357 matches
-
8.1. Pentru a fi conforme cu dispozițiile prezentului regulament, anvelopele reșapate trebuie să obțină rezultate satisfăcătoare la testul de anduranță sarcină/viteză definit în anexa 7 la prezentul regulament. 6.8.2. Pentru a trece cu succes testul de anduranță sarcină/viteză, o anvelopă reșapată nu trebuie să sufere nici o desprindere a benzii de rulare, a pliurilor cablurilor și nici smulgeri ale benzii de rulare sau rupturi ale cablurilor. 6.8.3. Diametrul exterior al anvelopei, măsurat la șase ore
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
anvelopă reșapată nu trebuie să sufere nici o desprindere a benzii de rulare, a pliurilor cablurilor și nici smulgeri ale benzii de rulare sau rupturi ale cablurilor. 6.8.3. Diametrul exterior al anvelopei, măsurat la șase ore după testul de anduranță sarcină/viteză, nu trebuie să difere cu mai mult de ± 3,5 % de diametrul exterior măsurat înainte de test. 7. SPECIFICAȚII 7.1. Anvelopele reșapate în conformitate cu prezentul regulament trebuie să aibă următoarele dimensiuni: 7.1.1. grosimea secțiunii: 7.1.1
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
la distanțe egale, ținând seama de nervuri sau de cordoanele de protecție. Se reține ca grosime totală valoarea maximă măsurată. 5. Se calculează diametrul exterior pe baza circumferinței maxime a anvelopei umflate. ANEXA 7 MODUL DE EFECTUARE A TESTELOR DE ANDURANȚĂ SARCINĂ/VITEZĂ (în principiu, în conformitate cu anexa 7 la Regulamentul nr. 30) 1. Pregătirea anvelopei 1.1. Se montează o anvelopă nouă reșapată pe janta de probă specificată de societatea de reșapare. 1.2. Se umflă anvelopa la presiunea adecvată, specificată
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
În timpul testului, temperatura sălii de testare trebuie menținută la o valoare situată între 20 și 30 °C, cu excepția cazului în care producătorul anvelopei sau cel care a efectuat reșaparea acceptă folosirea unei temperaturi mai ridicate. 2.5. Programul testului de anduranță trebuie aplicat fără întreruperi, în conformitate cu următoarele indicații: 2.5.1. timp necesar pentru a trece de la viteza 0 la viteza de plecare a testului: 10 minute; 2.5.2. viteza de plecare a testului: viteza maximă prevăzută pentru tipul de
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
constrângere asupra unui parametru poate afecta alt parametru; mai trebuie recunoscut când se fixează cerințele de zgomot pneu-rulare, că există o dezvoltare continuă a standardelor naționale în legătură cu suprafața rutieră întreprinse de Organizația Internațională pentru Standardizare (ISO) și pentru cerințe de anduranță și siguranță în legătură cu pneurile întreprinse de către Comisia Economică pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite . (7) Directiva 92/23/CEE ar trebui modificată în consecință. (8) Măsurile necesare punerii în aplicare a prezentei directive ar trebui adoptate în conformitate cu Decizia 1999/468
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
organizate de operatorul medical; - până la 20% din orele alocate anual pentru perfecționarea pregătirii echipajelor în perioada inițială (până în iunie 2005); ulterior se vor aloca între 10 și 15% din orele de zbor anuale pentru misiunile de pregătire; - executarea zborului de anduranță în cuantum de 50 de ore de elicopter la sosirea acestuia; - misiunile de pregătire/instruire a personalului: ● misiunile de pregătire se vor planifica anual de operatorul aerian de comun acord cu operatorii medicali; ● ele pot include următoarele tipuri de misiuni
EUR-Lex () [Corola-website/Law/159563_a_160892]
-
