846 matches
-
1.4.3. Ascensoarele rapide trebuie să fie dotate cu dispozitive pentru controlul și limitarea vitezei. 2.1.4.4. Ascensoarele care utilizează roți de fricțiune trebuie să fie proiectate astfel încât să asigure stabilitatea cablurilor de tracțiune pe roata de fricțiune. 2.1.5. Troliu 2.1.5.1. Toate ascensoarele pentru persoane trebuie să aibă troliu individual. Această cerință nu se aplică ascensoarelor la care contragreutățile sunt înlocuite cu o a doua cabina. 2.1.5.2. Montatorul ascensorului trebuie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146712_a_148041]
-
electrice; ● elementele cinematice și statice ale ascensorului (glisiere, elemente de suspendare, cabina etc.). 7.1.8.2. Încercarea statică 7.1.8.2.1. Încercarea statică are drept scop, printre altele, verificarea alunecării cablurilor de tracțiune în canalele rotii de fricțiune, verificarea rezistenței troliului, verificarea rezistenței jugului cabinei și a suspensiei aferente și verificarea siguranței frânei. Încercarea statică se efectuează cu cabina situată la stația cea mai de jos, timp de 10 minute, încărcată cu: a) 1,5 x sarcina nominală
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146712_a_148041]
-
verificarea siguranței frânei. Încercarea statică se efectuează cu cabina situată la stația cea mai de jos, timp de 10 minute, încărcată cu: a) 1,5 x sarcina nominală, la ascensoarele cu tambur și la ascensoarele pentru materiale cu roată de fricțiune; ... b) 2 x sarcina nominală, la toate tipurile de ascensoare cu roată de fricțiune cu care circulă persoane. ... 7.1.8.2.2. La ascensoarele hidraulice încărcate cu o sarcină egală cu 1,5 x sarcina nominală, având distribuitorul electrohidraulic
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146712_a_148041]
-
de jos, timp de 10 minute, încărcată cu: a) 1,5 x sarcina nominală, la ascensoarele cu tambur și la ascensoarele pentru materiale cu roată de fricțiune; ... b) 2 x sarcina nominală, la toate tipurile de ascensoare cu roată de fricțiune cu care circulă persoane. ... 7.1.8.2.2. La ascensoarele hidraulice încărcate cu o sarcină egală cu 1,5 x sarcina nominală, având distribuitorul electrohidraulic pe poziția zero și cabina situată în poziția limită superioară, nu trebuie să se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146712_a_148041]
-
8.3.2. În cadrul încercării dinamice se va verifica bună funcționare a limitatorului de viteză și a paracăzătoarelor. În timpul acestei verificări sarcina de încercare va fi constituită numai din greutăți. 7.1.8.3.3. La ascensoarele cu roată de fricțiune și cu viteză cabinei până la 1 m/s inclusiv, verificarea funcționarii paracăzătoarelor se face prin acționarea limitatorului de viteză, trecând cablul de acționare al acestuia pe canalul de probă, mărind astfel numărul de rotații ale limitatorului. Dacă lipsește canalul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146712_a_148041]
-
RVTA) I.2.1. Pentru ascensoarele care nu intră sub incidența Hotărârii Guvernului nr. 225/2002 : a) transformarea de principiu a modului de acționare a ascensoarelor (trecerea de la acționare electrică la acționare hidraulică sau invers, de la tambur la roată de fricțiune); ... b) modificarea de principiu a schemei electrice de acționare (forță, comandă, semnalizare); ... c) înlocuirea componentelor de securitate ale ascensorului cu alte tipodimensiuni; ... d) înlocuirea troliului și înlocuirea sau recondiționarea elementelor cinematice ale sale; ... e) înlocuirea completă a frânei cu alte
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146712_a_148041]
-
dispozitiv de zăvorâre cu unul similar nu se consideră modificare importantă); - sistemului de comandă; - glisierelor sau a tipurilor de glisiere; - tipului de uși (sau adăugarea uneia sau mai multor uși de palier ori de cabina); - troliului sau a rotii de fricțiune; - limitatorului de viteză; - dispozitivului de protecție pentru limitarea vitezei cabinei în urcare; - tampoanelor; - paracăzătoarelor; - înlocuirea frânei cu alte tipodimensiuni care diferă de cele prevăzute în documentația tehnică. I.2.3. Dacă în cadrul reparațiilor (planificate sau neplanificate) s-au executat alte
