8,900 matches
-
Elenă Mănescu în Dosarul nr. 1.175/CĂ/2001 al Tribunalului București Secția a V-a civilă și de contencios administrativ și de Zoe Arama în Dosarul nr. 826/COM/2002 al Tribunalului Galați Secția comercială, contencios administrativ, maritimă și fluviala. Definitivă și obligatorie. Decizia se comunică celor două Camere ale Parlamentului și Guvernului. Pronunțată în ședința publică din data de 19 noiembrie 2002. PREȘEDINTE, prof. univ. dr. COSTICĂ BULAI Magistrat-asistent șef, Claudia Miu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147651_a_148980]
-
efectuării lucrărilor speciale pe căile navigabile, cum ar fi docuri, debarcadere, pontoane, hangare pentru nave și altele asemenea. 12. Navă - mijlocul de navigație utilizat pentru realizarea activității de transport și a altor servicii pe apă. Acest termen include navele maritime, fluviale și alte nave de navigație interioară, inclusiv ambarcațiunile mici, precum și echipamente plutitoare, cum ar fi drage, elevatoare, macarale plutitoare și altele asemenea, cu sau fără propulsie. 13. Mediu: a) resursele naturale abiotice și biotice cum sunt aerul, apele subterane și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/155371_a_156700]
-
acestora" 2. La articolul 1, alineatul (1) se modifică și va avea următorul cuprins: "Art. 1. - (1) Se interzice achiziționarea de la persoane fizice a metalelor feroase și neferoase și a aliajelor acestora utilizate în activitatea feroviară, rutieră, aeriană, maritimă și fluvială, de transport cu metroul, de transport public și electric de suprafață, de irigații și desecări, în infrastructura pentru furnizarea utilităților de energie electrică, apă-canal, gaze și termoficare, în infrastructura aferentă operațiunilor de extracție, prelucrare, distribuție, transport și comercializare a gazelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/260734_a_262063]
-
și fluide suport sintetice 13 03 09* uleiuri izolante și fluide suport cu biodegradare rapidă 13 03 10* alte uleiuri izolante și fluide suport 13 04 hidrocarburi de pe fundul calei 13 04 01* hidrocarburi de pe fundul calei provenind din navigația fluvială 13 04 02* hidrocarburi de pe fundul calei provenind din canalele colectoare de la danele de alimentare 13 04 03* hidrocarburi de pe fundul calei provenind din alte tipuri de navigație 13 05 conținut de separator apă/hidrocarburi 13 05 01* deșeuri solide
jrc4915as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90083_a_90870]
-
publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 381 din 3 iunie 2003. ORDONANȚĂ: Art. 23. - (1) Taxa asupra mijloacelor de transport pe apă, care aparțin contribuabililor, se stabilește anual, pentru fiecare mijloc de transport, conform anexei nr. 6 lit. C. (2) Navele fluviale de pasageri, bărcile și luntrele, folosite pentru transportul persoanelor fizice cu domiciliul în Delta Dunării, Insula Mare a Brăilei și Insula Baltă Ialomitei, nu sunt supuse taxei asupra mijloacelor de transport. ... NORME METODOLOGICE: 23.01. Pentru a intra sub incidența
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150418_a_151747]
-
a Brăilei și Insula Baltă Ialomitei, nu sunt supuse taxei asupra mijloacelor de transport. ... NORME METODOLOGICE: 23.01. Pentru a intra sub incidența prevederilor art. 23 alin. (2) din Ordonanță, atât persoanele fizice, cât și persoanele juridice proprietare ale navelor fluviale de pasageri, bărcilor și luntrelor folosite pentru transportul persoanelor fizice cu domiciliul în Delta Dunării, Insula Mare a Brăilei și Insula Baltă Ialomitei trebuie să aibă domiciliul său sediul, după caz, în oricare dintre unitățile administrativ-teritoriale din aceste zone. 23
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150418_a_151747]
-
