710 matches
-
a autovehiculului trăgător; ... c) dimensiunile ansamblului de vehicule nu depășesc limitele prevăzute de lege; ... d) elementele de cuplare ale echipamentelor de frânare, de iluminare și semnalizare luminoasă sunt compatibile; ... e) vehiculele care compun ansamblul nu se ating la trecerea peste denivelări, la efectuarea virajelor sau la schimbarea direcției de mers. ... Articolul 155 (1) În cazul rămânerii în până a unui autovehicul ori a remorcii acestuia, conducătorul ansamblului este obligat să îl scoată imediat în afara părții carosabile sau, dacă nu este posibil
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278118_a_279447]
-
poate face astfel: - marcarea prealabilă a poziției capacului sau detectarea capacului cu echipamente de detectat metale; - spargerea covorului de asfalt, cu protejarea părții metalice a ramei; - scoaterea capacului și ramei; - curățirea mărginii căminului; - măsurarea corectă a grosimii ramei și a denivelării dintre cota caii și marginea bună, rezistența a căminului; - continuarea zidăriei la căminul din zidărie până la cota egală cu cota caii din care se scade grosimea ramei; se lucrează cu mortar de ciment M 100; - se așează capacul pe un
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183206_a_184535]
-
de exploatare, precum și de necesitățile de conservare și de protecție a acviferelor; - modul de obținere a parametrilor de calcul, a variațiilor acestora și justificarea alegerii valorilor adoptate pentru pantele hidraulice (niveluri piezometrice), coeficienți de filtrare, debite specifice, debite critice cu denivelările corespunzătoare, viteze de curgere, transmisivități sau, după caz, dacă se consideră necesar, debite de descărcare sau de alimentare a zăcămintelor; - valorile admise pentru calculul resurselor dinamice sau al rezervelor de apă minerală naturală, apă minerală terapeutică și apă geotermală, ținând
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220354_a_221683]
-
acviferelor; ... - modul de obținere a parametrilor de calcul, a variațiilor acestora și justificarea alegerii valorilor adoptate (medii, caracteristice, eventual cu asigurările respective) pentru pantele hidraulice (niveluri piezometrice), presiunea de fund, (statice + dinamice), coeficienți de filtrare, debite specifice, debite critice cu denivelările corespunzătoare, viteze de curgere, transmisivități, temperatura de strat (în cazul apelor geotermale), pierderea liniară de temperatură în lungul sondei, temperatura la capul sondei de exploatare, pentru apele geotermale și variațiile ei în funcție de debitul extras și de rația de gaze, după
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220354_a_221683]
-
necombustibile, din zăcământul propus spre confirmare, defalcate pe calități de ape, și gaze, în funcție de domeniul de utilizare, pe categorii de rezerve; b3) diagrame, buletine de analiză certificate pentru conformitate, grafice, reprezentând: ... - alte investigații geofizice, unde se consideră necesar; - raportul dintre denivelarea specifică - debit; - diagramele de indicație pentru determinarea debitului optim de exploatare; - buletine de analize fizico-chimice, microbiologice și de radioactivitate, certificate pentru conformitate, care să caracterizeze din punct de vedere fizico-chimic, organoleptic și microbiologic apa; - buletine de analize de izotopi de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220354_a_221683]
-
Utilajul pentru verificare și control Tipul (marca) Obser- crt. și caracteris- vatii ticile principale 1. Pentru măsurarea și verificarea dimensiunilor: a) dispozitive pentru măsurarea diametrelor; b) șabloane pentru verificarea abaterilor de la forma geometrica; c) aparate și dispozitive pentru verificarea �� paralelismului, denivelărilor și verticalității; d) aparate și dispozitive pentru măsurarea deformațiilor. 2. Ștanduri pentru verificarea subansamblurilor la ascensoare 3. Ștanduri pentru încercări, echipamente cu aparatură de măsurare și control, în conformitate cu prevederile prescripțiilor tehnice - Colecția ISCIR și normele de fabricație: a) sub sarcina
