183 matches
-
a transformat în lux. Cumpărătorii săi care aleg să păstreze o mașină zece ani s-au lăsat seduși de ea, in ciuda prețului mai mare cu 40 - 50%: totul este confort, nervozitate, rapiditate. 220a a fost considerată cea mai bună berlină din lume. În 1955, suspensia față a fost complet revizuită. Partea de sus a tabloului de bord este fabricată din lemn prețios "cu inserții foarte fine". Cu a doua viteză se ajunge la 75 km/h, cu a treia la
Mercedes W 120 / W 121 Ponton (Bondar) () [Corola-website/Science/323874_a_325203]
-
și de la Renault-urile 12 S fabricate in Spania, se recunoaște imediat datorită roților de tip Gordini, de mânerele laterale cromate și a farurilor de fază lungă cu iod suplimentare. În 1974, gama este completată cu un break TS și o berlină TR Automatic a cărei cutii de viteze este automatică. Renault-ul 12 TR Automatic îmbină aspectul exterior al versiunii TL (cu mânere laterale cromate suplimentare) și scaunele integrale ale versiunii TS. Toate exeșplarele fabricate in 74 au sigla rombică Vasarely și
Renault 12 () [Corola-website/Science/330292_a_331621]
-
noul grilaj este bordat cu gri, bara de protecție este montată mai sus iar farurile din față sunt incorporate (în afară de L), blocuri optice în spate mărite și dotate de lumini de mers înapoi (TS), frâne asistate pe toate modelele (în afară de berlina L), torpedoul redesenat (fără L) cu un tablou de bord mărit, extractoare de aer laterale horizontale din negru mat ți eliminarea capacelor de jenți. Versiunea L, ce își vede puterea redusă la 50 cai, se alimentează cu benzină standard. În
Renault 12 () [Corola-website/Science/330292_a_331621]
-
cu benzină standard. În 1978, gama se compune din 12 (fără litera L), 12 break, 12 TL, 12 break TL, 12 Automatic, 12 break Automatic, 12 TS și 12 break TS. Începând cu iulie 1978, în urma lansării Renault-ului 18, doar berlina TL și versiunile break continuă să fie produse. Centurile de siguranță în spate devin obligatorii iar farurile din față devin bicolore. În 1980, berlina TL și break-ul TL sunt comercializate pentru ultima oară. În anii 70, Renault 12 este
Renault 12 () [Corola-website/Science/330292_a_331621]
-
Automatic, 12 TS și 12 break TS. Începând cu iulie 1978, în urma lansării Renault-ului 18, doar berlina TL și versiunile break continuă să fie produse. Centurile de siguranță în spate devin obligatorii iar farurile din față devin bicolore. În 1980, berlina TL și break-ul TL sunt comercializate pentru ultima oară. În anii 70, Renault 12 este mașina franțuzească cu cele mai multe exemplare fabricate în străinătate, lista țărilor cuprinzând :
Renault 12 () [Corola-website/Science/330292_a_331621]
-
Seria Mercedez - Benz W116 este una reprezentativă pentru categoria de automobile berline, produse din Septembrie 1972 până în 1979. Acestea au fost primele modele create de Mercedes care au primit oficial denumirea de S-Class, cu toate că și altor modele anterioare de berline le fusese atribuită, neoficial, litera “S” de la Sonderklasse, sau clasă specială
Mercedes-Benz W116 () [Corola-website/Science/337467_a_338796]
-
Seria Mercedez - Benz W116 este una reprezentativă pentru categoria de automobile berline, produse din Septembrie 1972 până în 1979. Acestea au fost primele modele create de Mercedes care au primit oficial denumirea de S-Class, cu toate că și altor modele anterioare de berline le fusese atribuită, neoficial, litera “S” de la Sonderklasse, sau clasă specială. Proiectarea “noii” generații S-class a început în 1966, la doar un an de la lansarea seriei W108/09. Acesta a fost primul model tip limuzină al brandului care reflectă
Mercedes-Benz W116 () [Corola-website/Science/337467_a_338796]
-
un serviciu lung și fidel. Medalia a fost fabricată din alamă, cu o cruce aurie la mijloc, purtând pe verso numele decoratului, la străini deasupra numelui o coroană imperială. Ctitorul premiului a distins o dată pe toți subofițerii gărzii regale de la Berlina cu această medalie.
Ordinul „Sfânta Ana” (Rusia imperială) () [Corola-website/Science/334359_a_335688]