de zile de la data publicării prezentelor norme metodologice în Monitorul Oficial al României, Partea I. Ordinele prefecților se aduc la cunoștință publică și vor fi comunicate autorităților administrației publice locale interesate, în condițiile Legii nr. 215/2001 . 23.03. Navele fluviale de pasageri, bărcile și luntrele folosite în alte scopuri decât pentru transportul persoanelor fizice sunt supuse taxei asupra mijloacelor de transport, în condițiile Ordonanței. Pentru stabilirea taxei asupra mijloacelor de transport, navele fluviale de pasageri sunt asimilate vapoarelor prevăzute la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150418_a_151747]
-
Legii nr. 215/2001 . 23.03. Navele fluviale de pasageri, bărcile și luntrele folosite în alte scopuri decât pentru transportul persoanelor fizice sunt supuse taxei asupra mijloacelor de transport, în condițiile Ordonanței. Pentru stabilirea taxei asupra mijloacelor de transport, navele fluviale de pasageri sunt asimilate vapoarelor prevăzute la lit. C.h) din anexă nr. 6 la Ordonanță. 23.04. Prin sintagma folosite pentru uz și agrement prevăzută la lit. C.a) din anexă nr. 6 la Ordonanță se înțelege folosirea în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150418_a_151747]
-
înțelege folosirea în scop personal și necomercial, atât pentru activități ce privesc necesitățile familiale, cât și pentru activități recreativ-distractive. 23.05. Prevederile pct. 21.11 din prezentele norme metodologice se aplică deopotrivă persoanelor fizice și persoanelor juridice proprietare ale navelor fluviale de pasageri, bărcilor și luntrelor care nu sunt supuse taxei asupra mijloacelor de transport. ORDONANȚĂ: Art. 24. - (1) Taxa asupra mijloacelor de transport se datoreaza începând cu data de întâi a lunii în care au fost dobândite, iar în cazul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150418_a_151747]
-
000.000 g3) între 2.001 și 4.000 CP 8.000.000 g4) peste 4.000 CP 12.000.000 h) vapoare - pentru fiecare 1.000 tdw sau fracțiune din această 1.000.000 i) ceamuri, șlepuri și barje fluviale, în funcție de capacitatea de încărcare: i1) până la 1.500 tone inclusiv 1.000.000 i2) între 1.501 și 3.000 tone inclusiv 1.500.000 i3) peste 3.000 tone 2.500.000 ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Anexă 7 ----------- la Ordonanță ------------ TAXE pentru eliberarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150418_a_151747]
-
subunități din Republică Ungară, la specificul subunităților de artilerie, cu un pluton, și al subunităților de protecție NBC, cu un pluton; ... f) în perioada 23 - 26 iulie 1997, în Portul Brăila și pe Dunărea interioară, în sectorul Galați - Hîrșova, exercițiul fluvial în spiritul Parteneriatului pentru Pace lt; lt;DUNĂREA 97 gt; gt; cu nave din Ucraina, Republica Bulgaria, Federația Rusă, Republica Ungară, Austria, Republica Federală Germania și Republică Slovaca, axat pe navigația în convoi pe fluviu și pe protecția transporturilor de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/116917_a_118246]
-
din România, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 500 din 3 iunie 2004, cu modificările și completările ulterioare, litera h) a literei A se modifică și va avea următorul cuprins: "h) profesii în domeniul transporturilor aeriene, maritime, fluviale și rutiere: comandant, ofițer punte secund, ofițer punte, șef mecanic, ofițer mecanic secund, ofițer mecanic, șef electrician maritim, ofițer electrician maritim, pilot de mare largă, pilot maritim, pilot maritim aspirant, meteorolog, meteorolog aeronautic, prognozist, personal aeronautic pentru protecția navigației aeriene
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244385_a_245714]
-
Articolul 12 La data intrării în vigoare a legii de aprobare a ordonanței se abroga: a) Decretul Consiliului de Stat nr. 1/1981 ... privind călătoriile gratuite pe căile ferate în interes personal și călătoriile gratuite pe căile ferate, cu navele fluviale NAVROM și cu autovehicule, în interes de serviciu, nepublicat, cu modificările și completările ulterioare; b) art. 2, 3, 4, 5 și 6 din Decretul-lege nr. 26/1990 ... privind acordarea unor drepturi și înlesniri beneficiarilor prestațiilor de transporturi, posta și telecomunicații
