325 matches
-
și având toate caracteristicile următoare: a. conțin cel puțin un dispozitiv necapsulat; b. conexiunile să fie executate prin metode tipice de producție a circuitelor integrate; c. să fie înlocuibila ca entitate; și d. să nu poată fi în mod normal demontata. N.B. 1.: "Element de circuit": un singur element funcțional activ sau pasiv al unui circuit electronic, cum ar fi o dioda, un tranzistor, o rezistență, un condensator, etc. N.B. 2.: "Componentă discretă": un "element de circuit" în carcasa separată, dispunând
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170739_a_172068]
-
fost remediată cu prilejul acestei deplasări 2. a datei la care se va face verificarea metrologică a sistemului de măsurare; termenul maxim pentru realizarea acestei verificări este de: - 15 zile lucrătoare, pentru sistemele de măsurare care pentru verificarea metrologică, trebuie demontate și transportate la un laborator. - 5 zile lucrătoare, pentru sistemele de măsurare care se verifică la locul de funcționare. b) să comunice reclamantului acțiunile precizate la lit. a), datele de desfășurare ale acestora precum și invitația pentru a participa la aceste
EUR-Lex () [Corola-website/Law/238685_a_240014]
-
Daewoo care a purtat noua grilă compusă din trei părți, în formă siglei companiei. În afara țării de origine, a fost produs în Polonia, începând din 1997, la uzina FSO din Varșovia ("Fabryka Samohodów Osobowych"). A fost asamblat inițial din piese demontate importate din Coreea de Sud, iar din anul 2000 până în 2008 la scară completă. În anul 2004 au fost redenumite în "FSO Lânos". Între 1998 și 2000 a fost construit în Rusia de către TagAZ, sub denumirea "Doninvest Assol", în orașele Taganrog și
Daewoo Lanos () [Corola-website/Science/310603_a_311932]
-
a fost construit în Rusia de către TagAZ, sub denumirea "Doninvest Assol", în orașele Taganrog și Rostov. De asemenea este asamblat de către ZAZ în Ucraina începând din anul 1998, mai întâi la fabrica din Illicivsk unde a fost produs din piese demontate importate, iar din anul 2004 la scară completă în fabrica din Zaporoje. Aici a fost asamblat pentru o perioadă în paralel cu modelul "ZAZ Slavuta". Cei de la ZAZ l-au echipat și cu unele motoare de concepție proprie, iar din
Daewoo Lanos () [Corola-website/Science/310603_a_311932]
-
se așeze în Giula germanii, aduși din Rhenania. 1735 - căpitanul Pero Seghedinaț înconjura cetatea, iar Sebestyén János cere liderilor cetății să se predea curuților, insă cetatea refuză capitularea. 1738 - epidemie de ciumă în care mor 1 308 persoane. 1744 - ese demontat ultimul minaret turcesc din cetate. 10 septembrie 1755 - se pune temelia actualei catedrale romano-catolice, iar la 16 noiembrie 1777 este sfințită. 1770 - prima farmacie din oraș. 1783 - Giula are 6 434 locuitori. 1795 - se construiește biserică reformata. 1798 - se construiește
Jula () [Corola-website/Science/297723_a_299052]
-
surpriză! Motociclistul veni chiar la noi, trase în curte sub privirile noastre stupefiate, își scoase casca după ce-i de zlegă curelușa de sub bărbie - Doamne, ce cască frumoasă, albastră și rotundă ca o minge, avusese cândva și vizetă, acum era spartă, demontată, ne explică eroul acestui eveniment pufăitor. Era un bătrânel cu dinți rari, cu burta mare, buze groase, care atunci când vorbea (și vorbea într-un ritm ca rostogolirea unor butoaie din vârful muntelui, de nu se mai opreau, era puțin și
Destine literare by Hanna Bota () [Corola-journal/Journalistic/73_a_145]
-
