KorAP: Find »[drukola/base=calorific & drukola/pos=adjective]« with Poliqarp

<1 ...7 8 9 ...64 >

1,576 matches

Corola-website/Law/121689_a_123018

produse perisabile și cu privire la mijloacele de transport speciale care trebuie folosite pentru aceste transporturi (ATP) --------- Capitolul 1 Echipamente speciale de transport Articolul 1 În ceea ce privește transportul internațional de produse perisabile, pot fi desemnate ca mijloace de transport izoterme, refrigeratoare, frigorifice sau calorifice doar acele mijloace de transport care corespund definițiilor și normelor enunțate în anexa nr. 1 la prezentul acord. Articolul 2 Părțile contractante vor lua măsurile necesare pentru a se verifică și controla conformitatea cu normele a mijloacelor de transport menționate

ORDONANTA nr. 75 din 25 august 1998 pentru aderarea României la Acordul cu privire la tranSporturile internaţionale de produse perisabile şi cu privire la mijloacele de tranSport speciale care trebuie folosite pentru aceste tranSporturi (ATP), adoptat la Geneva la 1 septembrie 1970. In: EUR-Lex (1998) [Corola-website/Law/121689_a_123018]
fie egal sau mai mic de -20oC. Coeficientul K al mijloacelor de transport din clasele B, C, E și F trebuie să fie, în mod obligatoriu, egal sau mai mic de 0,4 W/mp oC. 4. Mijloc de transport calorific. Mijloc de transport izoterm prevăzut cu un dispozitiv de producere a căldurii, care să permită ridicarea temperaturii în interiorul furgonului gol și de a o menține apoi pe timp de 12 ore cel putin fără reaprovizionare, la o temperatură practic constantă

ORDONANTA nr. 75 din 25 august 1998 pentru aderarea României la Acordul cu privire la tranSporturile internaţionale de produse perisabile şi cu privire la mijloacele de tranSport speciale care trebuie folosite pentru aceste tranSporturi (ATP), adoptat la Geneva la 1 septembrie 1970. In: EUR-Lex (1998) [Corola-website/Law/121689_a_123018]
apoi pe timp de 12 ore cel putin fără reaprovizionare, la o temperatură practic constantă și nu mai mică de +12oC, temperatura medie exterioară a furgonului fiind cea indicată mai jos pentru cele două clase: Clasa A. Mijloc de transport calorific, pentru o temperatură medie exterioară de -10oC; și Clasa B. Mijloc de transport calorific, pentru o temperatură medie exterioară de -20oC. Coeficientul K al mijloacelor de transport din clasa B trebuie să fie în mod obligatoriu egal sau mai mic

ORDONANTA nr. 75 din 25 august 1998 pentru aderarea României la Acordul cu privire la tranSporturile internaţionale de produse perisabile şi cu privire la mijloacele de tranSport speciale care trebuie folosite pentru aceste tranSporturi (ATP), adoptat la Geneva la 1 septembrie 1970. In: EUR-Lex (1998) [Corola-website/Law/121689_a_123018]
constantă și nu mai mică de +12oC, temperatura medie exterioară a furgonului fiind cea indicată mai jos pentru cele două clase: Clasa A. Mijloc de transport calorific, pentru o temperatură medie exterioară de -10oC; și Clasa B. Mijloc de transport calorific, pentru o temperatură medie exterioară de -20oC. Coeficientul K al mijloacelor de transport din clasa B trebuie să fie în mod obligatoriu egal sau mai mic decât 0,4W/mp oC. 5. Dispoziții tranzitorii. Pentru o perioadă de 3 ani

