286 matches
-
în România și Grecia. Articolul 6 Părțile contractante vor facilita schimbul de experți în vederea cunoașterii progreselor realizate de fiecare parte în domeniul turismului. Articolul 7 Părțile contractante vor încuraja dezvoltarea colaborării între automobil-cluburile din cele două țări în vederea promovării turismului automobilistic. Articolul 8 În scopul aplicării prezentului acord și pentru a-i asigura o eficacitate mai mare, cele două părți contractante vor organiza reuniuni periodice, după necesități, în cadrul unei comisii mixte create în acest scop. Articolul 9 Prezentul acord se încheie
ACORD din 14 iulie 1971 între Guvernul Republicii Socialiste România şi Guvernul Regatului Greciei privind colaborarea în domeniul turismului*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135416_a_136745]
-
au un volum mediu de vânzări de cel putin 5 autovehicule sau remorci într-un interval de o lună. ... (2) Certificatele de înmatriculare pentru probe sunt valabile cel mult un an de la data eliberării. ... (3) Autovehiculele care participă la concursuri automobilistice pe teritoriul României pot fi autorizate provizoriu pentru circulație, pe o perioadă de cel mult 30 de zile și numai pe traseele menționate în autorizație. ... (4) Se interzic transportul comercial de bunuri și persoane cu autovehicule și remorci care circulă
REGULAMENT din 23 ianuarie 2003 (*actualizat*) de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147475_a_148804]
-
organizații ce susțin diferite activități comunitare și educative; . organizații pentru protecția și apărarea intereselor unor grupuri (minoritare, etnice); . asociații cu scop patriotic, inclusiv cele ale veteranilor de război; - grupuri de interes special, cum ar fi: cluburile de turism și asociațiile automobilistice și ale consumatorilor; - asociații al căror obiect constă în organizarea de reuniuni și întâlniri precum lojile masonice etc.; - asociații ale tinerilor, asociațiile studenților, asociațiile elevilor, cluburi și frații; - asociații cu activități culturale sau recreative (altele decât sporturi și jocuri), cenaclurile
ORDIN nr. 601 din 26 noiembrie 2002 privind actualizarea Clasificarii activităţilor din economia naţionala - CAEN. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146638_a_147967]
-
țară, dar și cei mai populari; - În general, repartiția tipurilor de unități de cazare În spațiu este următoarea: a) de o parte și de alta a Carpaților se află un lanț de hanuri, amplasate de regulă la șosele pentru turismul automobilistic; b) În munți și pe văi sunt cabane, respectiv de joasă altitudine pentru weekend și de creastă pentru drumeția montană; c) hoteluri, vile și complexe balneare cu baze de tratament sau de agrement după caz În stațiunile balneare și de
Turism în Carpaţii Meridionali: cunoaştere, dezvoltare şi valoroficare economică by Ion Talabă, Elena Monica Talabă, Raluca-Maria Apetrei () [Corola-publishinghouse/Science/91770_a_92400]
-
utilizarea unui catalizator va urca prețul vehiculelor undeva între 10 și 16 la sută, în funcție de capacitatea motorului fiecăreia (El País, 1989a). Dacă la toate acestea adăugăm estimările conform cărora vehiculele cu o capacitate mică reprezentau 60 la sută din parcul automobilistic în anii 90, putem realiza care este impactul economic al reglementării comunitare (El País, 1988). Este un exemplu clar care ilustrează faptul că reglementarea poate produce efecte echivalente constrângerii (Posner, 1971) și modul în care conturile naționale nu reflectă cantitatea
Guvernarea Uniunii Europene by Diego Varela [Corola-publishinghouse/Science/952_a_2460]
-
care exclude orice posibilitate de speculă. Germanii sunt mari consumatori de carne de porc și de gâște. Pe atunci, lumea se plângea mai puțin de colesterol (1935), probabil pentru că nu practica atât de mult sedentarismul. Mai târziu, o boală nouă, automobilistica, a contribuit la extinderea multor boli. Deși agricultorii cresc porci în condițiunile cele mai bune, valorificând prin ei în primul rând imensele cantități de cartofi și resturi de la lăptării, orașele germane valorifică prin porci ultimile resturi menajere. Ca și la