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146711_a_148040]
-
pe drumurile cu o singură bandă pe sens; ... i) la depășirea troleibuzelor și autobuzelor oprite în stații, precum și a tramvaielor aflate în stații prevăzute cu refugiu; ... j) pe timp de ceață, ploaie torențiala sau ninsoare abundență; ... k) pe drumuri cu denivelări, semnalizate ca atare, precum și pe cele acoperite cu polei, zăpada, mâzga sau piatră cubica umedă; ... l) în zona de acțiune a indicatoarelor de avertizare "Copii" sau "Animale"; ... m) la trecerile pentru pietoni semnalizate prin indicatoare sau marcaje; ... n) la schimbarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171562_a_172891]
-
dimensiunile ansamblului de vehicule nu depășesc limitele prevăzute de lege; ... d) elementele de cuplare ale echipamentelor de frânare și de iluminare și semnalizare luminoasă sunt compatibile; ... e) caroseriile vehiculelor care compun ansamblul de vehicule nu se ating la trecerea peste denivelări, la efectuarea virajelor sau la schimbarea direcției de mers. ... Articolul 188 (1) În cazul rămânerii în până a autovehiculelor ori remorcilor, conducătorii acestora sunt obligați să le scoată imediat în afara părții carosabile sau, daca nu este posibil, să le deplaseze
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171562_a_172891]
-
cu ajutorul unui utilaj complex, specific, denumit în continuare combină SFSR (combină pentru straturi foarte subțiri la rece). 1.3. Straturile bituminoase foarte subțiri pot fi simple sau duble. În cazul straturilor duble, stratul inferior are rolul de reprofilare pentru eliminarea denivelărilor și aducerea profilului transversal la parametrii stabiliți. 2. Domeniul de aplicare 2.1. Straturile bituminoase foarte subțiri la rece sunt destinate execuției lucrărilor curente de întreținere a drumurilor de clasă tehnică II-V cu îmbrăcăminte bituminoasa sau din beton de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/120273_a_121602]
-
la rece se aplică numai pe drumuri cu capacitate portanta corepunzatoare. 2.2. Deficiențele și degradările care se pot remedia prin aplicarea straturilor foarte subțiri la rece sunt: a) în cazul îmbrăcămintei bituminoase, pe: ... * suprafață poroasa, șlefuita sau îmbătrânita; * fisuri; * denivelări în profil longitudinal și/sau transversal, sub 2 cm; b) în cazul îmbrăcămintei din beton de ciment, pe: ... * suprafață poroasa sau cu alveole; * exfolieri, fisuri, crăpături; * denivelări în profil longitudinal și/sau transversal, sub 2 cm. 2.3. În cazul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/120273_a_121602]
-
sunt: a) în cazul îmbrăcămintei bituminoase, pe: ... * suprafață poroasa, șlefuita sau îmbătrânita; * fisuri; * denivelări în profil longitudinal și/sau transversal, sub 2 cm; b) în cazul îmbrăcămintei din beton de ciment, pe: ... * suprafață poroasa sau cu alveole; * exfolieri, fisuri, crăpături; * denivelări în profil longitudinal și/sau transversal, sub 2 cm. 2.3. În cazul suprafețelor cu denivelări cuprinse între 1-2 cm, măsurate cu riglă de 3 m, punerea în opera se realizează în două straturi, dintre care primul strat are rol
EUR-Lex () [Corola-website/Law/120273_a_121602]
-
longitudinal și/sau transversal, sub 2 cm; b) în cazul îmbrăcămintei din beton de ciment, pe: ... * suprafață poroasa sau cu alveole; * exfolieri, fisuri, crăpături; * denivelări în profil longitudinal și/sau transversal, sub 2 cm. 2.3. În cazul suprafețelor cu denivelări cuprinse între 1-2 cm, măsurate cu riglă de 3 m, punerea în opera se realizează în două straturi, dintre care primul strat are rol de strat de reprofilare. 2.4. Straturile foarte subțiri la rece nu se aplică în cazul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/120273_a_121602]
-