ORDONANTA nr. 75 din 25 august 1998 pentru aderarea României la Acordul cu privire la tranSporturile internaţionale de produse perisabile şi cu privire la mijloacele de tranSport speciale care trebuie folosite pentru aceste tranSporturi (ATP), adoptat la Geneva la 1 septembrie 1970. In: EUR-Lex (1998) [Corola-website/Law/121689_a_123018]
la această dată, să fie egal sau mai mic decât: - 0,9 W/mp oC pentru mijloacele de transport izoterme din categoria I(N), mijloacele de transport refrigeratoare din clasa A, toate mijloacele de transport frigorifice și mijloacele de transport calorifice din clasa A; și - 0,6 W/mp oC pentru mijloacele de transport refrigeratoare din clasele B și C și mijloacele de transport calorifice din clasa B. În plus, după perioada de 3 ani indicată în primul alineat al prezentului

ORDONANTA nr. 75 din 25 august 1998 pentru aderarea României la Acordul cu privire la tranSporturile internaţionale de produse perisabile şi cu privire la mijloacele de tranSport speciale care trebuie folosite pentru aceste tranSporturi (ATP), adoptat la Geneva la 1 septembrie 1970. In: EUR-Lex (1998) [Corola-website/Law/121689_a_123018]
mijloacele de transport refrigeratoare din clasa A, toate mijloacele de transport frigorifice și mijloacele de transport calorifice din clasa A; și - 0,6 W/mp oC pentru mijloacele de transport refrigeratoare din clasele B și C și mijloacele de transport calorifice din clasa B. În plus, după perioada de 3 ani indicată în primul alineat al prezentului paragraf și până la scoaterea mijlocului de transport din exploatare, coeficientul K al mijloacelor de transport frigorifice respective din clasele B, C, E și F

ORDONANTA nr. 75 din 25 august 1998 pentru aderarea României la Acordul cu privire la tranSporturile internaţionale de produse perisabile şi cu privire la mijloacele de tranSport speciale care trebuie folosite pentru aceste tranSporturi (ATP), adoptat la Geneva la 1 septembrie 1970. In: EUR-Lex (1998) [Corola-website/Law/121689_a_123018]
cazul cisternelor, expresia suprastructura reprezintă, în prezența definiție, cisterna însăși. *3) Data intrării în vigoare a acestui amendament este 15 mai 1991. Anexă 1 ------- Suplimentul 1 ------------- DISPOZIȚII cu privire la controlul conformității cu Normele pentru mijloacele de transport izoterme, refrigeratoare, frigorifice sau calorifice 1. În afară de cazurile prevăzute la paragrafele 29 și 49 din suplimentul 2 la prezența anexă, controlul conformității cu normele prescrise în prezența anexă va avea loc în stațiunile de încercare desemnate sau acceptate de autoritatea competența a țării unde este

ORDONANTA nr. 75 din 25 august 1998 pentru aderarea României la Acordul cu privire la tranSporturile internaţionale de produse perisabile şi cu privire la mijloacele de tranSport speciale care trebuie folosite pentru aceste tranSporturi (ATP), adoptat la Geneva la 1 septembrie 1970. In: EUR-Lex (1998) [Corola-website/Law/121689_a_123018]
și mijlocul de transport special supus încercării, numai în cazul în care corespunde condițiilor minimale următoare: ... (i) dacă este vorba de mijloace de transport izoterme, mijlocul de transport de referință putând fi un mijloc de transport izoterm, refrigerator, frigorific sau calorific: - construcția este comparabilă și, în special, izolantul și tehnică de izolare sunt identice; - grosimea izolantului nu va fi mai mică decât cea a mijlocului de transport de referință; - echipamentele interioare sunt identice sau simplificate; - numărul de uși și de trape

ORDONANTA nr. 75 din 25 august 1998 pentru aderarea României la Acordul cu privire la tranSporturile internaţionale de produse perisabile şi cu privire la mijloacele de tranSport speciale care trebuie folosite pentru aceste tranSporturi (ATP), adoptat la Geneva la 1 septembrie 1970. In: EUR-Lex (1998) [Corola-website/Law/121689_a_123018]
și - puterea frigorifica utilă a echipamentului de producere a frigului montat pe un furgon de referință de tip izoterm este conformă cu definiția din paragraful 41 din suplimentul 2 la prezența anexă; (iv) dacă este vorba de mijloace de transport calorifice, mijlocul de transport de referință putând fi un mijloc de transport izoterm sau unul calorific, - sunt îndeplinite condițiile menționate la paragraful (i) de mai sus, sursa de căldură este identică; și - puterea echipamentului de încălzire pe unitatea de suprafață interioară

