484 matches
-
apoi, etapă de recuperare în compartimentul de kineziterapie și fizioterapie. Concomitent se trece la ergoterapie pentru deprinderea gestualității habituale cotidiene pentru membrul superior neafectat și reeducarea celui afectat dacă există potențial de recuperare și educarea mersului, inclusiv mersul pe teren denivelat, urcatul și coborâtul scărilor. Terapia ocupaționala convențională este etapa următoare în care pacientul continuă să deprindă gesturi necesare autoservirii și chiar o anumita activitate 137 utilă, organizată, de efectuarea unor activități mai complexe, de creare a unor obiecte. Bolnavii cu
Bolile înțelesul tuturor. In: Bolile pe înțelesul tuturor by Maria Onica () [Corola-publishinghouse/Science/456_a_764]
-
moderat chemozis conjunctival bulbar stâng; -puncte osoase dureroase și discontinuitate osoasă „în treaptă” la palparea rebordului orbitar inferior și lateral stâng; hipoestezie cutanată în teritoriul nervului infraorbitar stâng; limitarea amplitudinii deschiderii gurii la cca 2 cm; creastă zigomatoalveolară stângă întreruptă, denivelată, dureroasă la palpare; chiaguri de sânge la inspecția fosei nazale stângi. Pe baza datelor oferite de anamneză și examenul obiectiv am conturat un diagnosticul de probabilitate de: „Fractură anterioară de complex zigomatic stâng, cu deplasare (fractură-disjuncție de malar stâng) - agresiune
Chirurgie oro-maxilo-facială: prezentări de cazuri clinice. In: CHIRURGIE OROMAXILOFACIALĂ PREZENTĂRI DE CAZURI CLINICE by VIOLETA TRANDAFIR, DANIELA TRANDAFIR () [Corola-publishinghouse/Science/730_a_1027]
-
cu deplasare (fractură-disjuncție de malar stâng) - agresiune”. Elementele clinice care susțin acest diagnostic sunt: 1) înfundarea reliefului malar stâng, 2) punctele osoase dureroase și discontinuitatea osoasă „în treaptă” la rebordul orbitar inferior și lateral stâng, 3) creasta zigomatoalveolară stângă întreruptă, denivelată, dureroasă, 4) limitarea deschiderii gurii, la care se adaugă 5) semnele de probabilitate sugestive asociate precum și 6) relatarea anamnestică a traumatismului. Pentru precizarea diagnosticului și stabilirea configurației biologice actuale am considerat necesară o explorare complementară țintită reprezentată de: explorarea biologică
Chirurgie oro-maxilo-facială: prezentări de cazuri clinice. In: CHIRURGIE OROMAXILOFACIALĂ PREZENTĂRI DE CAZURI CLINICE by VIOLETA TRANDAFIR, DANIELA TRANDAFIR () [Corola-publishinghouse/Science/730_a_1027]
-
și să informeze în scris asupra pericolului de accidentare; • să colaboreze și conlucreze cu medicul școlii în toate aspectele și în mod special pentru elevii cu probleme de sănătate și cu scutirii medicale parțiale; • să nu organizeze activități pe suprafețe denivelate sau lucioase care ar putea provoca accidentări; • să verifice echipamentul elevilor, care trebuie să fie adecvat și decent; • să verifice starea de sănătate, dacă elevii mestecă gumă, fumează sau sunt în stare de ebrietate; • să dea relații, solicitate de organele
Caiet de practică pedagogică personalizat pentru studenţi - domeniul educaţie fizică şi Sport - by RAŢĂ GLORIA, RAŢĂ BOGDAN CONSTANTIN () [Corola-publishinghouse/Journalistic/398_a_939]
-
Arătura se prelucrează cu combinatorul imediat și apoi se seamănă năutul.După efectuarea arăturii, până la venirea iernii se lucrează cu grapa cu discuri pentru distrugerea 30 buruienilor, pentru mărunțire și nivelare. Acest sistem de lucrare se impune din cauză că primăvara arătura denivelată se zvântă neuniform, motiv pentru care nu se poate trece repede la pregătirea patului germinativ. Lăsarea arăturii negrăpate peste iarnă atrage după sine o întârziere a semănatului cu mai multe zile, fapt ce se răsfrânge negativ asupra producției. într-o
NĂUTUL by OVIDIU UNGUREANU, MIHAIL AXINTE, GINA UNGUREANU, ELENA UNGUREANU () [Corola-publishinghouse/Science/91866_a_92807]
-
în comună, precum și zonele cu pante line. Cele două zone, cu suprafețe extinse, propuse pentru introducerea în intravilanul localității sunt situate astfel: a) Zona Vf. Crucii (la intrarea în comună dinspre Poiana Câmpina), suprafață de cica 4 ha, un teren denivelat, cu pante abrupte și în prezent cu vegetație arboricolă (livezi și arbuști). (Fig. 20) Fig. 20 - Teren denivelat Zona e stabilă la data cercetării (august 2002), însă ca orice teren în pantă prezintă potențial de instabilitate dacă nu este amenajat
MONOGRAFIA COMUNEI PROVIȚA DE JOS by BADEA CRISTINA () [Corola-publishinghouse/Science/91872_a_92396]
-
