4,850 matches
-
apă, aflată sub controlul autorității aeroportuare, stabilită și amenajată corespunzător, peste care o aeronavă poate să efectueze o parte a urcării inițiale până la o înălțime specificată; ... (33) prelungire de oprire - suprafața dreptunghiulară delimitată pe sol în prelungirea pistei de decolare/aterizare, amenajată corespunzător în interesul siguranței aeronavelor care rulează în limitele declarate, în cazul unei decolări întrerupte; ... (34) reglementare aeronautică - norme, proceduri sau standarde specifice activităților aeronautice; ... (35) renunțare - cerere oficială scrisă adresată AACR de administratorul unui aerodrom prin care solicită
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270433_a_271762]
-
care definesc un volum al spațiului aerian pe și în jurul unui aerodrom, care trebuie menținut liber de obstacole cu scopul de a permite zborul aeronavelor în condiții de siguranță; ... (43) suprafață de manevră - parte a unui aerodrom destinată pentru decolarea, aterizarea și rularea la sol a aeronavelor, exclusiv platformele; ... (44) suprafața de mișcare - parte a unui aerodrom destinată pentru decolarea, aterizarea și rularea la sol a aeronavelor și care cuprinde suprafața de manevră și platformele; ... (45) suspendare - retragerea temporară de către AACR
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270433_a_271762]
-
de a permite zborul aeronavelor în condiții de siguranță; ... (43) suprafață de manevră - parte a unui aerodrom destinată pentru decolarea, aterizarea și rularea la sol a aeronavelor, exclusiv platformele; ... (44) suprafața de mișcare - parte a unui aerodrom destinată pentru decolarea, aterizarea și rularea la sol a aeronavelor și care cuprinde suprafața de manevră și platformele; ... (45) suspendare - retragerea temporară de către AACR a competențelor și drepturilor acordate administratorului unui aerodrom prin documentul de autorizare, ca urmare a nerespectării condițiilor inițiale de autorizare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270433_a_271762]
-
și securității aeronautice; ... (51) zonă neutilizabilă - parte a suprafeței de mișcare necorespunzătoare și indisponibilă pentru utilizarea de către aeronave; ... (52) zonă liberă de obstacole (OFZ) - spațiul aerian situat deasupra suprafeței interioare de apropiere, suprafeței interioare de tranziție, suprafeței de întrerupere a aterizării și a acelei porțiuni din banda pistei delimitate de aceste suprafețe, care nu este străpuns de niciun obstacol fix, cu excepția obiectelor ușoare și frangibile necesare scopurilor de navigație aeriană. ... 1.4.2. Abrevieri: AACR - Regia Autonomă "Autoritatea Aeronautică Civilă Română
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270433_a_271762]
-
Aeriene (European Organisation for the Safety of Air Navigation); IATA - Asociația Internațională a Transportatorilor Aerieni (Internațional Air Transport Association); ICAO - Organizația Internațională a Aviației Civile (Internațional Civil Aviation Organization); INS - sistem de navigație inerțială (Inerțial Navigation System); LDA - distanța de aterizare disponibilă (Landing Distance Available); MT - Ministerul Transporturilor; NOTAM - aviz către navigatori (Notice to Air Men); OFZ - zona liberă de obstacole (Obstacle Free Zone); PCN - numărul de clasificare al pavajului (Pavement Classification Number); RACR - reglementare aeronautică civilă română; RESA - suprafața de siguranță
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270433_a_271762]
-
la dimensiunile și tipul suprafeței platformei(elor) și la pozițiile de staționare a aeronavelor; ... (5) dimensiunile CWY și profilul terenului; ... (6) detalii tehnice și planșe referitoare la mijloace vizuale: marcaje, panouri, dispozitive luminoase de apropiere, indicatoare vizuale ale pantei de aterizare, balizajul luminos al pistei, balizajul luminos al căilor de rulare, alte mijloace vizuale de control și dirijare pe căile de rulare, sistemul vizual de dirijare la andocare etc.; ... (7) alimentarea normală și de rezervă cu energie electrică; ... (8) poziția pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270433_a_271762]
-
