518 matches
-
2. Avertizările despre forfecarea vântului destinate aeronavelor care sosesc și/sau aeronavelor care pleacă trebuie să fie anulate atunci cand rapoartele de la aeronave indică încetarea forfecarii, sau după trecerea unui interval de timp convenit. Criteriile de anulare a unei avertizări de forfecare a vântului trebuie să fie stabilite pe plan local, pentru fiecare aerodrom în parte, prin procedurile de coordonare încheiate între administrația meteorologică aeronautică, unitățile ATS corespunzătoare și operatorii aerieni interesați. 7.8.3. Dovezi asupra existenței forfecarii vântului trebuie să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]
-
fazelor de urcare sau de apropiere efectuate în conformitate cu Capitolul 5 ale prevederilor prezenței reglementări; sau ... d) alte informații meteorologice obținute, de exemplu, cu ajutorul senzorilor specifici, instalați pe stâlpi, pe turnuri situate în apropierea aerodromului sau pe înălțimile înconjurătoare. Condițiile de forfecare a vântului sunt asociate, în mod normal, următoarelor fenomene: - oraje, microrafale, trombe (trombe terestre sau trombe marine) și fronturi de rafale; - suprafețe frontale; - vânturi puternice la suprafață asociate cu topografia locală; - fronturi de briză marină; - unde orografice (inclusive rotori la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]
-
marine) și fronturi de rafale; - suprafețe frontale; - vânturi puternice la suprafață asociate cu topografia locală; - fronturi de briză marină; - unde orografice (inclusive rotori la nivele joase în zona terminală); - inversiuni de temperatură la nivele joase 7.8.4. Avertizările de forfecare a vântului trebuie să fie elaborate în limbaj clar abreviat în conformitate cu procedurile specifice și trebuie să fie difuzate pentru acele aerodromuri unde forfecarea vântului este considerată un factor de risc în conformitate cu cele agreate prin procedurile de coordonare între unitatea meteorologică
EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]
-
la nivele joase în zona terminală); - inversiuni de temperatură la nivele joase 7.8.4. Avertizările de forfecare a vântului trebuie să fie elaborate în limbaj clar abreviat în conformitate cu procedurile specifice și trebuie să fie difuzate pentru acele aerodromuri unde forfecarea vântului este considerată un factor de risc în conformitate cu cele agreate prin procedurile de coordonare între unitatea meteorologică aeronautică desemnată să furnizeze servicii pentru aerodromul respectiv, cu administrația ATS corespunzătoare și operatorii interesați sau trebuie să fie distribuită direct de la senzori
EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]
-
local, precum și în mesajele METAR și SPECI în conformitate cu procedurile specifice. 7.8.6. În cazul în care sunt observate microrafale, raportate de către piloți sau detectate de senzori sau de echipamentele automate de teledetecție a forfecarii vântului de la sol, avertizările de forfecare a vântului trebuie să includă referințe specifice despre microrafale. 7.8.7. În cazul în care informațiile de la senzori sau echipamente automate de teledetecție de la sol a forfecarii vântului sunt utilizate pentru elaborarea avertizărilor de forfecarea vântului, avertizarea, dacă se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]
-
de la sol, avertizările de forfecare a vântului trebuie să includă referințe specifice despre microrafale. 7.8.7. În cazul în care informațiile de la senzori sau echipamente automate de teledetecție de la sol a forfecarii vântului sunt utilizate pentru elaborarea avertizărilor de forfecarea vântului, avertizarea, dacă se poate, trebuie să se refere la porțiuni specifice ale piștei și distanțe de-a lungul pantei de apropiere sau decolare în conformitate cu procedurile de coordonare agreate între administrația meteorologică aeronautică, administrația ATS corespunzătoare și operatorii interesați. 7
EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]
-
