1,017 matches
-
cu miros de vanilie, Dintr-un stoc deja epuizat. Ne plouă cu iluzii toante, Fata Morgana e tot virgină, Într-un deșert cu mii de oaze, Iluzia așteaptă iluzii să vină. Atâta ploaie cade pe noi, Noroiul face grevă-n depouri, Pășind pe stropi de ploaie, goi, Ne-mbolnaviră niște e-uri. Ploaia de flori ne cuprinde, Ne colorează pașii tăcuți, În eter, un radio transmite, Ploile de flori, să le asculți. Plouă cu tăceri abstracte, Ce fac un zgomot îngrozitor, Tăcerile
PLOUĂ CU LACRIMI DE MÂINE de MIHAIL COANDĂ în ediţia nr. 2287 din 05 aprilie 2017 [Corola-blog/BlogPost/362603_a_363932]
-
unii mentori și pentru pisoiera o mai mare libertate. Asta însemnând că sumele adunate erau folosite de cei care le adunau. Tunică și Suman au rămas împreună cu toate greutățile prin care trecuseră. Devenind cumva liberi și-au găsit adăpost în depoul de vagoane Grivița, unde era o sobă cu gaze ce ardea continuu, dar erau și niște conducte de încălzire ale blocurilor din cartier. Seara se retrăgeau aici și un paznic de noapte îi primea să se adăpostească acolo. Viața de
OBIECTIVUL de MIHAI LEONTE în ediţia nr. 721 din 21 decembrie 2012 [Corola-blog/BlogPost/358068_a_359397]
-
roților de tren, Pentru-a nu știu câta oară, Este-al vieții sfânt refren, Că și viața e... o gară. Trenuri vin și trenuri pleacă, Într-un tren mă sui și eu; Trenul tău nu vrea să treacă, Ruginește în depou. Gara e acum pustie; Trenurile sunt pe drum . Oare cine-ar vrea să știe La ce te gândești acum... Pleci pe jos, încet, spre casă; Pașii plâng într-un ecou. Spui în gând: „ce frig se lasă! S-a dus
TRISTĂ PE-UN PERON DE GARĂ de GEORGE SAFIR în ediţia nr. 494 din 08 mai 2012 [Corola-blog/BlogPost/358631_a_359960]
-
bombe dirijate și rachete de croazieră, președintele S.U.A., W. Clinton, autorul principal al agresiunii și comandantul suprem al N.A.T.O., generalul american Wesley Clark, se lăudau în fața întregii lumi cu distrugere celor trei poduri dunărene de la Novi Sad, a tuturor depourilor de cale ferată, paralizând nu numai întreaga economie a Iugoslaviei, dar și principala arteră economică a Europei ce leagă zona Mării Negre cu zona Mării Nordului, aducând imense prejudicii economice României, țara cu cea mai mare flotă pe Dunăre” (“Democrația hienelor”, de
ESEU SCRIS ÎN COAUTORAT CU RALUCA-CRINA FLORESCU de CONSTANTIN MILEA SANDU în ediţia nr. 1539 din 19 martie 2015 [Corola-blog/BlogPost/360375_a_361704]
-
traseu are o lungime construită (în exploatare cu călători) aproximativă de 10,84 km, plus o lungime construită (în exploatare fără călători - legătura cu Depoul Progresul) aproximativă de 1,1 km. Tronsonul Gara de Nord 2-Gara Progresul are 13 stații și un depou suprateran nou-construite, plus Stația Gara de Nord 2 existentă. Valoarea totală a investiției (inclusiv TVA): 17.064.325 mii lei (în prețuri la data de 8.04.2024/1 euro = 4,9678 lei) din care C + M (inclusiv TVA): 8.671.333 mii lei Eșalonarea investiției: INV/C + M
HOTĂRÂRE nr. 574 din 4 iulie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/299665]
-
Anul IV INV mii lei 3.651.951 C + M mii lei 1.858.143 Anul V INV mii lei 2.456.521 C + M mii lei 1.238.761 Durata de execuție a obiectivului de investiții: 50 de luni Capacități: – 13 stații noi; ... – 1 stație existentă; ... – 1 depou; ... – lungimea de traseu nou-construită este de aproximativ 11,94 km, din care: ... – (în exploatare cu călători) aproximativ 10,84 km; ... – (în exploatare fără călători - legătura cu Depoul Progresul) aproximativ 1,1 km. ... Factori de risc Obiectivul se va proteja antiseismic conform prevederilor Normativului
HOTĂRÂRE nr. 574 din 4 iulie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/299665]
-