național: a) survolul municipiului București sub înălțimea de 3.000 m de către aeronave de stat sau civile, cu excepția zborurilor executate în limita zonei de control de aerodrom (CTR) Băneasa și a zborurilor de îndepărtare după decolare și de apropiere pentru aterizare pe aerodromurile certificate situate pe raza municipiului București; ... b) survolul teritoriului României de către aeronave de stat străine, cu sau fără aterizare pe aeroporturi din România, și care transportă trupe, armament, muniții, explozivi, materiale radioactive și alte materiale periculoase; ... c) survolul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239494_a_240823]
-
limita zonei de control de aerodrom (CTR) Băneasa și a zborurilor de îndepărtare după decolare și de apropiere pentru aterizare pe aerodromurile certificate situate pe raza municipiului București; ... b) survolul teritoriului României de către aeronave de stat străine, cu sau fără aterizare pe aeroporturi din România, și care transportă trupe, armament, muniții, explozivi, materiale radioactive și alte materiale periculoase; ... c) survolul teritoriului României de către aeronave de stat străine, cu sau fără aterizare pe aeroporturi din România și fără transport de trupe, armament
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239494_a_240823]
-
teritoriului României de către aeronave de stat străine, cu sau fără aterizare pe aeroporturi din România, și care transportă trupe, armament, muniții, explozivi, materiale radioactive și alte materiale periculoase; ... c) survolul teritoriului României de către aeronave de stat străine, cu sau fără aterizare pe aeroporturi din România și fără transport de trupe, armament, muniții, explozivi, materiale radioactive și alte bunuri periculoase; ... d) zboruri pentru activități de determinări topogeodezice la o scară mai mare de 1: 20.000, fotografiere aeriană sau filmări aeriene, executate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239494_a_240823]
-
care aterizează/decolează pe/de pe aerodromuri militare. ... Articolul 2 M.Ap.N., prin Secția survol, relații și reglementări aeronautice, acordă avizul prealabil pentru efectuarea următoarelor tipuri de activități aeronautice în spațiul aerian național: a) zboruri interne și internaționale, cu sau fără decolare/aterizare de pe/pe teritoriul României, cu aeronave civile care transportă trupe, armament, muniții, explozivi, materiale radioactive și alte bunuri periculoase; ... b) zboruri pentru activități de determinări topogeodezice la o scară mai mare de 1: 20.000, fotografiere aeriană sau filmări aeriene
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239494_a_240823]
-
București sub înălțimea de 3.000 m, de către aeronavele de stat sau civile, care nu execută misiuni de urgență; ... b) 10 zile lucrătoare înainte de data estimată de decolare, pentru survolul teritoriului României de către aeronave de stat străine, cu sau fără aterizare pe aeroporturi din România, și care transportă trupe, armament, muniții, explozivi, materiale radioactive și alte bunuri periculoase; ... c) 3 zile lucrătoare înainte de data estimată de decolare, pentru survolul teritoriului României de către aeronave de stat străine, fără aterizare pe aeroporturi din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239494_a_240823]
-
cu sau fără aterizare pe aeroporturi din România, și care transportă trupe, armament, muniții, explozivi, materiale radioactive și alte bunuri periculoase; ... c) 3 zile lucrătoare înainte de data estimată de decolare, pentru survolul teritoriului României de către aeronave de stat străine, fără aterizare pe aeroporturi din România și fără transport de trupe, armament, muniții, explozivi, materiale radioactive și alte bunuri periculoase; ... d) 5 zile lucrătoare înainte de data estimată de decolare, pentru survolul teritoriului României de către aeronave de stat străine, cu aterizare pe aeroporturi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239494_a_240823]
-