ORDONANTA nr. 75 din 25 august 1998 pentru aderarea României la Acordul cu privire la tranSporturile internaţionale de produse perisabile şi cu privire la mijloacele de tranSport speciale care trebuie folosite pentru aceste tranSporturi (ATP), adoptat la Geneva la 1 septembrie 1970. In: EUR-Lex (1998) [Corola-website/Law/121689_a_123018]
referință de tip izoterm este conformă cu definiția din paragraful 41 din suplimentul 2 la prezența anexă; (iv) dacă este vorba de mijloace de transport calorifice, mijlocul de transport de referință putând fi un mijloc de transport izoterm sau unul calorific, - sunt îndeplinite condițiile menționate la paragraful (i) de mai sus, sursa de căldură este identică; și - puterea echipamentului de încălzire pe unitatea de suprafață interioară este mai mare sau egală; d) în cursul perioadei de 6 ani, daca seria de

ORDONANTA nr. 75 din 25 august 1998 pentru aderarea României la Acordul cu privire la tranSporturile internaţionale de produse perisabile şi cu privire la mijloacele de tranSport speciale care trebuie folosite pentru aceste tranSporturi (ATP), adoptat la Geneva la 1 septembrie 1970. In: EUR-Lex (1998) [Corola-website/Law/121689_a_123018]
mijloacele de transport speciale se vor aplica mărci de identificare și indicații. Acestea se vor scoate de îndată ce mijlocul de transport special încetează să mai corespundă normelor din prezenta anexă. 6. Furgoanele izoterme sau mijloacele de transport izoterme, refrigeratoare, frigorifice sau calorifice și dispozitivul lor termic vor trebui dotate fiecare, în mod permanent, prin grijă constructorilor, cu mărci de identificare cuprinzând indicații minimale, după cum urmează: - țara constructorului sau literele folosite în circulația rutieră internațională; - numele său firma constructorului; - numărul de serie; și

ORDONANTA nr. 75 din 25 august 1998 pentru aderarea României la Acordul cu privire la tranSporturile internaţionale de produse perisabile şi cu privire la mijloacele de tranSport speciale care trebuie folosite pentru aceste tranSporturi (ATP), adoptat la Geneva la 1 septembrie 1970. In: EUR-Lex (1998) [Corola-website/Law/121689_a_123018]
furgonului, în punctele indicate în paragrafele 3 și 4 ale prezentului supliment, se vor amplasă dispozitive detectoare de temperatură, protejate împotriva radiațiilor. 12. Aparatele de producere și de distribuire a frigului sau a căldurii, de măsurare a puterii frigorifice sau calorifice schimbate și a echivalentului calorific al ventilatoarelor de amestecare a aerului vor fi puse în funcțiune. 13. După stabilirea regimului permanent, diferența maximă între temperaturi în punctele cel mai cald și cel mai rece în afara furgonului nu va trebui să

ORDONANTA nr. 75 din 25 august 1998 pentru aderarea României la Acordul cu privire la tranSporturile internaţionale de produse perisabile şi cu privire la mijloacele de tranSport speciale care trebuie folosite pentru aceste tranSporturi (ATP), adoptat la Geneva la 1 septembrie 1970. In: EUR-Lex (1998) [Corola-website/Law/121689_a_123018]
paragrafele 3 și 4 ale prezentului supliment, se vor amplasă dispozitive detectoare de temperatură, protejate împotriva radiațiilor. 12. Aparatele de producere și de distribuire a frigului sau a căldurii, de măsurare a puterii frigorifice sau calorifice schimbate și a echivalentului calorific al ventilatoarelor de amestecare a aerului vor fi puse în funcțiune. 13. După stabilirea regimului permanent, diferența maximă între temperaturi în punctele cel mai cald și cel mai rece în afara furgonului nu va trebui să depășească 2oC. 14. Temperaturile medii