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146712_a_148041]
-
aplică ascensoarelor la care sistemul de antrenare, prin concepție, împiedică supraviteza. 1.4.3. Ascensoarele rapide trebuie echipate cu un dispozitiv de monitorizare a vitezei și un dispozitiv de limitare a vitezei. 1.4.4. Ascensoarele antrenate de scripeți cu fricțiune trebuie proiectate astfel încât să asigure stabilitatea cablurilor de tracțiune pe scripete. 1.5. Mecanismul 1.5.1. Toate ascensoarele de persoane trebuie să aibă un mecanism propriu. Această cerință nu se aplică ascensoarelor la care contragreutățile sunt înlocuite cu o
jrc2729as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87884_a_88671]
-
MONITORUL OFICIAL nr. 259 din 21 aprilie 2009 cod NTF 81-007:2009 - Preambul Prezenta normă tehnică feroviară stabilește prescripțiile tehnice minimale necesare reviziei și reparării amortizoarelor hidraulice și cu fricțiune ce echipează vehiculele feroviare. Prevederile prezentei norme tehnice feroviare se aplică de către operatorii de transport feroviar deținători de vehicule feroviare la întocmirea caietelor de sarcini în cadrul procedurilor de achiziții publice ale serviciilor de revizii și reparații ale vehiculelor feroviare, precum și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
cuprinsul normei tehnice feroviare indică numerele documentelor de referință menționate în anexa nr. 1 la prezenta normă tehnică feroviară. 1. Generalități 1.1. Obiect Prezenta normă tehnică feroviară stabilește prescripțiile tehnice minimale necesare reviziei și reparării amortizoarelor hidraulice și cu fricțiune din componența suspensiilor vehiculelor feroviare. Prescripțiile tehnice menționate mai sus includ lucrările minime obligatorii care trebuie efectuate la amortizoare, precum și criteriile de acceptare, în funcție de tipul reviziei/reparației la care este supus vehiculul feroviar. 1.2. Domeniul de aplicare Prevederile prezentei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
ale oscilațiilor vehiculului feroviar sau ale părților sale componente; ... NOTA 1: După principiul de funcționare, amortizoarele de vibrații se clasifică în amortizoare hidraulice la care forțele rezistente sunt forțe de frecare vâscoasă, fiind dependente de viteză, și în amortizoare cu fricțiune la care forțele rezistente sunt forțe de frecare uscată. NOTA 2: În prezenta normă tehnică feroviară, termenul dispozitiv se referă la amortizor. b) mentenanță - ansamblul tuturor acțiunilor tehnice și administrative, inclusiv cele de supervizare, destinate menținerii sau reintegrării unui produs
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
întreaga activitate necesară punerii în stare de funcționare a amortizorului în urma unei defectări; ... g) diagramă de reglaj F-s - dependența dintre forța de amortizare și cursa de încercare, pentru o anumită viteză de încercare; ... NOTĂ: Influența vitezei pentru amortizoarele cu fricțiune este nesemnificativă. h) caracteristică de amortizare F-v - dependența dintre forța de amortizare și viteza pistonului; ... i) durată medie de viață - intervalul de timp în care amortizorul își îndeplinește rolul său funcțional la parametrii tehnici ceruți de proiectantul de produs
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
cu mijloace acoperite. Ambalarea amortizoarelor se face fie în lăzi de lemn, în poziție verticală, cu mantaua de protecție în sus, cu carton ondulat între amortizoare, fie conform înțelegerii dintre unitatea reparatoare și beneficiar. 6. Elemente componente ale amortizoarelor cu fricțiune 6.1. Elementele componente ale amortizoarelor cu fricțiune de la vagoanele de călători echipate cu boghiuri GP 200 În figura 12 este reprezentat schematic amortizorul cu fricțiune care echipează boghiul GP200. Oricare ar fi soluția constructivă adoptată, în principiu amortizoarele cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