trenului peste cuple: maximum 114 metri; ... – lățimea la exterior a caroseriei la nivelul podelei: maximum 3.100 mm; ... – înălțimea față de NSS: maximum 3.600 mm; ... – ecartament: 1.432 mm; ... – raza minimă orizontală: 100 de metri în linie curentă; 50 de metri în depou și ateliere [inclusiv curba S (50 m/0 m/50 m)]; ... – raza minimă verticală: 3.000 de metri în linie curentă, 2.000 de metri în depou și ateliere; ... – declivitate maximă: 35‰ în linie curentă; ... – declivitate excepțională: 45‰ în linie curentă; ... – alimentare: 750 Vcc
HOTĂRÂRE nr. 433 din 30 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/297048]
-
mm; ... – ecartament: 1.432 mm; ... – raza minimă orizontală: 100 de metri în linie curentă; 50 de metri în depou și ateliere [inclusiv curba S (50 m/0 m/50 m)]; ... – raza minimă verticală: 3.000 de metri în linie curentă, 2.000 de metri în depou și ateliere; ... – declivitate maximă: 35‰ în linie curentă; ... – declivitate excepțională: 45‰ în linie curentă; ... – alimentare: 750 Vcc prin șina a treia în linie curentă și prin pantograf în depou și ateliere; ... – dispunerea ușilor: câte 4 uși cu deschiderea utilă de
HOTĂRÂRE nr. 433 din 30 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/297048]
-
verticală: 3.000 de metri în linie curentă, 2.000 de metri în depou și ateliere; ... – declivitate maximă: 35‰ în linie curentă; ... – declivitate excepțională: 45‰ în linie curentă; ... – alimentare: 750 Vcc prin șina a treia în linie curentă și prin pantograf în depou și ateliere; ... – dispunerea ușilor: câte 4 uși cu deschiderea utilă de minimum 1.400 mm lățime x 1.950 mm înălțime pe fiecare parte a fiecărui vagon; ... – deschiderea coridoarelor de legătură între vagoane: minimum 1.500 mm lățime x 1.950 mm înălțime; ... – sistem
HOTĂRÂRE nr. 433 din 30 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/297048]
-
maximă a trenului peste cuple: maximum 114 metri; lățimea la exterior a caroseriei la nivelul podelei: maximum 3.100 mm; înălțimea față de NSS: maximum 3.600 mm; ecartament: 1.432 mm; raza minimă orizontală: 100 metri în linie curentă; 50 metri în depou și ateliere [inclusiv curba S (50 m/0 m/50 m)]; raza minimă verticală: 3.000 metri în linie curentă, 2.000 metri în depou și ateliere; declivitate maximă: 35‰ în linie curentă; declivitate excepțională: 45‰ în linie curentă; alimentare: 750 Vcc prin șina
HOTĂRÂRE nr. 433 din 30 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/297048]
-
de NSS: maximum 3.600 mm; ecartament: 1.432 mm; raza minimă orizontală: 100 metri în linie curentă; 50 metri în depou și ateliere [inclusiv curba S (50 m/0 m/50 m)]; raza minimă verticală: 3.000 metri în linie curentă, 2.000 metri în depou și ateliere; declivitate maximă: 35‰ în linie curentă; declivitate excepțională: 45‰ în linie curentă; alimentare: 750 Vcc prin șina a treia în linie curentă și prin pantograf în depou și ateliere; dispunerea ușilor: câte 4 uși cu deschiderea utilă de
HOTĂRÂRE nr. 433 din 30 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/297048]
-
raza minimă verticală: 3.000 metri în linie curentă, 2.000 metri în depou și ateliere; declivitate maximă: 35‰ în linie curentă; declivitate excepțională: 45‰ în linie curentă; alimentare: 750 Vcc prin șina a treia în linie curentă și prin pantograf în depou și ateliere; dispunerea ușilor: câte 4 uși cu deschiderea utilă de minimum 1.400 mm lățime x 1.950 mm înălțime pe fiecare parte a fiecărui vagon; deschiderea coridoarelor de legătură între vagoane: minimum 1.500 mm lățime x 1.950 mm înălțime; sistem
HOTĂRÂRE nr. 433 din 30 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/297048]
-
dincolo de jucăriile lor, le simt zâmbetele moi, caracterele de ciocolată neexpandată. Hărțile de ego zmângălesc abstract spumoasele oceane ale detaliului. Minuțiosul minutar al hazardului e doar o formă de lut ce absorbe ideea și o toarnă în forme spirtuoase. În depoul luciferic, locomotivele aburinde de narațiuni pulsează ambiguitatea onestă. Scrisul e ultima mea cale de a mai spinteca câte o burtă ingrată a vieții... Ce este viața? O multitudine de straturi senzoriale, auditive, olfactive, kinestezice cu vedete vizionare ce alterează rotulele
