606 matches
-
reglementarea reclamațiilor legate de accidentul anterior. Pentru accidentele apărute în timpul staționarii navei în port, valoarea va fi determinată în conformitate cu starea navei avută în acest port după accident. (2) Dacă este vorba de reclamațiile legate de marfă, sau care decurg din conosament, ce nu sînt reclamații în conformitate cu prevederile anterioare, valoarea va fi determinată luînd în considerare starea navei în portul de destinație a mărfii, sau în locul unde voiajul a fost întrerupt. ... Dacă marfă este destinată a fi descărcată în mai mult de
CONVENŢIE din 25 august 1924 pentru unificarea anumitor reguli privitoare la limitarea răspunderii proprietarilor de nave maritime, Bruxelles, 1924*1). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132349_a_133678]
-
a mărfii; ... b) dreptul de proprietate asupra mărfii, precum și riscurile eventualelor pierderi sau avarii ale mărfii, trec de la vînzător la cumpărător în momentul trecerii mărfii peste balustradă navei în portul de încărcare; ... c) că data a livrării se considera dată conosamentului sau a scrisorii de trăsura fluviale. ... 3. La livrările cif și caf: a) vînzătorul suporta toate cheltuielile de transport pînă în momentul sosirii navei în portul de descărcare. Toate cheltuielile de descărcare din hambarele navei sînt suportate de cumpărător; în
DECRET nr. 164 din 29 decembrie 1975 pentru ratificarea modificărilor şi completărilor la textul "Condiţiile generale de livrare a mărfurilor între organizaţiile ţărilor membre ale Consiliului de Ajutor Economic Reciproc, 1968", precum şi a precizărilor la aceste condiţii referitoare la livrarea mărfurilor între organizaţiile din Republica Cuba şi organizaţiile din celelalte tari membre ale Consiliului de Ajutor Economic Reciproc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/133738_a_135067]
-
plătesc vînzătorului de către cumpărător; ... b) dreptul de proprietate asupra mărfii, precum și riscurile eventualelor pierderi sau avarii, trec de la vînzător la cumpărător în momentul trecerii mărfii peste balustradă navei în portul de încărcare; ... c) că data a livrării se considera dată conosamentului sau a scrisorii de trăsura fluviale. ... 4. La transporturile pe apă, în contracte se poate conveni care din părți va suporta cheltuielile pentru materialele de separație. 8 La transporturile aeriene, livrările se efectuează franco locul de predare a mărfii, spre
DECRET nr. 164 din 29 decembrie 1975 pentru ratificarea modificărilor şi completărilor la textul "Condiţiile generale de livrare a mărfurilor între organizaţiile ţărilor membre ale Consiliului de Ajutor Economic Reciproc, 1968", precum şi a precizărilor la aceste condiţii referitoare la livrarea mărfurilor între organizaţiile din Republica Cuba şi organizaţiile din celelalte tari membre ale Consiliului de Ajutor Economic Reciproc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/133738_a_135067]
-
de calea ferată, la transporturile cu transbordare, numărul coletelor și/sau cantitatea livrată se stabilesc în modul prevăzut în acordul bilateral sau în contract. ... 2. La transporturile auto - pe baza documentului de transport. 3. La transporturile pe apă - pe baza conosamentului sau scrisorii de trăsura fluviale. 4. La transporturile poștale - pe baza recipisei poștale. 5. În cazul depozitarii mărfii, conform pct. 40 și 41 - pe baza certificatului de depozitare sau a adeverinței de păstrare. 19 Verificarea cantității de marfă livrată în
DECRET nr. 164 din 29 decembrie 1975 pentru ratificarea modificărilor şi completărilor la textul "Condiţiile generale de livrare a mărfurilor între organizaţiile ţărilor membre ale Consiliului de Ajutor Economic Reciproc, 1968", precum şi a precizărilor la aceste condiţii referitoare la livrarea mărfurilor între organizaţiile din Republica Cuba şi organizaţiile din celelalte tari membre ale Consiliului de Ajutor Economic Reciproc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/133738_a_135067]
-
