1,085 matches
-
autotrenuri, semiremorci; cutii mobile, containere etc.), mărfuri periculoase (explozivi, materii toxice, radioactive etc.), mărfuri agabaritice etc. b) Pentru operațiunile de manevra feroviara de călători se înscrie, după caz: vagoane-clasa, vagoane-cuseta, vagoane de dormit, vagoane-restaurant, vagoane-posta, vagoane de bagaje, vagoane speciale, automotoare (remorci) etc. ... Anexa I ──────── la Certificatul de operare pentru manevra seria ... nr. .... ──────────────────────────────────────────────────────── ZONELE DE MANEVRA pe care operatorul de manevra feroviara este autorizat să efectueze numai operațiuni de manevra feroviara Anexa II ───────── la Certificatul de operare pentru manevra seria ..... nr.
NORMA din 19 septembrie 2003 pentru acordarea autorizaţiei pentru manevra feroviara şi a certificatului de operare pentru manevra, în vederea efectuării numai a operaţiunilor de manevra feroviara. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152548_a_153877]
-
perisabile, autotrenuri, semiremorci; cutii mobile, containere etc.), mărfuri periculoase (explozivi, materii toxice, radioactive etc.), mărfuri agabaritice etc. b) Pentru transportul feroviar de călători se înscrie, după caz: vagoane-clasa, vagoane cușeta, vagoane de dormit, vagoane-restaurant, vagoane-poștă, vagoane de bagaje, vagoane speciale, automotoare (remorci) etc. ... Anexă I ──────── la Certificatul de siguranță seria ......... nr. .......... SECȚIILE/RUTELE DE CIRCULAȚIE pe care operatorul de transport este autorizat să efectueze servicii de transport feroviar Anexă ÎI ──────── la Certificatul de siguranță seria ........... nr. ........ MATERIALUL RULANT MOTOR cu care
NORMA din 19 septembrie 2003 pentru acordarea certificatului de siguranţă, în vederea efectuării serviciilor de tranSport feroviar public şi/sau în interes propriu pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152547_a_153876]
-
încredințate la transport, precum și în ceea ce privește acoperirea responsabilităților lor civile. Articolul 7 (1) Licență de transport feroviar se acordă agenților economici care îndeplinesc cumulativ următoarele condiții: ... a) dețin, în proprietate sau cu chirie, material rulant motor pentru remorcarea trenurilor sau trenuri automotoare, cu caracteristicile tehnice și de dotare impuse de prescripțiile de siguranță circulației feroviare, de securitatea transporturilor și de calitatea serviciilor de transport feroviar, de sănătatea oamenilor și de protecția mediului, prevăzute în actele normative în vigoare; ... b) dețin, în proprietate
NORMA din 19 septembrie 2003 pentru acordarea licenţei de tranSport feroviar, în vederea efectuării serviciilor de tranSport feroviar public ��i/sau în interes propriu pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152546_a_153875]
-
locomotivă și râma electrică de metrou; ● mecanic instructor 6. Activitatea de revizie, întreținere, exploatare și reparație de la metrou ce se desfasoara 100% în subteran 7. Activitatea desfășurată de personalul din siguranță circulației care îndeplinește funcția de mecanic de locomotivă și automotor, mecanic ajutor și mecanic instructor 8. Activitatea de exploatare portuara desfășurată de docheri, docheri-mecanizatori 9. Activitatea desfășurată de personalul navigant din unitățile de transport maritim și fluvial, care lucrează în sala mașinilor de pe navele maritime și fluviale cu capacitatea de peste
