800 matches
-
2.1 – Harta Instituțională în Sport 4.3 Metodologie finanțare a sportului de Performanță Dezvoltarea și implementarea unui sistem național de finanțare a sportului coerent, bazat pe grupe de sporturi distincte, standarde de performanță și proceduri coerente. Analiza măsurilor legale necesare pentru fluidizarea procedurilor financiare la nivelul actorilor instituționali din sport – task force grupuri de lucru finanțare performanță Ministerul Sportului Federații Sportive Cluburi sportive de drept public/privat Reprezentanți business COSR Septembrie 2023- Ianuarie 2024 Corelare cu – actualizare cadru legal 4.4 Mecanisme de finanțare
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 10 mai 2023 () [Corola-llms4eu/Law/274450]
-
bilateral rutier fluent în zona comună a frontierei de stat, ținând cont de legislația Uniunii Europene privind dezvoltarea infrastructurii rutiere și de necesitatea asigurării condițiilor pentru o dezvoltare durabilă, prin aceasta urmărindu-se diminuarea influențelor negative asupra mediului și creșterea fluidizării și siguranței traficului rutier, luând în considerare tratatele și acordurile internaționale dintre cele două state, au convenit următoarele: Articolul 1 Definiții În înțelesul prezentului acord: a) teritoriul statului părții contractante - înseamnă teritoriul României și, respectiv, teritoriul Republicii Moldova; ... b) părți
ACORD din 9 mai 2023 () [Corola-llms4eu/Law/274651]
-
ceea ce privește evaluarea impactului asupra mediului, protecția apelor râului Prut, precum și protecția habitatelor și a speciilor. Articolul 5 Fluidizarea traficului Părțile contractante adoptă, pe toată perioada de derulare a lucrărilor de modernizare și întreținere, măsuri menite să asigure fluidizarea traficului de-a lungul infrastructurii rutiere de acces de pe teritoriul statului său. Articolul 6 Finanțarea obiectivului Finanțarea lucrărilor de modernizare și întreținere a obiectivului se va asigura de la bugetul de stat al României și, respectiv, al Republicii Moldova
ACORD din 9 mai 2023 () [Corola-llms4eu/Law/274651]
-
de infrastructură aflate în proprietatea sa. Articolul 8 Lucrări de modernizare Se vor efectua lucrări de modernizare asupra obiectivului, care conduc la creșterea siguranței în exploatare și prelungirea duratei de viață, în parametrii funcționali normali, și la menținerea continuării și fluidizării traficului între cele două state, respectiv: a) lucrări pe pod: – la suprastructură; ... – la infrastructură; ... – la calea podului și elementele aferente; lucrări la racordările cu terasamente; lucrări în albia râului; ... ... b) alte lucrări, după caz. ... Articolul 9 Regimul fiscal și vamal
ACORD din 9 mai 2023 () [Corola-llms4eu/Law/274651]
-
bilateral rutier fluent în zona comună a frontierei de stat, ținând cont de legislația Uniunii Europene privind dezvoltarea infrastructurii rutiere și de necesitatea asigurării condițiilor pentru o dezvoltare durabilă, prin aceasta urmărindu-se diminuarea influențelor negative asupra mediului și creșterea fluidizării și siguranței traficului rutier, luând în considerare tratatele și acordurile internaționale dintre cele două state, au convenit următoarele: Articolul 1 Definiții În înțelesul prezentului acord: a) teritoriul statului părții contractante - teritoriul României și, respectiv, teritoriul Republicii Moldova; ... b) părți contractante
ACORD din 9 mai 2023 () [Corola-llms4eu/Law/274653]
-
ceea ce privește evaluarea impactului asupra mediului, protecția apelor râului Prut, precum și protecția habitatelor și a speciilor. Articolul 5 Fluidizarea traficului Părțile contractante adoptă, pe toată perioada de derulare a lucrărilor de modernizare și întreținere, măsuri menite să asigure fluidizarea traficului de-a lungul infrastructurii rutiere de acces de pe teritoriul statului său. Articolul 6 Finanțarea obiectivului Finanțarea lucrărilor de modernizare și întreținere a obiectivului se va asigura de la bugetul de stat al României și, respectiv, al Republicii Moldova
ACORD din 9 mai 2023 () [Corola-llms4eu/Law/274653]
-
de infrastructură aflate în proprietatea sa. Articolul 8 Lucrări de modernizare Se vor efectua lucrări de modernizare asupra obiectivului, care conduc la creșterea siguranței în exploatare și prelungirea duratei de viață, în parametrii funcționali normali, și la menținerea continuării și fluidizării traficului între cele două state, respectiv: a) lucrări pe pod: – la suprastructură; ... – la infrastructură; ... – la calea podului și elementele aferente; lucrări la racordările cu terasamente; lucrări în albia râului; ... ... b) alte lucrări, după caz. ... Articolul 9 Regimul fiscal și vamal
