229 matches
-
textul existent se numerotează ca paragraful 7.2 și se adaugă următorul nou paragraf 7.1: "7.1. Toate bărcile de salvare, cu excepția bărcilor de salvare lansate prin cădere liberă, trebuie să fie scoase în afară din poziția lor de arimare fără a avea persoane în ele, dacă starea mării și condițiile meteorologice permit acest lucru." 6. Textul existent de la paragraful 11 se înlocuiește după cum urmează: "11. Întreținerea periodică a instalațiilor de lansare la apă și a mecanismului de declanșare sub
EUR-Lex () [Corola-website/Law/188445_a_189774]
-
maritimă (Manualul IAMSAR)." Capitolul VI Transportul de mărfuri REGULA 2 Informația asupra mărfii 14. În paragraful 2.3 existent, cuvintele "regulii VII/2" se înlocuiesc cu cuvintele "Codului IMDG, așa cum s-a definit în regula VII/ 1.1". REGULA 5 Arimare și siguranță 15. În paragraful 1 existent, cuvintele "Marfa și unitățile de marfă" se înlocuiesc cu cuvintele "Marfa, unitățile de marfă și unitățile de transport marfă". 16. În paragraful 2 existent, cuvintele "marfa transportată în unitatea de marfă" se înlocuiesc
EUR-Lex () [Corola-website/Law/158526_a_159855]
-
încărcare, care identifică după clase și indică locul de amplasare a tuturor mărfurilor periculoase la bord. Înaintea plecării, o copie a unuia dintre aceste documente se va prezenta persoanei sau organizației desemnate de autoritatea statului portului. REGULA 7-3 Cerințe de arimare și separare a mărfii 1. Mărfurile periculoase solide în vrac trebuie să fie încărcate și arimate în mod corespunzător și în siguranță, ținându-se seama de natura mărfurilor. Mărfurile incompatibile trebuie să fie separate unele de altele. 2. Mărfurile periculoase
EUR-Lex () [Corola-website/Law/158526_a_159855]
-
cu planul de vitalitate al navei; ... n) coborârea a cel puțin unei bărci de salvare de urgență și a unei bărci de salvare la apă, pornirea și verificarea sistemului lor de propulsie și de guvernare, recuperarea lor din apă și arimarea lor în poziția normală de la bord; o) verificarea inventarului bărcilor de salvare și al plutelor de salvare; ... p) testarea instalației de guvernare a navei și a sistemului auxiliar de guvernare. ... 2. Inspecțiile specifice trebuie să includă verificarea sistemului de întreținere
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176361_a_177690]
-
de înmatriculare vehicul(e); * numărul și tipul ambalajului; * denumirea oficială de transport; * clasa; * numărul ONU; * grupa de ambalare; * pericol(e) auxiliar(e); * punctul de aprindere (în °C, c.c); * poluanți marini; * masă (kg) - brut/net; * fișa de securitate; * poziția de arimare la bordul navei." 4. Paragrafele existente numerotate de la 2.8 până la 2.26 se renumeroteaza corespunzător, respectiv de la 2.9 până la 2.27, si se amendează notă de subsol corespunzătoare paragrafului 2.13. 5. Se elimină paragrafele 2.7.6
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187322_a_188651]
-
să se ia în considerare prevederile corespunzătoare ale Codului IMDG atunci când se planifică să se transporte mărfuri periculoase, astfel încât să se poată lua în considerare prevederile relevante pentru a asigura aplicarea procedurilor corecte în materie de construcții, de încărcare, de arimare, de separare a materialelor și de transport. 7.4 Deși Codul IMDG nu se aplică proviziilor navelor, comandantul și persoanele de la bordul navei responsabile pentru utilizarea proviziilor navelor trebuie să cunoască prevederile Codului IMDG și trebuie să le aplice ca
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261032_a_262361]
-
IMDG nu se aplică proviziilor navelor, comandantul și persoanele de la bordul navei responsabile pentru utilizarea proviziilor navelor trebuie să cunoască prevederile Codului IMDG și trebuie să le aplice ca cea mai bună practică, ori de câte ori este posibil. 7.5 Problemele de arimare, de protecție individuală și procedurile de urgență atunci când sunt utilizate mărfuri periculoase, precum și arimarea ulterioară a restului mărfurilor periculoase desigilate trebuie să fie analizate printr-o evaluare oficială a siguranței. În plus față de Codul IMDG, pentru a se efectua o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261032_a_262361]