de ore de la plecarea navei, daca durată transportului depășește 72 de ore. 2. Dacă prin contract nu se prevede altfel, aceasta avizare trebuie să conțină următoarele elemente: - denumirea navei - dată plecării acesteia - portul de destinație - denumirea mărfii - numărul contractului - numărul conosamentului (sau al conosamentului fluvial) - numărul coletelor - greutatea brutto - cantitatea în unități de măsură specifice (bucăți, perechi, tone netto etc.). 3. Avizarea expediata telegrafic sau prin telex trebuie să fie confirmată printr-o scrisoare. 45 Cheltuielile de avizare a cumpărătorului privind
DECRET nr. 164 din 29 decembrie 1975 pentru ratificarea modificărilor şi completărilor la textul "Condiţiile generale de livrare a mărfurilor între organizaţiile ţărilor membre ale Consiliului de Ajutor Economic Reciproc, 1968", precum şi a precizărilor la aceste condiţii referitoare la livrarea mărfurilor între organizaţiile din Republica Cuba şi organizaţiile din celelalte tari membre ale Consiliului de Ajutor Economic Reciproc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/133738_a_135067]
-
plecarea navei, daca durată transportului depășește 72 de ore. 2. Dacă prin contract nu se prevede altfel, aceasta avizare trebuie să conțină următoarele elemente: - denumirea navei - dată plecării acesteia - portul de destinație - denumirea mărfii - numărul contractului - numărul conosamentului (sau al conosamentului fluvial) - numărul coletelor - greutatea brutto - cantitatea în unități de măsură specifice (bucăți, perechi, tone netto etc.). 3. Avizarea expediata telegrafic sau prin telex trebuie să fie confirmată printr-o scrisoare. 45 Cheltuielile de avizare a cumpărătorului privind expedierea mărfurilor se
DECRET nr. 164 din 29 decembrie 1975 pentru ratificarea modificărilor şi completărilor la textul "Condiţiile generale de livrare a mărfurilor între organizaţiile ţărilor membre ale Consiliului de Ajutor Economic Reciproc, 1968", precum şi a precizărilor la aceste condiţii referitoare la livrarea mărfurilor între organizaţiile din Republica Cuba şi organizaţiile din celelalte tari membre ale Consiliului de Ajutor Economic Reciproc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/133738_a_135067]
-
predă mărfurile spre transport; - cărăuș: organizația care execută transportul; - destinatar: organizația care primește produsele transportate; - acte de livrare: procesele verbale de recepție sau autoreceptie, facturile, listele de specificație, avizele de expediție; - documente de transport: scrisoarea de trăsura sau de transport, conosamentul, foaia de parcurs, buletinul de mesagerii sau alte asemenea documente. Articolul 4 Conducerile organizațiilor socialiste care expediază, transporta și primesc mărfuri sînt obligate, fiecare în sectorul lor propriu de activitate, să ia toate măsurile organizatorice, în vederea unei corecte desfășurări a
REGULAMENT din 25 iulie 1959 privind recepţia, expediţia şi primirea mărfurilor, precum şi stabilirea răspunderii expeditorului, cărăuşului şi destinatarului în circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140168_a_141497]
-
se stabilesc prin regulamentele bursei de mărfuri. ... (2) Reglementările privind piețele la disponibil sunt emise de societățile de bursă și avizate de C.N.V.M. ... Articolul 44 (1) Mărfurile pentru care se emit titluri reprezentative de tipul certificatului de depozit sau al conosamentului pot fi tranzacționate exclusiv în baza acestora, conform regulamentelor elaborate de consiliul bursei de mărfuri. ... (2) În cazul încălcării dispozițiilor alin. (1) tranzacțiile sunt nule de drept. ... ------------- Alin. (1) al art. 44 a fost modificat de LEGEA nr. 512 din
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 27 din 13 martie 2002 (*actualizată*) privind pieţele reglementate de mărfuri şi instrumente financiare derivate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140923_a_142252]
-
Articolul UNIC Se promulga Legea privind denunțarea Convenției internaționale pentru unificarea anumitor reguli în materie de conosament, semnată la Bruxelles la 25 august 1924, și se dispune publicarea acestei legi în Monitorul Oficial al României, Partea I. PREȘEDINTELE ROMÂNIEI ION ILIESCU
