarea personalului militar de o indemnizație de ambarcare de 10% din solda funcției de bază minimă cuvenită unui soldat voluntar în activitate. 2. Pe timpul navigației în imersiune, personalul militar și personalul civil beneficiază de o indemnizație orară de imersiune de 2% din solda funcției de bază a comandantului
LEGE nr. 330 din 5 noiembrie 2009 (*actualizată*) privind salarizarea unitară a personalului plătit din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/216899_a_218228]
-
respectiv al frontierei de stat; ... b) pentru navele de frontieră care se află în apele de frontieră maritime, prin Centrul de Informare și Coordonare Burgas. ... 2. Autoritățile de frontieră se informează reciproc imediat despre: a) descoperirea de nave care efectuează ambarcare/ debarcare de pasageri, încărcare/descărcare de mărfuri sau alte bunuri în alte locuri decât cele stabilite prin legislațiile naționale ale statelor părților; ... b) dispariția (datorită sustragerii, pierderii, condițiilor meteo etc.) navelor sau a altor bunuri care aparțin statelor părților ori
PROTOCOL din 22 octombrie 2009 între Inspectoratul General al Poliţiei de Frontieră din cadrul Ministerului Administraţiei şi Internelor din România şi Administraţia Serviciului Frontierei de Stat a Ucrainei privind regulile de navigaţie pe apele de frontieră pentru mijloacele de navigaţie aparţinând autorităţilor de frontieră ale României şi Ucrainei, precum şi modul de cooperare pe timpul executării pazei şi supravegherii frontierei de stat româno-ucrainene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222602_a_223931]
-
conducerea revenind personalului care execută serviciul la punte; ... b) la navele al căror echipaj minim de siguranță depășește numărul de 4 persoane, dar nu este mai mare de 9 persoane - cel puțin o persoană, cu cel puțin 2 ani vechime ambarcare. ... 2. Navele pe care se află îmbarcat un singur marinar (motorist), conform statului de organizare, sunt încredințate, în timpul staționării, personalului de gardă și siguranță aflat pe o altă navă, consemnându-se acest fapt în jurnalele de bord ale navelor respective
ORDIN nr. 307 din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) pentru aprobarea Regulamentului serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/218995_a_220324]
-
are următoarea componență: a) pentru un număr de maximum 4 nave propulsate cu un deplasament mai mic de 50 tone fiecare sau nepropulsate, aparținând aceleiași structuri, care staționează în același loc - un singur marinar, cu cel puțin 2 ani vechime ambarcare, care asigură paza și siguranța întregului grup de nave; ... b) la navele propulsate cu un deplasament cuprins între 50 tone și 200 tone - un marinar; ... c) la navele propulsate cu un deplasament mai mare de 200 tone - cel puțin un
ORDIN nr. 307 din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) pentru aprobarea Regulamentului serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/218995_a_220324]
-
d) instalația de lumini de la șalupe funcționează normal; ... e) mijloacele de navigație, semnalizare, vitalitate, salvare și materialele de inventar sunt complete și dispuse la locul lor. ... Articolul 211 Șeful ambarcațiunii răspunde de ordinea interioară, de materialele din inventarul ambarcațiunii, de ambarcarea tuturor obiectelor și de siguranță navigației. Personalul ambarcațiunii se subordonează șefului acesteia, care este obligat ca la înapoierea din misiune să informeze persoana care are în primire ambarcațiunile despre starea tehnică și defecțiunile constatate și să o predea cu inventarul
REGULAMENT din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/218996_a_220325]
-
conducerea revenind personalului care execută serviciul la punte; ... b) la navele al căror echipaj minim de siguranță depășește numărul de 4 persoane, dar nu este mai mare de 9 persoane - cel puțin o persoană, cu cel puțin 2 ani vechime ambarcare. ... 2. Navele pe care se află îmbarcat un singur marinar (motorist), conform statului de organizare, sunt încredințate, în timpul staționării, personalului de gardă și siguranță aflat pe o altă navă, consemnându-se acest fapt în jurnalele de bord ale navelor respective
REGULAMENT din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/218996_a_220325]
-
are următoarea componență: a) pentru un număr de maximum 4 nave propulsate cu un deplasament mai mic de 50 tone fiecare sau nepropulsate, aparținând aceleiași structuri, care staționează în același loc - un singur marinar, cu cel puțin 2 ani vechime ambarcare, care asigură paza și siguranța întregului grup de nave; ... b) la navele propulsate cu un deplasament cuprins între 50 tone și 200 tone - un marinar; ... c) la navele propulsate cu un deplasament mai mare de 200 tone - cel puțin un
REGULAMENT din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/218996_a_220325]
-
Drepturile bănești specifice personalului ambarcat pe nave de suprafață 1. Cadrele militare în activitate, soldații și gradații voluntari în activitate, precum și personalul civil din subunitățile și unitățile marinei militare, ambarcat pe nave de suprafață, au dreptul la o indemnizație de ambarcare, astfel: a) pe timpul cât navele se află în baza lor permanentă: ... - personalul militar și personalul civil - 15% din solda funcției de bază, respectiv din salariul de bază; - elevii și studenții instituțiilor de învățământ pentru formarea personalului militar - 10% din solda
LEGE nr. 330 din 5 noiembrie 2009 (*actualizată*) privind salarizarea unitară a personalului plătit din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/221968_a_223297]
-
de luptă, reglementate prin ordin al ministrului apărării naționale, personalul echipelor specializate beneficiază de un spor de 30% din solda funcției de bază. IV. Drepturile personalului ambarcat pe submarine 1. Personalul militar și personalul civil beneficiază de o indemnizație de ambarcare de 30% din solda funcției de bază, respectiv salariu de bază, iar elevii și studenții instituțiilor de învățământ pentru formarea personalului militar de o indemnizație de ambarcare de 10% din solda funcției de bază minimă cuvenită unui soldat voluntar în