în lăzi de lemn, în poziție verticală, cu mantaua de protecție în sus, cu carton ondulat între amortizoare, fie conform înțelegerii dintre unitatea reparatoare și beneficiar. 6. Elemente componente ale amortizoarelor cu fricțiune 6.1. Elementele componente ale amortizoarelor cu fricțiune de la vagoanele de călători echipate cu boghiuri GP 200 În figura 12 este reprezentat schematic amortizorul cu fricțiune care echipează boghiul GP200. Oricare ar fi soluția constructivă adoptată, în principiu amortizoarele cu fricțiune se compun din: 1, 6 - sistemul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
fie conform înțelegerii dintre unitatea reparatoare și beneficiar. 6. Elemente componente ale amortizoarelor cu fricțiune 6.1. Elementele componente ale amortizoarelor cu fricțiune de la vagoanele de călători echipate cu boghiuri GP 200 În figura 12 este reprezentat schematic amortizorul cu fricțiune care echipează boghiul GP200. Oricare ar fi soluția constructivă adoptată, în principiu amortizoarele cu fricțiune se compun din: 1, 6 - sistemul de fixare pe vagon (manșon de strângere, tampon de cauciuc, lagăr trapezoidal, bolț, piuliță etc.); 2 - mantaua în care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
6.1. Elementele componente ale amortizoarelor cu fricțiune de la vagoanele de călători echipate cu boghiuri GP 200 În figura 12 este reprezentat schematic amortizorul cu fricțiune care echipează boghiul GP200. Oricare ar fi soluția constructivă adoptată, în principiu amortizoarele cu fricțiune se compun din: 1, 6 - sistemul de fixare pe vagon (manșon de strângere, tampon de cauciuc, lagăr trapezoidal, bolț, piuliță etc.); 2 - mantaua în care culisează ansamblul sabot de frecare; 3 - ansamblul sabot de frecare; 4 - garniturile de frecare; 5
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
presare longitudinală a saboților de frecare; 7 - arcul (arcurile) de presare transversală a saboților de frecare. În funcție de soluția constructivă adoptată, elementele constructive enumerate mai sus pot fi diminuate sau completate și cu altele. 6.2. Elementele componente ale amortizoarelor cu fricțiune tip Lenoir de la vagoanele de marfă echipate cu boghiuri Y 25 Elementele componente ale amortizoarelor cu fricțiune de la vagoanele de marfă echipate cu boghiuri Y 25 sunt prezentate în figura 13. 7. Prescripții privind repararea amortizoarelor cu fricțiune 7.1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
soluția constructivă adoptată, elementele constructive enumerate mai sus pot fi diminuate sau completate și cu altele. 6.2. Elementele componente ale amortizoarelor cu fricțiune tip Lenoir de la vagoanele de marfă echipate cu boghiuri Y 25 Elementele componente ale amortizoarelor cu fricțiune de la vagoanele de marfă echipate cu boghiuri Y 25 sunt prezentate în figura 13. 7. Prescripții privind repararea amortizoarelor cu fricțiune 7.1. Prescripții tehnice pentru repararea amortizoarelor cu fricțiune ce echipează vagoanele de călători 7.1.1. Programul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
amortizoarelor cu fricțiune tip Lenoir de la vagoanele de marfă echipate cu boghiuri Y 25 Elementele componente ale amortizoarelor cu fricțiune de la vagoanele de marfă echipate cu boghiuri Y 25 sunt prezentate în figura 13. 7. Prescripții privind repararea amortizoarelor cu fricțiune 7.1. Prescripții tehnice pentru repararea amortizoarelor cu fricțiune ce echipează vagoanele de călători 7.1.1. Programul de revizii/reparații Verificarea stării tehnice a amortizoarelor cu fricțiune se face cu ocazia reviziilor tehnice planificate prevăzute cu ridicarea de pe boghiuri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
