491 matches
-
834303 funicularist 834304 macaragiu macarale plutitoare 834305 șofer automacaragiu 834306 supraveghetor stație șenal navigabil 834307 funicularist, funiculare pasagere 834308 mecanizator (muncitor portuar) 834309 liftier 834310 docher 834311 șef echipă docheri 834312 docher instalații de încărcare/descărcare la bordul navei și cheu 834313 docher-amarator 834314 docher-mecanizator 834315 macaragiu portuar 834316 operator la platforme pentru lucru la înălțime ---------- Ocupația "operator la platforme pentru lucru la înălțime" a fost introdusă conform anexei la ORDINUL nr. 150 din 25 ianuarie 2013 , publicat în MONITORUL OFICIAL
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266959_a_268288]
-
IV. 8.3.5. GRUPA MINORĂ 835 835 Lucrători portuari Lucrătorii portuari manipulează mărfurile, manevrează sculele și dispozitivele adecvate fiecărei categorii de marfă în funcție de ambalaj sau greutate/unitate, conduc, întrețin și supraveghează instalații de încărcare/descărcare la bordul navei și cheu și utilaje portuare. Grupe de bază componente: 8350 Docheri, mecanizatori și conducători de utilaje portuare 8350 DOCHERI, MECANIZATORI ȘI CONDUCĂTORI DE UTILAJE PORTUARE Docherii, docherii mecanizatori și conducătorii de utilaje portuare manipulează mărfurile, manevrează sculele și dispozitivele adecvate fiecărei categorii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/212722_a_214051]
-
șef echipă docheri ----------- Ocupația "șef echipă docheri" a fost introdusă conform anexei la ORDINUL nr. 170 din 10 martie 2008 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 219 din 21 martie 2008. 835003 docher instalații de încărcare/descărcare la bordul navei și cheu ----------- Ocupația "docher instalații de încărcare/descărcare la bordul navei și cheu" a fost introdusă conform anexei la ORDINUL nr. 170 din 10 martie 2008 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 219 din 21 martie 2008. 835004 docher amarator ------------ Ocupația "docher armator
EUR-Lex () [Corola-website/Law/212722_a_214051]
-
anexei la ORDINUL nr. 170 din 10 martie 2008 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 219 din 21 martie 2008. 835003 docher instalații de încărcare/descărcare la bordul navei și cheu ----------- Ocupația "docher instalații de încărcare/descărcare la bordul navei și cheu" a fost introdusă conform anexei la ORDINUL nr. 170 din 10 martie 2008 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 219 din 21 martie 2008. 835004 docher amarator ------------ Ocupația "docher armator" a fost înlocuită cu ocupația "docher amarator" conform anexei la ORDINUL
EUR-Lex () [Corola-website/Law/212722_a_214051]
-
Ocupația "docher armator" a fost înlocuită cu ocupația "docher amarator" conform anexei la ORDINUL nr. 238 din 7 aprilie 2008 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 314 din 22 aprilie 2008. 835003 docher instalații de încărcare/descărcare la bordul navei și cheu ----------- Ocupația "docher instalații de încărcare/descărcare la bordul navei și cheu" a fost introdusă conform anexei la ORDINUL nr. 170 din 10 martie 2008 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 219 din 21 martie 2008. 835005 docher mecanizator ----------- Ocupația "docher mecanizator
EUR-Lex () [Corola-website/Law/212722_a_214051]
-
anexei la ORDINUL nr. 238 din 7 aprilie 2008 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 314 din 22 aprilie 2008. 835003 docher instalații de încărcare/descărcare la bordul navei și cheu ----------- Ocupația "docher instalații de încărcare/descărcare la bordul navei și cheu" a fost introdusă conform anexei la ORDINUL nr. 170 din 10 martie 2008 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 219 din 21 martie 2008. 835005 docher mecanizator ----------- Ocupația "docher mecanizator" a fost introdusă conform anexei la ORDINUL nr. 170 din 10
EUR-Lex () [Corola-website/Law/212722_a_214051]
-
