915 matches
-
și a pasagerilor cu cele necesare; îndeplinirea formalităților vamale, de carantină, de control la trecerea frontierei, precum și cele legate de aplicarea regulilor portuare. Articolul 4 1. Acest acord nu se aplică transportului pasagerilor și mărfurilor între porturile aceleiași părți contractante (cabotaj). 2. Nu vor fi considerate cabotaj situațiile în care navele unei părți contractante navighează de la un port la alt port al celeilalte părți contractante pentru a descarcă mărfuri sau pasageri aduse de acea navă din alt stat și pentru a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141391_a_142720]
-
îndeplinirea formalităților vamale, de carantină, de control la trecerea frontierei, precum și cele legate de aplicarea regulilor portuare. Articolul 4 1. Acest acord nu se aplică transportului pasagerilor și mărfurilor între porturile aceleiași părți contractante (cabotaj). 2. Nu vor fi considerate cabotaj situațiile în care navele unei părți contractante navighează de la un port la alt port al celeilalte părți contractante pentru a descarcă mărfuri sau pasageri aduse de acea navă din alt stat și pentru a îmbarcă mărfuri și pasageri în scopul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141391_a_142720]
-
internațional; (6) întrucât transportatorii ne-rezidenți trebuie să aibă posibilitatea de a presta unele tipuri de servicii de transport cu autocarul și autobuzul, în funcție de caracteristicile specifice ale fiecărui tip de serviciu; (7) întrucât este necesară stabilirea dispozițiilor aplicabile operațiunilor de cabotaj; (8) întrucât dispozițiile Directivei 96/71/ CE a Parlamentului European și a Consiliului din 16 decembrie 1996 privind detașarea lucrătorilor în scopul prestării serviciilor (6) se aplică în cazurile în care, pentru prestarea unor servicii regulate speciale, transportatorii detașează, din
jrc3715as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88876_a_89663]
-
în cazurile în care, pentru prestarea unor servicii regulate speciale, transportatorii detașează, din statul membru în care lucrează în mod normal, lucrători aflați în relații de muncă cu transportatorii respectivi; (9) întrucât, în cazul serviciilor regulate, trebuie să fie accesibile cabotajului numai acele servicii regulate prestate ca parte dintr-un serviciu internațional regulat, exclusiv serviciile de transport urban și suburban, cu respectarea anumitor condiții și, în special, a legislației în vigoare în statul membru gazdă; (10) întrucât se impune adoptarea unor
jrc3715as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88876_a_89663]
-
se impune adoptarea unor dispoziții care să permită intervenția pe piețele de transport afectate de o eventuală perturbare gravă; (11) întrucât se impune crearea unui comitet consultativ având sarcina de a asista Comisia în elaborarea documentelor privitoare la operațiunile de cabotaj sub forma serviciilor ocazionale și de a consilia Comisia în privința măsurilor de siguranță; (12) întrucât este recomandabil ca statele membre să-și acorde asistență reciprocă, în scopul bunei aplicări a prezentului regulament, în special în ceea ce privește sancțiunile aplicabile în caz de
jrc3715as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88876_a_89663]
-
stat membru, denumit în continuare "statul membru gazdă", fără a fi obligat, în acest scop, să dețină un sediu social sau un alt fel de sediu în statul respectiv. Aceste servicii naționale de transport sunt denumite în continuare "operațiuni de cabotaj". Articolul 2 În sensul prezentului regulament: (1) "Servicii regulate" reprezintă serviciile care asigură transportul călătorilor, la anumite intervale și pe anumite trasee, călătorii fiind îmbarcați și debarcați la puncte de oprire prestabilite. Serviciile regulate sunt accesibile tuturor - dacă este cazul
jrc3715as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88876_a_89663]
-
servicii ocazionale doar pentru că se prestează la anumite intervale. (4) "Vehiculele" reprezintă autovehiculele care, date fiind construcția și dotările lor, sunt capabile să transporte mai mult de nouă persoane - inclusiv șoferul - fiind destinate anume acestui scop. Articolul 3 Operațiunile de cabotaj se autorizează pentru următoarele servicii: (1) servicii regulate speciale, cu condiția să facă obiectul unui contract încheiat între organizator și transportator; (2) servicii ocazionale; (3) servicii regulate, cu condiția să fie prestate de un transportator ne-rezident în statul membru
jrc3715as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88876_a_89663]
-
contract încheiat între organizator și transportator; (2) servicii ocazionale; (3) servicii regulate, cu condiția să fie prestate de un transportator ne-rezident în statul membru gazdă, în cursul unui serviciu regulat internațional conform Regulamentului (CEE) nr. 684/92. Transportul de cabotaj nu se poate executa independent de un astfel de serviciu internațional. Serviciile urbane și suburbane sunt excluse din sfera de aplicabilitate a prezentului punct. "Servicii urbane și suburbane" reprezintă serviciile de transport care satisfac necesităților unui centru urban sau ale
jrc3715as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88876_a_89663]
-