de bicicletă, este, foarte probabil, primul realizat din oțel tubular îndoit. Având o longevitate de producție de invidiat, fiind încă fabricat după mai bine de 80 de ani de la concepție, este, în același timp, remarcabil de ușor de montat și demontat, ambele operații putându-se efectua cu ușurință doar cu ajutorul cheilor aflate în trusa oricărei biciclete. La începutul anilor 1930, datorită ascensiunii inevitabile a nazismului la putere în Germania, se refugiază la Londra. Alături de Walter Gropius, Breuer este angajat de Jack
Marcel Breuer () [Corola-website/Science/300017_a_301346]
-
și puțin adânc Texcoco. Capitala era conectată cu uscatul prin drumuri construite pe diguri, care conectau orașul în toate direcțiile punctelor cardinale. Digurile erau întrerupte de poduri mobile pentru a permite fluiditatea traficului acvatic. Podurile putea fi ridicate, sau chiar demontate rapid, în cazul unui atac care necesita apărarea orașului. Drumurile de acces ale orașului însuși constau din drumuri terestre dublate de canale navigabile, astfel încât oricare din punctele orașului erau acccesibile în multiple forme. Lacul Texcoco era cel mai mare din
Tenochtitlan () [Corola-website/Science/306328_a_307657]
-
acces principale era destul de largi ca zece călăreți să se fi putut deplasa simultan în ambele direcții. Districtele numite "calpulli" erau împărțite în canale folosite pentru transport acvatic, fiecare dintre drumurile de "uscat" având poduri mobile de lemn care erau "demontate" noaptea, lăsând canalele libere circulației nocturne, care asigura majoritatea aprovizionării și a necesităților de transport. Referitor la aceste canale, este cunoscut că spaniolii au pierdut cea mai parte a aurului pe care l-au prădat din Tenochtitlan încercând să treacă
Tenochtitlan () [Corola-website/Science/306328_a_307657]
-
viață general al produsului ca fiind compus din trei cicluri de viață majore care interacționează, acestea fiind: Definirea produsului include informații complete asupra modului în care produsul este proiectat, fabricat, exploatat sau utilizat, supus service-ului și apoi retras și demontat, când devine învechit. Ciclul de viață al producției se concentrează pe produsul livrabil -un bun fizic și include toate activitățile asociate cu producția și distribuția produsului. Acesta descrie cum să se producă, să se fabrice, să se manevreze inventarul și
Managementul ciclului de viață al produsului () [Corola-website/Science/322695_a_324024]
-
până la Ungheni. Până la sfârșitul secolului XIX au fost construite linii Tighina - Galați și Rîbnița - Bălți - Nouă Suliță. În timpul Primului Război Moldial, pentru asigurarea frontului din România cu armament și provizii, au fost deschise sectoarele Bălți - Ungheni, Bucovăț - Leușeni - Huși (ulterior demontată) și Basarabeasca-Prut. În perioada interbelică s-a construit linia Revaca - Zloți (ulterior demontată). După încetarea ceul de-al Doilea Război Mondial au fost edificate linia Prut - Cahul și traseele de la fabricile de zahăr Rediul Mare - Cupcini și Răuțel - Glodeni. Trecerea
Calea Ferată din Moldova () [Corola-website/Science/318945_a_320274]
-
care nu trebuie confundată cu cea de astăzi, a fost demolată acum un secol și donată ca material de construcție la ridicarea școlii confesionale din Hoteni. În urma demolării fostei școli, în 1997, s-a creat posibilitatea de a cerceta materialul demontat și a scoate la lumină, datele acelei biserici necunoscute. Au fost studiate și documentate câteva bârne, iar din trei dintre ele au fost luate probe pentru datări dendrocronologice. Datele noi obținute completează și corectează descrierile bisericii păstrate în trei documente
Biserica de lemn din Botiza () [Corola-website/Science/307969_a_309298]
-
