5,891 matches
-
2.4.5. p: presiunea hidraulică în cilindrul de frânare 2.4.6. pO: presiunea de retragere în cilindrul de frânare; în grafic M f (p), valoarea presiunii p în punctul de intersecție al extrapolării acestei funcții cu abscisa (vezi diagrama 7 din Apendicele 1) 2.4.7. ρ': caracteristica frânei definită prin: M ' (p po) 3. CARACTERISTICI GENERALE 3.1. Transmiterea puterii de frânare a capului de cuplare cu frânele remorcii va fi efectuată prin tija de legatură sau cu ajutorul
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
controlului. 5.3.2. Forța P' pe fața de producere a dispozitivului de conrol ca una dintre funcțiile forței impulsului D asupra barei de tractare. Forta suplimentară K și eficiența trebuie determinate din curba reprezentativă obținută din aceste măsurări: (vezi diagrama 2 în Apendicele 1) 5.4. în cazul unei transmisii hidraulice a sistemelor de frânare prin inerție, următoarele trebuie determinate: 5.4.1. Rata de reducere ih măsurată în poziția mediană de deplasare a controlului. 5.4.2. Presiunea pe
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
barei de tractare și a ariei de suprafață FHZ a pistonului cilindric principal, urmând instrucțiunile producătorului. Forța suplimentară K și eficiența vor fi determinate prin curba reprezentativă obținută din măsurările: 1 p x FHZ ηH0 = -----x---------- Ih D - K (vezi diagrama 3 în Apendicele 1) 5.4.3. Deplasarea liberă a cilindrului principal actant s" menționat la punctul 2.2.19 5.5. în cazul sistemelor de frânare prin inerție a remorcilor multi-axiale cu bare de tractare pivotoare, pierderea deplasării s0
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
de frânare se rotesc vor corespunde unei viteze inițiale de 60 km/h a vehiculului. Următoarele se deduc din curba obținută din aceste măsurări: 7.2.3.1. Forța de retragere P0 și caracteristica în cazul frânelor acționate mecanic (vezi diagrama 6 în Apendicele 1) 7.2.3.2. Presiunea de retragere p0 și caracteristica ' în cazul frânelor acționate hidraulic (vezi diagrama 7 în Apendicele 1) 8. RAPOARTELE TESTELOR în cazul cererilor de aprobare a remorcilor dotate cu sistem de frâne
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
din aceste măsurări: 7.2.3.1. Forța de retragere P0 și caracteristica în cazul frânelor acționate mecanic (vezi diagrama 6 în Apendicele 1) 7.2.3.2. Presiunea de retragere p0 și caracteristica ' în cazul frânelor acționate hidraulic (vezi diagrama 7 în Apendicele 1) 8. RAPOARTELE TESTELOR în cazul cererilor de aprobare a remorcilor dotate cu sistem de frâne prin inerție, acestea trebuie însoțite de rapoarte ale testelor sistemului de comandă și ale frânelor, de asemeni și de un raport
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
5.4.2) Schema 4 Verificări ale frânelor (vezi punctele 2.2.22 si 2.3.4) Cuplarea bara - cama Ridicarea centrului sabotului de frana SB* = 1,2 mm + 0,2% x 2r Ambreiajul Directia de tragere a cablului Ambreiaj: Diagrama 5 Frâne cu transmisie mecanică (vezi punctul 2.3) 1.2 Dispozitiv de control 1.3 Transmisia 1.4 Frânele Schema 6 Frâna mecanică (vezi punctele 2.3.6 si 7.2.3.1) Schema 7 Frana hidraulica (vezi punctele
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
A ..................... kg 4.2. forța statică verticală permisivă la capătul dispozitivului de tractare .................. N 4.3. remorca cu bare rigide (7) sau cu osii multiple si cu bare pivotante (1) 5. Scurtă descriere (Lista planurilor atașate și schițele dimensionale) 6. Diagrama principală a dispozitivului de comandă 7. Deplasarea s ..................... mm 8. Rata de reducție a dispozitivului de comandă: 8.1. în cazul dispozitivului cu transmisie macanică (1) iH0 de la.....................la ..................... (8) 8.2. în cazul dispozitivului cu transmisie hidraulica (1) ih
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
al sistemului de frânare testat = ................................ Nm (conform punctelor 6.2.1. si respectiv 6.2.2. din aceasta anexa) 6. Raza de rulare a anvelopei dinamice Rmin = ............... m; Rmax= ................. m 7. Scurta descriere (Lista planurilor și a graficelor dimensionale) 8. Diagrama principala a frânei 9. Rezultatul testului Frâna mecanică(1) 9.1. Raportul de reducere Ig = (2) 9.2. Centrul de ridicare a sabotului mijlociu SB = .............. mm 9.3. Centrul de ridicare a sabotului SB = .............. mm 9.4. Forta de retragere
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
2). ih (1) = ............. (2) (se va încadra în limitele specificate în Appendix 2, punctele 8.1 sau 8.2) 2. Frânele Descrise în raportul testului atașat (vezi Appendicele 3) 3. Dispozitivele de transmisie de pe remorcă 3.1. Scurta descriere cu diagrama principală 3.2. Raportul de reducere și eficiența dispozitivului de transmisie mecanică de pe remorcă iHl(2) = .............................................................................................. ηHl = .............................................................................................. 4. Remorca 4.1. Producatorul 4.2. Marca 4.3. Tipul 4.4. Tipul de legatură a barei de tracțiune : remorca cu un