a lungul pantei de apropiere sau decolare în conformitate cu procedurile de coordonare agreate între administrația meteorologică aeronautică, administrația ATS corespunzătoare și operatorii interesați. 7.8.8. În cazul în care un raport de la o aeronavă este utilizat pentru elaborarea avertizărilor de forfecare a vântului sau pentru a confirma o avertizare emisă anterior, raportul de la aeronavă corespunzător, inclusiv tipul aeronavei, trebuie inclus în avertizare, fără modificări. 7.8.9. Dacă forfecarea vântului este semnalată pe de o parte de către aeronavele care sosesc și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]
-
care un raport de la o aeronavă este utilizat pentru elaborarea avertizărilor de forfecare a vântului sau pentru a confirma o avertizare emisă anterior, raportul de la aeronavă corespunzător, inclusiv tipul aeronavei, trebuie inclus în avertizare, fără modificări. 7.8.9. Dacă forfecarea vântului este semnalată pe de o parte de către aeronavele care sosesc și pe de altă parte de către aeronavele care pleacă, pot exista două avertizări de forfecare a vântului destinate diferit, una aeronavelor care sosesc și alta aeronavelor care pleacă. Detalii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]
-
corespunzător, inclusiv tipul aeronavei, trebuie inclus în avertizare, fără modificări. 7.8.9. Dacă forfecarea vântului este semnalată pe de o parte de către aeronavele care sosesc și pe de altă parte de către aeronavele care pleacă, pot exista două avertizări de forfecare a vântului destinate diferit, una aeronavelor care sosesc și alta aeronavelor care pleacă. Detalii privind raportarea intensității forfecarii vântului sunt încă în lucru pe plan internațional. Totuși, este recunoscut faptul că atunci când piloții semnalează forfecarea vântului, pot utiliza calificativele: "moderată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]
-
pot exista două avertizări de forfecare a vântului destinate diferit, una aeronavelor care sosesc și alta aeronavelor care pleacă. Detalii privind raportarea intensității forfecarii vântului sunt încă în lucru pe plan internațional. Totuși, este recunoscut faptul că atunci când piloții semnalează forfecarea vântului, pot utiliza calificativele: "moderată", "puternică" sau "foarte puternica", bazate într-o mare măsură pe evaluarea lor subiectivă asupra intensității forfecarii vântului întâlnite, în conformitate cu prevederile de mai sus, astfel de rapoarte urmează să fie adăugate, fără modificări, în avertizările de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]
-
vântului, pot utiliza calificativele: "moderată", "puternică" sau "foarte puternica", bazate într-o mare măsură pe evaluarea lor subiectivă asupra intensității forfecarii vântului întâlnite, în conformitate cu prevederile de mai sus, astfel de rapoarte urmează să fie adăugate, fără modificări, în avertizările de forfecare a vântului. 7.8.10. Utilizarea unui text suplimentar la forma codificata specificata în procedurile specifice trebuie să fie cât mai redusă. Textul suplimentar trebuie să fie elaborat în limbaj clar abreviat utilizând abrevierile OACI aprobate și valorile numerice corespunzătoare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]
-
furnizeze acestuia următoarele informații meteorologice: a) mesaje meteorologice regulate și speciale difuzate pe plan local, mesaje METAR și SPECI, prognoze TAF și prognoze de aterizare și amendamente la acestea, referitoare la aerodromul respectiv; ... b) informații SIGMET și AIRMET, avertizări de forfecare a vântului și avertizări de aerodrom; c) orice informații meteorologice suplimentare stabilite pe plan local, de exemplu prognoze ale vântului la suprafață pentru aprecierea unor posibile schimbări ale piștei în serviciu; și ... d) informații primite asupra norului de cenușă vulcanică
EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]
-