localității sunt situate astfel: a) Zona Vf. Crucii (la intrarea în comună dinspre Poiana Câmpina), suprafață de cica 4 ha, un teren denivelat, cu pante abrupte și în prezent cu vegetație arboricolă (livezi și arbuști). (Fig. 20) Fig. 20 - Teren denivelat Zona e stabilă la data cercetării (august 2002), însă ca orice teren în pantă prezintă potențial de instabilitate dacă nu este amenajat corespunzător. Din acest motiv poate fi încadrată la zonele cu restricții pentru construit. Orice construcție propusă va necesita
MONOGRAFIA COMUNEI PROVIȚA DE JOS by BADEA CRISTINA () [Corola-publishinghouse/Science/91872_a_92396]
-
Dacă ar fi fost după mine, nu era nicio problemă: aveam picioare iuți și o vărguță suplinind cu succes absența unui bici real, cu ajutorul căreia îmi "stimulam" căluții mei înaripați într-un galop nebunesc, zburând prin toate hârtoapele și terenurile denivelate. Eram un jocheu de invidiat, iar caii mei "pursânge" nu oboseau niciodată. Așa că, după un scurt moment de reflecție, i-am răspuns afirmativ: Da, Mircea. În secunda următoare am țâșnit într-o goană nebună cu bidivii mei "sirepi", încât acum
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1481_a_2779]
-
chestiuni care depășește cu mult marginile judecăților curente, chiar și ale celor mai spinoase. Sigur, există și răspunsuri „raționale”, oarecum evidente, la această „pendulare” a mea - care continuă de fapt! - Între două sisteme politice total antagonice sau Între culturi extrem „denivelate” - Apusul și Răsăritul Europei, ca și, de altfel, Între două culturi organic diferite cum sunt cea franceză și germană; probabil am ajuns prea târziu În Germania sau Franța sau, mai știi, ereditatea mea ardeleană, patriotardă, „mi-a jucat festa” pentru
(Memorii IV). In: Sensul vietii. by Nicolae Breban () [Corola-publishinghouse/Memoirs/2231_a_3556]
-
zice, adaugă mai multă culoare turneului. Astăzi, 21 iunie, a fost solstițiul de vară. O zi lungă, încărcată de impresii, cu câteva reprize de ploaie și o furtună. E ultima noapte petrecută în Vestul prosper înainte să intrăm pe drumul denivelat al Estului. Lumea de acasă îmi pare mult prea îndepărtată, minusculă, izolată, atemporală. Atât timp cât nu ieși din „țarc”, cât rămâi în universul tău strâmt, capeți dimensiunile umile ale lumii la care te raportezi. Când însă comunici cu alte spații, mai
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1968_a_3293]
-
anulat aura de excepție a gestului celor doi temerari. Așa, robinsonada lor nebunească pare proiecția cumulată a tuturor orgoliilor masculine din Trenul Literaturii (aici, da, frustrare!). VITALIE CIOBANU: Suprafața „platoului de filmare” în care ne găsim e prea mare și denivelată, imposibil de cuprins dintr-o privire, de aceea, am senzația, anxioasă, că multe îmi scapă. Că alții sunt mai implicați. Dar îmi uit repede deruta. Doi actori mascați, apăruți pe plajă, ne îndeamnă cu gesturi largi spre un alt loc
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1968_a_3293]
-
Și porumbeii. Să tragi cu praștia. Și să n-ai nici o satisfacție că piatra aia s-ar îndrepta undeva. Că s-ar deplasa. Sus, peste câțiva rugi de muri, peste cătină, măceșe. Piatra nu avansează. Mergem pe islaz. Teren prost, denivelat. E unul cu caprele. Îl alungăm p-ăla cu caprele lui d-acolo. L-a mințit Jderilă că, dacă vrea să se facă căprar, trebuie să fută-n cur niște capre. Așa trebuie. Dacă vrea. E mare islazul, are unde
[Corola-publishinghouse/Memoirs/2097_a_3422]
-
voi. Ne-am așezat pe pojghița de gheață umăr la umăr, să ne mai tragem sufletul, stând cu picioarele vârâte în zăpadă până la genunchi. Ne-am dat jos rucsacurile improvizate și am răsuflat mai ușurați, privind la statul gros și denivelat de zăpadă ce se întindea departe, pe suprafața câmpului pustiu. Leu solidar cu noi a lut loc în fața noastră, sprijinindu-se pe partea dorsală, și, cu ochii lui inteligenți de cercetaș neîntrecut, ne examina pe toți patru cu mare interes
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1573_a_2871]
-
și staționare Articolul 7 (1) Locul de parcare, oprire și staționare este o zonă de odihnă, separată fizic de drumul public, în care spațiile destinate staționării vehiculelor sunt separate printr-o zonă de protecție față de marginea drumului, mărginită de borduri denivelate și dimensionată în funcție de categoria acestuia. ... (2) Dimensiunile locurilor de parcare, oprire și staționare se vor stabili în funcție de volumul traficului, de componența acestuia, de distanța dintre două locuri de parcare, oprire și staționare succesive și de distanța dintre locurile de parcare
ORDIN nr. 2.264 din 9 decembrie 2004 pentru aprobarea Reglementării tehnice privind proiectarea şi dotarea locurilor de parcare, oprire şi staţionare, aferente drumurilor publice, situate în extravilanul localităţilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164569_a_165898]