din țările baltice (începând de la Lituania) în 1993. Ultimele trupe ruse s-au retras din statele baltice în august 1994. Rusia sa încheiat oficial prezența militară în țările baltice, în august 1998 de dezafectare-1 Skrunda stație radar în Letonia. Instalațiilor demontate au fost repatriați în Rusia și pe site-ul a revenit la controlul letonă, cu ultimul soldat rus lăsând solul Mării Baltice în octombrie 1999. În problema istoriei statelor baltice există mai multe puncte de vedere divergenete. În perioada perestroicii, reevaluarea
Ocuparea statelor baltice () [Corola-website/Science/309830_a_311159]
-
suprapui două lentile - fie de la aceeași pereche de ochelari, fie de la două perechi (de la două persoane); și mai bună e o combinație de 4 lentile suprapuse. Lentilele binoclului sau lunetei de la pușcă sunt foarte bune (pentru aprinderea focului ele trebuie demontate). Încearcă și cu obiectivul fotografic demontat, sau cu dosul aparatului fotografic deschis. În poziția „B" obturatorul rămâne deschis cât timp se apasă pe butonul declanșator. Deschide diafragma la maxim. - Cu cremenea și amnarul: orice rocă dură (cremene, cuarț) care nu
Tehnici de supraviețuire () [Corola-website/Science/318351_a_319680]
-
pereche de ochelari, fie de la două perechi (de la două persoane); și mai bună e o combinație de 4 lentile suprapuse. Lentilele binoclului sau lunetei de la pușcă sunt foarte bune (pentru aprinderea focului ele trebuie demontate). Încearcă și cu obiectivul fotografic demontat, sau cu dosul aparatului fotografic deschis. În poziția „B" obturatorul rămâne deschis cât timp se apasă pe butonul declanșator. Deschide diafragma la maxim. - Cu cremenea și amnarul: orice rocă dură (cremene, cuarț) care nu se sparge sau zgârie ușor, poate
Tehnici de supraviețuire () [Corola-website/Science/318351_a_319680]
-
California. Deasupra Missouri, indicativul de apel al avionului s-a schimbat din Air Force One, în ȘAM 27000, după ce Gerald Ford a devenit președinte. ȘAM 27000 a fost scos din uz în 2001 de către președintele George W. Bush și, mai tarziu, demontat și dus la Bibliotecă Prezidențială Ronald Reagan în Șimi Valley, unde a fost reasamblat și expus. Deși în timpul celor două mandate de președinție ale lui Ronald Reagan nu s-au sesizat schimbări majore la Air Force One, fabricarea de aeronave prezidențiale
Air Force One () [Corola-website/Science/314665_a_315994]
-
tibetani, iaci, oi de munte, și a unor măgari sălbatici. Până la 1962, înainte de închiderea pasului, se exportau pe catâri din India în Tibet diverse bunuri, cum ar fi stilouri, ceasuri, cereale, bumbac, uleiuri comestibile, săpunuri, materiale de construcții, mici vehicule demontate. Două sute de catâri, fiecare cărând circa 80 kg de mărfuri, erau utilizați pe ruta dintre Gangtok și Lhasa, iar drumul dura între 20-25 zile. La întoarcere, catârii reveneau în India încărcați cu mătase, lână, păstăi de mosc, plante medicinale, băuturi
Nathu La () [Corola-website/Science/321649_a_322978]
-
cu 5 metri normele franceze de atunci. Acest exemplar a zburat spre România unde a fost prezentat la Băneasa și a efectuat câteva zboruri pentru SARTA (Societea Anonimă Română de Transporturi Aeriene) în anii următori, înainte de a fi declasat și demontat. Al doilea exemplar Bratu 220-002 suferi o ruptură a trenului de aterisaj în cursul probelor de rulaj. După reparații și încheierea probelor la sol, efectuă câteva zboruri de probă în Franța, dar, din cauza lungimii distanței de aterisaj, nu a obținut
Avionul Bratu-220 () [Corola-website/Science/328942_a_330271]
-
pricepere în utilizarea noilor instalații, organizând totul foarte bine. Germanii care lucrau la instalație erau ținuți că într-o închisoare, fiind incinjurati de garduri de sârmă ghimpată și gardieni înarmați. Cu documentația refăcuta, în parte și datorită rachetelur V-2 demontate, s-a început construirea unei replici funcționale a rachetei. Această a fost numită R-1 și a fost testată pentru prima oara în octombrie 1947. Au fost lansată unsprezece, cinci dintre ele atingandu-si obiectivul. Aceste reușite erau comparabile cu ale
