1,984 matches
-
de regulă numai pentru intensitățile cele mai ridicate (și prezintă mai putina relevanță pentru țara noastră). Criteriile din categoria (b) au la bază următoarele coordonate principale: - definirea categoriei de lucrări la care se referă criteriile; - descrierea și cuantificarea gradelor de avariere care pot caracteriza efectele asupra diferitelor categorii de lucrări; - caracterizarea distribuției gradelor de avariere (frecventei relative cu care se observă aceste grade în cadrul anchetelor); - estimarea, pe această bază (cu considerarea ponderata a mai multor categorii de lucrări), a intensității. Aceste
EUR-Lex () [Corola-website/Law/162297_a_163626]
-
țara noastră). Criteriile din categoria (b) au la bază următoarele coordonate principale: - definirea categoriei de lucrări la care se referă criteriile; - descrierea și cuantificarea gradelor de avariere care pot caracteriza efectele asupra diferitelor categorii de lucrări; - caracterizarea distribuției gradelor de avariere (frecventei relative cu care se observă aceste grade în cadrul anchetelor); - estimarea, pe această bază (cu considerarea ponderata a mai multor categorii de lucrări), a intensității. Aceste criterii sunt formulate de așa natură, încât ele să fie utilizabile de către persoanele care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/162297_a_163626]
-
episod evidențiază efectele serioase ale inadvertentelor scării de intensități seismice. 2.3. Referiri la ancheta inginereasca aprofundata din 1977 În București a fost organizată, în aceeași perioadă, o anchetă inginereasca mai detaliată, care a avut la baza evaluarea gradelor de avariere suferite de un numar de pește 18.000 clădiri, alese după un algoritm special pe întinderea a 62 de carouri stabilite pe întinderea orașului. Pe baza rezultatelor s-au determinat spectre statistice ale gradelor de avariere, pentru fiecare dintre careurile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/162297_a_163626]
-
baza evaluarea gradelor de avariere suferite de un numar de pește 18.000 clădiri, alese după un algoritm special pe întinderea a 62 de carouri stabilite pe întinderea orașului. Pe baza rezultatelor s-au determinat spectre statistice ale gradelor de avariere, pentru fiecare dintre careurile menționate (spectrele respective evidențiau gradul mediu de avariere că funcție de perioadele proprii fundamentale ale clădirilor, estimate pe baza unui algoritm simplu). În continuare, pe această bază, au fost schițate hărți de isoseiste pentru diferite intervale de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/162297_a_163626]
-
000 clădiri, alese după un algoritm special pe întinderea a 62 de carouri stabilite pe întinderea orașului. Pe baza rezultatelor s-au determinat spectre statistice ale gradelor de avariere, pentru fiecare dintre careurile menționate (spectrele respective evidențiau gradul mediu de avariere că funcție de perioadele proprii fundamentale ale clădirilor, estimate pe baza unui algoritm simplu). În continuare, pe această bază, au fost schițate hărți de isoseiste pentru diferite intervale de perioade de oscilație [1]. Spectrele statistice de avariere, ca și hărțile de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/162297_a_163626]
-
evidențiau gradul mediu de avariere că funcție de perioadele proprii fundamentale ale clădirilor, estimate pe baza unui algoritm simplu). În continuare, pe această bază, au fost schițate hărți de isoseiste pentru diferite intervale de perioade de oscilație [1]. Spectrele statistice de avariere, ca și hărțile de isoseiste menționate, au evidențiat faptul că intensitățile estimate (manifestate prin efecte asupra construcțiilor) au diferit în funcție de intervalele de perioade (sau frecvente) de oscilație pentru care au fost întocmite. Cu alte cuvinte, a fost evidențiat faptul că
EUR-Lex () [Corola-website/Law/162297_a_163626]
-
detaliată se raportează la construcții individuale (de tipul unor clădiri) și are un caracter tehnic, care reclamă prezenta și activitatea unor specialiști. Din punctul de vedere al estimărilor de intensitate, urmează să se utilizeze regulile de estimare a gradului de avariere date de scară EMS-98, cu observația că estimările vor trebui raportate la bandă de frecvențe de oscilație în care se situează frecvențele proprii semnificative ale construcțiilor (de regulă, pentru ansamblul structural, frecvențele proprii fundamentale, dar, pentru anumite componente nestructurale, care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/162297_a_163626]
-
etc., si bandă de frecvențe în care se situează frecvențele proprii fundamentale ale acestora). Pe această bază, se vor putea efectua estimări de intensitate raportate la anumite benzi spectrale. Din punctul de vedere al analizelor de vulnerabilitate, un grad de avariere constatat este de dorit să se raporteze la intensitatea corespunzătoare benzii de frecvență relevante (având în vedere cele arătate în alineatul precedent, cu privire la semnificația diferitelor benzi de frecvență din punctul de vedere al diferitelor categorii de lucrări). Se înțelege, pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/162297_a_163626]
-