Servicii urbane și suburbane" reprezintă serviciile de transport care satisfac necesităților unui centru urban sau ale unei zone urbane, precum și necesităților de transport între aceasta și zonele limitrofe. Articolul 4 1. Dacă legislația comunitară nu prevede altceva, executarea operațiunilor de cabotaj menționate la art. 3 vor respecta legislația, reglementările și dispozițiile administrative în vigoare în statul membru gazdă în următoarele domenii: (a) prețurile și condițiile care guvernează contractul de transport; (b) tonajul și dimensiunea vehiculelor de transport rutier; tonajul și dimensiunea
jrc3715as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88876_a_89663]
-
în domeniul impozitului pe cifra de afaceri - sistem comun de taxă pe valoarea adăugată: bază uniformă de evaluare (8), se aplică serviciilor menționate la art. 1 din prezentul regulament. 2. Exceptând cazul în care legislația comunitară prevede diferit, operațiunile de cabotaj care fac parte din serviciile de transport prevăzute la art. 3 alin. (3) trebuie să respecte legislația, reglementările și dispozițiile administrative în vigoare în statul membru gazdă, privitoare la autorizare, proceduri de ofertare, trasee folosite și la regularitatea, continuitatea și
jrc3715as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88876_a_89663]
-
vigoare în statul membru gazdă, privitoare la autorizare, proceduri de ofertare, trasee folosite și la regularitatea, continuitatea și frecvența serviciilor și a itinerariilor. 3. Normele tehnice privitoare la construcția și dotarea vehiculelor, pe care vehiculele utilizate la executarea operațiunilor de cabotaj sunt obligate să le respecte, sunt normele stabilite pentru vehiculele puse în circulație în transportul internațional. 4. Statele membre aplică, în cazul transportatorilor ne-rezidenți, dispozițiile naționale menționate la alin. 1 și 2, în aceleași condiții ca și în cazul
jrc3715as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88876_a_89663]
-
decizia majorității calificate și pe baza propunerii înaintate de Comisie. Articolul 5 Licența comunitară, în original sau în copie conformă cu originalul legalizată, se păstrează la bordul vehiculului și se prezintă, la cerere, controlorilor autorizați. Articolul 6 1. Operațiunile de cabotaj sub formă de servicii ocazionale se execută în baza unui document de control - foaie de parcurs - care se păstrează la bordul vehiculului și se prezintă, la cerere, controlorilor autorizați. 2. Foaia de parcurs, întocmită conform modelului adoptat de Comisia conform
jrc3715as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88876_a_89663]
-
trimestru și în termen de trei luni, termen pe care Comisia îl poate reduce la o lună în cazurile menționate la art. 9, autoritatea competentă sau organul competent din fiecare stat membru comunică la Comisie datele referitoare la operațiunile de cabotaj efectuate pe trimestrul respectiv de către transportatorii rezidenți, sub forma serviciilor regulate speciale și a serviciilor ocazionale. Comunicarea se face pe baza unui tabel întocmit după modelul adoptat de Comisie conform procedurii stabilite la art. 8. 2. O dată pe an, autoritățile
jrc3715as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88876_a_89663]
-
face pe baza unui tabel întocmit după modelul adoptat de Comisie conform procedurii stabilite la art. 8. 2. O dată pe an, autoritățile competente din statul membru gazdă trimite Comisiei date statistice referitoare la numărul de autorizații emise pentru operațiunile de cabotaj executate sub forma serviciilor regulate menționate la art. 3 alin. (3). 3. Comisia trimite statelor membre, cât mai repede posibil, rapoarte de sinteză întocmite pe baza datelor transmise conform alin. 1. Articolul 8 Ori de câte ori se face referire la procedura stabilită
jrc3715as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88876_a_89663]
-
de avizul comitetului. Comisia trebuie să informeze comitetul asupra modului în care a ținut cont de avizul acestuia. Articolul 9 1. În cazul unor perturbări grave pe piața internă a transporturilor dintr-o anumită zonă geografică, cauzate sau agravate de cabotaj, fiecare stat membru are dreptul să sesizeze Comisia, în vederea adoptării unor măsuri de protecție, comunicând totodată Comisiei informațiile necesare și măsurile pe care statul membru intenționează să le ia în legătură cu transportatorii rezidenți. 2. În sensul alin. 1: - "perturbare gravă a
jrc3715as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88876_a_89663]
-
regulament. 2. Fără a aduce atingere procedurii de urmărire penală, statul membru gazdă poate impune sancțiuni transportatorilor ne-rezidenți care au încălcat prezentul regulament sau reglementările comunitare sau naționale în domeniul transporturilor pe teritoriul său, cu ocazia unei operațiuni de cabotaj. Sancțiunile sunt impuse pe bază nediscriminatorie și în conformitate cu alin. 3. 3. Sancțiunile menționate la alin. 2 pot consta, între altele, din avertisment sau, în caz de abatere gravă sau abateri minore repetate, instituirea unei interdicții temporare pe operațiunile de cabotaj
jrc3715as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88876_a_89663]
-
cabotaj. Sancțiunile sunt impuse pe bază nediscriminatorie și în conformitate cu alin. 3. 3. Sancțiunile menționate la alin. 2 pot consta, între altele, din avertisment sau, în caz de abatere gravă sau abateri minore repetate, instituirea unei interdicții temporare pe operațiunile de cabotaj pe teritoriul statului membru gazdă în care s-a comis infracțiunea. În cazul prezentării unei licențe comunitare false, a unei autorizații false sau a unei copii conforme cu originalul legalizate falsificate, documentul falsificat se confiscă imediat și, dacă este cazul
