836 matches
-
prescripții tehnice uniforme referitoare la ansamblul vehiculelor feroviare A. Ecartament 1. Căi ferate cu ecartament normal (1435 mm) 2. Căi ferate cu ecartament larg (rusesc) (1520 mm) 3. Căi ferate cu ecartament larg (finlandez) (1524 mm) 4. Căi ferate cu ecartament larg (irlandez) (1600 mm) 5. Căi ferate cu ecartament larg (iberic) (1688 mm) 6. Alte căi ferate B. Gabarit 1. Căile ferate cu ecartament normal pe continentul european 2. Căile ferate cu ecartament normal în Marea Britanie 4. ... C. ... Anexă 2
REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind Validarea Normelor Tehnice şi Adoptarea Prescripţiilor Tehnice Uniforme Aplicabile Materialului Feroviar Destinat a fi Utilizat în Traficul Internaţional (APTU)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142504_a_143833]
-
Ecartament 1. Căi ferate cu ecartament normal (1435 mm) 2. Căi ferate cu ecartament larg (rusesc) (1520 mm) 3. Căi ferate cu ecartament larg (finlandez) (1524 mm) 4. Căi ferate cu ecartament larg (irlandez) (1600 mm) 5. Căi ferate cu ecartament larg (iberic) (1688 mm) 6. Alte căi ferate B. Gabarit 1. Căile ferate cu ecartament normal pe continentul european 2. Căile ferate cu ecartament normal în Marea Britanie 4. ... C. ... Anexă 2 Norme tehnice și prescripții tehnice uniforme referitoare la vehiculele
REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind Validarea Normelor Tehnice şi Adoptarea Prescripţiilor Tehnice Uniforme Aplicabile Materialului Feroviar Destinat a fi Utilizat în Traficul Internaţional (APTU)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142504_a_143833]
-
rusesc) (1520 mm) 3. Căi ferate cu ecartament larg (finlandez) (1524 mm) 4. Căi ferate cu ecartament larg (irlandez) (1600 mm) 5. Căi ferate cu ecartament larg (iberic) (1688 mm) 6. Alte căi ferate B. Gabarit 1. Căile ferate cu ecartament normal pe continentul european 2. Căile ferate cu ecartament normal în Marea Britanie 4. ... C. ... Anexă 2 Norme tehnice și prescripții tehnice uniforme referitoare la vehiculele de tracțiune A. Sisteme de alimentare cu energie 1. Curent continuu 3000 V 2. Curent
REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind Validarea Normelor Tehnice şi Adoptarea Prescripţiilor Tehnice Uniforme Aplicabile Materialului Feroviar Destinat a fi Utilizat în Traficul Internaţional (APTU)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142504_a_143833]
-
finlandez) (1524 mm) 4. Căi ferate cu ecartament larg (irlandez) (1600 mm) 5. Căi ferate cu ecartament larg (iberic) (1688 mm) 6. Alte căi ferate B. Gabarit 1. Căile ferate cu ecartament normal pe continentul european 2. Căile ferate cu ecartament normal în Marea Britanie 4. ... C. ... Anexă 2 Norme tehnice și prescripții tehnice uniforme referitoare la vehiculele de tracțiune A. Sisteme de alimentare cu energie 1. Curent continuu 3000 V 2. Curent continuu 1500 V și mai puțin 3. Curent alternativ
REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind Validarea Normelor Tehnice şi Adoptarea Prescripţiilor Tehnice Uniforme Aplicabile Materialului Feroviar Destinat a fi Utilizat în Traficul Internaţional (APTU)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142504_a_143833]
-
fracțiuni indivizibile de 200 km. Distanțele se raportează la itinerarul convenit, în lipsa acestuia, la itinerarul cel mai scurt posibil. § 3 Transportatorul poate stabili termene suplimentare de o durată determinată în cazurile următoare: a) expedițiile sunt transportate pe: ... - linii al căror ecartament este diferit, - mare sau căi navigabile interioare, - o șosea dacă nu există legătură feroviară; b) circumstanțe extraordinare de natură să determine o dezvoltare anormală a traficului sau dificultăți anormale pentru exploatare. ... Durată termenelor suplimentare trebuie să figureze în Condițiile generale
REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind Contractul de TranSport Internaţional Feroviar al Mărfurilor (CIM)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142499_a_143828]
-