ACORD din 9 mai 2023 () [Corola-llms4eu/Law/274653]
-
priorității O regiune accesibilă promovează creșterea conectivității la nivel regional și asigurarea accesul la mobilitate inclusiv pentru zonele rurale prin investiții în modernizarea infrastructurii rutiere de importanță regională pentru asigurarea conectivității la rețeaua TEN-T și soluții pentru decongestionarea și fluidizarea traficului la nivelul municipiilor reședință de județ. Indicatorii de realizare și de rezultat la nivelul celor 8 regiuni de dezvoltare sunt prezentați în tabelele următoare. ^33 POR 2021-2027, versiuni transmise CE: PO București- Ilfov, 23 iunie 2022; POR Vest, 18
PROGRAM NAȚIONAL din 8 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273977]
-
6,596 kt PM_2,5: 0,158 kt NE Pachet transport rutier • Îmbunătățirea conectivității primare și secundare rutiere prin accesarea finanțărilor din POT 2021÷2027 •Creșterea conectivității la nivel regional și asigurarea accesului la mobilitate, inclusiv pentru zonele rurale, și soluții pentru decongestionarea și fluidizarea traficului la nivelul municipiilor reședință de județ, prin accesarea finanțărilor din POR 2021-2027 Dezvoltarea transportului public verde (achiziția de vehicule nepoluante și stații de încărcare necesare pentru servicii de transport public) prin accesarea finanțărilor din POTJ 2021-2027 • Construirea/ extinderea/ modernizarea
PROGRAM NAȚIONAL din 8 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273977]
-
de poluant redus x cost daune. Pachet transport rutier • Îmbunătățirea conectivității primare și secundare rutiere prin accesarea finanțărilor din POT 2021÷2027 • Creșterea conectivității la nivel regional și asigurarea accesului la mobilitate, inclusiv pentru zonele rurale, și soluții pentru decongestionarea și fluidizarea traficului la nivelul municipiilor reședință de județ, prin accesarea finanțărilor din POR 2021-2027 • Dezvoltarea transportului public verde (achiziția de vehicule nepoluante și stații de încărcare necesare pentru servicii de transport public) prin accesarea finanțărilor din POTJ 2021-2027 • Construirea/extinderea/ modernizarea transportului
PROGRAM NAȚIONAL din 8 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273977]
-
producerea de energie în scopul comercializării Pachet transport rutier • Îmbunătățirea conectivității primare și secundare rutiere prin accesarea finanțărilor din POT 2021÷2027 • Creșterea conectivității la nivel regional și asigurarea accesului la mobilitate, inclusiv pentru zonele rurale, și soluții pentru decongestionarea și fluidizarea traficului la nivelul municipiilor reședință de județ, prin accesarea finanțărilor din POR 2021-2027 • Dezvoltarea transportului public verde (achiziția de vehicule nepoluante și stații de încărcare necesare pentru servicii de transport public) prin accesarea finanțărilor din POTJ 2021-2027 • Construirea/extinderea/ modernizarea transportului
PROGRAM NAȚIONAL din 8 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273977]
-
implementat de către Compania Națională „Administrația Porturilor Dunării Maritime“ - S.A.; ... b) proiectul aferent obiectivului investițional 2, denumit „Platforma multimodală Galați - Modernizarea infrastructurii rutiere din zona platformei multimodale pentru înlăturarea blocajelor în trafic și relocarea unui segment de cale ferată pentru fluidizarea traficului feroviar din zona portuară“, implementat de către Compania Națională „Administrația Porturilor Dunării Maritime“ - S.A.; ... c) proiectul aferent obiectivului investițional 3, denumit „Platforma multimodală Galați - obiectivul investițional 3 - Platforma multimodală, implementat de către S.C. Port Bazinul Nou - S.A. Galați; ... d
ORDIN nr. 2.057 din 24 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276970]
-
4!a: reprezintă codificarea tranzacției conform tabelului 1 NBRIDR: contract-cadru pentru tranzacții repo/reverse repo cu decontare în aceeași zi conform Regulamentului nr. 9/2020 privind administrarea riscului de decontare și facilitățile de creditare acordate de Banca Națională a României în scopul fluidizării decontării în sistemul ReGIS Contract nestandardizat, agreat bilateral de participanții care încheie tranzacția 4!a: reprezintă codificarea tranzacției conform tabelului 1 SBB: contract aferent tranzacțiilor sell-buyback/buy-sellback, agreat bilateral REPO: contract aferent tranzacțiilor repo/reverse repo, agreat bilateral ----