1-2 cm, măsurate cu riglă de 3 m, punerea în opera se realizează în două straturi, dintre care primul strat are rol de strat de reprofilare. 2.4. Straturile foarte subțiri la rece nu se aplică în cazul în care denivelările existente determinate de un fenomen de fluaj al îmbrăcămintei bituminoase existente. De asemenea, straturile foarte subțiri la rece nu se aplică pe îmbrăcămintea bituminoasa care prezintă fenomene de exudare a bitumului. 2.5. Straturile foarte subțiri la rece nu măresc
EUR-Lex () [Corola-website/Law/120273_a_121602]
-
panțele în profil transversal trebuie să îndeplinească condițiile prevăzute de SR 174-97 3.1.3. Declivitatea maximă a drumurilor pe care se pot aplica straturile bituminoase foarte subțiri este de 4,5% . 3.2. Abateri limită la elementele geometrice și denivelări admisibile 3.2.1. Abaterile limită locale la lățimea stratului față de lățimea îmbrăcămintei suport sunt de +/-5 cm. 3.2.2. Denivelările admise în lungul drumului, sub dreptarul de 3 m, sunt de maximum 5 mm. 3.2.3. Abaterile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/120273_a_121602]
-
pot aplica straturile bituminoase foarte subțiri este de 4,5% . 3.2. Abateri limită la elementele geometrice și denivelări admisibile 3.2.1. Abaterile limită locale la lățimea stratului față de lățimea îmbrăcămintei suport sunt de +/-5 cm. 3.2.2. Denivelările admise în lungul drumului, sub dreptarul de 3 m, sunt de maximum 5 mm. 3.2.3. Abaterile limită admise la pantă profilului transversal pot fi de maximum +/- 5 mm/m. 3.3. Materiale 3.3.1. Agregatele naturale utilizate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/120273_a_121602]
-
generale de execuție 4.1. Lucrări pregătitoare 4.1.1. Pregătirea stratului-suport Înainte de aplicarea straturilor bituminoase foarte subțiri la rece, după executarea verificărilor prevăzute la pct. 3.4, stratul-suport trebuie să fie supus operațiunilor de remediere a tuturor defecțiunilor și denivelărilor existente de maximum 2 cm, astfel încât acesta să fie adus la cotele prevăzute în SR 174-97 și SR 183-95. Remedierea defecțiunilor se va executa conform instrucțiunilor pentru prevenirea și remedierea defecțiunilor la îmbrăcămintea rutieră modernă, indicativ CD 98-86. Apoi stratul-suport
EUR-Lex () [Corola-website/Law/120273_a_121602]
-
înaintare a combinei. Viteaza o dată reglata nu se va modifica decât în cazul apariției unor schimbări importante în ceea ce privește configurația terenului sau starea suprafeței stratului-suport. 4.3.3.2. Așternerea mixturii se realizează într-unul sau în două straturi, în funcție de marimea denivelărilor suprafeței stratului-suport. În cazul executării a două straturi din mixtura asfaltica turnata la rece, respectiv a stratului de reprofilare și a stratului de rulare, cel de-al doilea strat se execută după consolidarea primului strat. 4.3.3.3. La
EUR-Lex () [Corola-website/Law/120273_a_121602]
-
de conformitate a calității. 5.2. Verificarea stratului-suport 5.2.1. Sectoarele pe care urmează să se aplice straturile bituminoase foarte subțiri se vor selecta prin efectuarea verificărilor specificate la pct. 3.4, după cum urmează: - capacitatea portanta (conform Instrucțiuni INCERTRANS); - denivelări (SR 174-97); - indicele de degradare (instrucțiuni CD 156-86); - elemente geometrice (SR 174-97; SR 183-95). 5.2.2. Înainte de execuția straturilor foarte subțiri se vor verifica lucrările de pregătire a stratului-suport, conform pct. 4.1.1. În acest scop, după efectuarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/120273_a_121602]
-
5. Verificarea stratului gata executat 5.5.1.1. Uniformitatea suprafeței în profil longitudinal se verifică cu un dreptar de 3 m lungime, la 10 cm de axa drumului și la circa 1 m de la marginea părții carosabile. Pentru măsurarea denivelărilor în profil longitudinal se utilizează o pană de maximum 30 mm lățime, cu înclinația 1/10. Față înclinată a penei va avea gradații corespunzătoare diferențelor de înălțime de 1 mm. Pentru a citi denivelarea, până se introduce între îmbrăcăminte și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/120273_a_121602]