străine, fără aterizare pe aeroporturi din România și fără transport de trupe, armament, muniții, explozivi, materiale radioactive și alte bunuri periculoase; ... d) 5 zile lucrătoare înainte de data estimată de decolare, pentru survolul teritoriului României de către aeronave de stat străine, cu aterizare pe aeroporturi din România și fără transport de trupe, armament, muniții, explozivi, materiale radioactive și alte bunuri periculoase; la acest termen de adresare, pentru aeronavele de stat străine și civile străine, se adaugă două zile lucrătoare pentru solicitările de acces
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239494_a_240823]
-
Externe. ... II. Excepții de la procedura generală Articolul 5 (1) Prin excepție de la prevederile art. 1 lit. a), survolul municipiului București sub înălțimea de 3.000 m de către aeronavele civile sau de stat, care execută misiuni din categoria urgențe medicale, cu aterizare pe platformele de aterizare ale instituțiilor medicale, se poate executa, după depunerea planului de zbor, numai în baza informării, cu cel puțin 15 minute înainte de decolare, a M.Ap.N. - Secția survol, relații și reglementări aeronautice, cu privire la tipul de aeronavă, indicativul radio
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239494_a_240823]
-
procedura generală Articolul 5 (1) Prin excepție de la prevederile art. 1 lit. a), survolul municipiului București sub înălțimea de 3.000 m de către aeronavele civile sau de stat, care execută misiuni din categoria urgențe medicale, cu aterizare pe platformele de aterizare ale instituțiilor medicale, se poate executa, după depunerea planului de zbor, numai în baza informării, cu cel puțin 15 minute înainte de decolare, a M.Ap.N. - Secția survol, relații și reglementări aeronautice, cu privire la tipul de aeronavă, indicativul radio, traiectul de zbor, ora
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239494_a_240823]
-
medicale, se poate executa, după depunerea planului de zbor, numai în baza informării, cu cel puțin 15 minute înainte de decolare, a M.Ap.N. - Secția survol, relații și reglementări aeronautice, cu privire la tipul de aeronavă, indicativul radio, traiectul de zbor, ora estimată de aterizare și locul aterizării; această excepție este valabilă numai pentru operatorii aerieni civili autorizați să execute serviciul de ambulanță aeriană și pentru aeronavele de stat desemnate să execute misiuni din categoria urgențe medicale. ... (2) Prin excepție de la prevederile art. 1 lit.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239494_a_240823]
-
executa, după depunerea planului de zbor, numai în baza informării, cu cel puțin 15 minute înainte de decolare, a M.Ap.N. - Secția survol, relații și reglementări aeronautice, cu privire la tipul de aeronavă, indicativul radio, traiectul de zbor, ora estimată de aterizare și locul aterizării; această excepție este valabilă numai pentru operatorii aerieni civili autorizați să execute serviciul de ambulanță aeriană și pentru aeronavele de stat desemnate să execute misiuni din categoria urgențe medicale. ... (2) Prin excepție de la prevederile art. 1 lit. a), zborurile executate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239494_a_240823]
-
de ambulanță aeriană și pentru aeronavele de stat desemnate să execute misiuni din categoria urgențe medicale. ... (2) Prin excepție de la prevederile art. 1 lit. a), zborurile executate în limita zonei de aerodrom (CTR) Băneasa, precum și pe rutele de apropiere în vederea aterizării sau de îndepărtare după decolare de pe aerodromurile certificate situate pe raza municipiului București nu necesită autorizarea/avizul M.Ap. N. și se execută în condițiile stipulate în Publicația de informare aeronautică a României (AIP - România), în circularele de informare aeronautică și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239494_a_240823]
-
UTC (Origin Airfield, date and time UTC): 10. Punctul de intrare în România, data și ora UTC (Entry Point into Romanian Airspace, date and time UTC): ...................................................................... 11. Ruta de zbor în România (Flight Route into Romanian Airspace): ....................................................................... 12. Aeroport de aterizare/decolare în/din România, data și ora UTC (Landing/Departure Airfield în/from România, date and time UTC): 13. Punctul de ieșire din România, data și ora UTC (Exit Point from Romanian Airspace, date and time UTC): ...................................................................... 14. Aeroport de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239494_a_240823]