-
și staționare Articolul 7 (1) Locul de parcare, oprire și staționare este o zonă de odihnă, separată fizic de drumul public, în care spațiile destinate staționării vehiculelor sunt separate printr-o zonă de protecție față de marginea drumului, mărginită de borduri denivelate și dimensionată în funcție de categoria acestuia. ... (2) Dimensiunile locurilor de parcare, oprire și staționare se vor stabili în funcție de volumul traficului, de componența acestuia, de distanța dintre două locuri de parcare, oprire și staționare succesive și de distanța dintre locurile de parcare
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 9 decembrie 2004 privind proiectarea şi dotarea locurilor de parcare, oprire şi staţionare, aferente drumurilor publice, situate în extravilanul localităţilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164570_a_165899]
-
Inventarul bunurilor care aparțin domeniului public al comunei Botiz a) - se abrogă pozițiile: 3, 10-12, 20,37, 38,43,45-47, 50, 51 și 60-66; b) - se modifică următoarele poziții: ... - poziția nr. 19 va avea următorul cuprins: (coloana 2) "Teren neproductiv denivelat (groapă)", (coloana 6) se completează cu "Hotărârea Consiliului Local nr. 32/03.08.2004". - poziția nr. 21 va avea următorul cuprins: (coloana 3) "Botiz str. Mioriței Nr. top 686/5= 11.500 mp", (coloana 6) se completează cu "Hotărârea Consiliului
HOTĂRÂRE nr. 2.198 din 30 noiembrie 2004 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 967/2002 privind atestarea domeniului public al judeţului Satu Mare, precum şi al municipiilor, oraşelor şi comunelor din judeţul Satu Mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164709_a_166038]
-
introduce un alineat nou, alineatul (5), cu următorul cuprins: (5) Fac parte din elementele infrastructurii autostrăzilor și drumurilor naționale aparținând domeniului public al statului: ... 1. suprastructura și infrastructura drumului, situate în cadrul amprizei, și terenul aferent; 2. podurile, tunelurile, viaductele, pasajele denivelate și alte lucrări de artă, cu terenul aferent; 3. locurile de parcare, oprire și staționare, precum și terenurile aferente care aparțin domeniului public al statului; 4. lucrările de consolidare, de protecție și de apărare și terenul aferent; 5. plantațiile rutiere și
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 84 din 18 septembrie 2003 (*actualizată*) pentru înfiinţarea Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere - S.A. prin reorganizarea Regiei Autonome "Administraţia Naţională a Drumurilor din România"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152613_a_153942]
-
privind aprobarea încadrării în categorii funcționale a drumurilor publice și a drumurilor de utilitate privată deschise circulației publice, cu modificările ulterioare, cuprinde următoarele elemente: 1. suprastructura și infrastructura drumului, situate în cadrul amprizei, și terenul aferent; 2. podurile, tunelurile, viaductele, pasajele denivelate și alte lucrări de artă, cu terenul aferent; 3. locurile de parcare, oprire și staționare, precum și terenurile aferente care aparțin domeniului public; 4. lucrările de consolidare, de protecție și de apărare și terenurile aferente; 5. plantațiile rutiere și terenul aferent
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 84 din 18 septembrie 2003 (*actualizată*) pentru înfiinţarea Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere - S.A. prin reorganizarea Regiei Autonome "Administraţia Naţională a Drumurilor din România"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152613_a_153942]
-
introduce un alineat nou, alineatul (5), cu următorul cuprins: (5) Fac parte din elementele infrastructurii autostrăzilor și drumurilor naționale aparținând domeniului public al statului: ... 1. suprastructura și infrastructura drumului, situate în cadrul amprizei, și terenul aferent; 2. podurile, tunelurile, viaductele, pasajele denivelate și alte lucrări de artă, cu terenul aferent; 3. locurile de parcare, oprire și staționare, precum și terenurile aferente care aparțin domeniului public al statului; 4. lucrările de consolidare, de protecție și de apărare și terenul aferent; 5. plantațiile rutiere și
LEGE nr. 47 din 17 martie 2004 privind aprobarea Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 84/2003 pentru înfiinţarea Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România - S.A. prin reorganizarea Regiei Autonome "Administraţia Naţională a Drumurilor din România". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156583_a_157912]