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
tehnic 2.7.3. Masa maximă a vehiculului supusă aprobării tip ............... kg Forța de frânare necesară roților ................ N Momentul de torsiune întârziat necesar pe principalul ax al frânei ................ Nm Momentul de torsiune întârziat obținut pe principalul ax al frânei (conform diagramei) ............... Nm 2.7.4. Axul de referință ........ Raport Nr Data .......... (copie inclusă) Tip I Tip III Forțele frânei pe ax (N) (vezi punctul 4.2, Apendicele 1 din Anexa VII) Axul 1 Axul 2 Axul 3 T1 =..........% Pe T2 =..........%Pe
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
maximă totală a osiei pentru cel puțin 15 min pentru a satisface condițiile de mai sus. Apendice Compatibilitatea vitezei de frânare a remorcii cu franarea medie completa a combinației tractor/remorcă (remorca încărcată și neâncărcată) Note: 1. Limitele indicate în diagramă se referă la remorcile încărcate și neîncărcate. Când masa remorcii neâncărcate depășeșete 75% din masa maximă, limitele vor fi aplicate numai la condițiile de încărcare. 2. Limitele indicate în diagramă nu afectează dispozitiile din prezenta Anexă privind performanțele minime de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
remorcă (remorca încărcată și neâncărcată) Note: 1. Limitele indicate în diagramă se referă la remorcile încărcate și neîncărcate. Când masa remorcii neâncărcate depășeșete 75% din masa maximă, limitele vor fi aplicate numai la condițiile de încărcare. 2. Limitele indicate în diagramă nu afectează dispozitiile din prezenta Anexă privind performanțele minime de frânare cerute. Cu toate acestea, dacă performanțele de frânare obținute în timpul acestui test - în concordanță cu dispozitiile indicate la punctul 3.4. de mai sus - sunt mai mari decât acelea
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
minime de frânare cerute. Cu toate acestea, dacă performanțele de frânare obținute în timpul acestui test - în concordanță cu dispozitiile indicate la punctul 3.4. de mai sus - sunt mai mari decât acelea cerute, să nu se depășească limitele indicate în diagrama de mai sus. TR = suma forțelor de frânare la periferia tuturor roților remorcii. PR =totalitatea reacțiilor normale statice ale suprafeței străzii pe roțile remorcii. J = frânarea medie completa a combinației tractor/remorcă. ANEXA XII Metodă de testare a garniturilor de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
1M, 25/2M, etc.) 2.1.1.5. Explicarea funcției de baza și/sau a filozofiei sistemului 2.1.2. Aplicații 2.1.2.1. Lista tipurilor de remorci și de configurații ABS care necesită aprobare. 2.1.2.2. Diagrame sub formă de schemă a configurațiilor de sistem instalate la remorcile definite la punctul 2.1.2.1. avându-se în vedere următorii parametri: Amplasarile sensorilor Amplasarile modulatoarelor Ax de susținere Ax de direcție Cameră de aer: dimensiunea (dimensiunile) și
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
controlul încetinirii, configurație automată, parametri variabili, diagnosticare). 2.1.3.3. Modulator(oare) - Descriere generală și funcție - Identificare( de ex. numărul / numerele părților) - Limitări( de ex. volumul maxim de livrare spre a fi controlat ) 2.1.3.4. Echipamentul electric - Diagrama(diagramele) de circuit - Metodele de alimentare - Secvența de lămpi de avertizare 2.1.3.5. Circuite pneumatice - Schemele de frânare care acoperă configurațiile ABS aplicate tipurilor de remorci definite la punctul 2.1.2.1. - Limitările dimensiunilor conductei / camerei de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
încetinirii, configurație automată, parametri variabili, diagnosticare). 2.1.3.3. Modulator(oare) - Descriere generală și funcție - Identificare( de ex. numărul / numerele părților) - Limitări( de ex. volumul maxim de livrare spre a fi controlat ) 2.1.3.4. Echipamentul electric - Diagrama(diagramele) de circuit - Metodele de alimentare - Secvența de lămpi de avertizare 2.1.3.5. Circuite pneumatice - Schemele de frânare care acoperă configurațiile ABS aplicate tipurilor de remorci definite la punctul 2.1.2.1. - Limitările dimensiunilor conductei / camerei de aer
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
facă posibilă încărcarea axelor la greutatea cea mai mare, definită la punctul 2.1.2.7. 3.2. Pentru fiecare tip de remorcă supus testului, se va pune la dispoziție documentatia despre compatibilitatea frânelor definită în Apendicele de la Anexa II (diagramele 2 și 4),în scopul demonstrării conformității. 3.3. În sensul aprobării semiremorcile și remorcile cu axă centrală vor fi considerate ca fiind același tip de vehicul. 4. PROGRAMUL TESTULUI 4.1 .Testele următoare vor fi efectuate de serviciul tehnic