ORDONANTA nr. 75 din 25 august 1998 pentru aderarea României la Acordul cu privire la tranSporturile internaţionale de produse perisabile şi cu privire la mijloacele de tranSport speciale care trebuie folosite pentru aceste tranSporturi (ATP), adoptat la Geneva la 1 septembrie 1970. In: EUR-Lex (1998) [Corola-website/Law/121689_a_123018]
multe compartimente, temperatura medie interioară a fiecărui compartiment va fi media aritmetică a determinărilor privitoare la compartiment, aceste determinări fiind minimum patru. 22. Aparatele de încălzire și de amestecare a aerului, de măsurare a puterii termice schimbate și a echivalentului calorific al ventilatoarelor de mișcare a aerului vor fi puse în funcțiune. 23. După stabilirea regimului permanent, diferența maximă între temperaturi în punctele cel mai cald și cel mai rece în exteriorul cisternei nu va trebui să depășească 2oC. 24. Temperaturile

ORDONANTA nr. 75 din 25 august 1998 pentru aderarea României la Acordul cu privire la tranSporturile internaţionale de produse perisabile şi cu privire la mijloacele de tranSport speciale care trebuie folosite pentru aceste tranSporturi (ATP), adoptat la Geneva la 1 septembrie 1970. In: EUR-Lex (1998) [Corola-website/Law/121689_a_123018]
a noii mașini este, la temperatura prevăzută pentru clasa mijlocului de transport, egală sau mai mare decât cea a mașinii înlocuite; ... c) fie să se asigure că puterea frigorifica utilă a noii mașini corespunde dispozițiilor paragrafului 41. ... Mijloace de transport calorifice 43. Mijlocul de transport, golit de orice încărcătură, va fi plasat într-o cameră izoterma a cărei temperatura va fi menținută uniformă și constantă la un nivel cât se poate de scăzut. Atmosferă camerei va fi ventilata, așa cum se indică

ORDONANTA nr. 75 din 25 august 1998 pentru aderarea României la Acordul cu privire la tranSporturile internaţionale de produse perisabile şi cu privire la mijloacele de tranSport speciale care trebuie folosite pentru aceste tranSporturi (ATP), adoptat la Geneva la 1 septembrie 1970. In: EUR-Lex (1998) [Corola-website/Law/121689_a_123018]
timp de 12 ore după momentul în care diferența dintre temperatura medie interioară a furgonului și temperatura medie exterioară va fi atins valoarea corespunzătoare condițiilor fixate pentru clasa prezumata a mijlocului de transport, majorata cu 35% pentru mijloacele de transport calorifice noi. Încercarea va fi satisfăcătoare dacă dispozitivul de producere a căldurii este apt să mențină pe timpul acestor 12 ore diferența de temperatură prevăzută. Procese-verbale de încercare 48. Fiecare încercare a mijlocului de transport calorific va fi urmată de întocmirea unui

ORDONANTA nr. 75 din 25 august 1998 pentru aderarea României la Acordul cu privire la tranSporturile internaţionale de produse perisabile şi cu privire la mijloacele de tranSport speciale care trebuie folosite pentru aceste tranSporturi (ATP), adoptat la Geneva la 1 septembrie 1970. In: EUR-Lex (1998) [Corola-website/Law/121689_a_123018]
cu 35% pentru mijloacele de transport calorifice noi. Încercarea va fi satisfăcătoare dacă dispozitivul de producere a căldurii este apt să mențină pe timpul acestor 12 ore diferența de temperatură prevăzută. Procese-verbale de încercare 48. Fiecare încercare a mijlocului de transport calorific va fi urmată de întocmirea unui proces-verbal, compus dintr-o Parte 1 conformă cu modelul nr. 1A sau 1B de mai jos (dacă acesta nu s-a întocmit în temeiul paragrafului 28) și dintr-o Parte 3 conformă cu modelul