eșantioanelor, care trebuie respectată pentru fiecare factor de încărcare. Totuși, această frecvență este considerată o recomandare; (iii) pentru încercarea la bord încărcarea minimă este cea care rezultă din numărul de persoane aflate la bord atunci când nava se află legată la cheu în port, iar încărcările medii și maxime sunt cele care rezultă ținându-se cont de numărul de persoane de la bordul navei aflate pe mare și de orele de servirea mesei și de cele de efectuarea cartului; d) metodele de prelevare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246216_a_247545]
-
înmatriculare, taxa de certificat de înmatriculare, rata lunară de leasing până la data de 31 decembrie 2015, valoarea reziduală, taxa pentru plăcuțele cu numerele de înmatriculare, RCA, CASCO, rovinietă, taxe de pod, taxa de parcare și andocare, taxa de staționare la cheu, alte taxe obligatorii prevăzute de legislație pentru funcționarea mijloacelor de transport proprii sau utilizate în sistem leasing conform unui contract de leasing financiar - auto sau ambarcațiuni; 13. cheltuielile pentru întreținerea mijloacelor de transport și pentru reparații la acestea. Cheltuielile menționate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263456_a_264785]
-
IV. 8.3.5. GRUPA MINORĂ 835 835 Lucrători portuari Lucrătorii portuari manipulează mărfurile, manevrează sculele și dispozitivele adecvate fiecărei categorii de marfă în funcție de ambalaj sau greutate/unitate, conduc, întrețin și supraveghează instalații de încărcare/descărcare la bordul navei și cheu și utilaje portuare. Grupe de bază componente: 8350 Docheri, mecanizatori și conducători de utilaje portuare 8350 DOCHERI, MECANIZATORI ȘI CONDUCĂTORI DE UTILAJE PORTUARE Docherii, docherii mecanizatori și conducătorii de utilaje portuare manipulează mărfurile, manevrează sculele și dispozitivele adecvate fiecărei categorii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/212724_a_214053]
-
șef echipă docheri ----------- Ocupația "șef echipă docheri" a fost introdusă conform anexei la ORDINUL nr. 179 din 13 martie 2008 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 219 din 21 martie 2008. 835003 docher instalații de încărcare/descărcare la bordul navei și cheu ----------- Ocupația "docher instalații de încărcare/descărcare la bordul navei și cheu" a fost introdusă conform anexei la ORDINUL nr. 179 din 13 martie 2008 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 219 din 21 martie 2008. 835004 docher amarator ------------ Ocupația "docher armator
EUR-Lex () [Corola-website/Law/212724_a_214053]
-
anexei la ORDINUL nr. 179 din 13 martie 2008 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 219 din 21 martie 2008. 835003 docher instalații de încărcare/descărcare la bordul navei și cheu ----------- Ocupația "docher instalații de încărcare/descărcare la bordul navei și cheu" a fost introdusă conform anexei la ORDINUL nr. 179 din 13 martie 2008 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 219 din 21 martie 2008. 835004 docher amarator ------------ Ocupația "docher armator" a fost înlocuită cu ocupația "docher amarator" conform anexei la ORDINUL
EUR-Lex () [Corola-website/Law/212724_a_214053]
-
Ocupația "docher armator" a fost înlocuită cu ocupația "docher amarator" conform anexei la ORDINUL nr. 282 din 14 aprilie 2008 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 314 din 22 aprilie 2008. 835003 docher instalații de încărcare/descărcare la bordul navei și cheu ----------- Ocupația "docher instalații de încărcare/descărcare la bordul navei și cheu" a fost introdusă conform anexei la ORDINUL nr. 179 din 13 martie 2008 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 219 din 21 martie 2008. 835005 docher mecanizator ----------- Ocupația "docher mecanizator
EUR-Lex () [Corola-website/Law/212724_a_214053]
-
