196 matches
-
în zona Brăișor - Hodiș și mutarea lui Alexandru Dejeu în Dragu a echivalat cu intrarea grupului „Capotă-Dejeu” într-un nou stadiu de evoluție, pe parcursul căruia au fost parțial asimilate câteva dintre trăsăturile specifice unui grup de rezistență anticomunistă. Astfel, Iosif Capotă a format un important grup de colaboratori cu care avea întâlniri constante, o activitate asemănătoare desfășurând și Alexandru Dejeu în Dragu. Din punct de vedere formal cele două sub-grupuri au făcut parte din organizația anticomunistă „Frontul Național Creștin Iuliu Maniu
Iosif Capotă () [Corola-website/Science/319477_a_320806]
-
întâlniri constante, o activitate asemănătoare desfășurând și Alexandru Dejeu în Dragu. Din punct de vedere formal cele două sub-grupuri au făcut parte din organizația anticomunistă „Frontul Național Creștin Iuliu Maniu. Gruparea pentru Libertate, Patrie și Cruce”, denumire stabilită de Iosif Capotă încă din 1949. Principalele acțiuni ale grupului au constat acum în redactarea și difuzarea a aproximativ 5.000 de manifeste anticomuniste, cu o tematică diversificată: desființarea bisericii greco-catolice, colectivizarea, rebeliunea antisovietică a lui Tito etc. Manifestele erau redactate de Iosif
Iosif Capotă () [Corola-website/Science/319477_a_320806]
-
încă din 1949. Principalele acțiuni ale grupului au constat acum în redactarea și difuzarea a aproximativ 5.000 de manifeste anticomuniste, cu o tematică diversificată: desființarea bisericii greco-catolice, colectivizarea, rebeliunea antisovietică a lui Tito etc. Manifestele erau redactate de Iosif Capotă la mașina de scris și multiplicate cu indigo. Difuzarea era asigurată de către subgrupul din Brăișor la târguri sau la diverse aniversări și sărbători (23 august, 7 noiembrie, 30 decembrie), dar erau trimise și prin poștă către instituții, structuri regionale de
Iosif Capotă () [Corola-website/Science/319477_a_320806]
-
30 decembrie), dar erau trimise și prin poștă către instituții, structuri regionale de partid, ministere, legații și ambasade. Putem constata așadar că grupul „Capotă-Dejeu” a avut un caracter nonviolent, deși după 1952 unii dintre membri erau înarmați. Din cauza insecurității, doctorul Capotă luase în calcul pentru primăvara anului 1958 și soluția trecerii ilegale a frontierei (în Austria într-un tren încărcat cu plante medicinale; în Italia cu un tren de conserve; într-un vagon cu cherestea din cele încărcate la depozitul de lângă
Iosif Capotă () [Corola-website/Science/319477_a_320806]
-
în Italia cu un tren de conserve; într-un vagon cu cherestea din cele încărcate la depozitul de lângă Poieni). După aproximativ 11 ani de clandestinitate și o intensă activitate de urmărire a sa din partea autorităților, la 7 decembrie 1957 Iosif Capotă a fost arestat. În noaptea de 6/7 decembrie a fost transferat la n Brăișor un batalion de Securitate de la Florești (jud. Cluj), care a înconjurat satul. O echipă de intervenție s-a deplasat la casa familiei Borțig Ioan, unde
Iosif Capotă () [Corola-website/Science/319477_a_320806]
-
la casa familiei Borțig Ioan, unde era ascuns Iosif Capotă. Arestarea s-a desfășurat fără incidente, ofițerii fiind confundați cu Ioan Borțig, care era așteptat să revină acasă în aceeași noapte dintr-un sat vecin. Luat total prin surprindere Iosif Capotă a încercat să se sinucidă în ultimul moment prin otrăvire dar nu a reușit. În mai-iunie 1958 la Tribunalul Militar al Regiunii a III-a Militare din Cluj s-a desfășurat procesul lotului „Capotă-Dejeu”, format din aproximativ 50 de persoane
Iosif Capotă () [Corola-website/Science/319477_a_320806]
-
dar nu a reușit. În mai-iunie 1958 la Tribunalul Militar al Regiunii a III-a Militare din Cluj s-a desfășurat procesul lotului „Capotă-Dejeu”, format din aproximativ 50 de persoane, în trei grupuri distincte. Procesul a fost public, iar Iosif Capotă a invocat clemență pentru oamenii incriminați în dosar. La 8 iulie 1958 a fost condamnat la moarte și a fost executat prin împușcare la Penitenciarul Gherla, în 2 septembrie 1958, după ce, în prealabil, i-a fost respins recursul de comutare