-
utilizarea proviziilor navelor trebuie să cunoască prevederile Codului IMDG și trebuie să le aplice ca cea mai bună practică, ori de câte ori este posibil. 7.5 Problemele de arimare, de protecție individuală și procedurile de urgență atunci când sunt utilizate mărfuri periculoase, precum și arimarea ulterioară a restului mărfurilor periculoase desigilate trebuie să fie analizate printr-o evaluare oficială a siguranței. În plus față de Codul IMDG, pentru a se efectua o astfel de evaluare oficială a siguranței, furnizorii și fișele tehnice de securitate pentru mărfurile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261032_a_262361]
-
loc de debarcare; (c) cantitățile în kilograme greutate vie din toate speciile din care s-au păstrat la bord mai mult de 50 kg. Notificarea poate să fie efectuată și de un reprezentant al comandantului navei de pescuit. Articolul 10 Arimarea separată a limbii de mare comune (1) Este interzis să se păstreze la bordul unei nave de pescuit comunitare în vreun recipient individual vreo cantitate de limbă de mare comună amestecată cu orice alte specii de organisme marine. (2) Comandanții
32006R0388-ro () [Corola-website/Law/295185_a_296514]
-
maritimă (Manualul IAMSAR)." Capitolul VI Transportul de mărfuri REGULA 2 Informația asupra mărfii 14. În paragraful 2.3 existent, cuvintele "regulii VII/2" se înlocuiesc cu cuvintele "Codului IMDG, așa cum s-a definit în regula VII/ 1.1". REGULA 5 Arimare și siguranță 15. În paragraful 1 existent, cuvintele "Marfa și unitățile de marfă" se înlocuiesc cu cuvintele "Marfa, unitățile de marfă și unitățile de transport marfă". 16. În paragraful 2 existent, cuvintele "marfa transportată în unitatea de marfă" se înlocuiesc
EUR-Lex () [Corola-website/Law/158524_a_159853]
-
încărcare, care identifică după clase și indică locul de amplasare a tuturor mărfurilor periculoase la bord. Înaintea plecării, o copie a unuia dintre aceste documente se va prezenta persoanei sau organizației desemnate de autoritatea statului portului. REGULA 7-3 Cerințe de arimare și separare a mărfii 1. Mărfurile periculoase solide în vrac trebuie să fie încărcate și arimate în mod corespunzător și în siguranță, ținându-se seama de natura mărfurilor. Mărfurile incompatibile trebuie să fie separate unele de altele. 2. Mărfurile periculoase
EUR-Lex () [Corola-website/Law/158524_a_159853]
-
să se ia în considerare prevederile corespunzătoare ale Codului IMDG atunci când se planifică să se transporte mărfuri periculoase, astfel încât să se poată lua în considerare prevederile relevante pentru a asigura aplicarea procedurilor corecte în materie de construcții, de încărcare, de arimare, de separare a materialelor și de transport. 7.4 Deși Codul IMDG nu se aplică proviziilor navelor, comandantul și persoanele de la bordul navei responsabile pentru utilizarea proviziilor navelor trebuie să cunoască prevederile Codului IMDG și trebuie să le aplice ca
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261034_a_262363]
-
IMDG nu se aplică proviziilor navelor, comandantul și persoanele de la bordul navei responsabile pentru utilizarea proviziilor navelor trebuie să cunoască prevederile Codului IMDG și trebuie să le aplice ca cea mai bună practică, ori de câte ori este posibil. 7.5 Problemele de arimare, de protecție individuală și procedurile de urgență atunci când sunt utilizate mărfuri periculoase, precum și arimarea ulterioară a restului mărfurilor periculoase desigilate trebuie să fie analizate printr-o evaluare oficială a siguranței. În plus față de Codul IMDG, pentru a se efectua o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261034_a_262363]
-
utilizarea proviziilor navelor trebuie să cunoască prevederile Codului IMDG și trebuie să le aplice ca cea mai bună practică, ori de câte ori este posibil. 7.5 Problemele de arimare, de protecție individuală și procedurile de urgență atunci când sunt utilizate mărfuri periculoase, precum și arimarea ulterioară a restului mărfurilor periculoase desigilate trebuie să fie analizate printr-o evaluare oficială a siguranței. În plus față de Codul IMDG, pentru a se efectua o astfel de evaluare oficială a siguranței, furnizorii și fișele tehnice de securitate pentru mărfurile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261034_a_262363]