intensității seismice pentru cazul clădirilor moderne (de regulă, proiectate inginereste pentru a rezista acțiunii seismice), mergandu-se până la caracterizarea explicită a clădirilor pe baza parametrilor de referință avuți în vedere la proiectare și la privirea mai analitică asupra gradului de avariere, pe categorii de componente ale construcțiilor; b^îi) crearea de mecanisme pentru dezvoltarea în continuare a criteriilor definite de scară de intensități, de așa natură încât informația colectată în urmă cutremurelor puternice să conducă nu numai la estimări de intensitate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/162297_a_163626]
-
la conceptul de vulnerabilitate), introducerea unor moduri de definire a vulnerabilității care să fie în cât mai mare măsură compatibile cu cunoștințele actuale privind factorii care determină solicitările construcțiilor în regim de oscilații seismice și factorii care caracterizează comportarea (inclusiv avarierea de diferite niveluri de severitate a acestora); între altele, în primul rând, definirea caracteristicilor de vulnerabilitate prin raportare la (mai precis, condiționare în sens probabilistic în raport cu) intensitatea definită în modul cel mai relevant pentru o categorie de construcții (relevanță referindu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/162297_a_163626]
-
este corespunzător pentru tipul de autovehicul pe care l-a condus, atrage pentru cel care a încredințat carnetul, pedeapsa cu închisoare corecționala de la 3 luni la 1 an sau cu amendă corecționala de la 500 la 2.000 lei. Articolul 28 Avarierea sau distrugerea din culpă a unui vehicul cu tracțiune mecanică sau distrugerea unui bun de către cel care conduce un vehicul pe drumuri publice, se pedepsește potrivit art. 242 din codul penal. Articolul 29 Repararea sau aprobarea reparării de către șefii de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/127428_a_128757]
-
post-seismice a structurii clădirii și aveți în vedere continuarea ulterioară a operațiunilor de proiectare și execuție a reparațiilor și consolidărilor, cu concursul asociației de proprietari sau locatari. - În cazul în care clădirea în care locuiți este într-o stare de avariere a structurii evaluată de specialiștii abilitați legal ca fiind grav afectată de cutremur, va trebui să respectați dispozițiile legale și vă adaptați la condițiile de sinistrat în acest sens organele administrației publice locale vor lua măsurile de relocare. - Dacă ați
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160170_a_161499]
-
cu următorul: "3.7.2.1 Spațiile pentru magazii sau cele pentru bariere de la navele dotate cu tancuri independente de tip A trebuie să fie prevăzute o instalație de drenare corespunzătoare pentru manevrarea mărfii lichide în caz de scurgere sau avariere a țancurilor de marfă. Această instalație trebuie să fie prevăzută pentru redirijarea oricăror scurgeri de marfă în tubulatura de marfă lichidă. 3.7.2.2 Instalația menționată la 3.7.2.1 trebuie prevăzută cu un racord demontabil." 3 Textul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150176_a_151505]
-
țara sau importate, reglementand cerințele esențiale de securitate impuse acestora pentru a fi introduse pe piața și puse în funcțiune. ... (2) Prevederile prezentei hotărâri nu se aplică: ... a) recipientelor simple sub presiune special destinate folosirii în domenii nucleare, care prin avariere ar cauza emisii radioactive; ... b) recipientelor simple sub presiune special folosite pentru instalare în interiorul navelor maritime sau aeriene ori pentru propulsarea acestora; ... c) stingatoarelor de foc. ... Secțiunea a 2-a Definirea unor termeni Articolul 2 În înțelesul prezentei hotărâri, următorii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224985_a_226314]
-
Capitolul 1 Dispoziții generale Articolul 1 Punerea în siguranță a fondului construit existent reprezintă ansamblul de măsuri care trebuie întreprinse pentru reducerea riscului de avariere gravă sau prăbușire în cazul unor seisme de mare intensitate și cuprinde: expertizarea construcțiilor, proiectarea lucrărilor de punere în siguranță a construcțiilor și executarea acestor lucrări. Articolul 2 În aplicarea prevederilor art. 2 din Ordonanță Guvernului nr. 20/1994 , conform
EUR-Lex () [Corola-website/Law/111640_a_112969]
-
de protecție; ungerii insuficiente a elementelor mobile; clemelor, garniturilor de îmbinare și garniturilor de cauciuc care necesită înlocuirea sau efectuarea înlocuirii cu piese care nu corespund specificației. 2.2. Nefixarea capacelor gurilor de magazie poate fi în mod special atribuită avarierii sau uzurii dispozitivelor de fixare, a incorectei reglări și a incorectei pretensionării și utilizări a dispozitivelor de prindere. 2.3. Proprietarii de nave și operatorii trebuie deci să stabilească un program de întreținere. Această întreținere trebuie să aibă în vedere
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206419_a_207748]
-
ani și interzicerea exercitării unor drepturi. Articolul 428 Coliziunea (1) Fapta comandantului unei nave militare sau a oricărei persoane aflate la bordul navei, care a produs o coliziune sau punerea pe uscat a navei, dacă fapta a avut ca urmare avarierea gravă a acesteia, se pedepsește cu închisoarea de la 5 la 12 ani și interzicerea exercitării unor drepturi. ... (2) În cazul în care fapta prevăzută în alin. (1) a fost săvârșită din culpă, pedeapsa este închisoarea de la 6 luni la 3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/279944_a_281273]