NOUĂ ANI LA PORȚILE HADESULUI de MIHAELA DOINA DIMITRIU în ediţia nr. 2208 din 16 ianuarie 2017 [Corola-blog/BlogPost/340247_a_341576]
-
după ce conductorul ne asigură că avem la dispoziție măcar 15 minute de plimbare prin vagoane, ca apoi să coborâm la timp. Într-o seară, conductorul ne-a spus că ne putem plimba mai mult, deoarece mai dura până la retragerea la depou. I-am spui băiețelului că trenul se duce la nani, dar putem să-l vizităm puțin. Ne-am început plimbarea pe coridor și, la un moment dat, ne-am întâlnit cu un călător. După salut, părea că așteaptă, jenat, îndepărtarea
Francezul bătrân: „În România e anarhie, pe toți îi doare în cot!” Răspunsul francezului tânăr mi-a mers la inimă () [Corola-blog/BlogPost/338657_a_339986]
-
la cele ale tuturor personajelor din român, iar tatălui meu i-a scurtat numele din " Rosenkranz" în " Rosen". "Israel însângerat" , român de I.Peltz (pag.316-319), 1946. Într-o dimineață toate echipele de evrei fură adunate în curtea interioară a depoului. Un locotenent bălan, săltăreț și nervos îi chemase la" raport". Făcuse o inspecție undeva și găsise, în timpul pauzei, doi-trei oameni fumând. Era furios. În mijlocul platoului, cu cravasa în mână, clipind necontenit, se învârtea de colo-colo, mârâind ceva printre dinți. ---Atenție
O SCENĂ LA ZĂPADĂ ( FRAGMENT DE ROMAN) de ADINA ROSENKRANZ HERSCOVICI în ediţia nr. 1701 din 28 august 2015 [Corola-blog/BlogPost/340126_a_341455]
-
multe opțiuni tehnice... sunt mai deștepte. Au și internet... Nu se mai pot cupla cu locomotivele vechi. Nici cu cele noi dacă nu sunt compatibile. Așa că încetul cu încetul, unele locomotive au ajuns de pe linia moartă unde se autoizolaseră, la depou, pentru casare. Și tare mă tem că asta-i și soarta intelectualului care se autoexclude din societate considerându-se superior celor din jur. Oricât ai fi de locomotivă, nu poți neglija în ziua de azi inteligența vagoanelor. S-ar putea
LOCOMOTIVA de GABRIEL TODICĂ în ediţia nr. 1467 din 06 ianuarie 2015 [Corola-blog/BlogPost/341595_a_342924]
-
BACH and JAZZ cu Luiza Zan Vlad Maistorovici-vioară, Francesco Sica-vioară, Shiry Rashkovsky-violă, Pau Codina-violoncel, Colin Alexander-violoncel, Harry Cameron Penny-clarinet. Invitat special: Luiza Zan Sinestezia - Piața Enescu Expoziții Expoziție "Enescu" a Muzeului Național George Enescu, 19 - 26 iunie Expoziție "Vibrații" a Depoului de Artă Urbană, 19 - 26 iunie Expo lucrări literare ale studenților Facultății de Litere de la Universitatea Transilvania pe tema "vibrație, vibrații", 19 - 26 iunie Expozițiie "Enescu" - a Muzeului Național George Enescu - indoor în Coresi Shopping Resort, 18 - 26 iunie Ateliere
PROGRAM „vibrate!festival” [Corola-blog/BlogPost/100561_a_101853]
-
23 iunie, ora 14.00 Atelier muzical - Asociația de nevăzători Bastonul Alb 'Cum vedem noi muzică', vineri 24 iunie, ora 14.00 Performance Pianina vibrate!miniconcerte ale artiștilor, elevilor și trecătorilor la pianina amplasată în mijlocul Pieței Enescu Terasă cu viniluri - Depoul de Artă Urbană, sâmbătă, 25 iunie, ora 20.00 Terasă cu viniluri - Depoul de Artă Urbană, duminică 26 iunie, ora 20.00 Masterclass Centrul Multicultural, masterclass de vioară - Valeriy Sokolov (Ucraina/Germania), luni 20 iunie, ora 14.00 Centrul Multicultural
PROGRAM „vibrate!festival” [Corola-blog/BlogPost/100561_a_101853]
-
vedem noi muzică', vineri 24 iunie, ora 14.00 Performance Pianina vibrate!miniconcerte ale artiștilor, elevilor și trecătorilor la pianina amplasată în mijlocul Pieței Enescu Terasă cu viniluri - Depoul de Artă Urbană, sâmbătă, 25 iunie, ora 20.00 Terasă cu viniluri - Depoul de Artă Urbană, duminică 26 iunie, ora 20.00 Masterclass Centrul Multicultural, masterclass de vioară - Valeriy Sokolov (Ucraina/Germania), luni 20 iunie, ora 14.00 Centrul Multicultural, masterclass de pian - Antoine Francoise (Elveția), marți 21, ora 14.00 Prezentare CD
PROGRAM „vibrate!festival” [Corola-blog/BlogPost/100561_a_101853]
-