-
partea C trebuie să fie considerate satisfăcătoare de către administrație, luând în considerare specificațiile detaliate prevăzute pentru aceste mijloace în Capitolul III din Convenția SOLAS din 1974, amendată, precum și în Codul internațional IMO privind mijloacele de salvare. Regula 6: Disponibilitatea și arimarea ambarcațiunilor de salvare și a bărcilor de urgență Alin. (4) lit. (a) Fiecare ambarcațiune de salvare trebuie arimată: - astfel încât nici ambarcațiunea de salvare nici dispozitivul său de arimare să nu reprezinte un obstacol în manevrarea oricărei alte ambarcațiuni de salvare
jrc5612as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90782_a_91569]
-
în Codul internațional IMO privind mijloacele de salvare. Regula 6: Disponibilitatea și arimarea ambarcațiunilor de salvare și a bărcilor de urgență Alin. (4) lit. (a) Fiecare ambarcațiune de salvare trebuie arimată: - astfel încât nici ambarcațiunea de salvare nici dispozitivul său de arimare să nu reprezinte un obstacol în manevrarea oricărei alte ambarcațiuni de salvare sau de urgență din oricare alt post de lansare, - cât mai aproape de suprafața apei, atât cât este sigur și posibil, iar în cazul unei ambarcațiuni de salvare alta
jrc5612as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90782_a_91569]
-
cu gheață ale scării de lemn vor scoate un scârțâit așa cum n-am mai auzit de o veșnicie. În casă, am să scot lanțul ceasului cu greutăți, ca să-i desfac nodul. Dar nu vom mai avea nevoie de orele lui. Arimare = repartizarea și fixarea încărcăturii la bordul unui mijloc de transport aerian, naval etc., pentru a se obține echilibrarea și stabilitatea normală a acesteia (n.t.). Substanță halucinogenă. Prescurtare care desemnează agitația-propagandă, activitate militantă practicată de unele organizații revoluționare, îndeosebi la
[Corola-publishinghouse/Science/2348_a_3673]
-
îmbarcare se aprinseră girofarurile, unde nimeni nu putea să le admire jocurile de lumini multicolore: roșii, albastre și verzi. Pistoane hidraulice gemură. Elevatoare mârâiră pe șinele lor, timp în care cea de a doua navetă era împinsă pe dispozitivul de arimare superior. Niște roți se blocară. Scripete și leviere purceseră la coborârea navetei în tubul de lansare. Când aparatul ajunse în poziție de lansare, din pereți și din podea se iviră brațele și decuplatoarele automate pentru a se branșa. Alimentarea cu
[Corola-publishinghouse/Imaginative/85118_a_85905]
-
de inspecție (în cazul vrachierelor și țancurilor petroliere) 25. Rapoartele de inspecții intensificate anterioare 26. Informația privind raportul maxim A/A, pentru navele Ro/Ro care transportă și pasageri 27. Documentul de autorizare pentru transportul cerealelor 28. Manualul pentru amararea/arimarea mărfurilor 29. Jurnalul de înregistrare a gunoaielor și planul de management al gunoaielor 30. Sistemul de ajutor în luarea deciziilor pentru comandantul navei de pasageri 31. Planul de cooperare privind căutarea și salvarea (SAR) pentru navele de pasageri care navighează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150053_a_151382]
-
pentru studii, analize sau testări 100 C33 Expedieri către organismele competente din domeniul 107 C34 protecției drepturilor de autor sau al protecției proprietății industriale sau comerciale Documente cu caracter turistic 108 C35 Documente și articole diverse 109 C36 Documente de arimare și de protecție a mărfurilor în 110 C37 cursul transportului Paie, furaje și alimente necesare animalelor în timpul 111 C38 transportării lor Carburanți și lubrifianți la bordul autovehiculelor 112 C39 Materiale pentru cimitire și monumente comemorative ale 117 C40 victimelor războiului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/214221_a_215550]
-