a) mesaje meteorologic regulate și speciale difuzate pe plan local, mesaje METAR și SPECI, prognoze TAF și prognoze de aterizare și amendamente la acestea, referitoare la aerodromul(urile) din aria să de responsabilitate; ... b) informații SIGMET și AIRMET, avertizări de forfecare a vântului și rapoarte speciale din zbor pentru spațiul aerian aflat în aria să de responsabilitate și avertizări de aerodrom; c) orice informații meteorologice suplimentare stabilite pe plan local; și ... d) informații primite asupra norului de cenușă vulcanică, pentru care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]
-
50 90 - - Mașini de debitat ................................................ 1,7 p/st 8461 90 00 - altele .............................................................. 2,7 p/st 8462 Mașini (inclusiv prese) pentru prelucrarea metalelor prin forjare, ciocănire, ștanțare, presare; mașini-unelte (inclusiv prese) pentru prelucrarea metalelor prin curbare, pliere, îndreptare, aplatizare, forfecare, perforare, crestare; prese pentru prelucrarea metalelor sau a carburilor metalice, altele decât cele menționate anterior: 8462 10 - Mașini (inclusiv prese) de forjat sau ștanțat și ciocane, ștanțe, capete de presare: 8462 10 10 - - cu comandă numerică ....................................... 2,7 p/st
32006R1549-ro () [Corola-website/Law/295524_a_296853]
-
vecinătatea incintei structurii de depozitare și în apele de suprafață, atât în etapa de funcționare, cât și în perioada de închidere. Articolul 20 Stratul impermeabil continuu trebuie să fie: a) construit din materiale care au proprietăți chimice adecvate, rezistente la forfecare și o grosime care să prevină distrugerea sa, datorită: ... (i) gradienților de presiune; (îi) contactului fizic cu deșeurile și cu lichidele care sunt asociate cu deșeurile; (iii) condițiilor climatice; (iv) condițiilor de operare curentă; b) plasat pe un teren de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180596_a_181925]
-
deformații: definiții, clasificări, unități de măsură. 2. Solicitări: definire. 3. Solicitări mecanice: - întindere-compresiune - exemple de organe de ma��ini și elemente de construcții simple supuse la întindere și compresiune; recunoașterea solicitărilor pe organe de mașini și elemente de construcții simple. - forfecare - exemple de organe de mașini și elemente de construcții simple supuse la forfecare; recunoașterea solicitărilor pe organe de mașini și elemente de construcții simple. - încovoiere - exemple de organe de mașini și elemente de construcții simple supuse la încovoiere; recunoașterea solicitărilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/156905_a_158234]
-
exemple de organe de ma��ini și elemente de construcții simple supuse la întindere și compresiune; recunoașterea solicitărilor pe organe de mașini și elemente de construcții simple. - forfecare - exemple de organe de mașini și elemente de construcții simple supuse la forfecare; recunoașterea solicitărilor pe organe de mașini și elemente de construcții simple. - încovoiere - exemple de organe de mașini și elemente de construcții simple supuse la încovoiere; recunoașterea solicitărilor pe organe de mașini și elemente de construcții simple. - răsucire - exemple de organe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/156905_a_158234]
-
rezistență - Solicitări compuse: definire, tipuri, exemplificări (cu același tip de tensiune și cu tensiuni de tip diferit). - Principiile calculului de rezistență (coeficienți de siguranță; rezistență admisibilă; concentratori de tensiune). - Calculul de verificare, dimensionare, sarcină capabilă și deformații pentru (întindere compresiune; forfecare; încovoiere; torsiune). 3. Organe de mașini și mecanisme: - Structura sistemelor tehnice: ● definirea conceptelor specifice: sistem tehnic, mașină, mecanism, organ de mașină; ● clasificarea și rolul organelor de mașini. - Asamblări și organe de asamblare: ● tipuri, prezentare generală; ● asamblări nedemontabile (nituite, sudate, lipite
EUR-Lex () [Corola-website/Law/156905_a_158234]
-