Iosif Capotă () [Corola-website/Science/319477_a_320806]
-
a motorului. Marcajele trebuie să se aplice în așa fel încât să fie ușor vizibile de către orice persoană de înălțime medie după instalarea completă a motorului pe tractor cu toate piesele auxiliare necesare funcționării sale. În caz că trebuie să se tragă capota pentru ca marcajul să fie vizibil, prezenta dispoziție se consideră respectată dacă retragerea capotei se face ușor și nu necesită utilizarea unei unelte. În caz de îndoială privind respectarea prezentei dispoziții, aceasta este considerată respectată când se adaugă un marcaj suplimentar
jrc4576as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89742_a_90529]
-
perioadă în stare de arest la Postul de Poliție din Huedin. După arestul din toamna anului 1946 a ieșit din sfera de interes a autorităților, exercitându-și profesia de medic, dar s-a aflat într-o legătură permanentă cu Iosif Capotă, ajutându-l cu bani și alimente. După venirea lui Iosif Capotă în Brăișor, și înainte ca Alexandru Dejeu să fi fost mutat pe criteriu profesional din Mărgău, întâlnirile au fost numeroase, iar după transferul în Dragu, colaborarea între ei a
Alexandru Dejeu () [Corola-website/Science/319545_a_320874]
-
După arestul din toamna anului 1946 a ieșit din sfera de interes a autorităților, exercitându-și profesia de medic, dar s-a aflat într-o legătură permanentă cu Iosif Capotă, ajutându-l cu bani și alimente. După venirea lui Iosif Capotă în Brăișor, și înainte ca Alexandru Dejeu să fi fost mutat pe criteriu profesional din Mărgău, întâlnirile au fost numeroase, iar după transferul în Dragu, colaborarea între ei a continuat, Iosif Capotă fiind căutat în Brăișor de către Alexandru Dejeu de câte ori
Alexandru Dejeu () [Corola-website/Science/319545_a_320874]
-
cu bani și alimente. După venirea lui Iosif Capotă în Brăișor, și înainte ca Alexandru Dejeu să fi fost mutat pe criteriu profesional din Mărgău, întâlnirile au fost numeroase, iar după transferul în Dragu, colaborarea între ei a continuat, Iosif Capotă fiind căutat în Brăișor de către Alexandru Dejeu de câte ori a fost posibil. După mutarea lui Alexandru Dejeu în Dragu, grupului „Capotă-Dejeu” a intrat într-un nou stadiu de evoluție, pe parcursul căruia au fost parțial asimilate câteva dintre trăsăturile specifice unui grup
Alexandru Dejeu () [Corola-website/Science/319545_a_320874]
-
în jurul lor importante grupuri de colaboratori cu care aveau întâlniri constante. Din punct de vedere formal cele două sub-grupuri au făcut parte din organizația anticomunistă „Frontul Național Creștin Iuliu Maniu. Gruparea pentru Libertate, Patrie și Cruce”, denumire stabilită de Iosif Capotă încă din 1949. Principalele acțiuni ale acestora au constat în redactarea și difuzarea a aproximativ 5000 de manifeste anticomuniste, cu o tematică diversificată: desființarea Bisericii Greco-Catolice, colectivizarea, rebeliunea antisovietică a lui Tito etc. Manifestele erau redactate de Iosif Capotă la
Alexandru Dejeu () [Corola-website/Science/319545_a_320874]
-
Iosif Capotă încă din 1949. Principalele acțiuni ale acestora au constat în redactarea și difuzarea a aproximativ 5000 de manifeste anticomuniste, cu o tematică diversificată: desființarea Bisericii Greco-Catolice, colectivizarea, rebeliunea antisovietică a lui Tito etc. Manifestele erau redactate de Iosif Capotă la mașina de scris și multiplicate cu indigo. Difuzarea era asigurată de către subgrupul din Brăișor la târguri sau la diverse aniversări și sărbători (23 august, 7 noiembrie, 30 decembrie), dar erau trimise și prin poștă către instituții, structuri regionale de
Alexandru Dejeu () [Corola-website/Science/319545_a_320874]
-
cu 203 CP. SW Prologue - conceptul versiunii Break - a fost prezentat la 2007 Frankfurt Motor Show. Versiunea de producție a fost prezentată la 78th International Geneva Motor Show în martie 2008. 308 CC înlocuiește 307 CC în vara 2009. Acoperișul capotează/decapotează în 20 secunde. Cu acoperișul capotat, capacitatea portbagajului este de 465 litri dar se reduce la 266 cu acoperișul decapotat. Peugeot prezintă în septembrie 2011 pentru piața chineză market versiunea 308 Sedan. Versiunea produsă de Dongfeng e bazat pe