NORMĂ nr. 2 din 30 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/287621]
-
după caz) Nu este cazul m) Asigurarea intervenției specifice în cazul producerii unor evenimente în incinta și în zonele adiacente unităților de învățământ preuniversitar Permanent IPJ/DGPMB IJJ/DGJMB/GJM IGPR IGJR Poliția Locală Bugetul instituțiilor responsabile n) Organizarea de activități specifice pentru fluidizarea traficului rutier și în domeniul siguranței publice în zona unităților de învățământ preuniversitar, pe timpul afluirii și defluirii, la și de la cursuri, a elevilor și/sau a părinților/însoțitorilor. Pe perioada cursurilor școlare IPJ/DGPMB IJJ/DGJMB/GJM, potrivit competențelor IGPR IGJR Poliția Locală
PLANUL NAȚIONAL din 28 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/287920]
-
trecerii acestor bunuri în proprietatea privată a statului sau a unităților administrativ-teritoriale este una excesivă, ducând la ruperea justului echilibru care trebuie să existe între drepturile și interesele în concurs, respectiv interesul statului de a lua măsurile necesare în vederea fluidizării și simplificării procedurilor, precum și a asigurării transparenței în mediul de afaceri, deci a desfășurării în condiții optime a activității economice, pe de o parte, și dreptul de proprietate al persoanei juridice, pe de altă parte (a se vedea în
DECIZIA nr. 338 din 9 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288086]
-
spațiu privat. ... 6. Urbanizare, regenerare urbană, reconversie urbană, patrimoniu industrial, implicarea comunităților în planificarea urbană - planificarea urbană colaborativă, intervenții în zone cu valoare istorică. Restaurarea spațiului urban. Strada - spațiul de coexistență a diferitelor tipuri de mobilități, schema stradală. Modalități de fluidizare, inter-conectare și accesibilizare. ... 7. Contextul social-economic-actual. Problematica rezidențialului urban contemporan. Orașele în secolul al XX-lea, urbanismul progresist, Charta de la Atena - orașul coerent. Rezidențialul urban în România ultimelor decenii. ... ... BIBLIOGRAFIE Tematica de specialitate (teoria și estetica arhitecturii) 1. Addington
ANEXE din 16 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276695]
-
bilateral rutier fluent în zona comună a frontierei de stat, ținând cont de legislația Uniunii Europene privind dezvoltarea infrastructurii rutiere și de necesitatea asigurării condițiilor pentru o dezvoltare durabilă, prin aceasta urmărindu-se diminuarea influențelor negative asupra mediului și creșterea fluidizării și siguranței traficului rutier, având în vedere dezvoltarea rețelei transeuropene de transport (TEN-T), în conformitate cu prevederile Regulamentului (UE) nr. 1.315/2013 al Parlamentului European și al Consiliului din 11 decembrie 2013 privind orientările Uniunii pentru dezvoltarea rețelei transeuropene de
ACORD din 18 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/282533]
-
c), astfel: (a) la aerodromurile civile la care îmbunătățirea siguranței traficului aerian se impune ca urmare a existenței condițiilor de mai jos: (1) creșterea densității traficului aerian astfel încât se impune controlul acestuia în scopul prevenirii coliziunilor între aeronave, al fluidizării și menținerii unui flux ordonat al traficului aerian; (2) creșterea complexității traficului aerian cu mai multe tipuri de operațiuni aeriene civile cu aeronave cu viteze diferite; (3) creșterea complexității spațiului aerian în cauză (de exemplu, cu zone de spațiu aerian
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 2 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/281873]
-
bunuri esențiale; ... g) modernizarea/dezvoltarea suprastructurii portuare de încărcare/descărcare/procesare și depozitare a mărfurilor în porturile românești maritime și interioare, aflate la granița estică a UE/în zona Giurgiu, afectate de fluxurile de marfă ale Ucrainei. ... (2) Implementarea prezentei scheme va contribui la fluidizarea, creșterea capacității de operare în porturile maritime și fluviale în care se operează mărfuri din și spre Ucraina aflate pe teritoriul României și la eforturile UE de a sprijini economia și redresarea economică a Ucrainei, precum și la stabilizarea piețelor