30.000km prin SUA. 1935-1936 by Prof. dr. Nicolae Corn??eanu () [Corola-publishinghouse/Journalistic/83483_a_84808]
-
acel timp, erau câteva magazine mari, dar omul lăsa automobilul departe. Așa e cazul marelui magazin Wertheim din Berlin sau Lafayette din Paris. Astfel de magazine erau destule și în SUA, dar inventivul comerciant din Chicago era precursorul erei super automobilistice. Cel mai mare abator al lumii Rezerv o zi marelui abator, adevărata mare bursă zootehnică, de care depinde și care influențează mai mult decât orice numărul și calitatea vitelor. Aici creșterii vitelor i se spune des industria animală. Și e
30.000km prin SUA. 1935-1936 by Prof. dr. Nicolae Corn??eanu () [Corola-publishinghouse/Journalistic/83483_a_84808]
-
reacțiilor primare ale publicului, pentru că nu a avut decît efecte indirecte asupra concepțiilor politice ale maselor, a condus, în final, la o influență considerabilă. Concurența a determinat ziarele să flateze noile gusturi ale publicului patronînd întreceri sportive primele curse cicliste, automobilistice și primele demonstra(ii aviatice au fost stimulate de ziare și lansînd concursuri. Creșterea numărului de pagini a permis totodată o mai bună ordonare a rubricilor, apoi crearea de pagini specializate în cotidiene, av(nd ca prim( grij( captarea atenției
Istoria presei by Pierre Albert [Corola-publishinghouse/Science/969_a_2477]
-
al evoluției presei. Aceasta a fost, la nivelul marilor reportaje romanțate și a paginilor de tip magazin (pagini de spectacole și în special de cinema, pagini literare, pagini de modă și sfaturi pentru femei, pagini de jocuri și divertismente, pagini automobilistice, pagini sportive a căror importanță era foarte mare), mult mai amplă decît paginile de informare din actualitatea imediată, a faptelor diverse, sau din marea actualitate internă și externă, miză pe care juca de acum înainte concurența. Unul din rezultatele acestei
Istoria presei by Pierre Albert [Corola-publishinghouse/Science/969_a_2477]
-
mare folos. Pentru aceea dar, agenții de circulație și gardienii publici, în special la răspântii, vor continua ca și până aci să înlesnească trecerea ambulanțelor, fără ca acestea să piardă din timp, de îndată ce și-au făcut apariția”. Din 1925, la cursele automobilistice, Salvarea colaborează și acordă sprijin ACRR (Automobil Clubul Regal Român). În anii următori, Societatea devine un exemplu pentru alte localități; în 1926 se înființează Salvarea la Craiova, iar în 1928, cetățenii bulgari din Sofia cer sprijin pentru înființarea propriului lor
Asistența urgențelor chirurgicale din București by Mircea Beuran () [Corola-publishinghouse/Science/91916_a_92411]
-
a multiplicării celulare și nu produsul unei oncogene active. Totuși, dincolo de atribuțiile de „frână“ a multiplicării celulare, gena TP53 poate juca, prin intermediul produsului său, proteina p.53 și alte roluri. Astfel, așa cum s-a arătat mai înainte și folosind limbajul automobilistic, această „frână clasică“ poate deveni „accelerator“: legându-se de secvențele promotorului unor gene, p.53 poate fi un activator al transcripției acestora. În fine, atunci când se fixează pe ADN-ul lezionat ori imperfect împerecheat, p.53 devine un veritabil clopoțel
Oncogeneza virală by Petre Calistru, Radu Iftimovici, Ileana Constantinescu, Petre-Adrian Muțiu () [Corola-publishinghouse/Science/91991_a_92486]
-
Ea a generat, însă, în mintea tânărului Mihai, ideea - păstrată până la senectute - că tatăl său nu aprecia pasiunea lui pentru automobile. Această impresie subiectivă a fost alimentată, probabil, și de „morala”, pe care tatăl o făcea tânărului Mihai, după aventurile automobilistice care îi puneau în pericol viața, după opinia tatălui, nu și a lui Mihai. Protejarea vieții și integrității fizice a tânărului Mihai era pentru Carol al II-lea nu numai o problemă de interes patern, familial. A-l blama postum
Jurnalul regelui Mihai I de România : Reconstituit după acte şi documente contemporane Vol. 1. : 1921-1940 by Traian D. LAZĂR () [Corola-publishinghouse/Memoirs/101020_a_102312]