expediții care parcurg: 1. o linie sau o rețea care nu este dotată pentru îndrumarea rapidă a expedițiilor; 2. o racordare care leagă două linii ale aceleiași rețele sau ale unor rețele diferite; 3. o linie secundară; 4. linii de ecartament diferit; 5. marea sau căile navigabile interioare; 6. o șosea, daca nu există legătură feroviară; c) expediții care sînt taxate după tarifele interne speciale sau excepționale cu tarife reduse; ... d) împrejurări extraordinare de natură să determine o dezvoltare anormală a
REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind contractul de tranSport internaţional feroviar al mărfurilor (CIM)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142492_a_143821]
-
în trei volume (berlina) în autospeciale (autolaborator, ambulanțe etc.). La celelalte autoturisme se acceptă modificarea cu diminuarea numărului de locuri. 9.18 Tractoarele trebuie prevăzute cu dispozitive de protecție a tractoristului în caz de răsturnare, după cum urmează: - pentru tractorul cu ecartament normal, cabina de rezistență, cadru de rezistență sau bară de rezistență, conform prevederilor tehnice ale Directivei 77/536/CEE , ultima modificare prin Directivă 1999/55/ CE , precum și ale Directivei 79/622/CEE , ultima modificare prin Directivă 1999/40/ CE ; - pentru
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
de rezistență, cadru de rezistență sau bară de rezistență, conform prevederilor tehnice ale Directivei 77/536/CEE , ultima modificare prin Directivă 1999/55/ CE , precum și ale Directivei 79/622/CEE , ultima modificare prin Directivă 1999/40/ CE ; - pentru tractorul cu ecartament îngust, dispozitive de protecție și antirostogolire montate în fața scaunului, conform prevederilor tehnice ale Directivei 87/402/CEE , ultima modificare prin Directivă 2000/22/ CE , sau dispozitive antirostogolire, montate în spatele scaunului, conform prevederilor tehnice ale Directivei 86/298/CEE , ultima modificare
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
montate pe roți, având două axe și o viteză maximă, prin construcție, cuprinsă între 6 și 40 km/h. 7.1 Categoria Ț(1): - tractoare pe roți, a căror viteză maximă, prin construcție, nu depășește 40 km/h, al căror ecartament minim pentru cel putin o axă este egal sau mai mare de 1150 mm, masa proprie este mai mare de 600 kg și gardă la sol este mai mică sau egală cu 1000 mm. 7.2 Categoria Ț(2): - tractoare
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
proprie este mai mare de 600 kg și gardă la sol este mai mică sau egală cu 1000 mm. 7.2 Categoria Ț(2): - tractoare pe roți, a căror viteză maximă, prin construcție, nu depășește 40 km/h, al căror ecartament minim este mai mic de 1150 mm, masa proprie este mai mare de 600 kg și gardă la sol este mai mică sau egală cu 600 mm; totuși, daca înălțimea centrului de greutate al tractorului (măsurată în raport cu solul), raportată la
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
este mai mic de 1150 mm, masa proprie este mai mare de 600 kg și gardă la sol este mai mică sau egală cu 600 mm; totuși, daca înălțimea centrului de greutate al tractorului (măsurată în raport cu solul), raportată la media ecartamentelor minime ale fiecărei axe, este mai mare de 0,90, viteza maximă constructivă este limitată la 30 km/h. 7.3 Categoria Ț(3): - tractoare pe roți, a căror viteză maximă, prin construcție, nu depășește 40 km/h, iar masă
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
pe o platformă. Atunci cand tractorul este în poziție de lucru, gardă la sol, măsurată în planul vertical al liniilor de cultură, este mai mare de 1000 mm. Dacă înălțimea centrului de greutate al tractorului (măsurată în raport cu solul), raportată la media ecartamentelor minime ale fiecărei axe, este mai mare de 0,90, viteza maximă constructivă este limitată la 30 km/h; 7.4.2 Categoria T4.2: - tractoare de gabarit mare, care se caracterizează prin dimensiuni mari, destinate îndeosebi lucrărilor pe suprafețe
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