LEGE nr. 330 din 5 noiembrie 2009 (*actualizată*) privind salarizarea unitară a personalului plătit din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/221968_a_223297]
-
pe submarine 1. Personalul militar și personalul civil beneficiază de o indemnizație de ambarcare de 30% din solda funcției de bază, respectiv salariu de bază, iar elevii și studenții instituțiilor de învățământ pentru formarea personalului militar de o indemnizație de ambarcare de 10% din solda funcției de bază minimă cuvenită unui soldat voluntar în activitate. 2. Pe timpul navigației în imersiune, personalul militar și personalul civil beneficiază de o indemnizație orară de imersiune de 2% din solda funcției de bază a comandantului
LEGE nr. 330 din 5 noiembrie 2009 (*actualizată*) privind salarizarea unitară a personalului plătit din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/221968_a_223297]
-
cart, orele de executare a serviciilor, în marș și la cheu; - numele membrilor echipajului, precum și numele persoanelor sosite la bord - dacă persoanele sunt reținute legal sau sunt conduse în port pentru cercetări se vor înscrie toate datele necesare identificării acestora: - ambarcarea/debarcarea combustibililor, lubrifianților, armamentului și a diferitelor materiale - dacă materialele și înscrisurile ambarcate la bord pot constitui mijloace de probă într-o cauză penală, acestea se vor descrie amănunțit cu lux de amănunte; - accidentele, avariile, degradările sau pierderile de materiale
NORMATIV din 20 octombrie 2008 privind asigurarea tehnică de marină a structurilor deţinătoare de nave din Ministerul Internelor şi Reformei Administrative*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
cart, orele de executare a serviciilor, în marș și la cheu; - numele membrilor echipajului, precum și numele persoanelor sosite la bord - dacă persoanele sunt reținute legal sau sunt conduse în port pentru cercetări se vor înscrie toate datele necesare identificării acestora: - ambarcarea/debarcarea combustibililor, lubrifianților, armamentului și a diferitelor materiale - dacă materialele și înscrisurile ambarcate la bord pot constitui mijloace de probă într-o cauză penală, acestea se vor descrie amănunțit cu lux de amănunte; - accidentele, avariile, degradările sau pierderile de materiale
ORDIN nr. 636 din 20 octombrie 2008 pentru aprobarea Normativului privind asigurarea tehnică de marină a structurilor deţinătoare de nave din Ministerul Internelor şi Reformei Administrative. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
Anexa 9 ROMÂNIA MINISTERUL INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE INSPECTORATUL GENERAL .......................... .............................. JURNAL DE MAȘINI AL NAVEI ....................... Început la ............. Terminat la .............. Conține ............. file Termen de păstrare ....... ani Staționare port ......................... Staționare șantier (atelier) ............ Data ........ Capitolul II DAREA DE SEAMĂ PE LUNA ................ 20....... 1. Ambarcări/debarcări de combustibili/lubrifianți/unsori, consumuri CONSUMAT Capitolul III Constatările și observațiile eșaloanelor superioare, ale specialiștilor tehnici, ordinele comandantului navei etc. INDICAȚII PRIVIND MODUL DE COMPLETARE A JURNALULUI DE MAȘINI În vederea asigurării unei evidențe stricte asupra funcționării și exploatării motoare1or
ORDIN nr. 636 din 20 octombrie 2008 pentru aprobarea Normativului privind asigurarea tehnică de marină a structurilor deţinătoare de nave din Ministerul Internelor şi Reformei Administrative. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
din elicoptere în apă și scafandrilor din marina militară §1. Drepturile bănești specifice personalului ambarcat pe nave de suprafață Articolul 47 (1) Personalul din subunitățile și unitățile marinei militare, ambarcat pe nave de suprafață, are dreptul la o primă de ambarcare, astfel: ... a) pe timpul cât navele se află în baza lor permanentă: ... (i) personalul militar și personalul civil - 15% din solda de funcție/salariul de bază; (ii) elevii și studenții instituțiilor de învățământ pentru formarea personalului militar - 10% din solda de
LEGE nr. 284 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind salarizarea unitară a personalului plătit din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/228482_a_229811]
-
luptă, reglementate prin ordin al ordonatorului principal de credite, personalul echipelor specializate beneficiază de o compensație de 30% din solda de funcție. §3. Drepturile personalului ambarcat pe submarine Articolul 57 Personalul militar și personalul civil beneficiază de o primă de ambarcare de 30% din solda de funcție/salariul de bază, iar elevii și studenții instituțiilor de învățământ pentru formarea personalului militar, de o primă de ambarcare de 10% din solda de funcție minimă cuvenită unui soldat voluntar în activitate. Articolul 58
LEGE nr. 284 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind salarizarea unitară a personalului plătit din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/228482_a_229811]
-
ambarcat pe submarine Articolul 57 Personalul militar și personalul civil beneficiază de o primă de ambarcare de 30% din solda de funcție/salariul de bază, iar elevii și studenții instituțiilor de învățământ pentru formarea personalului militar, de o primă de ambarcare de 10% din solda de funcție minimă cuvenită unui soldat voluntar în activitate. Articolul 58 (1) Pe timpul navigației în imersiune, personalul militar și personalul civil beneficiază de o primă orară de imersiune de 2% din solda de funcție a comandantului
LEGE nr. 284 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind salarizarea unitară a personalului plătit din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/228482_a_229811]