ORDONANTA nr. 75 din 25 august 1998 pentru aderarea României la Acordul cu privire la tranSporturile internaţionale de produse perisabile şi cu privire la mijloacele de tranSport speciale care trebuie folosite pentru aceste tranSporturi (ATP), adoptat la Geneva la 1 septembrie 1970. In: EUR-Lex (1998) [Corola-website/Law/121689_a_123018]
o Parte 3 conformă cu modelul nr. 4A, 4B, 4C, 5 sau 6 de mai jos. Controlul eficienței dispozitivelor termice ale mijloacelor de transport în exploatare 49. Pentru controlul eficienței dispozitivului termic al fiecărui mijloc de transport refrigerator, frigorific sau calorific în exploatare arătat la punctele b) și c) din paragraful 1 al suplimentului 1 din prezenta anexă, autoritățile competente vor putea: - fie să aplice metodele descrise în paragrafele 32-47 din prezentul supliment; - fie să desemneze experți însărcinați cu aplicarea dispozițiilor

ORDONANTA nr. 75 din 25 august 1998 pentru aderarea României la Acordul cu privire la tranSporturile internaţionale de produse perisabile şi cu privire la mijloacele de tranSport speciale care trebuie folosite pentru aceste tranSporturi (ATP), adoptat la Geneva la 1 septembrie 1970. In: EUR-Lex (1998) [Corola-website/Law/121689_a_123018]
de transport prevăzută în prezența anexă. Dacă rezultatele sunt favorabile, mijloacele de transport vor putea fi menținute în exploatare, ca frigorifice, în clasa lor inițială, pentru o nouă perioadă cu o durată maximă de trei ani. c) Mijloace de transport calorifice ... Se va verifica dacă diferența dintre temperatura interioară a mijlocului de transport și temperatura exterioară care determină clasa căreia îi aparține mijlocul de transport, prevăzută în această anexă (22oC pentru clasa A și 32oC pentru clasa B) poate fi atinsă

ORDONANTA nr. 75 din 25 august 1998 pentru aderarea României la Acordul cu privire la tranSporturile internaţionale de produse perisabile şi cu privire la mijloacele de tranSport speciale care trebuie folosite pentru aceste tranSporturi (ATP), adoptat la Geneva la 1 septembrie 1970. In: EUR-Lex (1998) [Corola-website/Law/121689_a_123018]
această anexă (22oC pentru clasa A și 32oC pentru clasa B) poate fi atinsă și menținută timp de 12 ore sau mai puțin. Dacă rezultatele sunt favorabile, mijloacele de transport vor putea fi menținute în exploatare, ca mijloace de transport calorifice, în clasa lor inițială, pentru o nouă perioadă cu o durată maximă de trei ani. d) Dispoziții comune pentru mijloacele de transport refrigeratoare, frigorifice și calorifice ... (i) În cazul în care rezultatele sunt nefavorabile, mijloacele de transport refrigeratoare, frigorifice sau

ORDONANTA nr. 75 din 25 august 1998 pentru aderarea României la Acordul cu privire la tranSporturile internaţionale de produse perisabile şi cu privire la mijloacele de tranSport speciale care trebuie folosite pentru aceste tranSporturi (ATP), adoptat la Geneva la 1 septembrie 1970. In: EUR-Lex (1998) [Corola-website/Law/121689_a_123018]
favorabile, mijloacele de transport vor putea fi menținute în exploatare, ca mijloace de transport calorifice, în clasa lor inițială, pentru o nouă perioadă cu o durată maximă de trei ani. d) Dispoziții comune pentru mijloacele de transport refrigeratoare, frigorifice și calorifice ... (i) În cazul în care rezultatele sunt nefavorabile, mijloacele de transport refrigeratoare, frigorifice sau calorifice nu vor putea fi menținute în exploatare în clasa lor inițială decât dacă trec cu succes încercările în stațiunea de încercări descrise în paragrafele 32-47