contrașine și cremaliere, ace și inimi de macaz, macazuri și alte elemente de încrucișare sau de schimbare de cale, traverse, eclise de îmbinare, cuzineți, pene de fixare, plăci de bază, plăci de așezare, plăci de strângere, plăci și bare de ecartament și alte piese special concepute pentru așezarea, îmbinarea sau fixarea șinelor: 7302.10 - Sine: 7302.10.10 -- Conductoare de curent, cu părți din metale neferoase - 15 -- Altele: --- Noi: 7302.10.31 ---- Cu o greutate pe metru, de minimum 20 kg
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 204 din 18 decembrie 2002 pentru modificarea denumirii şi clasificarii mărfurilor din Tariful vamal de import al României şi a taxelor vamale aferente acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146940_a_148269]
-
15 7302.40 - Eclise de îmbinare și plăci de bază 7302.40.10 -- Laminate - 15 7302.40.90 -- Altele - 15 7302.90 - Altele: 7302.90.20 -- Traverse și contrașine - 15 7302.90.30 -- Plăci de strângere, plăci și bare de ecartament - 15 7302.90.90 -- Altele - 15 7303.00 Tuburi, țevi și profile tubulare, din fonta: 7303.00.10 - Tuburi și țevi, de tipul celor utilizate pentru canalizări sub presiune - 15 7303.00.90 - Altele - 15 73.04 Tuburi, țevi și
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 204 din 18 decembrie 2002 pentru modificarea denumirii şi clasificarii mărfurilor din Tariful vamal de import al României şi a taxelor vamale aferente acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146940_a_148269]
-
de transport feroviar Sfera de cuprindere: Rețeaua feroviară și totalitatea mijloacelor de transport feroviar existente în inventarul societăților de transport feroviar Tipul de cercetare: Cercetare statistică exhaustiva Numărul de unități cercetate: 8 Principalele variabile cercetate: Lungimea liniilor de cale ferată (ecartament normal, îngust, larg), vehicule în inventar la 31.XII. (locomotive, vagoane, containere), personal ocupat și accidente 2. FLUXUL INFORMAȚIILOR Unitățile furnizoare de date: Societatea Națională de Transport Feroviar de Marfă - "CFR - Marfă", Societatea Națională de Transport Feroviar de Călători "CFR
PROGRAM din 18 decembrie 2002 privind cercetările statistice în anul 2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147461_a_148790]
-
SURSA DATELOR Domeniul statistic: Statistică transporturilor Obiectivul: Obținerea informațiilor privind totalul liniilor de cale ferată, lungimea conductelor (produse petroliere, țiței, gazolina, gaze naturale, etan), si a lungimii drumurilor naționale, drumuri județene, comunale Principalele variabile prelucrate: Lungimea liniilor de cale ferată (ecartament normal, îngust, larg), lungimea conductelor magistrale pentru produse petroliere, țiței, gazolina, gaze naturale, etan și lungimea drumurilor publice naționale, județene, comunale Sursă datelor: Cercetările statistice: MT CF Infrastructură și mijloacele de transport feroviar, la 31 XII., MT CM-Conducte magistrale pentru
PROGRAM din 18 decembrie 2002 privind cercetările statistice în anul 2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147461_a_148790]
-
de beton armat, aproximativ 3.200 mc ● Lucrări pentru asigurarea etanșeității tunelelor: - controlul stării tunelelor (măsurători topografice, localizarea infiltrărilor și evaluarea importanței acestora) - realizarea lucrărilor de consolidare și injecție necesare pentru asigurarea etanșeității și durabilității lucrărilor ● Reconstruirea drumurilor și a ecartamentelor la stația de cale ferată Gară de Nord și la toate spațiile afectate de lucrări ● Lucrări de finisare și amenajare a stațiilor ● Instalarea ecartamentelor și a tuturor echipamentelor (alimentare cu electricitate, echipamente electromecanice și sisteme) Finalizarea acestei secțiuni este prevăzută