pot fi ușor separate și identificate, toate lichidele recoltate sunt luate în considerație la evaluarea debitului scurgerii. Figura 1 Criteriul tracțiunii gâtului Forța de tracțiune axială a gâtului (kN) Durata sarcinii pentru o tracțiune dată (ms) Figura 2 Criteriul efortului forfecării gâtului. Efortul forfecării gâtului (kN) Durata sarcinii pentru un efort dat (ms) Figura 3 Criteriul forței exercitate asupra femurului Forța axială exercitată asupra femurului (kN) Durata sarcinii pentru o forță dată (ms) Apendice 1 PROCEDURA DE ÎNCERCARE 1. INSTALAREA ȘI
jrc3038as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88194_a_88981]
-
separate și identificate, toate lichidele recoltate sunt luate în considerație la evaluarea debitului scurgerii. Figura 1 Criteriul tracțiunii gâtului Forța de tracțiune axială a gâtului (kN) Durata sarcinii pentru o tracțiune dată (ms) Figura 2 Criteriul efortului forfecării gâtului. Efortul forfecării gâtului (kN) Durata sarcinii pentru un efort dat (ms) Figura 3 Criteriul forței exercitate asupra femurului Forța axială exercitată asupra femurului (kN) Durata sarcinii pentru o forță dată (ms) Apendice 1 PROCEDURA DE ÎNCERCARE 1. INSTALAREA ȘI PREGĂTIREA VEHICULULUI 1
jrc3038as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88194_a_88981]
-
manechinului Accelerația (a) raportată la centrul de gravitate se calculează plecând de la elementele triaxiale ale accelerației măsurate cu o CFC de 1000. 5.2.2. Măsurători în gâtul manechinului 5.2.2.1. Forța de tracțiune axială și efortul de forfecare la îmbinarea gât/cap sunt măsurate cu o CFC de 1000. 5.2.2.2. Momentul curbării în jurul axei laterale la îmbinarea gât/cap este măsurat cu o CFC de 600. 5.2.3. Măsurători în toracele manechinului Strivirea toracelui
jrc3038as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88194_a_88981]
-
a capului măsurate conform apendicelui 1 pct. 5.2.1 din prezenta anexă. 2. CRITERIILE DE LEZIUNE A GÂTULUI (NIC) 2.1. Aceste criterii sunt determinate de forțele de compresiune axială, de forțele de tracțiune axială și de efortul de forfecare, la îmbinarea cap/gât, exprimate în kN și măsurate conform dispozițiilor apendicelui 1 pct. 5.2.2 din prezenta anexă și de durata aplicării acestor forțe exprimate în ms. 2.2. Criteriul momentului de îndoire a gâtului este determinat de
jrc3038as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88194_a_88981]
-
26) Pierderea stabilității prin alunecare pe orizonturi mai slabe din terenul de fundare este posibilă în cazul unor terenuri de fundare eterogene, stratificate, la care discontinuitățile din masa de rocă creează planuri slabe din punctul de vedere al rezistenței la forfecare. ... (27) Ruperea prin alunecarea unei părți a corpului barajului în lungul unei fisuri cvasiorizontale sau în lungul unui rost de lucru netratat se produce atunci când apa pătrunde pe discontinuitate și creează majorări ale subpresiunilor. Asemenea ruperi s-au produs la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246129_a_247458]
-
CPT) și penetrare cu con cu măsurarea presiunii în pori (Piezocone Test - CPTU); - penetrarea dinamică (Dinamic Probing - DP); b) sondaje cu determinări presiometrice (Pressuremeter Test - PMT); ... c) sondaje cu dilatometrul plat (Flat Dilatometer Test - DMT); ... d) sondaje cu aparatul de forfecare cu palete (Field Vane Test - FVT); ... e) încercări cu placa (Plate Loading Test - PLT); ... f) sondaje cu încercări dilatometrice în roci (Rock Dilatometer Test - RDT); ... g) sondaje seismice (procedeele Cross-hole, Down-hole, Up-hole) pentru determinarea vitezei de propagare a undelor de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/188248_a_189577]
-
cu palete (Field Vane Test - FVT); ... e) încercări cu placa (Plate Loading Test - PLT); ... f) sondaje cu încercări dilatometrice în roci (Rock Dilatometer Test - RDT); ... g) sondaje seismice (procedeele Cross-hole, Down-hole, Up-hole) pentru determinarea vitezei de propagare a undelor de forfecare v(s); ... h) alte categorii de metode geofizice (electrometrice, radiometrice, gravimetrice etc.). ... În anexa nr. II.3 se indică metodele de prospectare recomandate, în funcție de tipul de teren care apare în cuprinsul zonei de influență a construcției și de categoria geotehnică
EUR-Lex () [Corola-website/Law/188248_a_189577]