HOTĂRÂRE nr. 1.025 din 28 august 2003 privind metodologia şi criteriile de încadrare a persoanelor în locuri de muncă în condiţii speciale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152138_a_153467]
-
și fierberea cîrpelor în unitățile de celuloza. 67. Dispecer energetic național (personalul operativ de tură). 68. Operatorii de la conducerea circulației trenurilor la regulatoarele de secție și la instalațiile de bloc dispecer de linie. Activitatea personalului de tracțiune pe locomotive și automotoare la drum, sau la manevră în stații tehnice, din cadrul Ministerului Căilor Ferate. 69. Sală mașinilor (cazanelor și motoarelor) de pe nave oceanice, maritime și fluviale. 70. Exploatarea mașinilor grele de cale: Matissa, Plasser și altele de același tip, care execută operații
ORDIN nr. 59 din 14 februarie 1969 pentru stabilirea locurilor de muncă cu condiţii deosebite care se încadrează în grupele I şi II de muncă în vederea pensionării*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151837_a_153166]
-
și fierberea cîrpelor în unitățile de celuloza. 67. Dispecer energetic național (personalul operativ de tură). 68. Operatorii de la conducerea circulației trenurilor la regulatoarele de secție și la instalațiile de bloc dispecer de linie. Activitatea personalului de tracțiune pe locomotive și automotoare la drum, sau la manevră în stații tehnice, din cadrul Ministerului Căilor Ferate. 69. Sală mașinilor (cazanelor și motoarelor) de pe nave oceanice, maritime și fluviale. 70. Exploatarea mașinilor grele de cale: Matissa, Plasser și altele de același tip, care execută operații
ORDIN nr. 59 din 14 februarie 1969 pentru stabilirea locurilor de muncă cu condiţii deosebite care se încadrează în grupele I şi II de muncă în vederea pensionării*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151845_a_153174]
-
3520 Mijloace de transport feroviar și material rulant 3520.1 Mijloace de tracțiune 3520.11 Vehicule electrice (locomotive și locotractoare) 8601.1 3520.12 Locomotive Diesel-electrice 8602.1 3520.13 Alte locomotive (inclusiv tendere) 8601.2, 8602.9 3520.2 Automotoare 3520.20 Automotoare (inclusiv vagoanele motor ale 8603 metroului și tramvaielor) 3520.3 Vehicule și vagoane 3520.31 Vehicule de întreținere a căilor ferate 8604 3520.32 Vagoane de călători (de cale ferată, tramvai 8605 și metrou); vagoane poștale, restaurant
ORDIN nr. 296 din 1 iulie 2003 privind actualizarea Clasificarii produselor şi serviciilor asociate activităţilor - CPSA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151323_a_152652]
-
transport feroviar și material rulant 3520.1 Mijloace de tracțiune 3520.11 Vehicule electrice (locomotive și locotractoare) 8601.1 3520.12 Locomotive Diesel-electrice 8602.1 3520.13 Alte locomotive (inclusiv tendere) 8601.2, 8602.9 3520.2 Automotoare 3520.20 Automotoare (inclusiv vagoanele motor ale 8603 metroului și tramvaielor) 3520.3 Vehicule și vagoane 3520.31 Vehicule de întreținere a căilor ferate 8604 3520.32 Vagoane de călători (de cale ferată, tramvai 8605 și metrou); vagoane poștale, restaurant, de dormit etc.