EUR-Lex () [Corola-website/Law/215255_a_216584]
-
Ministerul Apărării Naționale și cu Ministerul Administrației și Internelor; 42. stabilește căile navigabile, porturile, radele și bazinele portuare în care pilotajul este obligatoriu; 43. stabilește modul de recrutare, școlarizare și brevetare a piloților, precum și efectuarea serviciului de pilotaj maritim și fluvial; 44. stabilește, cu acordul organelor de grăniceri, locurile de acostare și de ancorare în afara limitelor porturilor, aflate în apele de frontieră sau în marea teritorială; 45. eliberează, printr-o societate de clasificare agreată, certificate de clasificare a navei și a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150868_a_152197]
-
personală, în situația în care se justifică acest lucru, cu aprobarea prealabilă a președintelui Institutului de Investigare a Crimelor Comunismului în România, în condițiile prevăzute de dispozițiile legale pentru salariații instituțiilor publice; ... d) cu avionul și pe căile de navigație fluvială, în situația în care acesta se justifică, cu aprobarea prealabilă a președintelui Institutului de Investigare a Crimelor Comunismului în România; ... e) cu taxiul, cu aprobarea prealabilă a președintelui Institutului de Investigare a Crimelor Comunismului în România. ... Secțiunea a 4-a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201809_a_203138]
-
a bursei "Republicane" și a celorlalte forme de sprijin materiale sînt prevăzute în anexa nr. 2. Articolul 6 Elevii și studenții beneficiază de transport gratuit în vacanță, dus și întors, pe ruta cea mai scurtă, cu tren de persoane, nave fluviale ori maritime clasa a II-a sau cu autobuzele întreprinderilor de transport auto, daca distanță de la unitatea de învățămînt la domiciliu depășește 100 km. Elevii și studenții bursieri orfani de ambii părinți, cei necuprinși în case de copii deși îndeplinesc
EUR-Lex () [Corola-website/Law/125870_a_127199]
-
S.C. "Raisa M. Shipping" - S.R.L., este o agenție de transport maritim. Aceasta este reprezentată în fața Curții de unicul său acționar și administrator, doamna Raisa Mocanu. 7. În ianuarie 2000, societatea reclamantă a sesizat Judecătoria Tulcea cu o acțiune împotriva Administrației Fluviale a Dunării de Jos Galați (Administrația fluvială) pentru obligarea acesteia din urmă să respecte Instrucțiunile consiliului de administrație al Administrației fluviale din 25 mai 1998. Conform acestor instrucțiuni, agențiilor de transport maritim le era acordată o reducere cu 50% a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259893_a_261222]
-
agenție de transport maritim. Aceasta este reprezentată în fața Curții de unicul său acționar și administrator, doamna Raisa Mocanu. 7. În ianuarie 2000, societatea reclamantă a sesizat Judecătoria Tulcea cu o acțiune împotriva Administrației Fluviale a Dunării de Jos Galați (Administrația fluvială) pentru obligarea acesteia din urmă să respecte Instrucțiunile consiliului de administrație al Administrației fluviale din 25 mai 1998. Conform acestor instrucțiuni, agențiilor de transport maritim le era acordată o reducere cu 50% a tarifelor de navigație datorate pentru navele acceptate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259893_a_261222]
-
administrator, doamna Raisa Mocanu. 7. În ianuarie 2000, societatea reclamantă a sesizat Judecătoria Tulcea cu o acțiune împotriva Administrației Fluviale a Dunării de Jos Galați (Administrația fluvială) pentru obligarea acesteia din urmă să respecte Instrucțiunile consiliului de administrație al Administrației fluviale din 25 mai 1998. Conform acestor instrucțiuni, agențiilor de transport maritim le era acordată o reducere cu 50% a tarifelor de navigație datorate pentru navele acceptate în regim de linie care navighează între porturile Dunării Maritime. Societatea reclamantă, care beneficiase