DECRET nr. 16 din 8 ianuarie 2002 pentru promulgarea Legii privind denunţarea Convenţiei internaţionale pentru unificarea anumitor reguli în materie de conosament, semnată la Bruxelles la 25 august 1924. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139911_a_141240]
-
Articolul UNIC România denunță Convenția internațională pentru unificarea anumitor reguli în materie de conosament, semnată la Bruxelles la 25 august 1924. Această lege a fost adoptată de Cameră Deputaților în ședința din 5 noiembrie 2001, cu respectarea prevederilor art. 74 alin. (2) din Constituția României. PREȘEDINTELE CAMEREI DEPUTAȚILOR VALER DORNEANU Această lege a fost
LEGE nr. 9 din 10 ianuarie 2002 privind denunţarea Convenţiei internaţionale pentru unificarea anumitor reguli în materie de conosament, semnată la Bruxelles la 25 august 1924. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139910_a_141239]
-
natura lor, sunt bunuri fungibile sau bunuri mobile prin anticipație; ... b) vânzări și achiziții la vedere ori la termen, prin contracte spot sau forward, având ca obiect titluri reprezentative pe mărfuri, de tipul recipisei de depozit și al warantului, al conosamentului, al poliței de asigurare și al altora asemenea, agreate și clasificate de C.N.V.M., precum ��i achiziții sau vânzări la termen prin contracte futures ori cu opțiuni; ... c) vânzări și achiziții la termen de active monetare și financiare sau titluri pe
REGULAMENT nr. 6 din 12 octombrie 2001 privind autorizarea şi exercitarea serviciilor de intermediere la bursele de mărfuri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140459_a_141788]
-
materiile prime destinate procesării, din categoria celor care, prin natura lor, sunt bunuri fungibile sau bunuri mobile prin anticipație; - vânzări și achiziții la vedere, având ca obiect titluri reprezentative pe mărfuri, de tipul recipisei de depozit și al warantului, al conosamentului, al poliței de asigurare și al altora asemenea, agreate și clasificate de C.N.V.M., precum și achiziții ori vânzări la termen prin contracte futures sau cu opțiuni; - activități conexe prestării serviciilor de brokeraj, printre care asistență și evaluarea condițiilor de piață în vederea
REGULAMENT nr. 6 din 12 octombrie 2001 privind autorizarea şi exercitarea serviciilor de intermediere la bursele de mărfuri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140459_a_141788]
-
destinate exportului comandantul, armatorul sau agentul navei este obligat să prezinte biroului vamal originalul manifestului încărcăturii și să depună o copie de pe acestă cu cel puțin 6 ore înainte de plecarea navei. Articolul 13 În manifestul încărcăturii se menționează numărul fiecărui conosament sau al scrisorii de trăsura fluviale ori al recipisei de bagaje, mărcile și numerele de identificare a coletelor, denumirea, cantitatea și, după caz, greutatea brută sau netă a mărfurilor, precum și numele/denumirea furnizorului și beneficiarului. Comandanții, armatorii sau agenții navelor
REGULAMENT din 9 noiembrie 2001 - (*actualizat*) Regulamentului de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138325_a_139654]
-
mașinii contabile sau prin orice altă modalitate adecvată. § 4 Transportatorul trebuie să certifice pe duplicatul scrisorii de trăsura, în mod adecvat, luarea în primire a mărfii și trebuie să remită duplicatul expeditorului. § 5 Scrisoarea de trăsura nu are valoarea unui conosament. § 6 Pentru fiecare expediție trebuie întocmită o scrisoare de trăsura. Dacă nu există o convenție contrară între expeditor și transportator, una și aceiași scrisoare de trăsura se poate referi numai la încărcătură unui singur vagon. § 7 În cazul unui transport
REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind Contractul de TranSport Internaţional Feroviar al Mărfurilor (CIM)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142499_a_143828]
-