ORDIN nr. 296 din 1 iulie 2003 privind actualizarea Clasificarii produselor şi serviciilor asociate activităţilor - CPSA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151323_a_152652]
-
Europa de Vest. Transportul de persoane CFR Călători are un parc de aproximativ 4.300 de vagoane din care numai 300 au fost modernizate în ultimii ani. Strategia de nvestitii viitoare se concentrează asupra reabilitării parcului de material rulant prin achiziția de automotoare și rame electrice și într-o măsură mai mică pnn modernizarea vagoanelor existente. În total sunt prevăzute aproximativ 800 de vagoane, ce urmează a fi modernizate în următorii ani și achiziționarea a în jur de 100 de vagoane noi. CFR
STRATEGIE din 29 aprilie 2004 de restructurare a industriei siderurgice din România pentru perioada 2004-2010. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157897_a_159226]
-
a) au, în principal, ca obiect de activitate transporturile de călători, de marfuri și de alte bunuri pe cale ferată; ... b) dețin în proprietate sau cu chirie material rulant de tracțiune înmatriculat de autoritatea competența, necesar pentru remorcarea trenurilor, sau trenuri automotoare, cu caracteristicile tehnice și de dotare impuse de prescripțiile de siguranță a circulației feroviare și de calitatea serviciului de transport; ... c) respectă întocmai prescripțiile tehnice, tehnologice, de organizare și de desfășurare a circulației și manevrei trenurilor, stabilite pentru accesul și
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 12 din 7 iulie 1998 (*actualizata*) privind tranSportul pe caile ferate române şi reorganizarea Societatii Na��ionale a Cailor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157615_a_158944]
-
8601.10.00 - Cu sursa exterioară de electricitate p/st 20 8601.20.00 - Cu acumulatoare electrice p/st 20 86.02 Alte locomotive și locotractoare; tendere: 8602.10.00 - Locomotive diesel-electrice - 20 8602.90.00 - Altele - 20 86.03 Automotoare și drezine cu motor, altele decât cele de la poziția 86.04: 8603.10.00 - Cu sursa exterioară de electricitate p/st 20 8603.90.00 - Altele p/st 20 8604.00.00 Vehicule pentru întreținerea sau pentru servicii de cale
TARIFUL VAMAL din 18 decembrie 2002 pentru modificarea denumirii şi clasificarii mărfurilor din Tariful vamal de import al României şi a taxelor vamale aferente acestora*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149751_a_151080]
-
agenților economici care dețin linii de cale ferată cu acces la infrastructura feroviară publică și privată a statului și mijloace de tracțiune feroviară. ... Restituirea cotei unice se face pentru carburantul auto utilizat pentru funcționarea materialului rulant de tracțiune, a vagoanelor automotoare, a drezinelor, a mașinilor de cale pentru repararea și întreținerea infrastructurii feroviare, care se deplasează pe infrastructură publică și privată a statului, inclusiv cea a metroului, precum și pe cea aflată în proprietatea agenților economici cu acces la infrastructura feroviară publică
NORME METODOLOGICE nr. 4.404/MM din 23 decembrie 2002 privind constituirea şi utilizarea veniturilor cu destinaţie specială pentru drumurile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150588_a_151917]
-
alte locuri care nu sunt destinate călătorilor; ... b) urcarea și călătoria în trenuri de marfă, de lucru, de intervenție, în vagoane cu afectare anumită afișată pe ele, în vagoane de bagaje, de mesagerie, de coletărie, poștale și în cabina locomotivei, automotorului sau a ramei electrice; ... c) fumatul în vagoane, săli de așteptare, holuri, cu excepția locurilor unde fumatul este permis și acest lucru este afișat; ... d) urcarea sau coborârea din trenuri în mișcare, aplecarea în afară sau rezemarea de uși, respectiv deschiderea
REGULAMENT din 20 ianuarie 2005 (*republicat*)(*actualizat*) privind tranSportul pe căile ferate din România*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164848_a_166177]
-
finanțare din credite externe garantate de stat și cu rambursare de stat. De asemenea s-a realizat un prototip de reabilitare a unui vagon de dormit, pe o structură importată de Atelierele CFR Grivița de la căile ferate germane.*) 3.3. Automotoare Datorită avantajelor oferite în exploatare, respectiv consum redus de motorină, modularitate, flexibilitate s-au menținut în exploatare 47 unități automotoare deși toate au durată de viață depășită. Cu toate eforturile tehnice, acestea nu mai pot fi menținute în exploatare mai
STRATEGIE din 4 octombrie 2001 de dezvoltare a sistemului feroviar din România în perioada 2001-2010. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165373_a_166702]
-