-
integrității fizice a tânărului Mihai era pentru Carol al II-lea nu numai o problemă de interes patern, familial. A-l blama postum pe Carol al II-lea - că l-a împiedicat pe Mihai să-și realizeze pe deplin pasiunile automobilistice ori aviatice - este o acțiune de extremă subiectivitate, ce nu ține seama de obiectivul educării acestuia ca moștenitor al tronului, nu ca șofer ori mecanic auto profesionist. „În afară de știință, la clasa Principelui se învață cursuri militare conduse de ofițeri aleși
Jurnalul regelui Mihai I de România : Reconstituit după acte şi documente contemporane Vol. 1. : 1921-1940 by Traian D. LAZĂR () [Corola-publishinghouse/Memoirs/101020_a_102312]
-
care exclude orice posibilitate de speculă. Germanii sunt mari consumatori de carne de porc și de gâște. Pe atunci, lumea se plângea mai puțin de colesterol (1935), probabil pentru că nu practica atât de mult sedentarismul. Mai târziu, o boală nouă, automobilistica, a contribuit la extinderea multor boli. Deși agricultorii cresc porci În condițiunile cele mai bune, valorificând prin ei În primul rând imensele cantități de cartofi și resturi de la lăptării, orașele germane valorifică prin porci ultimile resturi menajere. Ca și la
30.000 km prin SUA (1935-1936) by Nicolae Cornăţeanu () [Corola-publishinghouse/Memoirs/820_a_1717]
-
acel timp, erau câteva magazine mari, dar omul lăsa automobilul departe. Așa e cazul marelui magazin Wertheim din Berlin sau Lafayette din Paris. Astfel de magazine erau destule și În SUA, dar inventivul comerciant din Chicago era precursorul erei super automobilistice. Cel mai mare abator al lumii Rezerv o zi marelui abator, adevărata mare bursă zootehnică, de care depinde și care influențează mai mult decât orice numărul și calitatea vitelor. Aici creșterii vitelor i se spune des industria animală. Și e
30.000 km prin SUA (1935-1936) by Nicolae Cornăţeanu () [Corola-publishinghouse/Memoirs/820_a_1717]
-
n-au crezut decât prea puțin în raiurile făgăduinței, în reîntrupările de după moarte și în searbădele noastre eternități”3. Când scrie aceste rânduri, G.M. Cantacuzino i se adresează Marthei Bibescu, dintre primii călători spre Persia, la 1905, într-o caravană automobilistică, traversând prin Galați, Ismail, Odessa, Sevastopol și Yalta, pentru a zăbovi la Enzehi, Raht, Teheran și mai ales Isfahan 4. Ea recompune, într-o carte premiată de Academia franceză, imaginea aproape fantastică a unei Persii a amuletelor și talismanelor, a
Întotdeauna Orientul. Corespondența Mircea Eliade – Stig Wikander (1948-1977) by Mircea Eliade, Stig Wikander () [Corola-publishinghouse/Memoirs/2332_a_3657]
-
Îl numește Shelley. Așa privit automobilul, da!, am făcut sport, mai Întâi pe minus culul Renault de 6 CP tip sport, apoi pe simplul și rezistentul Chevrolet de patru cilindri tip sport și, În sfârșit, pe mica minune a tehnicii automobilistice: DKW, elegant și cu alură, de departe, de mașină serioasă. Mari bucurii și multe necazuri Îți poate aduce un automobil! La fel ca o femeie. Dar, mai ales, multe are de Învățat un intelectual, chircit În preocupările sale trândave, de la
Caleidoscopul unei jumătăţi de veac în Bucureşti (1900-1950) şi alte pagini memorialistice by Constantin Beldie () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1330_a_2733]
-
și eu "cu ziarele, în trei luni garantat îți cumperi mașină". Dar le coup de théâtre survine când un mulatru atletic (pe care l-am remarcat anterior în magazin datorită superbei blonde care-l însoțea) ascultă conversația noastră despre reușita automobilistică și ne întreabă cu un accent cântat, delicios: "Sounteți roumani? Si mamica mia este roumanca de Bucarest". Tăcere, zâmbete politicoase din direcția mea și a conaționalei din Timișoara. Gentil, franco-românul întinde moneda de un euro scoasă din fanta de siguranță
Fals jurnal de căpşunar by Mirel Bănică [Corola-publishinghouse/Memoirs/1440_a_2682]
-