de trăsura, prin aplicarea stampilei cu data sau a indicației mașinii contabile, primirea mărfii și data acceptării la transport, înainte de a restitui acest duplicat predătorului. Acest duplicat nu are nici valoarea scrisorii de trăsurii, care însoțește marfă, nici a unui conosament. Articolul 12 Scrisoarea de trăsura § 1. Predătorul trebuie să prezinte o scrisoare de trăsura completată în formă cuvenită. Pentru fiecare expediție trebuie să se întocmească o scrisoare de trăsura. Aceeași scrisoare de trăsura nu poate să privească decît încărcătură unui
REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind contractul de tranSport internaţional feroviar al mărfurilor (CIM)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142492_a_143821]
-
societate de bursă autorizată de C.N.V.M. și în condițiile avizului dat de către C.N.V.M." 21. La articolul 44, alineatul (1) va avea următorul cuprins: "Art. 44. - (1) Mărfurile pentru care se emit titluri reprezentative de tipul certificatului de depozit sau al conosamentului pot fi tranzacționate exclusiv în baza acestora, conform regulamentelor elaborate de consiliul bursei de mărfuri." 22. Articolul 48 va avea următorul cuprins: "Art. 48. - Modalitățile de negociere a cererilor și ofertelor, precum și de încheiere a tranzacțiilor pe piețele dezvoltate de
LEGE nr. 512 din 12 iulie 2002 pentru aprobarea Ordonan��ei de urgenta a Guvernului nr. 27/2002 privind pieţele reglementate de mărfuri şi instrumente financiare derivate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/143792_a_145121]
-
pilotare și de remorcare în porturile și apele celeilalte părți contractante, și nici operații de cabotaj, ranfluare, salvare și asistența maritimă. În sensul termenului de cabotaj este inclus orice transport de marfuri care, chiar atunci cînd călătoresc însoțite de un conosament direct și independent de proveniență sau destinația lor, sînt transbordate imediat sau nu în porturile uneia dintre părțile contractante, pentru a fi transbordate într-un alt port al aceleiași părți contractante. Aceleași dispoziții se aplică în materie de transport de
ACORD DE NAVIGAŢIE din 2 septembrie 1966 între Guvernul Republicii Socialiste România şi Guvernul Regatului Greciei*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132818_a_134147]
-
titlurilor de valoare, între titlurile comerciale și cele necomerciale. În cadrul titlurilor comerciale se includ următoarele categorii: a) titluri care exprimă un drept real asupra mărfii aflate în depozite, cum ar fi recipisa de depozit sau pentru mărfurile aflate pe vas, conosamentul; b) titluri care constată o creanță comercială a dețină torului (efecte de comerț). În cadrul titlurilor necomerciale se includ titlurile de valoare care rezultă din operațiuni financiare pe termen scurt (instrumente monetare) sau pe termen lung (instrumente de capital). Titlurile financiare
BURSE by Aurel CHIRAN, Elena GÎNDU () [Corola-publishinghouse/Science/394_a_765]
-
de origine înainte de data intrării în vigoare a prezentei hotărâri. Se considera că produsele au părăsit ��ara de origine înainte de data intrării în vigoare a prezentei hotărâri pe baza furnizării următoarelor documente: a) în caz de transport maritim sau fluvial, conosamentul din care rezultă că încărcarea a avut loc înaintea acelei date; ... b) în caz de transport pe calea ferată, scrisoarea de trăsura care a fost acceptată de serviciile căii ferate din țară de origine înaintea acelei date; ... c) în caz
HOTĂRÎRE Nr. 525 din 10 august 1994 pentru completarea Hotărârii Guvernului nr. 363/1994 privind sistemul de preţuri de referinţa şi taxe de compensaţie la importul de produse agroalimentare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/111150_a_112479]
-
de serviciile căii ferate din țară de origine înaintea acelei date; ... c) în caz de transport rutier, carnetul T.I.R. (transporturi internaționale rutiere) eliberat de biroul vamal al țării de origine înaintea acelei date; ... d) în caz de transport cu avionul, conosamentul/frachtul aerian din care rezultă că compania aeriană a preluat produsele înaintea acelei date. ... Prevederile alin. 1 se aplică în măsura în care vămuirea mărfurilor are loc până la data de 18 august 1994." PRIM - MINISTRU NICOLAE VĂCĂROIU Contrasemnează: ------------------ Ministrul agriculturii și alimentației, Ioan