jrc3715as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88876_a_89663]
-
CEE) nr. 2454/92 și modul în care funcționează serviciile regulate în statele membre. 2. Până cel mai târziu la 31 decembrie 1999, Comisia va raporta Parlamentului European și Consiliului despre aplicarea prezentului regulament și, în special, impactul operațiunilor de cabotaj pe piața națională a transporturilor. Articolul 14 Statele membre adoptă, în timp util, legislația, reglementările și dispozițiile administrative necesare aplicării prezentului regulament și le comunică Comisiei. Articolul 15 Prezentul regulament intră în vigoare în ziua imediat următoare publicării sale în
jrc3715as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88876_a_89663]
-
iunie 2009 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 396 din 11 iunie 2009, care modifică pct. 1 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 74 din 11 iunie 2008 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 451 din 17 iunie 2008. 10. cabotaj - operațiune de transport rutier efectuată de către un operator de transport rutier străin între cel puțin două puncte de încărcare/descărcare aflate pe teritoriul României; deplasarea fără încărcătură a unui vehicul rutier între două operațiuni consecutive de transport internațional nu este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/235798_a_237127]
-
de transport rutier efectuată de către un operator de transport rutier străin între cel puțin două puncte de încărcare/descărcare aflate pe teritoriul României; deplasarea fără încărcătură a unui vehicul rutier între două operațiuni consecutive de transport internațional nu este considerată cabotaj; 11. certificat de competență profesională - document care atestă pregătirea profesională a unei persoane în domeniul transporturilor rutiere; 12. certificat de transport în cont propriu - document prin care se atestă că întreprinderea îndeplinește condiția de competență profesională, aceasta având acces la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/235798_a_237127]
-
a fost modificat de pct. 11 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 74 din 11 iunie 2008 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 451 din 17 iunie 2008. Articolul 16 (1) Operațiunile de transport rutier public în regim de cabotaj efectuate de către operatorii de transport din țările din afara Uniunii Europene sunt interzise dacă acordurile și convențiile bilaterale sau internaționale din domeniul transporturilor rutiere la care România este parte nu prevăd altfel. ... (2) Operațiunile de transport rutier public în regim de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/235798_a_237127]
-
efectuate de către operatorii de transport din țările din afara Uniunii Europene sunt interzise dacă acordurile și convențiile bilaterale sau internaționale din domeniul transporturilor rutiere la care România este parte nu prevăd altfel. ... (2) Operațiunile de transport rutier public în regim de cabotaj efectuate de către operatorii de transport din statele membre ale Uniunii Europene sunt permise numai în condițiile prevăzute de legislația națională și comunitară. ... --------------- Alin. (2) al art. 16 a fost modificat de pct. 10 al art. I din LEGEA nr. 218
EUR-Lex () [Corola-website/Law/235798_a_237127]
-
2008 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 451 din 17 iunie 2008. c) efectuarea transportului rutier cu un vehicul pentru care s-a dispus măsura imobilizării pentru nerespectarea prevederilor legale care impun imobilizarea vehiculului; ... d) efectuarea transportului rutier în regim de cabotaj; ... e) sustragerea de la efectuarea controlului în trafic rutier; ... f) sustragerea sau obstrucționarea efectuării controlului la sediul întreprinderii sau al operatorului de transport rutier care efectuează activități de transport rutier sau activități conexe transportului rutier, după caz. ... g) efectuarea activității de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/235798_a_237127]
-
române. -------------- Art. 65^1 a fost introdus de pct. 6 al art. I din ORDONANȚA nr. 45 din 28 august 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 598 din 30 august 2007. Articolul 66 (1) Transportului de mărfuri în regim de cabotaj pentru operatorii de transport din țările Uniunii Europene i se aplică o perioadă de tranziție în conformitate cu prevederile pct. 5 «Politica în domeniul transporturilor» alin. (1) din anexa VI la Protocolul la Tratatul de aderare a României și Bulgariei la Uniunea Europeană
EUR-Lex () [Corola-website/Law/235798_a_237127]
-
în domeniul transporturilor» alin. (1) din anexa VI la Protocolul la Tratatul de aderare a României și Bulgariei la Uniunea Europeană, semnat la 25 aprilie 2005, ratificat de România prin Legea nr. 157/2005 ... . (2) Transportul de persoane în regim de cabotaj se va liberaliza pentru operatorii de transport din țările Uniunii Europene după data aderării României la Uniunea Europeană, în conformitate cu reglementările în vigoare. ... -------------- Art. 66 a fost modificat de pct. 75 al art. I din LEGEA nr. 102 din 25 aprilie 2006
EUR-Lex () [Corola-website/Law/235798_a_237127]