Rămânem pe recepție... SĂ NU FURI! - aceasta e tema predicii duminicale din 4 mai, ținută la Camden (Arkansas) de reverendul Dodson. După serviciul religios, pastorul constată că i s-a furat mașina. JACKIE STEWART (după ce câștigă, la Barcelona, marele premiu automobilistic al Spaniei): „După un mare premiu, ne sunt necesare două-trei zile pentru a ne regăsi echilibrul normal... Tensiunea noastră arterială, în cursă, depășeșete tot ce s-a înregistrat vreodată!”. Pe un teren de golf din Nairobi, dl Ian Wotherspoon descoperă
Supraviețuirile 6. În jungla unui bloc de gheață by Radu Cosașu () [Corola-publishinghouse/Memoirs/2292_a_3617]
-
prin deșert sau pe Nil. Oricum, tot ce-am văzut a rămas întipărit și cine știe când va ieși la suprafață și cărei experiențe de viață i se va afilia. De la muzeu, din nou prin Cairo, părticică fiind din fluxul automobilistic, dacă se poate spune așa, încadrați de-o parte și de alta de fauna străzii, de lumea suprapusă altei lumi de „orientul” Africii (?). Ne-am îndreptat spre bazarul uriaș, nu înainte de-a ne abate (vorba vine) pe la un magazin
Uimiri ?i introspec?ii by Ada G?r?oman-Suhar () [Corola-publishinghouse/Memoirs/83170_a_84495]
-
pupitrul Orchestrei filarmonice din Berlinul Occidental. Bineînțeles că cei de la ambasada RDG au luat imediat foc, cerând retragerea fotografiei în cauză. La Helsinki, la un Târg internațional de turism, Pavilionul României a prezentat printre alte exponate și o veche hartă automobilistică a Europei, unde zone din Polonia erau trecute în "patrimoniul" Germaniei. Scandal mare, s-a scos harta, s-au cerut scuze și s-au dat explicații "frățești", dar au căzut și capete, printre care și al adjunctului ministrului turismului. La
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1543_a_2841]
-
că expresia cea mai ilustrativă pentru ei era "bine crescuți"; poate asta intriga, că erau bine crescuți. "Avântul local" relata: "ieri, 9 august 1927, la orele 13.00 vis â vis de Farmacia Timus s-a petrecut un grav accident automobilistic. Mașina nr. l.N s-a ciocnit frontal cu mașina nr. 2.N. Aflându-se în timp util la fața locului, reporterul ziarului nostru, dl. Mișu Segalovici, putem informa onor cititorii că conducătorii (sic) vehiculelor antrenate în groaznicul accident, dnii
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1485_a_2783]
-
la crizele sale de nerăbdare și plictis, În primele zile ale acomodării cu inconfortul confortului american (interdicția de a fuma, dificultățile de funcționare a telefoanelor și computerelor europene), pricepusem și riscanta sa urgență În a se aventura În vertiginoase curse automobilistice În Împrejurimile total necunoscute ale colegiului, ca și exasperările mocnite ale intrării Într-o nouă zi. Da, fusesem plăcut surprins când Zé confirmase că prezența mea Îl calmează pe oaspete și Îi redă energia de a funcționa firesc. Reciprocitatea simpatiei
Plicuri și portrete by Norman Manea () [Corola-publishinghouse/Memoirs/2122_a_3447]
-
Barbu Cioculescu Pe vremea când încă mă mai interesa o nobilă îmbrăcăminte pentru volan, un amic încercat îmi propuse, la un preț cu adevărat amical, să-mi treacă mie proaspătul Lăstun, cea mai nouă și mai îndrăzneață realizare a industriei automobilistice românești, de originală concepție. Văzusem mașinuța ce putea să devină imediat a mea - o excepție în epocă - lăsa impresia de fragilitate cu caroseria ce părea mai degrabă o glazură, dar, cum aspiram după un vehicul de oraș, ideea de a
LĂSTUN, LOGAN, LAMBORGHINI by Barbu Cioculescu () [Corola-journal/Journalistic/12553_a_13878]
-
am asistat involuntar la tot acest război al supozițiilor, uluit nu atât de patima prezentării propriului punct de vedere, cât de viteza cu care abandonau ceea ce tocmai spuseseră când un altul "mai informat" ( adică sosit și mai recent în agora automobilistică improvizată la colț de stradă) aducea un aer de savanterie suplimentar. Fără să vreau, gândul mi-a zburat la planul mai general al țării. Aproape plesnindu-mă peste frunte, am exclamat: "Păi, dacă ăsta e nivelul omului de rând, și
O zi perfectă pentru pietonul-banană by Mircea Mihăieș () [Corola-journal/Journalistic/13652_a_14977]