-
de la marginea părții carosabile. Pentru măsurarea denivelărilor în profil longitudinal se utilizează o pană de maximum 30 mm lățime, cu înclinația 1/10. Față înclinată a penei va avea gradații corespunzătoare diferențelor de înălțime de 1 mm. Pentru a citi denivelarea, până se introduce între îmbrăcăminte și față inferioară a dreptarului. 5.5.1.2. Uniformitatea suprafeței de rulare în profil longitudinal se poate determina și cu analizorul de profil longitudinal (A.P.L.), conform Instrucțiunilor CESTRIN. 5.5.1.3. Uniformitatea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/120273_a_121602]
-
sensul prezenței norme de metrologie legală termenii specifici utilizați au următoarele semnificații: 2.1. Ecartament: distanță dintre sine, determinată în plan orizontal la o cotă de 14 mm situată sub partea superioară a ciupercii șinei. 2.2. Supraînălțare (nivelment transversal): denivelarea șinelor de cale ferată sau de metrou față de planul orizontal, măsurată în plan vertical. 2.3. Torsiune (înclinație): supraînălțarea determinată pe o distanță măsurată în prealabil de operator. 3. Cerințe metrologice și tehnice 3.1. Cerințe metrologice 3.1.1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/169314_a_170643]
-
este realizat atunci când corpul se află într-o poziție instabilă. 3. Caracteristicile mediului de lucru Caracteristicile mediului de lucru pot spori un risc, în special dorso-lombar, dacă: - nu există spațiu suficient, în special pe verticală, pentru desfășurarea activității; - solul prezintă denivelări, prezentând pericole de împiedicare, sau este alunecos pentru încălțămintea lucrătorului; - amplasarea sau mediul de lucru împiedică manipularea încărcăturilor la o înălțime sigură sau într-o poziție bună a lucrătorului; - solul sau planul de lucru prezintă denivelări care implică manipularea încărcăturii
jrc1598as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86739_a_87526]
-
desfășurarea activității; - solul prezintă denivelări, prezentând pericole de împiedicare, sau este alunecos pentru încălțămintea lucrătorului; - amplasarea sau mediul de lucru împiedică manipularea încărcăturilor la o înălțime sigură sau într-o poziție bună a lucrătorului; - solul sau planul de lucru prezintă denivelări care implică manipularea încărcăturii pe diferite nivele; - solul sau planul de sprijin nu este stabil; - temperatura, umiditatea sau ventilația sunt necorespunzătoare. 4. Cerințe ale activității Activitatea poate prezenta un risc, în special dorso-lombar, dacă impune una sau mai multe din
jrc1598as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86739_a_87526]
-
în condiții de siguranță. Protejarea prin utilizarea unor dispozitive fizice: - bariere sau semibariere; - porți. Avertizarea prin utilizarea unor echipamente fixe instalate la trecerea la nivel: - semnale vizuale: lumini; - semnale acustice: clopote, sirene, claxoane etc.; - dispozitive fizice, de exemplu vibrații datorate denivelărilor drumului. Trecerile la nivel active se clasifică în: a) trecerea la nivel cu sistem automat de protecție și/sau de avertizare a utilizatorilor trecerii - trecerea la nivel pentru care sistemul de protecție și/sau de avertizare este activat de apropierea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232437_a_233766]
-
cu doi pași și împingere simultană; ... e) căderea și ridicarea din căzătură; ... f) urcările - deplasări în teren înclinat; ... g) frânările - în plug și jumătate plug; ... h) ocolirile prin frânare - în plug și jumătate plug; ... i) coborârile - directă, oblică; ... j) trecerea denivelărilor/obstacolelor din teren; ... k) oprirea și ocolirea prin pășiri succesive; l) pivotarea simplă; ... m) mersul cu pas de patinaj; ... n) cristiania spre vale prin rotație; ... o) cristiania spre vale cu deschidere. ... Articolul 77 Mișcări de front care se execută cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249291_a_250620]