SCHEMĂ DE AJUTOR DE STAT din 7 februarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/279033]
-
vor fi evaluate din punct de vedere tehnico-economic și financiar. ... (5) Evaluarea tehnico-economică presupune verificarea acurateței și coerentei informațiilor prezentate de solicitant cu privire la fluxurile de mărfuri generate de conflictul din Ucraina și cu privire la impactul investiției asupra fluidizării acestora și reducerii timpului total de transport. (6) Evaluarea financiară presupune analiza impactului investiției asupra profitului solicitantului. În acest scop, solicitanții vor completa macheta de calcul al rentabilității financiare a investiției, anexată Ghidului solicitantului. (7) Criteriul principal de evaluare și
SCHEMĂ DE AJUTOR DE STAT din 7 februarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/279033]
-
6) Evaluarea financiară presupune analiza impactului investiției asupra profitului solicitantului. În acest scop, solicitanții vor completa macheta de calcul al rentabilității financiare a investiției, anexată Ghidului solicitantului. (7) Criteriul principal de evaluare și selecție îl reprezintă contribuția maximă posibilă la fluidizarea fluxurilor de marfă generate de conflictul din Ucraina: a) proiecte tip 1: Echipamente de încărcare/descărcare/ manipulare mărfuri Volumul suplimentar de mărfuri încărcate/descărcate pe/din nave/barje/Valoarea ajutorului de stat; ... b) proiecte tip 2: Facilități de stocare Volumul suplimentar de mărfuri încărcate/descărcate pe/
SCHEMĂ DE AJUTOR DE STAT din 7 februarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/279033]
-
conflict); - volumele totale estimate pentru anul 2024 pe fiecare flux de marfă generat de conflictul din Ucraina (și vizat de investiția propusă). Fundamentarea legăturii cu Ucraina va include toate elementele solicitate și se va limita la acestea. 7 Contribuția la fluidizarea fluxurilor de marfă generate de conflictul din Ucraina Proiectul contribuie la reducerea timpului total de transport pe fluxurile de marfă generate de conflictul din Ucraina prin: - reducerea timpilor de așteptare/încărcare/descărcare; - eliberare mai rapidă a vehiculelor de transport (camioane, trenuri, nave/barje
SCHEMĂ DE AJUTOR DE STAT din 7 februarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/279033]
-
fi evaluate din punct de vedere tehnico-economic și financiar. Evaluarea tehnico-economică Evaluarea tehnico-economică presupune verificarea acurateței și coerenței informațiilor prezentate de solicitant cu privire la fluxurile de mărfuri generate de conflictul din Ucraina și cu privire la impactul investiției asupra fluidizării acestora și reducerii timpului total de transport. În cursul evaluării tehnico-economice ar putea rezulta ajustări ale impactului investiției asupra fluxurilor de marfă generate de conflictul din Ucraina, din următoarele motive: a) capacitatea creată prin realizarea investiției depășește fluxul de mărfuri
SCHEMĂ DE AJUTOR DE STAT din 7 februarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/279033]
-
capacitatea creată prin realizarea investiției depășește fluxul de mărfuri legat de Ucraina asupra căruia se intervine (caz în care investiția va fi eligibilă proporțional cu contribuția la fluxul de marfă legat de Ucraina); ... b) pentru obținerea impactului așteptat din perspectiva fluidizării fluxurilor de marfă sunt necesare investiții suplimentare fie la nivelul solicitantului, fie la nivelul unor terțe părți (de exemplu, administrația portuară). În cazul în care sunt necesare investiții suplimentare la nivelul solicitantului, solicitantul va trebui să prezinte angajamentul de realizare
SCHEMĂ DE AJUTOR DE STAT din 7 februarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/279033]
-
celor 5 ani de funcționare se va realiza calculul deficitului de finanțare și, dacă este cazul, se va aplica un mecanism de clawback. ... Aplicarea criteriului principal de selecție Criteriul principal de evaluare și selecție îl reprezintă contribuția maximă posibilă la fluidizarea fluxurilor de marfă generate de conflictul din Ucraina, denumită în continuare „Volumul suplimentar de mărfuri încărcate/descărcate pe/din nave/barje/Valoarea ajutorului de stat“, care se va determina astfel: a) Proiecte tip 1: Echipamente de încărcare/descărcare/manipulare mărfuri Volumul suplimentar de mărfuri încărcate/descărcate pe/din
SCHEMĂ DE AJUTOR DE STAT din 7 februarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/279033]