Serghei Koroliov () [Corola-website/Science/314467_a_315796]
-
1527-1538, 1541-1546). Casa Tăutu din Hârlău este masivă, cu fundație de piatră și ziduri din piatră și cărămidă groase de 70-90 cm. Acoperișul este din tablă, în patru ape, având patru coșuri de fum cu rol decorativ, sobele fiind actualmente demontate. Clădirea are dimensiunile în plan de 19,5 m și 14,65 m, având trei niveluri: parter + demisol + pivniță cu boltă. Suprafața clădirii este de 559,48 m², dintre care încăperile de la parter au 309,48 m² și cele de la
Casa Tăutu din Hârlău () [Corola-website/Science/322074_a_323403]
-
alergare pe panta de zbor sau prin remorcaj iar pilotajul se efectuează prin schimbarea poziției corpului. ele cântăresc cu aproximație între 25 și 35 de kilograme și sunt demontabile. Astfel, ele pot fi ținute în spații mici, lungimea unui deltaplan demontat poate fi de 4 sau 6 metri. Deltaplanele sunt de o mare diversitate, de la cele de școală până la deltaplane de performanță Un zbor cu deltaplanul poate dura ore întregi, în zbor în patrulare la pantă (în curent dinamic) sau se
Deltaplan () [Corola-website/Science/322998_a_324327]
-
fixat în cadru și zăvorât. În plus, plăseaua stângă putea fi rotită spre înapoi prin intermediul unei balamale, pentru a permite accesul la mecanismul interior pentru curățare și ungere. Aceste părți erau numerotate individual pentru a indica ordinea în care trebuiau demontate. Anul de fabricație a fiecărei arme era gravat pe partea dreaptă a țevii, în formatul "S 1895". Inscripția "Mle 1892" era gravată manual la vârful țevii. Pistolul era purtat într-un toc mare de piele, împreună cu 12 cartușe suplimentare. La
Revolver Saint Etienne, model 1892 () [Corola-website/Science/335504_a_336833]
-
Vuia I", poreclit "Liliacul", din cauza formei sale. Avea prevăzută o greutate totală de 250 kg, o suprafață de susținere de 14 m² și un motor de 20 CP. Primele experimente au început în 1905, ca pe un automobil, cu aripile demontate, pentru a căpăta experiență în manevrarea lui. Pe 18 martie 1906 la Montesson, lângă Paris, aparatul "Vuia I" a zburat pentru prima dată. După o accelerație pe o distanță de 50 de metri, aparatul s-a ridicat la o înălțime
Traian Vuia () [Corola-website/Science/296853_a_298182]
-
soclul statuii a fost construit în curtea Fort Wood, o fortăreața construită pentru războiul din 1812 și situată pe insula Bedloe, în vârful de sud al Manhattan-ului din Upper New York Bay. În 1885, Bartholdi a finalizat statuia, care a fost demontata, ambalata în mai mult de 200 de lăzi, si transportată la New York, pentru a ajunge în iunie la bordul fregatei franceze "Isere". De-a lungul următoarele patru luni, muncitorii au reasamblat statuia și montat-o pe piedestal. Înălțimea să a
Expansiunea Statelor Unite ale Americii () [Corola-website/Science/329143_a_330472]
-
pe malurile râurilor Tajo, pentru a determina fazele lunii și orele diurne și nocturne. Ceasurile din Toledo au fost folosite până în 1135 când, în urma deciziei regelui Alfonso VI, Hamis Ibn Zabara le-a demontat pentru a descoperi cum funcționează. O dată demontate, acestea nu au mai putut fi asamblate niciodată. Fiind cel mai important observator din epocă, construiește un nou instrument, asemănător unui astrolab, numit "safiḥa". Astrolabul conținea un cerc zodiacal, un disc cu proiecția Ecuatorului, a Tropicelor și a orizontului (conceput
Al-Zarqali () [Corola-website/Science/330871_a_332200]