cel puțin un element de aliere; b. Alumină de titan cu 10 % aluminiu și cel puțin un element de aliere. 2. Aliaje de metal făcute din pulberi și aliaje specificate în 1C002.b: a. Aliaje de nichel cu: 1. O anduranță de peste 10 000 de ore la 923 K și o forță de 676 MPa; 2. Un ciclu minim de oboseală de peste 10 000 de cicluri la 823 K și o tensiune de 1,095 MPa. b. Aliaje de niobiu cu
jrc4712as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89878_a_90665]
-
000 de ore la 923 K și o forță de 676 MPa; 2. Un ciclu minim de oboseală de peste 10 000 de cicluri la 823 K și o tensiune de 1,095 MPa. b. Aliaje de niobiu cu: 1. O anduranță de peste 10 000 de ore la 1,073 K și o forță de 400 MPa; 2. Un ciclu minim de oboseală de peste 10 000 de cicluri la 973 K și o tensiune de 700 MPa. c. Aliaje de titan cu
jrc4712as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89878_a_90665]
-
000 de ore la 1,073 K și o forță de 400 MPa; 2. Un ciclu minim de oboseală de peste 10 000 de cicluri la 973 K și o tensiune de 700 MPa. c. Aliaje de titan cu: 1. O anduranță de peste 10 000 de ore la 723 K și o forță de 200 MPa; 2. Un ciclu minim de oboseală de peste 10 000 de cicluri la 723 K și o tensiune de 400 MPa. d. Aliaje de aluminiu cu o
jrc4712as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89878_a_90665]
-
mai mic de 1 mm pe an în 3 % soluție apoasă de sodiu conform standardelor Astmă G-31 sau echivalentelor naționale; Nota tehnică: 1. Aliaje din 1C002 sunt cele cu un procentaj mai mare de metale enunțate decât alte elemente. 2. Anduranța trebuie să fie măsurată conform standardelor ASTM E-139. 3. Durata ciclului minim de oboseală se măsoară conform standardelor ASTM E-606. Testele trebuie să fie axiale cu un grad de întindere egal cu 1 și un factor de concentrare
jrc4712as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89878_a_90665]
-
bază de UO(2) destinat testelor de încercări în reactorul TRIGA. Unitatea nucleara E - se execută controlul defectoscopic cu raze X pentru produsele și subansamblele fabricate în cadrul Sucursalei Cercetări Nucleare Pitești. Unitatea nucleara H - este destinată testelor de rezistență, impact, anduranță, cădere de presiune și uzură în afara reactorului pentru fasciculele combustibile produse de Sucursala Fabrica de Combustibil Nuclear Pitești a S.N. Nuclearelectrica S.A. în vederea omologării acestora. Unitatea nucleara V - se execută încercări, CTC și omologare echipamente pentru întreaga platformă. Unitatea nucleara
EUR-Lex () [Corola-website/Law/181341_a_182670]
-
împotriva coroziunii, condiții climatice), reguli pentru verificarea calității (încercări și verificări de tip, de lot, de fiabilitate), metode de verificare (verificări de materiale, verificarea formei și dimensiunilor, verificarea caracteristicilor fizice, chimice, mecanice, verificarea execuției, verificarea aptitudinilor de funcționare, verificări în anduranța, verificarea fiabilității), marcare, etichetare, ambalare, conservare, depozitare, transport, garanții, desene, scheme etc. 2.2. Se recomandă că procedurile producătorului de vehicule rutiere pentru evaluarea producătorilor componentelor de origine și a produselor să se bazeze pe următoarele cerințe: 2.2.1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149809_a_151138]
-
prevăzute în reglementările tehnice aplicabile sau următoarele categorii de încercări și verificări: - verificarea unor elemente de aspect exterior; - verificarea dimensiunilor; - verificarea maselor; - verificarea caracteristicilor fizico-chimice; - verificarea caracteristicilor funcționale și a performanțelor; - verificarea montajului pe vehicul; - verificarea comportării prin încercări în anduranța. 3.10. Încercările și verificările se vor efectua în laboratoare acreditate sau în laboratoare evaluate de R.A.R. Laboratoarele de încercări trebuie să respecte prevederile standardelor internaționale aplicabile. Se pot efectua încercări supravegheate de R.A.R. în laboratoarele unor producători care îndeplinesc