reabilitare a unui vagon de dormit, pe o structură importată de Atelierele CFR Grivița de la căile ferate germane.*) 3.3. Automotoare Datorită avantajelor oferite în exploatare, respectiv consum redus de motorină, modularitate, flexibilitate s-au menținut în exploatare 47 unități automotoare deși toate au durată de viață depășită. Cu toate eforturile tehnice, acestea nu mai pot fi menținute în exploatare mai mult de 4-5 ani. 4. Perspective de trafic pentru transportul feroviar de călători Evaluarea tendințelor în ceea ce privește cererea de transport feroviar
STRATEGIE din 4 octombrie 2001 de dezvoltare a sistemului feroviar din România în perioada 2001-2010. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165373_a_166702]
-
fi utilizat integral pentru dotări și investiții, nu ar asigura decât achiziția a cel mult 3-4 vagoane de călători noi, anual, ceea ce ar fi totuși nesatisfăcător. Realizarea programelor de dotare și inoire a parcului de material rulant, prin achiziționarea de automotoare și rame electrice și de modernizare a parcului existent poate fi realizată numai cu finanțări din credite externe care să fie garantate și rambursate de stat. *** Starea generală actuala a transportului de călători din România, în raport cu celelalte țări din Europa
STRATEGIE din 4 octombrie 2001 de dezvoltare a sistemului feroviar din România în perioada 2001-2010. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165373_a_166702]
-
din dotare sunt puternice au sarcina pe osie mare precum și o viteză constructivă relativ redusă (140 Km/h). Structura parcului de vagoane de călători, cât și calitatea acestuia este sub cerințele de confort și calitate practicate în restul Europei. Ponderea automotoarelor în totalul vehiculelor de călători situează România pe ultimul loc din Europa, imprimând transportului de călători o mobilitate și flexibilitate reduse, în raport cu cererea. Intensitatea utilizării mijloacelor, printre cele mai ridicate din Europa, au determinat o degradare accentuată a stării tehnice
STRATEGIE din 4 octombrie 2001 de dezvoltare a sistemului feroviar din România în perioada 2001-2010. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165373_a_166702]
-
circa 14 garnituri de tren la standarde europene. Valoarea necesară a fi asigurată este de 5 mil. USD în 2001 și 5 mil. USD în 2002. [] Asigurarea finanțării pentru începerea unui program de fabricație în industria românească pentru circa 224 automotoare și 94 rame electrice cu următoarea eșalonare: Aceste dotări vor asigura o capacitate de transport care va permite înlocuirea a circa 732 vagoane -curbă 3.*) Continuarea la limita de eficiența economică a programului de fabricație în România a vagoanelor de
STRATEGIE din 4 octombrie 2001 de dezvoltare a sistemului feroviar din România în perioada 2001-2010. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165373_a_166702]
-
și în continuare, în următorii ani până la 100 vagoane - curbă 4. Prin acțiunile menționate practic capacitatea de transport în vagoane de clasă se menține la nivelul actual, iar introducerea în parc a vagoanelor modernizate, a celor noi și a ramelor automotoare și electrice vor asigura creșterea continuă a ponderii vagoanelor care asigură condiții bune de călătorie. B) Vagoane de dormit Parcul actual de 109 vagoane se va reduce în următorii trei ani la numai 52 vagoane, restul nemaiîndeplinind condițiile minime de
STRATEGIE din 4 octombrie 2001 de dezvoltare a sistemului feroviar din România în perioada 2001-2010. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165373_a_166702]
-
utilizabil în condiții bune de transport.*) C) Locomotive diesel Parcul actual de 457 locomotive Diesel necesar remorcării trenurilor de călători se va reduce începând cu anul 2005, ajungând în anul 2010 la numai 244 locomotive - curbă 1. Prin dotarea cu automotoare se reduce necesarul de locomotive eșalonat, ajungând până la 95 locomotive în anul 2010 - curbă 2. Prin derularea creditului de modernizare a 65 locomotive în următorii 3 ani, durata de exploatare a acestora se mărește cu încă cca 15 ani la
STRATEGIE din 4 octombrie 2001 de dezvoltare a sistemului feroviar din România în perioada 2001-2010. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165373_a_166702]
-
A. sunt: ● posturi de revizie; ● terminale de transcontainere; ● triaje; ● puncte de alimentare; ● capacități de întreținere și reparații; ● clădiri și construcții speciale; ● linii de cale ferată normale și înguste; ● macarale; ● containere, boxpalete; ● locomotive electrice, diesel electrice, diesel hidraulice, rame electrice și automotoare; ● locomotive diesel mecanice, locomotive cu abur; ● vagoane de marfă și de călători; ● vagoane pentru încălzit cu abur trenurile de călători (WIT-uri). Administrarea excedentului de active, corporale și necorporale, ce constituie în principal obiectul de activitate al "S.A.A.F.