-
afectat de transformări de ordin organizațional, prin care sunt modificate statutul juridic, obiectul de activitate sau controlul asupra sa, cu excepția cazurilor în care astfel de modificări sunt acceptate printr-un act adițional la prezentul contract de închiriere; ... d) pieirea sau avarierea spațiului închiriat de așa manieră încât acesta nu mai poate fi întrebuințat conform destinației. ... (3) Locatorul nu are dreptul de a pretinde, în aceste situații, nicio altă sumă în afara celor datorate de Locatar pentru serviciile deja prestate și acceptate de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/241345_a_242674]
-
Nota 2 ML19. include următoarele echipamente, atunci când sunt special concepute pentru sisteme DEW: a. echipamente pentru producerea puterii primare, înmagazinarea sau comutarea energiei, condiționarea puterii ori manipularea combustibilului; b. sisteme pentru descoperirea sau urmărirea țintei; c. sisteme capabile să evalueze avarierea, distrugerea sau abandonarea misiunii de către țintă; d. echipamente de dirijare, propagare sau focalizare a fasciculului; e. echipamente cu posibilitatea de baleiere rapidă a fasciculului pentru operațiunile rapide asupra țintelor multiple; f. sisteme optice adaptive și dispozitive de conjugare a fazei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261392_a_262721]
-
de execuție, lucrări provizorii Articolul 9.1. La terminarea lucrărilor, contractantul (antreprenorul) va îndepărta din șantier toate utilajele de construcții și lucrările provizorii, precum și orice materiale aprovizionate și nefolosite. Articolul 9.2. Persoana juridică achizitoare nu va fi răspunzătoare pentru avarierea sau pierderea utilajelor, a sculelor și dispozitivelor de construcții și a lucrărilor temporare, cu excepția celor prevăzute la cap. 14. Articolul 9.3. Înlocuirea oricărui material prevăzut în contract cu altul similar se va face numai cu acordul scris al proiectantului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/121162_a_122491]
-
de la prevederile § 2 literele c) și d) și § 5. Titlul III Răspunderea Articolul 8 Răspunderea gestionarului § 1 Gestionarul răspunde pentru: a) pagubele corporale (deces, vătămare corporală sau orice alt prejudiciu al integrității fizice sau psihice), ... b) pagubele materiale (distrugere sau avariere a unor bunuri mobile sau imobile), ... c) pagubele pecuniare rezultate din daune-interese datorate de transportator în virtutea Regulilor uniforme CIV și Regulilor uniforme CIM, ... provocate transportatorului sau auxiliarilor acestuia în timpul utilizării infrastructurii și care își au originea în infrastructură. § 2 Gestionarul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/142502_a_143831]
-
este evenimentul care întrunește cumulativ următoarele condiții: a) s-a produs pe un drum deschis circulației publice ori și-a avut originea într-un asemenea loc; ... b) a avut ca urmare decesul, rănirea uneia sau a mai multor persoane ori avarierea a cel puțin unui vehicul sau alte pagube materiale; ... c) în eveniment a fost implicat cel puțin un vehicul în mișcare; ... d) abrogată; ... ------------ Lit. d) a art. 75 a fost abrogata de pct. 20 al art. I din ORDONANȚA DE
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246452_a_247781]
-
că rezultatele testului sau ale analizei probelor biologice recoltate reflecta starea conducătorului, a instructorului auto sau a examinatorului respectiv în momentul producerii accidentului. ... Articolul 79 (1) Conducătorii de vehicule implicați într-un accident de circulație în urma căruia au rezultat numai avarierea vehiculelor și/sau alte pagube materiale sunt obligați: a) să scoată imediat vehiculele în afara părții carosabile ori, dacă starea vehiculelor nu permite acest lucru, să le deplaseze cât mai aproape de bordură sau acostament, semnalizându-le prezența; ... b) să se prezinte
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246452_a_247781]
-
prevăzute la alin. (1) lit. b)*): ... a) conducătorii vehiculelor care încheie o constatare amiabilă de accident, în condițiile legii; ... b) conducătorul de vehicul care deține o asigurare facultativă de avarii auto, iar accidentul de circulație a avut ca rezultat numai avarierea propriului vehicul. ... ------------- Art. 79 a fost modificat de pct. 22 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 69 din 28 iunie 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 443 din 29 iunie 2007. Articolul 80 (1) Proprietarul, deținătorul mandatat sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246452_a_247781]
-
9 noiembrie 2012 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 760 din 12 noiembrie 2012. (2) Persoanele prevăzute la alin. (1) sunt exceptate de la obligația prezentării la unitatea de poliție dacă există o asigurare facultativă în baza căreia pot fi despăgubite pentru avarierea vehiculelor respective.*) ... ------------- Art. 80 a fost modificat de pct. 23 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 69 din 28 iunie 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 443 din 29 iunie 2007. Articolul 80^1 ��n situațiile prevăzute la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246452_a_247781]