ORDONANTA nr. 75 din 25 august 1998 pentru aderarea României la Acordul cu privire la tranSporturile internaţionale de produse perisabile şi cu privire la mijloacele de tranSport speciale care trebuie folosite pentru aceste tranSporturi (ATP), adoptat la Geneva la 1 septembrie 1970. In: EUR-Lex (1998) [Corola-website/Law/121689_a_123018]
în clasa lor inițială, pentru o nouă perioadă cu o durată maximă de trei ani. d) Dispoziții comune pentru mijloacele de transport refrigeratoare, frigorifice și calorifice ... (i) În cazul în care rezultatele sunt nefavorabile, mijloacele de transport refrigeratoare, frigorifice sau calorifice nu vor putea fi menținute în exploatare în clasa lor inițială decât dacă trec cu succes încercările în stațiunea de încercări descrise în paragrafele 32-47 din prezentul supliment; ele vor putea fi atunci menținute în exploatare, în clasa lor inițială

ORDONANTA nr. 75 din 25 august 1998 pentru aderarea României la Acordul cu privire la tranSporturile internaţionale de produse perisabile şi cu privire la mijloacele de tranSport speciale care trebuie folosite pentru aceste tranSporturi (ATP), adoptat la Geneva la 1 septembrie 1970. In: EUR-Lex (1998) [Corola-website/Law/121689_a_123018]
stațiunea de încercări descrise în paragrafele 32-47 din prezentul supliment; ele vor putea fi atunci menținute în exploatare, în clasa lor inițială, pe o nouă perioadă de șase ani. (îi) Dacă este vorba de mijloace de transport refrigeratoare, frigorifice sau calorifice construite în serie după un tip determinat corespunzător dispozițiilor paragrafului 2 din suplimentul 1 la prezența anexă și aparținând aceluiași proprietar, în afară de examinarea dispozitivelor termice ale fiecărui mijloc de transport, pentru a constata dacă starea lor generală este aparent satisfăcătoare

ORDONANTA nr. 75 din 25 august 1998 pentru aderarea României la Acordul cu privire la tranSporturile internaţionale de produse perisabile şi cu privire la mijloacele de tranSport speciale care trebuie folosite pentru aceste tranSporturi (ATP), adoptat la Geneva la 1 septembrie 1970. In: EUR-Lex (1998) [Corola-website/Law/121689_a_123018]
art. 11 din acord, dacă, din cauza insuficientei stațiunilor de încercare, nu este posibilă determinarea eficienței dispozitivelor termice ale mijloacelor de transport speciale folosind metodele descrise în paragrafele 32-47 din prezentul supliment, conformitatea cu normele mijloacelor de transport refrigeratoare, frigorifice sau calorifice noi va putea fi verificată aplicând dispozițiile paragrafului 49 din prezentul supliment. D. Mod operator de măsurare a puterii frigorifice utile W o a unui grup al carui evaporator nu este înghețat 51. La fiecare echilibru termic, această putere este

ORDONANTA nr. 75 din 25 august 1998 pentru aderarea României la Acordul cu privire la tranSporturile internaţionale de produse perisabile şi cu privire la mijloacele de tranSport speciale care trebuie folosite pentru aceste tranSporturi (ATP), adoptat la Geneva la 1 septembrie 1970. In: EUR-Lex (1998) [Corola-website/Law/121689_a_123018]
Corola-website/Law/130354_a_131683

transportul de produse perisabile, care efectuează transporturi internaționale de produse perisabile; ... b) vehiculele izoterme sau refrigeratoare cu masa totală maximă autorizată mai mare de 7,5 ț, care efectuează transporturi de produse perisabile în trafic național; ... c) vehiculele frigorifice sau calorifice care efectuează transporturi de produse perisabile în trafic național, indiferent de masă totală maximă autorizată, definite și clasificate conform anexei nr. 1 la prezentele reglementări. Capitolul 3 Agrearea vehiculelor destinate transportului de produse perisabile Articolul 3 (1) Agrearea vehiculelor destinate

REGLEMENTĂRI din 14 martie 2000 privind agrearea şi verificarea tehnica a vehiculelor destinate tranSportului de produse perisabile - RNTR 5. In: EUR-Lex (2000) [Corola-website/Law/130354_a_131683]