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149809_a_151138]
-
au valabilitate maximă de 2 ani. Se pot acorda certificări/omologări pentru produse fabricate în serie pe o perioadă de 3 luni, 6 luni sau 1 an în unul dintre următoarele cazuri: a) când sunt necesare verificări de comportare în anduranța de lungă durată, dar există suficiente dovezi privind conformitatea celorlalte caracteristici; ... b) când este necesar controlul strict al agentului economic și al produsului certificat/omologat, nefiind astfel îndeplinite toate condițiile pentru acordarea certificării/omologării pe o perioadă de 2 ani
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149809_a_151138]
-
c) Biofeed-back; ... d) Termoterapie: aplicațiile de căldură și de rece; ... e) Balneoterapie. ... 3. Terapie ocupațională. Ergonomie fundamentală. Principii și metode ale terapiei ocupaționale. Materiale, echipamente, tehnologii și evaluare în terapia ocupațională. Aplicațiile terapiei ocupaționale la: antrenarea articulațiilor/mușchilor, antrenarea de anduranță, reabilitarea funcțională și la reintegrarea în comunitate (pregătire socio-familială, profesională și de angajare în muncă). Evaluare, consiliere și pregătire profesională (vocațională). 4. Echipamente și ajutoare tehnice*). -------- *) Specialiștii de Medicină Fizică și de Reabilitare trebuie să aibă cunoștințe generale referitoare la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237659_a_238988]
-
care le toacă mărunt, mărunt, răbdarea și le frânge aspirațiile, își mănâncă una alteia mâncarea, se mint, inventează povești de evadare din așternuturile așteptării prelungite, și își astupă anxietățile cu iluzii. Viața lor dinaintea nașterii e o lungă probă de anduranță, cu lacrimi în ochi și încrâncenare pe viață și pe moarte. Când au senzația că se pot, în sfârșit, relaxa, o iau de la capăt. Strigă după doctorii care sunt de negăsit, își caută disperate actele, vorbesc la telefon cu soți
Moartea doamnelor Lăzărescu. Sau re-nașterea () [Corola-website/Science/295775_a_297104]
-
Pagubele erau semnificative, aripa din coadă și cârma atașată acesteia fiind avariate în partea inferioară. Președintele companiei Zeppelin, Eckener, care se opusese acestui zbor comun atât pentru că politiza dirijabilul cât și pentru că zborul acesta forțase anularea unui test final de anduranță, era furios și i-a imputat lui Lehmann: Dirijabilul Graf Zeppelin, care plutea deasupra aerodromului așteptând să i se alăture și Hindenburg, a fost nevoit să plece singur în misiunea de propagandă în vreme ce LZ 129 s-a reîntors în hangare
LZ 129 Hindenburg () [Corola-website/Science/320251_a_321580]
-
lovitură sau dacă o distanță excesivă (mai mare decât un pas-fandare) este menținută pentru mai mult de 15 secunde, meciul se oprește și trece direct la repriza următoare. În opinia campionului olimpic Éric Srecki, un spadasin bun trebuie să demonstreze anduranță și explozivitate; este mai bine să fie înalt, să aibă bratele lungi și să fie răbdător. Spada este singura armă la pentatlon modern. Fiecare meci durează un minut; ca și în duel până la primul sânge, cel ce lovește câștigă asaltul
Scrimă () [Corola-website/Science/315045_a_316374]
-
dar deosebirile sunt semnificative. Nu se poate susține că este destinat cu predilecție curselor sportive (de sănii), ci se remarcă mai degrabă ca un muncitor predestinat, harnic, rezistent și foarte tenace. Nu strălucește prin viteză, ci este imbatabil la capitolul anduranță. Încă este destul de folosit la tractarea săniilor în comunitățile care trăiesc în preajma Cercului Arctic, dar, în prezent, rolul său predilect în comunitățile care l-au adoptat este de animal de companie. Este un câine de talie medie spre mare, robust
