185 matches
-
drum sătesc - 0,600 km, sat Toporești Refacere drum sătesc - 1,000 km, sat Toporești Refacere drumuri sătești - 2,000 km, sat Tanacu Refacere străzi - 6,000 km, sat Costești Refacere drumuri sătești - 3,500 km, sat Deleni Refacere rigolă betonată pe drum sătesc - 0,150 km, sat Deleni Refacere pod situat în punctul Vasiluta, sat Grumzoaia Refacere DC 37 - 0,050 km Principală 100 în zona fostului CAP, sat Vutcani Refacere 2 fântâni Refacere drumuri sătești - 0,862 km Refacere
HOTĂRÂRE nr. 468 din 6 iulie 2016 (*actualizată*) privind alocarea unei sume din Fondul de intervenţie la dispoziţia Guvernului, prevăzut în bugetul de stat pe anul 2016, pentru unele unităţi administrativ-teritoriale afectate de calamităţi naturale produse de inundaţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273298_a_274627]
-
Din acesta pornesc șase ramificații: În apropiere de orașul Ghimbav se află în construcție Aeroportul Internațional Brașov, la distanța de 12 km de Brașov. Pista aeroportului va avea o lungime de de metri, o lățime de 45 m și acostamente betonate de câte 7,5 m. Pe viitoarea pistă va putea ateriza și decola orice tip de avion, cu excepția lui A380, pentru care trebuie un terminal special și o pistă mai lungă. Populația este așezată în 4 municipii: Brașov, Făgăraș, Săcele
Județul Brașov () [Corola-website/Science/296651_a_297980]
-
atinge vara un maxim de 24-26°C. În sezonul de iarnă, lacul îngheață la suprafață. Salinitatea apei variază într-un interval de la 1 la 1,6 g/litru. În prezent, o parte dintre canalele de legătură cu Dunărea au fost betonate și îndiguite, terenurile dintre liman și fluviu fiind transformate în poldere, unde au fost amenajate iazuri piscicole. Rezultatul a fost un schimb natural de apă mai redus cantitativ, care a dus la deteriorarea calității apei din liman și scăderea înmulțirii
Lacul Catlabuga () [Corola-website/Science/318209_a_319538]
-
amplasament. Decolarea și aterizarea se făceau la acea vreme pe o pistă de pământ având dimensiuni de 1000 x 200 m. Între 1938 și 1956 serviciile pentru pasageri erau practic inexistente. Între 1950 și 1952 s-a construit o pistă betonată cu dimensiuni de 2000 x 60 m și s-au făcut primele dotări cu mijloace de apropiere și aterizare constând din 2 NDB-uri. La 6 mai 1957 s-a deschis prima linie aeriană, Craiova - București, cu avioane rusești de
Aeroportul Internațional Craiova () [Corola-website/Science/315085_a_316414]
-
43.000 de euro la acea vreme). El a început restaurarea conacului, investind, după propriile spuse, în restaurarea lui circa 350.000 de euro . Imobilul a fost racordat la rețeaua de canalizare, apă curentă și electricitate. S-au construit alei betonate de acces și garduri din beton și fier forjat, s-a pavat podeaua conacului cu marmură la parter și s-a pus mochetă la etaj, au fost construite cinci băi placate cu gresie și faianță, au fost instalate geamuri de
Conacul din Voinești () [Corola-website/Science/316185_a_317514]
-
avea decât 20 metri lungime iar gura peșterii este îngustă încât nu poate intra decât un singur om. Solul e mereu umed. În 1954 începu producția industrială, la intrarea în peșteră. În 1971, s-a mărit peștera, solul a fost betonat, s-a introdus curent electric. Temperatura în grotă este constantă tot anul: 14 grade Celsius. Deși în prezent grota e cu mult mai mare decât înainte, bacteria responsabilă de fermentarea cașului nu trăiește decât într-o anumită zonă a peșterii
Năsal (caș) () [Corola-website/Science/320845_a_322174]
-
de formă pătrată, dreptunghiulară sau circulară, care se coboară în teren, prin săpare, până la stratul bun de fundare. <br/br>După atingerea cotei de fundare, chesonul se umple cu beton, obținându-se, în acest caz, o fundație masivă, sau se betonează fundul său sub forma unui radier. Fundațiile pe chesoane se pot executa cu următoarele tipuri de chesoane: Fundarea subacvatică pe chesoane plutitoare este o metodă corespunzătoare din punct de vedere tehnic și cu productivitate ridicată pentru executarea fundațiilor direct sub
Cheson pentru fundații () [Corola-website/Science/317459_a_318788]
-
ar fi cele 3 grajduri mari de bovine, demolate de săteni în anul 1991. Speranțele de repopulare a satului au apărut din nou, odată cu aderarea României la Uniunea Europeană, datorită investițiilor în infrastructură satului realizate în 2007 și 2008 (drum comunal betonat până în sat și rețea de apă potabilă de la magistrală din Cluj-Napoca), a potențialului agricol cât și apropierii de băile sărate Cojocna, aflate în plin proces de modernizare și punere în valoare a calităților terapeutice. Chiar și în aceste condiții satul
Demografia comunei Aruncuta () [Corola-website/Science/328277_a_329606]
-
Occidentală. Raidul a redus în atenția germanior problema Zidului Atlanticului. O atenție specială a fost acordată întăriri protecției porturilor, pentru ca raiduri precum cel de la St Nazaire să nu se mai repete. Din iunie 1942, germanii au început să folosească pozițiile betonate pentru fortificarea amplasamentelor și tunuri, construind o serie de buncăre, folosit până atunci doar pentru adăposturile submarinelor. Hitler și Albert Speer au pus la punct în august 1942 un plan pentru construirea a 15.000 de buncăre până în mai 1943
Raidul de la St Nazaire () [Corola-website/Science/333953_a_335282]
-
bună producție internațională” în 2016, în Olanda. Pe același plan se situează orchestra dirijată de Emanuele Friello, ansamblul de 24 acrobați și balerini evoluând în coregarfia lui Roberto Croce, scenografia concepută de Giancarlo Muselli și Teresa Caruso și costumele Ceciliei Betona. Publicul italian va avea ocazia să cunoască sau să revadă una dintre cele mai entuziasmante istorii scrise vreodată, într-un spectacol care celebrează talentul, marile sentimente și frumusețea pin intermediul muzicii rock. Tim Rice și Andrew Lloyd Webber au reușit
Opera rock “Jesus Christ Superstar”, cu peste 1.600 de reprezentații by Corespondență din Italia de la Magdalena Popa Buluc () [Corola-website/Journalistic/105575_a_106867]