HOTĂRÎRE Nr. 525 din 10 august 1994 pentru completarea Hotărârii Guvernului nr. 363/1994 privind sistemul de preţuri de referinţa şi taxe de compensaţie la importul de produse agroalimentare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/111150_a_112479]
-
adresa completă): SE COMPLETEAZĂ DE CĂTRE BIROUL DE DESTINAȚIE: CERERE DE INFORMAȚII │ │ COMPLEMENTARE Pentru continuarea cercetărilor rog biroul de plecare să îmi trimită: │ │ [] 1. natură exactă a mărfurilor [] 2. copie de pe factura │ │ [] 3. copie de pe manifest, de pe [] 4. numele persoanei însărcinate │ │ conosament sau de pe scrisoarea cu completarea formalităților │ │ de transport aerian la biroul de destinație │ │ [] 5. dovezile și informațiile următoare (de precizat): SE COMPLETEAZĂ DE CĂTRE BIROUL DE PLECARE: Informațiile, copiile sau dovezile marcate la cifrele 1 2 3 4 5 │ │ din cererea
NORME METODOLOGICE din 13 mai 2002 privind aplicarea sistemului de tranzit comun pe teritoriul României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/143985_a_145314]
-
destinate exportului comandantul, armatorul sau agentul navei este obligat să prezinte biroului vamal originalul manifestului încărcăturii și să depună o copie de pe acestă cu cel puțin 6 ore înainte de plecarea navei. Articolul 13 În manifestul încărcăturii se menționează numărul fiecărui conosament sau al scrisorii de trăsura fluviale ori al recipisei de bagaje, mărcile și numerele de identificare a coletelor, denumirea, cantitatea și, după caz, greutatea brută sau netă a mărfurilor, precum și numele/denumirea furnizorului și beneficiarului. Comandanții, armatorii sau agenții navelor
REGULAMENT din 9 noiembrie 2001 - (*actualizat*) de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/163446_a_164775]
-
destinate exportului comandantul, armatorul sau agentul navei este obligat să prezinte biroului vamal originalul manifestului încărcăturii și să depună o copie de pe acestă cu cel puțin 6 ore înainte de plecarea navei. Articolul 13 În manifestul încărcăturii se menționează numărul fiecărui conosament sau al scrisorii de trăsura fluviale ori al recipisei de bagaje, mărcile și numerele de identificare a coletelor, denumirea, cantitatea și, după caz, greutatea brută sau netă a mărfurilor, precum și numele/denumirea furnizorului și beneficiarului. Comandanții, armatorii sau agenții navelor
REGULAMENT din 9 noiembrie 2001 - (*actualizat*) de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/163445_a_164774]
-
destinate exportului comandantul, armatorul sau agentul navei este obligat să prezinte biroului vamal originalul manifestului încărcăturii și să depună o copie de pe acestă cu cel puțin 6 ore înainte de plecarea navei. Articolul 13 În manifestul încărcăturii se menționează numărul fiecărui conosament sau al scrisorii de trăsura fluviale ori al recipisei de bagaje, mărcile și numerele de identificare a coletelor, denumirea, cantitatea și, după caz, greutatea brută sau netă a mărfurilor, precum și numele/denumirea furnizorului și beneficiarului. Comandanții, armatorii sau agenții navelor
REGULAMENT din 9 noiembrie 2001 - (*actualizat*) Regulamentului de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/163447_a_164776]
-
destinate exportului comandantul, armatorul sau agentul navei este obligat să prezinte biroului vamal originalul manifestului încărcăturii și să depună o copie de pe acestă cu cel puțin 6 ore înainte de plecarea navei. Articolul 13 În manifestul încărcăturii se menționează numărul fiecărui conosament sau al scrisorii de trăsura fluviale ori al recipisei de bagaje, mărcile și numerele de identificare a coletelor, denumirea, cantitatea și, după caz, greutatea brută sau netă a mărfurilor, precum și numele/denumirea furnizorului și beneficiarului. Comandanții, armatorii sau agenții navelor
REGULAMENT din 9 noiembrie 2001 - (*actualizat*) de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/163444_a_164773]