-
delegației, precum și alte tipuri de asistență, conform înțelegerii reciproce. Cheltuielile financiare legate de pregătirea cadrelor de comandă și a specialiștilor în instituțiile de învățământ ale părții contractante care primește, precum și cele legate de primirea echipajelor aparatelor militare de zbor, la aterizarea pe aerodromurile militare ale celeilalte părți contractante, se realizează pe baza unor înțelegeri și contracte speciale. Cheltuielile de altă natură, care pot apărea ca urmare a realizării prevederilor prezentului acord în domenii distincte de colaborare, vor fi suportate conform înțelegerii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/124229_a_125558]
-
al bunurilor de ajutor poate fi efectuat cu avionul. 2. Punctul de coordonare competent al părții de asistență va informa punctul de cooperare competent al părții solicitante asupra deciziei de folosire a avionului pentru acordarea asistenței cu indicarea zonei de aterizare, a rutei de zbor, a tipului și semnalului de apel al avionului, a numărului membrilor echipajului, a caracterului încărcăturii, a orarului zborurilor și a listei pasagerilor (personalul, conducerea tehnică, jurnaliștii etc.). 3. Zborurile aeronavelor, civile sau de stat, vor fi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/186519_a_187848]
-
de stat, vor fi efectuate sub îndrumarea Organizației Internaționale a Aviației Civile (ICAO) conform regulamentelor părților. Pentru aeronavele de stat trebuie să se obțină aprobările necesare pe cale diplomatică. 4. Partea de asistență este scutită de plată obligă��iilor de survol, aterizare, staționare, servicii de zbor pentru avionul care asigură asistență în situațiile de urgență, subiect al acestui acord. 5. Pentru zborul de aprovizionare cu asistența de urgență, rambursarea contravalorii combustibilului și a serviciilor de întreținere ale avionului vor fi menționate separat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/186519_a_187848]
-
lansare de la Interne- 2 șase piloți sunt gata de zbor în formație finală spre o altă galaxie cu măștile de oxigen conectate la ultimele lor dorințe formulate din scaunul lor ejectabil. pe ecranul monitoarelor se poate vedea cu precizie timpul aterizării și cel al decolării morților șase halate albe un stetoscop transparent formația finală (în aplauzele turnului de control) urcă spre cer în sunet de marș funebru zboară în formație de salut șase îngeri pe un singur scaun de ejectare păstrat
POET STRADAL de ADRIAN GRAUENFELS în ediţia nr. 2041 din 02 august 2016 by http://confluente.ro/adrian_grauenfels_1470138142.html [Corola-blog/BlogPost/362690_a_364019]
-
bancnotelor depozitate temporar în seiful vieții semnează: eu, domnul Avraham Schein fost director de bancă între două cimitire (*) kadish= rugăciunea specială care se spune la cimitir la îngroparea sau comemorarea cuiva ** degeaba... degeaba, tu n-ai aeroport care să accepte aterizările forțate ale dragostei mele. dragostea este adicție, dependență toamna anunță venirea rândunicii pomul cade departe de măr negrul și-a schimbat pielea cangurului i s-a cusut marsupiul struțului i-au băgat nisip în cap omul se naște curios, dar
POET STRADAL de ADRIAN GRAUENFELS în ediţia nr. 2041 din 02 august 2016 by http://confluente.ro/adrian_grauenfels_1470138142.html [Corola-blog/BlogPost/362690_a_364019]
-
omul se naște curios, dar moare mincinos în fiecare dimineață îmbrac o manta și o mască ca să opresc deșeurile radioactive pe care le emani și limbile șarpelui de foc pe care le scuipi dar degeaba, tu nu ai piste de aterizare care să primească aterizările mele de pedeapsă. ai fi dat ocol fulgerând în jurul ceasurilor vieții mele. Copyright: Avraham Schein & Adrian Grauenfels Foto : Schein , AG EDITURA AGLAIA Referință Bibliografică: Avi Schein - Poet Stradal / Adrian Grauenfels : Confluențe Literare, ISSN 2359-7593, Ediția nr.
POET STRADAL de ADRIAN GRAUENFELS în ediţia nr. 2041 din 02 august 2016 by http://confluente.ro/adrian_grauenfels_1470138142.html [Corola-blog/BlogPost/362690_a_364019]