HOTĂRÂRE nr. 909 din 22 august 2002 pentru aprobarea amendamentelor, convenite la Luxembourg la 22 februarie şi, respectiv, la Bucureşti la 2 aprilie şi 11 iunie între Guvernul României, prin Ministerul Finanţelor Publice, Banca Europeană de Investiţii şi Societatea Comercială de TranSport cu Metroul Bucureşti "Metrorex" - S.A., la Acordurile de împrumut dintre România, Banca Europeană de Investiţii şi Societatea Comercială de TranSport cu Metroul Bucureşti "Metrorex" - S.A. (fosta Regie Autonomă de Exploatare a Metroului Bucureşti - "Metrorex"), semnate la Luxembourg şi Bucureşti la 18 şi 20 decembrie 1996, 25 şi 27 martie 1997 şi, respectiv, 8 şi 9 iunie 1999, privind finanţarea Proiectului de modernizare a metroului din Bucureşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144267_a_145596]
-
lucrărilor de consolidare și injecție necesare pentru asigurarea etanșeității și durabilității lucrărilor ● Reconstruirea drumurilor și a ecartamentelor la stația de cale ferată Gară de Nord și la toate spațiile afectate de lucrări ● Lucrări de finisare și amenajare a stațiilor ● Instalarea ecartamentelor și a tuturor echipamentelor (alimentare cu electricitate, echipamente electromecanice și sisteme) Finalizarea acestei secțiuni este prevăzută pentru 30 iunie 2000. 2. Finalizarea lucrărilor de construcție pentru conservarea infrastructurii existente la linia 4 între 1 Mai-Zarea (2,6 km lungime) 3
HOTĂRÂRE nr. 909 din 22 august 2002 pentru aprobarea amendamentelor, convenite la Luxembourg la 22 februarie şi, respectiv, la Bucureşti la 2 aprilie şi 11 iunie între Guvernul României, prin Ministerul Finanţelor Publice, Banca Europeană de Investiţii şi Societatea Comercială de TranSport cu Metroul Bucureşti "Metrorex" - S.A., la Acordurile de împrumut dintre România, Banca Europeană de Investiţii şi Societatea Comercială de TranSport cu Metroul Bucureşti "Metrorex" - S.A. (fosta Regie Autonomă de Exploatare a Metroului Bucureşti - "Metrorex"), semnate la Luxembourg şi Bucureşti la 18 şi 20 decembrie 1996, 25 şi 27 martie 1997 şi, respectiv, 8 şi 9 iunie 1999, privind finanţarea Proiectului de modernizare a metroului din Bucureşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144267_a_145596]
-
vor încadra mai bine în cerințele de competitivitate și de poluare pentru produsele și serviciile lor. 7.2.5. Fabricația de vagoane de transport marfă și călători ● Producția și repararea de vagoane de transport marfă și călători în România pentru ecartament normal sau îngust pe patru și două osii au o tradiție de peste 100 de ani. Obiectivul principal al politicii sectoriale pe termen mediu și lung este creșterea competitivității sectorului, un element de bază fiind consolidarea și dezvoltarea întreprinderilor cu avantaje
HOTĂRÂRE nr. 657 din 20 iunie 2002 privind aprobarea Politicii industriale a României şi a Planului de acţiune pentru implementarea politicii industriale a României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/143611_a_144940]
-
beton armat, adică aproximativ 3.200 mc . Lucrări pentru asigurarea etanșeității tunelurilor: Controlul stării tunelurilor (măsurători topografice, localizarea infiltrărilor și evaluarea importanței acestora). Realizarea lucrărilor de consolidare și injecție, necesare pentru asigurarea etanșeității și durabilității lucrărilor: . Reconstruirea drumurilor și a ecartamentelor la stația de cale ferată Gară de Nord și la toate spațiile afectate de lucrări . Lucrări de importanță secundară și amenajarea stațiilor . Instalarea ecartamentelor și a tuturor echipamentelor (alimentare cu electricitate, echipamente electromecanice și sisteme) Finalizarea acestei secțiuni este prevăzută
ACORD ÎMPRUMUT din 20 decembrie 1996 între România, Banca Europeană de Investiţii şi Regia Autonomă de Exploatare a Metroului Bucureşti - "Metrorex"*), semnat la Luxembourg şi Bucureşti la 18 şi, respectiv, la 20 decembrie 1996. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146765_a_148094]
-
lucrărilor de consolidare și injecție, necesare pentru asigurarea etanșeității și durabilității lucrărilor: . Reconstruirea drumurilor și a ecartamentelor la stația de cale ferată Gară de Nord și la toate spațiile afectate de lucrări . Lucrări de importanță secundară și amenajarea stațiilor . Instalarea ecartamentelor și a tuturor echipamentelor (alimentare cu electricitate, echipamente electromecanice și sisteme) Finalizarea acestei secțiuni este prevăzută pentru începutul anului 1999. 2. Material rulant Achiziția a 18 vagoane și 6 locomotive pentru înlocuirea materialului rulant aferent liniei nr. 2. Principalele caracteristici