STRATEGIE din 4 octombrie 2001 de dezvoltare a sistemului feroviar din România în perioada 2001-2010. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165373_a_166702]
-
mld. lei. Veniturile obținute s-au utilizat, în principal, pentru reabilitări de material rulant pentru societățile de transport feroviar de călători, astfel: ■ 1999 - reparații pentru "C.F.R Călători"-Ș.A. - locomotive 50 buc. - WIT (vagoane pentru încălzit trenuri) 44 buc. - automotoare 3 buc. TOTAL 114 buc. 92,125 mld. lei ■ 2000 - reparații pentru "C.F.R. Călători"-Ș.A. și S.C.R.T.F.P.C.-uri - locomotive 8 buc. - vagoane clasa (reabilitări) 19 buc. - WIT (vagoane pentru încălzit trenuri) 43 buc. - automotoare 7 buc. TOTAL 77 buc
STRATEGIE din 4 octombrie 2001 de dezvoltare a sistemului feroviar din România în perioada 2001-2010. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165373_a_166702]
-
pentru încălzit trenuri) 44 buc. - automotoare 3 buc. TOTAL 114 buc. 92,125 mld. lei ■ 2000 - reparații pentru "C.F.R. Călători"-Ș.A. și S.C.R.T.F.P.C.-uri - locomotive 8 buc. - vagoane clasa (reabilitări) 19 buc. - WIT (vagoane pentru încălzit trenuri) 43 buc. - automotoare 7 buc. TOTAL 77 buc. 116,743 mld. lei ■ previzionat 2001 - reparații pentru "C.F.R. Călători"-Ș.A. - LDE 2100 CP 1 buc. - WIT (vagoane pentru încălzit trenuri) 1 buc. - vagoane clasa (reparații) 63 buc. TOTAL 65 buc. 30 mld. lei
STRATEGIE din 4 octombrie 2001 de dezvoltare a sistemului feroviar din România în perioada 2001-2010. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165373_a_166702]
-
1 Antrenarea instalațiilor de transport pe plan înclinat se va face prin grupuri de antrenare acționate de motoare electrice alimentate de la rețea sau de la grupuri electrogene aparținând instalației sau de motoare cu combustie internă. 5.13.2 În cazul instalațiilor automotoare la care momentul de antrenare își poate schimba sensul, motorul trebuie să asigure un moment de frânare care să împiedice depășirea vitezei nominale cu mai mult de 10%. 5.13.3 Transmisia între motor și roată sau tamburul de acționare
PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 16-2003 editia 1, "Cerinţe tehnice pentru proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea instalaţiilor de tranSport pe plan înclinat pentru materiale"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153138_a_154467]
-
de revizie, întreținere, reparație și verificare a liniei cu vehiculul de revizie. 5.16.1.2 Prevederea cu grup de antrenare de rezervă este obligatorie numai atunci când acesta este stabilit prin proiect. 5.16.1.3 În regim de functionare automotor, telefericul trebuie să fie asigurat, prin motor, cu un moment de frânare care să împiedice depășirea vitezei nominale cu mai mult de 10%. 5.16.1.4 Transmisia între motor și roată de antrenare se va realiza prin elemente mecanice
PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 12-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea telefericelor pentru materiale"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]