Peugeot 308 () [Corola-website/Science/325462_a_326791]
-
iar manetele sistemului de încălzire au fost făcute din plastic, în loc de crom. Un nou facelift al seriei W111 s-a făcut în 1969, odată cu introducerea motorului V8, de 3.5 litri și 200 CP, cănd partea frontală a primit o capota mai plata și o mască mai îngustă pentru radiator. Modelele au fost diferențiate prin denumirea „Radiator înalt” și „Radiator plat”. Modele 280 SE Coupe 3.5 sunt cele mai populare modele ale acestei serii. Modelele 300 SE Coupe și 300
Mercedes-Benz W111 () [Corola-website/Science/324101_a_325430]
-
începutul anului 1954, cu modelul 220 (W187), care avea designul specific mașinilor antebelice. La salonul auto de la Geneva, din Martie 1954, a debutat modelul 220 a, care a fost construit pe aceeasi platformă cu modelele de 4 cilindri, deși avea capota mai lungă cu 10 cm și ampatamentul mai lung cu 7 cm. Portbagajul avea aceeași dimensiune că a modelelor W120/W121, cu motoare de 4 cilindri. Motorul M180 ÎI avea doar modificări minore față de modelul anterior, fiind un motor de
Mercedes-Benz W 105/W 128/W 180 () [Corola-website/Science/324664_a_325993]
-
deschisă, de diferite forme. Cel mai mic faeton este un atelaj cu două roți, pe arcuri, cu o singură banchetă pentru persoane, tras de un singur cal. Poartă și denumirea de șaretă. Cel mai mare faeton are patru roți și capotă pentru scaunul din față, putând transporta 6-8 persoane. În construcția de automobile, termenul faeton desemnează un stil de caroserie decapotabilă specific anumitor automobile de epocă, construite în special în perioada anilor 1930, considerate de lux, cu 2 sau 4 uși
Faeton (vehicul) () [Corola-website/Science/327740_a_329069]
-
Fetești și iar înapoi. În dreptul gării Lehliu, motorul, care funcționase permanent în regim maxim, se gripează datorită ruperii unei biele, rupere cauzată de o ungere insuficientă, obligând pilotul să aterizeze pe arătură. O jambă a trenului de aterizare cedează, avionul capotează, iar pilotul își piede viața. Pe durata de o oră și 28 de minute, cât a durat zborul, viteza medie a fost de 319 km/h, însă, deoarece zborul n-a fost terminat, n-a putut fi omologat ca record
Romeo Popescu () [Corola-website/Science/330862_a_332191]
-
de medicamente pentru o cunoștință, Moscovici, internat într-un lagăr dincolo de Bug, probabil Acmecetca, sau episodul în care ministrul Gheorghe Jienescu, revenind dintr-o inspecție pe front a făcut acrobație deasupra apei și, atingând apa cu o roată, avionul a capotat, ministrul alegându-se cu o baie.
Irina Burnaia () [Corola-website/Science/330888_a_332217]
-
George BERDILĂ, Roberto CAZACU, Aurelian-Cătălin GHENEA, Daniel GHEORGHE, Attila-Ferenc NAGY, Valentin NETEDU, Ioan TIMARU, Valentin TOADER. Dintre cei mai semnificativi sportivi pe care i-a selecționat la nivelul echipei de seniori a clubului : Joszef ADORJAN, Zoltan BASILIDESZ, George BERDILĂ, Cătălin CAPOTĂ, Ionuț CIOBANU, Tiberius CUȚOV, Ion DIMACHE, Mihăiță ENACHE, Lucian FILIP, Valerică FLOREA, Aurelian Cătălin GHENEA, Daniel GHEORGHE, Fănel GHEORGHIU, Horațiu GURĂU, Andraș KOSZTANDI, Lorend KOZMA, Răzvan LUPAȘCU, Dorel MARINOFF, Cosmin MĂRGĂRIT, Attila-Ferenc NAGY, Valentin NETEDU, Alexandru NISTOR, Nicușor PAVEL, Adrian
Ion Ioniță (hocheist) () [Corola-website/Science/336988_a_338317]
-
poate schimba, domnule Blidar, prin legislație. Sperăm, noi, producătorii, noi, industriașii, câți am mai rămas, pentru că erau multe firme viabile în România, dar datorită acestor politici, a importurilor, aceste politici, nesăbuite, de importuri a orice, a făcut ca multe să capoteze. Da, sperăm ca lucrurile să se schimbe, mulțumesc foarte mult, a fost alături de noi, în legătură directă, domnul Valer Blidar, președintele Grupului Astra Vagoane, de la Arad. Revin în studiou. Domnule Mihai Ionescu, înțeleg, legislația ar fi o primă opreliște, cel
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati () [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]