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
Anexa 1, punctul 1.6 al Directivei 71/320/EEC) cu un plan, (e.g. toba sau discul, roțile, conectare la fnarea/mașina de echilibrare a roților, marca și tipul potcoavei/manșonului, suprafața de frânare, potcoave sau discuri etc. 8.2. Diagrama operațională, descrierea și/sau planurilor sistmelor de frânare (definite în Anexa I, punctul 1.2. a Directivei 71/320/EEC cu transmisie și control (construcție, ajustare, proprția pârghiei, accesibilitate la control și poziție, control la piedică/roată dințată în cazul
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
echipat cu serviciu de frână electric/pneumatic/hidraulic: Da/Nu, pentru a remorca un trailer: 8.5. Sistem de frânare antiblocare: Da/Nu/Opțional 8.5.1. Pentru vehicule c sistem de frânare antiblocare, descrierea operației sistemului incluzând părțile electronice), diagrama electrică de blocare, planul de circit hidraulic sau pneumatic: 8.6. calcularea și curbele în conformitate cu Anexa la punctul 1.1.4.2. al Anexei II a Directivei 71/320/EEC: 8.7. Descrierea planului furnizării de energie p2: 8.7
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
frânate, produsul și tipul de ansambluri de saboți/perne de amortizare și/sau garniturile, suprafețele eficace de frânare, raza tambururilor, a potcoavelor sau a discurilor, masa tambururilor, dispozitivele de reglare, parțile relevante ale osiei(iilor) și suspensia etc.): 8.2. Diagrama operațională, descrierea și/sau planurile sistemelor de frânare (definite în Anexa I, punctul 1.2. a Directivei 71/320/CEE cu transmisie și control (construcție, ajustare, proprția pârghiei, accesibilitate la control și poziție, control la piedică/roată dințată în cazul
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
Anexei II privind eficiența frânelor. Totuși, dacă la verificarea dispozițiilor punctului 3.1.1 eficiențele de frânare obținute sunt mai mari decât cele descrise la Anexa II, atunci dispozițiile privind curba de folosire a aderenței trebuie să se aplice în cadrul diagramelor IA și IB definite de liniile drepte k=0,8 și z=0,8. (2) Vehiculele din categoria N1 cu raportul de încărcare a osiei din spate încărcate /neîncărcate nedepășind 1,5 sau având o greutate maximă mai mica de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
de prin 2005 e o schita-plan a unui muzeu real cu 7 departamente, corp, știința, pămînt, univers, arta, cultura și cunoaștere în general. E o metainstalatie care încorporează toate colecțiile și cercetările artistei de 20 de ani. Pe lînga cronologii, diagrame, mind-maps și obiecte colecționate în magazinele muzeelor din toată lumea, artista adaugă obiecte și elemente găsite la locul faptei care în contextul artistic își reinventează conținutul, astfel o mingiuca albastră cu pești în relief, intital un obiect de joacă pentru căini
Knowledge Museum amp; Otherstories by http://www.zilesinopti.ro/articole/1377/knowledge-museum-Other-stories [Corola-blog/BlogPost/97024_a_98316]
-
a modificărilor de comportament ale organismelor testate, - mortalitatea la loturile martor, - CL50 sau cea mai mare concentrație testată fără mortalitate și concentrația minimă testată cu mortalitate de 100 % la 14 zile (și opțional 7 zile) de la începerea testului, - trasarea unei diagrame ce conține curba concentrație/răspuns, - rezultatele obținute cu substanța de referință, fie în cadrul testului de față, fie în cel al unor teste anterioare de control al calității. 4. REFERINȚE (1) OECD, Paris, 1981, Test Guideline 207, Decision of the Council
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86466_a_87253]
-
și AFDN în cantitate redusă și determinarea astfel a celui din urmă. 3. APARATURA - un spectrofotometru pentru determinări la 340 nm, lungimea de undă la care absorbția de NADPH este maximă. Sunt incluse și măsurători absolute (adică nu sunt folosite diagrame de calibrare, dar standardizarea se efectuează pe baza coeficientului de extincție a NADPH) astfel încât trebuie controlate scala lungimilor de undă și valorile puterii de absorbție obținute de la aparat. În cazul în care nu este disponibil, se poate folosi un spectrofotometru
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86816_a_87603]
-
Dioxidul de sulf combinat este determinat prin titrare iodometrică după hidroliză alcalină. Când este adăugat bioxidului de sulf liber, rezultă dioxidul de sulf total. 2.2. Metoda de referință 2.2.1. Aparatura Aparatele utilizate trebuie să fie conforme cu diagrama prezentată mai jos, în special cu privire la refrigerator. Dimensiunile sunt date în milimetri. Diametrele interioare ale celor patru tuburi concentrice care formează condensatorul sunt 45, 34, 27 și 10 mm. Tubul de alimentare cu gaz care ajunge la balonul B se
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86816_a_87603]