ACORD ÎMPRUMUT din 20 decembrie 1996 între România, Banca Europeană de Investiţii şi Regia Autonomă de Exploatare a Metroului Bucureşti - "Metrorex"*), semnat la Luxembourg şi Bucureşti la 18 şi, respectiv, la 20 decembrie 1996. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146765_a_148094]
-
beton armat, adică aproximativ 3.200 mc . Lucrări pentru asigurarea etanșeității tunelurilor: Controlul stării tunelurilor (măsurători topografice, localizarea infiltrărilor și evaluarea importanței acestora). Realizarea lucrărilor de consolidare și injecție, necesare pentru asigurarea etanșeității și durabilității lucrărilor: . Reconstruirea drumurilor și a ecartamentelor la stația de cale ferată Gară de Nord și la toate spațiile afectate de lucrări . Lucrări de importanță secundară și amenajarea stațiilor . Instalarea ecartamentelor și a tuturor echipamentelor (alimentare cu electricitate, echipamente electromecanice și sisteme) Finalizarea acestei secțiuni este prevăzută
ACORD DE ÎMPRUMUT din 27 martie 1997 între România, Banca Europeană de Investiţii şi Regia Autonomă de Exploatare a Metroului Bucureşti - "Metrorex", semnat la Luxembourg şi Bucureşti la 25 şi, respectiv, la 27 martie 1997. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146769_a_148098]
-
lucrărilor de consolidare și injecție, necesare pentru asigurarea etanșeității și durabilității lucrărilor: . Reconstruirea drumurilor și a ecartamentelor la stația de cale ferată Gară de Nord și la toate spațiile afectate de lucrări . Lucrări de importanță secundară și amenajarea stațiilor . Instalarea ecartamentelor și a tuturor echipamentelor (alimentare cu electricitate, echipamente electromecanice și sisteme) Finalizarea acestei secțiuni este prevăzută pentru începutul anului 1999. 2. Material rulant Achiziția a 18 vagoane și 6 locomotive pentru înlocuirea materialului rulant aferent liniei nr. 2. Principalele caracteristici
ACORD DE ÎMPRUMUT din 27 martie 1997 între România, Banca Europeană de Investiţii şi Regia Autonomă de Exploatare a Metroului Bucureşti - "Metrorex", semnat la Luxembourg şi Bucureşti la 25 şi, respectiv, la 27 martie 1997. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146769_a_148098]
-
lor în sens crescător al pichetajului kilometric, începând cu cele aparținând liniilor curente și continuând cu cele aparținând celorlalte linii. Exprimarea parametrilor curbelor se va face în conformitate cu prevederile Instrucției de norme și toleranțe pentru construcția și întreținerea căii - Linii cu ecartament normal nr. 314/1989; d) semnalele și alte instalații de cale: ... - semnalele se vor exprima prin ax în coordonate pichetaj și punct radiat (X,Y,Z); - tip de semnal (mecanic, electric, catarg înalt, pitic de manevra, repetitor și altele asemenea
NORME METODOLOGICE din 31 iulie 2002 (*actualizate*) privind executarea lucrărilor de sistem informaţional specific al căii ferate**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146644_a_147973]
-
lor în sens crescător al pichetajului kilometric, începând cu cele aparținând liniilor curente și continuând cu cele aparținând celorlalte linii. Exprimarea parametrilor curbelor se va face în conformitate cu prevederile Instrucției de norme și toleranțe pentru construcția și întreținerea căii - Linii cu ecartament normal nr. 314/1989; d) semnalele și alte instalații de cale: ... - semnalele se vor exprima prin ax în coordonate pichetaj și punct radiat (X,Y,Z); - tip de semnal (mecanic, electric, catarg înalt, pitic de manevra, repetitor și altele asemenea
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2002 (*actualizate*) privind executarea lucrărilor de sistem informaţional specific al căii ferate**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146632_a_147961]