echipate cu boghiuri Y 25 Elementele componente ale amortizoarelor cu fricțiune de la vagoanele de marfă echipate cu boghiuri Y 25 sunt prezentate în figura 13. 7. Prescripții privind repararea amortizoarelor cu fricțiune 7.1. Prescripții tehnice pentru repararea amortizoarelor cu fricțiune ce echipează vagoanele de călători 7.1.1. Programul de revizii/reparații Verificarea stării tehnice a amortizoarelor cu fricțiune se face cu ocazia reviziilor tehnice planificate prevăzute cu ridicarea de pe boghiuri, conform reglementărilor tehnice în vigoare, odată cu verificarea stării tehnice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
25 sunt prezentate în figura 13. 7. Prescripții privind repararea amortizoarelor cu fricțiune 7.1. Prescripții tehnice pentru repararea amortizoarelor cu fricțiune ce echipează vagoanele de călători 7.1.1. Programul de revizii/reparații Verificarea stării tehnice a amortizoarelor cu fricțiune se face cu ocazia reviziilor tehnice planificate prevăzute cu ridicarea de pe boghiuri, conform reglementărilor tehnice în vigoare, odată cu verificarea stării tehnice a amortizoarelor hidraulice. Pentru optimizarea programelor de mentenanță preventivă și reducerea mentenanței corective, trebuie să existe o corelare a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
diagramei de reglaj Ridicarea diagramei de reglaj F-s permite determinarea stării tehnice a amortizoarelor încercate, pe baza dependenței dintre forma diagramei și starea tehnică și pe baza valorii forțelor de destindere și comprimare. În funcție de tipul constructiv al amortizorului cu fricțiune, forma diagramei poate varia de la dreptunghi la paralelogram. La ridicarea diagramelor de reglaj, se vor respecta următoarele reguli generale: a) standurile dinamometrice folosite să fie verificate metrologic; ... b) dispozitivele de prindere în stand să aibă jocuri minime, să fie specifice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
indicate în documentația tehnică constructivă. Forța de amortizare F(0) se determină ca medie dintre forța măsurată la tracțiune și forța măsurată la compresiune, la cursa minimă indicată în documentație. 7.1.2.6. Verificarea elementelor componente ale amortizoarelor cu fricțiune Verificarea elementelor componente se face ori de câte ori: - diagramele obținute nu au continuitate, au deformări pronunțate sau nu se încadrează în limitele de toleranță prescrise; - amortizoarele prezintă semne exterioare de deteriorare; - documentația tehnică indică obligativitatea unei periodicități a demontării amortizoarelor. Verificarea constă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
1.2.8. Amortizorul asamblat se montează pe stand, ridicându-i-se diagrama de reglaj. Pe eticheta amortizoarelor declarate corespunzătoare se marchează, pe lângă informațiile deja existente, data efectuării reparației și întreprinderea reparatoare. 7.2. Prescripții tehnice pentru repararea amortizoarelor cu fricțiune tip Lenoir de la vagoanele de marfă echipate cu boghiuri Y 25 7.2.1. Jocurile funcționale ale amortizoarelor cu fricțiune tip Lenoir de la boghiurile Y 25 sunt conform tabelului nr. 2 de mai jos: Tabelul nr. 2 *) Boghiu Y 25
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
se marchează, pe lângă informațiile deja existente, data efectuării reparației și întreprinderea reparatoare. 7.2. Prescripții tehnice pentru repararea amortizoarelor cu fricțiune tip Lenoir de la vagoanele de marfă echipate cu boghiuri Y 25 7.2.1. Jocurile funcționale ale amortizoarelor cu fricțiune tip Lenoir de la boghiurile Y 25 sunt conform tabelului nr. 2 de mai jos: Tabelul nr. 2 *) Boghiu Y 25 Csll modernizat. +1,5 **) Se recomandă ca la ieșirea din reparație valoarea cotei "m" să fie 4 �� -0,7 Cota
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]