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259893_a_261222]
-
de transport maritim le era acordată o reducere cu 50% a tarifelor de navigație datorate pentru navele acceptate în regim de linie care navighează între porturile Dunării Maritime. Societatea reclamantă, care beneficiase de această reducere, s-a plâns că Administrația fluvială a facturat în mod necorespunzător și retroactiv tarifele de navigație în valoare totală de 102.596,30 dolari americani (USD), fără a ține cont de reducerea de 50% de care aceasta beneficia. 8. Prin Decizia din 5 iulie 2000, Judecătoria
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259893_a_261222]
-
totală de 102.596,30 dolari americani (USD), fără a ține cont de reducerea de 50% de care aceasta beneficia. 8. Prin Decizia din 5 iulie 2000, Judecătoria Tulcea a admis cererea societății reclamante. 9. La începutul anului 2000, Administrația fluvială a chemat societatea reclamantă în fața Curții de Arbitraj de pe lângă Camera de Comerț, Industrie și Agricultură Galați (Arbitrajul Camerei de Comerț și Industrie Galați), solicitând plata tarifelor de navigație datorate de către societatea reclamantă, fără aplicarea reducerii de 50% prevăzute în Instrucțiunile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259893_a_261222]
-
litigiul. Sentința arbitrală a fost confirmată prin Hotărârea din 15 martie 2001 a Judecătoriei Tulcea, prin Hotărârea din 18 septembrie 2001 a Curții de Apel Galați și printr-o hotărâre a ICCJ din 2003. 10. La 11 august 2000, Administrația fluvială a citat societatea reclamantă în fața Curții de Arbitraj de pe lângă Camera de Comerț Galați, solicitând din nou plata tarifelor de navigație datorate de societatea reclamantă fără aplicarea reducerii de 50%. La 14 decembrie 2000, Curtea de Arbitraj de pe lângă Camera de Comerț
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259893_a_261222]
-
că societatea reclamantă trebuie să achite totalitatea tarifelor de navigație datorate pentru toate navele folosite, deoarece aceasta nu îndeplinea condițiile pentru a beneficia de o reducere de 50% din aceste tarife. Prin urmare, a obligat societatea reclamantă să plătească Administrației fluviale 68.777,57 USD cu titlu de tarife de navigație, 3.921,36 lei românești noi (RON) cu titlu de penalități de întârziere, precum și 28.592.624 lei românești vechi (ROL) cheltuieli de judecată. 11. Societatea reclamantă a atacat hotărârea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259893_a_261222]
-
Curții de Apel Galați. Prin Hotărârea din 6 septembrie 2001, Curtea de Apel Galați a anulat Hotărârea arbitrală a curții de arbitraj din 14 decembrie 2000, cu motivarea că aceasta din urmă nu era competentă să soluționeze litigiul dintre Administrația fluvială Galați și societatea reclamantă cu privire la valoarea tarifelor de navigație în litigiu. În fapt, nici numele arbitrilor, nici procedura desemnării acestora nu fuseseră determinate înainte de sesizarea curții de arbitraj, în timp ce Codul de procedură civilă le impunea în scopul recunoașterii competenței unui
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259893_a_261222]
-
a constatat că societatea reclamantă sesizase instanțele de drept comun înainte de sesizarea curții de arbitraj, iar hotărârile judecătorești fuseseră deja pronunțate în litigiul din fața Curții de Arbitraj și aveau chiar autoritate de lucru judecat înaintea pronunțării hotărârii arbitrale. 12. Administrația fluvială a formulat recurs împotriva acestei hotărâri. Înalta Curte de Casație și Justiție a stabilit termenul la 27 mai 2003 și a citat societatea reclamantă prin afișare pe ușa imobilului sediului său social, efectuată de un executor judecătoresc la 17 aprilie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259893_a_261222]