anexei la ORDINUL nr. 282 din 14 aprilie 2008 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 314 din 22 aprilie 2008. 835003 docher instalații de încărcare/descărcare la bordul navei și cheu ----------- Ocupația "docher instalații de încărcare/descărcare la bordul navei și cheu" a fost introdusă conform anexei la ORDINUL nr. 179 din 13 martie 2008 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 219 din 21 martie 2008. 835005 docher mecanizator ----------- Ocupația "docher mecanizator" a fost introdusă conform anexei la ORDINUL nr. 179 din 13
EUR-Lex () [Corola-website/Law/212724_a_214053]
-
verificare în conformitate cu anexă nr. 2 la prezentul ordin, pe care o va pune la dispoziție pilotului pentru informare și o va preda căpităniei de port la controlul efectuat la sosire, respectiv la plecare. ... (2) Piloții angajați pentru acostarea, plecarea de la cheu sau manevrarea navelor trebuie să informeze imediat căpitănia de port ori de câte ori constată că există deficiențe care pot afecta navigația în siguranță a navei. ... Articolul 8 Operatorul serviciului de comunicații de apel, pericol și salvare va comunica prin stația de radio-coasta
EUR-Lex () [Corola-website/Law/126328_a_127657]
-
pe drum, fără a depăși viteza limită stabilită de administrația canalului și fără a periclita în vreun fel navigația pe canal, construcțiile hidrotehnice de pe canal, precum și securitatea celorlalte nave și convoaie aflate în marș, staționate în ancoră sau acostate la cheu pe canal. ... Articolul 23 (1) Navele/convoaiele care navighează în amonte trebuie să ofere condiții de trecere celor care navighează în aval. (2) Pe timp de ceață pot naviga, pe răspunderea proprie, numai navele/convoaiele dotate cu instalații radar, de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
puternic sau furtună, administrația canalului poate dispune, de la caz la caz, interzicerea temporară a navigației pe canal. ... În această situație navele sînt obligate să se retragă la mal pînă la limita posibilă și să se asigure în ancoră sau la cheu amenajat. Excepție fac navele organelor de control și cele autorizate de administrația canalului. Articolul 24 (1) Întîlnirea navelor/convoaielor care navighează în sens contrar se face prin babord. În acest scop, navele/convoaiele își vor reduce viteza și se vor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
1) Locurile de așteptare ale navelor/convoaielor sînt situate în vecinătatea porturilor, balizate cu semnale costiere, unde navele/convoaiele vor staționa în afara șenalului navigabil. ... În aceste locuri navele/convoaiele care sosesc de pe canal vor acosta și se vor lega la cheu, astfel încît să nu permită deplasarea lor laterală sub acțiunea vîntului, lăsînd liber șenalul navigabil. (2) Pentru a nu stînjeni navigația pe canal, staționarea convoaielor sau navelor în locuri de așteptare se va face în formație de cel mult două
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
834303 funicularist 834304 macaragiu macarale plutitoare 834305 șofer automacaragiu 834306 supraveghetor stație șenal navigabil 834307 funicularist, funiculare pasagere 834308 mecanizator (muncitor portuar) 834309 liftier 834310 docher 834311 șef echipă docheri 834312 docher instalații de încărcare/descărcare la bordul navei și cheu 834313 docher-amarator 834314 docher-mecanizator 834315 macaragiu portuar 834316 operator la platforme pentru lucru la înălțime ------------- Ocupația "operator la platforme pentru lucru la înălțime" a fost introdusă conform anexei la ORDINUL nr. 132 din 1 februarie 2013 , publicat în MONITORUL OFICIAL
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256064_a_257393]
-
de o forță exterioară. În plus, pentru a asigura protecția navei și a mediului înconjurător, tancurile de marfă trebuie protejate la penetrare în caz de avarie minoră suferită de navă ca urmare, spre exemplu, a unui șoc datorită izbirii de cheu sau de un remorcher, și să fie protejate, într-o anumită măsură, față de o avarie datorată unei coliziuni sau unei eșuări, prin localizarea lor la distanțe minime determinate spre interior față de bordajul navei. Atât avaria ipotetica cât și amplasarea țancurilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150172_a_151501]