un lichid dulce precum untul scos din laptele vacilor duse la pășune în aprilie! Vînătorul de balene își caută uleiul ca să fie sigur de prospețimea și puritatea lui, așa cum drumețul din prerie își caută singur vînatul pentru cină. Capitolul XCVII ARIMAREA ȘI CURĂȚENIA Am mai arătat cum marele leviatan e observat de departe, din vîrful catargului, cum e urmărit prin smîrcurile oceanice și ucis în văile adîncurilor; cum e remorcat apoi lîngă corabie și descăpățînat; și cum îîn virtutea aceluiași principiu
[Corola-publishinghouse/Science/2072_a_3397]
-
capturați și pești pierduți......................................................187 LXXXIX Capete sau cozi.......................................................................192 XC Pequod întîlnește pe Bobocul de Trandafir............................................197 XCI Ambra...........................................................................206 XCII Surghiunitul.......................................................................210 XCIII O strîngere de mînă.........................................................................216 XCIV Anteriul.........................................................................221 XCV Cazanele.....................................................................................222 XCVI Lampa.......................................................................................229 XCVII Arimarea și curățenia..................................................................230 XCVIII Dublonul...........................................................................234 XCIX Picior și braț. Pequoddin Naintucket întîlnește pe Samuel Enderby din Londra.....243 C Carafa..........................................................................253 CI Un schelet arsacidian............................................................................260 CII Dimensiunile scheletului de balenă...........................................................266 CIII Balena fosilă.................................................................................269 CIV Se va
[Corola-publishinghouse/Science/2072_a_3397]
-
calcularea sarcinii totale a unui vehicul sau a unui ansamblu de vehicule, calcularea volumului total, repartizarea încărcăturii, consecințele supraîncărcării pe axă, stabilitatea vehiculului și centrul de greutate, tipurile de ambalaje și suporturile de sarcină; - principalele categorii de mărfuri ce necesită arimarea, tehnici de calare și de arimare a încărcăturii, utilizarea centurilor de arimare, verificarea dispozitivelor de arimare, utilizarea de mijloace de manipulare, acoperirea cu prelată și scoaterea prelatei. Permis D, DE, D1 și D1E 1.5. Obiectiv: capacitatea de a asigura
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174003_a_175332]
-
sau a unui ansamblu de vehicule, calcularea volumului total, repartizarea încărcăturii, consecințele supraîncărcării pe axă, stabilitatea vehiculului și centrul de greutate, tipurile de ambalaje și suporturile de sarcină; - principalele categorii de mărfuri ce necesită arimarea, tehnici de calare și de arimare a încărcăturii, utilizarea centurilor de arimare, verificarea dispozitivelor de arimare, utilizarea de mijloace de manipulare, acoperirea cu prelată și scoaterea prelatei. Permis D, DE, D1 și D1E 1.5. Obiectiv: capacitatea de a asigura siguranța și confortul pasagerilor: - echilibrul mișcărilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174003_a_175332]
-
calcularea volumului total, repartizarea încărcăturii, consecințele supraîncărcării pe axă, stabilitatea vehiculului și centrul de greutate, tipurile de ambalaje și suporturile de sarcină; - principalele categorii de mărfuri ce necesită arimarea, tehnici de calare și de arimare a încărcăturii, utilizarea centurilor de arimare, verificarea dispozitivelor de arimare, utilizarea de mijloace de manipulare, acoperirea cu prelată și scoaterea prelatei. Permis D, DE, D1 și D1E 1.5. Obiectiv: capacitatea de a asigura siguranța și confortul pasagerilor: - echilibrul mișcărilor longitudinale și laterale, utilizarea drumurilor împreună cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174003_a_175332]