-
privind aprobarea încadrării în categorii funcționale a drumurilor publice și a drumurilor de utilitate privată deschise circulației publice, cu modificările ulterioare, cuprinde următoarele elemente: 1. suprastructura și infrastructura drumului, situate în cadrul amprizei, și terenul aferent; 2. podurile, tunelurile, viaductele, pasajele denivelate și alte lucrări de artă, cu terenul aferent; 3. locurile de parcare, oprire și staționare, precum și terenurile aferente care aparțin domeniului public; 4. lucrările de consolidare, de protecție și de apărare și terenurile aferente; 5. plantațiile rutiere și terenul aferent
LEGE nr. 47 din 17 martie 2004 privind aprobarea Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 84/2003 pentru înfiinţarea Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România - S.A. prin reorganizarea Regiei Autonome "Administraţia Naţională a Drumurilor din România". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156583_a_157912]
-
situația existentă la semnarea contractului de concesiune sau datorită acordării de către concedent a unor noi facilități pentru serviciul de transport public local de călători. Art. 7. - Concesionarul are dreptul de a utiliza gratuit pentru circulație infrastructură publică (străzi, poduri, pasaje denivelate, mobilier stradal etc.) și instalațiile auxiliare aferente acesteia. Art. 8. - Concendentul va acorda concesionarului, cu titlu gratuit, dreptul de a realiza, după planuri de amplasament și execuție aprobate, amenajările necesare exploatării mijloacelor de transport (stații de întreținere, salubrizare, spații de
HOTĂRÂRE nr. 828 din 10 iulie 2003 pentru aplicarea Ordonanţei Guvernului nr. 86/2001 privind serviciile regulate de tranSport public local de călători. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151450_a_152779]
-
de utilitate privată deschise circulației publice. ... Articolul 2 (1) Drumurile fac parte din sistemul național de transport. ... (2) Drumurile sunt cai de comunicație terestra special amenajate pentru circulația vehiculelor și pietonilor. (3) Fac parte integrantă din drum: podurile, viaductele, pasajele denivelate, tunelurile, construcțiile de apărare și consolidare, trotuarele, pistele pentru cicliști, locurile de parcare, oprire și staționare, indicatoarele de semnalizare rutieră și alte dotări pentru siguranța circulației, terenurile și plantațiile care fac parte din zona drumului, mai puțin zonele de protecție
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165808_a_167137]
-
de rezistenta a unui drum public se face cu acordul administratorului drumului respectiv, cheltuielile aferente fiind în sarcina celui care a solicitat modificările, cu respectarea legislației în vigoare privind autorizarea executării construcțiilor. Articolul 27 (1) Intersecțiile între drumuri se realizează denivelat sau la același nivel, în funcție de categoriile drumurilor și de traficul rutier, cu respectarea legislației în vigoare. Cheltuielile privind aceste lucrări sunt în sarcina celor care au în administrare sau în proprietate drumul pe care se desfășoară traficul ce impune amenajarea
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165808_a_167137]
-
de traficul rutier, cu respectarea legislației în vigoare. Cheltuielile privind aceste lucrări sunt în sarcina celor care au în administrare sau în proprietate drumul pe care se desfășoară traficul ce impune amenajarea sau modificarea intersecției. ... (2) Întreținerea bretelelor de la intersecțiile denivelate ale drumurilor publice este în sarcina administratorului drumului de categorie superioară. Dacă unul dintre drumuri este de utilitate privată, cheltuielile de întreținere sunt în sarcina administratorului respectiv. ... Articolul 28 Amenajarea intersecțiilor la același nivel între doua sau mai multe drumuri
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165808_a_167137]
-
Articolul 31 Instalațiile de semnalizare și presemnalizare a trecerii la același nivel între drum și calea ferată se realizează de către administratorul caii ferate, în funcție de categoria drumului, traficul rutier, frecventa și viteza de circulație a trenurilor. Articolul 32 (1) Întreținerea pasajelor denivelate este în sarcina administratorului caii de comunicație situate pe pasaj. ... (2) Întreținerea trecerilor la același nivel, paza și securitatea în limitele zonei de siguranța a caii ferate revin deținătorilor acestei cai. ... (3) Modificarea cotelor și declivităților pe oricare dintre căile
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165808_a_167137]