-
caz de pericol sau de interes general, Căpitănia Portului sau Oficiul de Port va putea cere concursul marinărilor, lucrătorilor, muncitorilor de port, barcagiilor, pescarilor sau oricăror alte persoane care exercită o profesiune în port sau lucrează în mod obișnuit pe cheu, în porturile și apele naționale. Aceste persoane vor trebui să dea concursul cerut și să execute toate manevrele ordonate de Căpitănia Portului sau Oficiului de Port și de celelalte organe portuare. Articolul 40 Niciun vas sau ambarcațiune, cu excepția vaselor cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
de Căpitănia sau Oficiul de Port, în colaborare cu celelalte organe portuare. Schelele de încărcare și descărcare se vor face destul de lațe și solide, pentru a se evita accidentele. Articolul 42 Nu pot fi depozitate mărfurile sau alte obiecte pe cheuri sau maluri și în alte locuri - în porturi și bazine fără permisiunea Căpităniei sau Oficiului de Port. Materialele grele vor fi depozitate pe un loc mai retras pentru a nu strică digul și unde nu vor putea rămîne mai mult
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
pentru aceste persoane vor fi eliberate pe o perioadă limitată și numai în zonele necesare. ... Capitolul 2 Accesul navelor în bazinul și la danele portului liber Sulina Articolul 6 Intrarea, ieșirea și manevrarea navelor în bazin sau acostarea la danele, cheurile, pereurile și malurile naturale din portul liber Sulina, pentru încărcări, descărcări de marfuri, staționari sau în alte scopuri, sînt admise pe baza programării și în ordinea stabilită de Administrația portului liber Sulina. Programarea intrării navelor se face, de regulă, în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/142364_a_143693]
-
condiții, fiind așezate și stivuite potrivit prescripțiilor tehnice stabilite de Administrația portului liber Sulina, după specificul fiecărui depozit și fel de marfă, ținîndu-se seama de: - încărcarea admisibila în tone/mp a locului de depozitare și de situare a lui față de cheu și pereu; - înălțimea de stivuire pe fel de marfă, de ambalaj, în conformitate cu normele de protecție a muncii; - pericolul de autoaprindere a mărfurilor; - bună aerisire și conservare a mărfurilor; - asigurarea spațiilor necesare legării navelor la cheuri și pereuri; - asigurarea posibilităților unei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/142364_a_143693]
-
de situare a lui față de cheu și pereu; - înălțimea de stivuire pe fel de marfă, de ambalaj, în conformitate cu normele de protecție a muncii; - pericolul de autoaprindere a mărfurilor; - bună aerisire și conservare a mărfurilor; - asigurarea spațiilor necesare legării navelor la cheuri și pereuri; - asigurarea posibilităților unei manipulări operative; b) mărfurile se depozitează pe platformele cheurilor și pereurilor la distanțele stabilite pentru fiecare dana în parte; ... c) mărfurile periculoase sau vătămătoare se vor putea depozită numai în locurile anume indicate și numai
EUR-Lex () [Corola-website/Law/142364_a_143693]
-
marfă, de ambalaj, în conformitate cu normele de protecție a muncii; - pericolul de autoaprindere a mărfurilor; - bună aerisire și conservare a mărfurilor; - asigurarea spațiilor necesare legării navelor la cheuri și pereuri; - asigurarea posibilităților unei manipulări operative; b) mărfurile se depozitează pe platformele cheurilor și pereurilor la distanțele stabilite pentru fiecare dana în parte; ... c) mărfurile periculoase sau vătămătoare se vor putea depozită numai în locurile anume indicate și numai în limita posibilităților. Dacă pe baza unei declarații incomplete sau greșite făcută de depunător
EUR-Lex () [Corola-website/Law/142364_a_143693]