sărmanului ins, care, fascinat de noua înfățișare a tramvaiului, a stațiilor, a traseului, a vieții sale lăuntrice, o înfățișare ininteligibilă, solicitantă, face câteva încercări de a reveni în orizontul plat, dar comod, de dinainte (se gândește să se întoarcă la depou). Dar o forță nedeslușită din sine însuși îl împinge înainte, până la epuizarea acestei experiențe, până la descoperirea că existentul poate fi impalpabil, non-senzorial: “Se întoarse. Întâi crezu că i se împăienjeniseră ochii. În stație se aflau totuși două tramvaie. Al său
PROZA LUI DUŞAN BAISKI SAU DESPRE IREALITATEA IMEDIATĂ de EUGEN DORCESCU în ediţia nr. 1788 din 23 noiembrie 2015 [Corola-blog/BlogPost/342878_a_344207]
-
apleca, într-un delir Din buzunarul de la haină îi dăruia un trandafir . Trecut-au ani de-atunci,nu iartă timpul este nemilos Tangoul vechi la modă azi,la fel de tandru și frumos Dansat de alții în taverna care e tot lângă depou Unde-i expus pe un perete, un minunat și vechi tablou. Referință Bibliografică: Tangoul / Adriana Papuc : Confluențe Literare, ISSN 2359-7593, Ediția nr. 1868, Anul VI, 11 februarie 2016. Drepturi de Autor: Copyright © 2016 Adriana Papuc : Toate Drepturile Rezervate. Utilizarea integrală
TANGOUL de ADRIANA PAPUC în ediţia nr. 1868 din 11 februarie 2016 [Corola-blog/BlogPost/342939_a_344268]
-
râului Ghimbășel și străbate localitățile Săcele, Brașov, Sânpetru. Până în zona industrială Brașov, respectiv până la podul CF, râul Timiș nu produce inundații cu excepția unei zone unde apa deversează și se scurge către partea estică a Brașovului inundând câteva depouri de cale ferată. Între podul CF și șoseaua de centură a Brașovului râul Timiș se revarsă pe ambele maluri inundând in special malul stâng unde se afla obiective socio-economice din Cartierul Coresi. După șoseaua de centură râul Timiș are o
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/291397]
-
carte funciară (după caz) 9.2.2.11. Alte construcții agricole neregăsite în cadrul subgrupei 9.2.2 suprafață construită, numărul de carte funciară (după caz) 9.2.3. Construcții pentru transporturi poștă și telecomunicații 9.2.3.1. Clădiri pentru transporturi: autogări, gări, stații pentru metrou, aeroporturi, porturi, hangare, depouri, garaje, ateliere, în afară de: suprafață construită, suprafață desfășurată, regim înălțime, numărul de carte funciară 9.2.3.1.1. - clădiri ușoare cu structură metalică suprafață construită, suprafață desfășurată, regim înălțime, numărul de carte funciară 9.2.3.2. Infrastructură pentru transport feroviar cu: lungime, numărul
NORME TEHNICE din 25 septembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289207]
-
municipiul Calafat, județul Dolj, nr. cadastral 31536-C13 UAT Calafat, județul Dolj, având codul DJ-II-m-B-21209.06; ... g) Remiză, str. Al.I. Cuza nr. 72A, municipiul Calafat, județul Dolj, nr. cadastral 31536-C4 UAT Calafat, județul Dolj, având codul DJ-II-m-B-21209.07; ... h) Placă turnantă depou, str. Al.I. Cuza nr. 72A, municipiul Calafat, județul Dolj, nr. cadastral 31536-C4 UAT Calafat, județul Dolj, având codul DJ-II-m-B-21209.08. ... (3) Se clasează Ansamblul Gării Golenți, amplasat în extravilan, lot 1 km CF 344 + 544, km CF 345 + 147 partea
ORDIN nr. 3.503 din 24 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/290600]
-
activ și în parcul de rezervă. ... l) Parcul inventar declarat în CSP-L reprezintă parcul prevăzut în Anexa 7 la CSP-L. ... m) Parcul de exploatare reprezintă materialul rulant aflat în parcul activ, în revizii programate, în reparații între trenuri efectuate în depou, în reparații accidentale de durată efectuate în depou, în reparații în termen de garanție după efectuarea reviziilor sau reparațiilor planificate, în reparații programate a fi efectuate la terți (ex. reparații cu ridicare, reparații generale, reparații capitale), și în lucrări de
CONTRACT DE SERVICII PUBLICE din 28 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277984]