Malamut de Alaska () [Corola-website/Science/323704_a_325033]
-
șanse de victorie în fața celor aliate. Guderian comanda o forță blindată formată în principal din Panzer I și II. Divizia sa avea în dotare doar 30 de tancuri grele Panzer IV. Cu toate acestea, tancurile franceze erau caracterizate de o anduranță scăzută. Ele aveau nevoie realimentare la fiecare două ore de funcționare, aveau o viteză redusă de deplasare și nu erau cu toate dotate cu stații radio de emisie-recepție Pe 14 mai, generalul Lafontaine a mutat punctul de comandă a Diviziei
Bătălia de la Sedan (1940) () [Corola-website/Science/333854_a_335183]
-
accelerează treptat. Fețele lor se strâng și se dilată, corpurile lor respiră oboseală, picioarele amețesc, brațele se întăresc și devin moi. În Parallel, corpurile își expun violent capacitatea de rezistență, ceea ce face ca între fragilitatea extremă care dă probe de anduranță și forțarea limitelor de suportabilitate să existe un permanent contrapunct. Cea de-a doua parte a spectacolului este structurată în jurul performării „bricolajului de gen”, în care trupul devine o construcție pluriformă și, în același timp, transformă. După ce se joacă la
De ce tații merg în rai și mamele în bucătărie? () [Corola-website/Science/295795_a_297124]
-
te înmărmurea la Zeletin nu era atât luxurianța erudiției, înspăimântătoare și inexplicabilă din perspectiva unui om normal, cât împrejurarea că acest apetit nu cunoștea întreruperi. Spiritul parcă îi fusese reglat pentru o activitate în platou de durată neprecizată, semănând în anduranță cu densitatea acelor oțeluri care nu se rup și nu ruginesc (...). Știa o carte nebunească...“" (Sorin Lavric, "Picături savante", în "România literară", XLII, 5, p. 9, 19 februarie 2010) Cuprind studii, eseuri, cercetări, articole, documente istoriografice ori imagistice, de la Tudor
C.D. Zeletin () [Corola-website/Science/311683_a_313012]
-
orice pentru a-mi promova cărțile. Dar cu toții au avut aceeași reacție când au văzut cu ce mașină concurez. Au zis: “Ce???” Concurez pe un Citroen doi cilindri în V la campionatul anual, marea atracție a sezonului fiind cursa de anduranță de 24 de ore pentru Citroen 2CV din Snetterton." (Peter James) "Știința, medicina și paranormalul sunt pasiunile mele principale; am studiat mult și am ținut o emisiune la Radio BBC Scoția pe aceste teme." (Peter James)
Peter James () [Corola-website/Science/313082_a_314411]
-
Williams a dominat sezonul 1992. După un singur an McLaren rupe alianța cu Ford, preferând să încheie un altul, cu francezii de la Peugeot. Aceștia din urmă nu au reușit însă transpună în Formula 1 experiența din raliuri și cursele de anduranță, astfel ca sezonul a fost unul foarte slab pentru McLaren, încheidu-se fără nici o victorie. Conștient că Peugeot nu poate construi un motor competitiv, Ron Dennis încheie o alianță cu Mercedes Benz, care este și astăzi partenerul echipei McLaren, între timp
McLaren () [Corola-website/Science/304405_a_305734]
-
serie și nici nu seamănă cu o mașină din Nascar. Conform producătorilor, acesta aduce mai mult cu o mașină sport-prototip de grupa C; este „un hibrid între o mașină de serie și o mașină cu curbe voluptoase rezervată curselor de anduranță gen Le Mans (ca Lolas sau Ford GT40)”. În versiunea română vocea acestuia este realizată de Florian Ghimpu. Numele personajului principal, Fulger McQueen, s-a dorit a fi un tribut adus atât lui Glenn McQueen, un animator Pixar decedat în
Mașini (film) () [Corola-website/Science/303732_a_305061]