564 matches
-
manuale, electrice), cărucioare de sarcină, grinzi rulante: - până la 5 ț inclusiv: 600.000 lei pentru fiecare model/tip; - peste 5 ț: 800.000 lei pentru fiecare model/tip. 9.16. Teleferice de persoane (telescaun, telecabina, telegondolă, teleschi, schilift etc.) și funiculare de materiale: - 2.400.000 lei pentru fiecare model/tip. 9.17. Elemente de legare și prindere a sarcinii (cârlige, chei de tachelaj, cabluri, chingi, benzi, lanțuri, sufe, graifăre, magneți etc.): - 400.000 lei pentru fiecare model/tip. 9.18
ORDIN nr. 248 din 21 iunie 2002 pentru modificarea şi completarea Prescripţiilor tehnice privind stabilirea tarifelor pentru operaţiunile de avizare, autorizare şi control tehnic la instalaţiile mecanice sub presiune, instalaţiile de ridicat şi aparatele consumatoare de combustibil, efectuate de organele tehnice ale Inspecţiei de Stat pentru Controlul Cazanelor, Recipientelor sub Presiune şi Instalaţiilor de Ridicat (ISCIR) CR-12-2002. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/143325_a_144654]
-
cărucioare de sarcină, grinzi rulante: - până la 5 ț inclusiv: 1.200.000 lei pentru fiecare model/tip; - peste 5 ț: 1.600.000 lei pentru fiecare model/tip. 9.25. Teleferice de persoane (telescaun, telecabina, telegondolă, teleschi, schilift etc.) și funiculare de materiale: - 4.800.000 lei pentru fiecare model/tip. 9.26. Elemente de legare și prindere a sarcinii (cârlige, chei de tachelaj, cabluri, chingi, benzi, lanțuri, sufe, graifăre, magneți etc.): - 800.000 lei pentru fiecare model/tip. 9.27
ORDIN nr. 248 din 21 iunie 2002 pentru modificarea şi completarea Prescripţiilor tehnice privind stabilirea tarifelor pentru operaţiunile de avizare, autorizare şi control tehnic la instalaţiile mecanice sub presiune, instalaţiile de ridicat şi aparatele consumatoare de combustibil, efectuate de organele tehnice ale Inspecţiei de Stat pentru Controlul Cazanelor, Recipientelor sub Presiune şi Instalaţiilor de Ridicat (ISCIR) CR-12-2002. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/143325_a_144654]
-
52, sectorul 6. 241. Pinte Dumitru, născut la 7 iulie 1957 în localitatea Crasna, județul Bihor, România, fiul lui Avram și Maria, cu domiciliul actual în Germania, 72555 Metzingen, Gutenbergstr. 4, cu ultimul domiciliu din România în localitatea Reșița, Str. Funicularului nr. 6, județul Caraș-Severin. 242. Quol Karina-Eva, născută la 10 iunie 1974 în localitatea Lugoj, județul Timiș, România, fiica lui Libar Zoltan și Ecaterina, cu domiciliul actual în Germania, 84030 Ergolding, Sonnenstr. 25, cu ultimul domiciliu din România în localitatea
HOTĂRÂRE nr. 860 din 16 august 2002 privind aprobarea renunţării la cetăţenia română unor persoane. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144246_a_145575]
-
de plecări și sosiri, precum și de opriri în stații. Aceste transporturi pot fi efectuate cu autobuzul sau autocarul, tramvaiul, troleibuzul, metroul sau monoraiul etc. - în acestă clasa intra și exploatarea autocarelor pentru transportul pasagerilor la și de la aeroporturi și gări, funicularele, telefericele, telecabinele, telescaunele și alte activități de transporturi terestre de călători, pe bază de grafic (inclusiv, autobuze școlare). 6022 Transporturi cu taxiuri Această clasă include, de asemenea: - alte închirieri de autovehicule, cu operator. 6023 Transporturi terestre de călători, ocazionale Această
ORDIN nr. 601 din 26 noiembrie 2002 privind actualizarea Clasificarii activităţilor din economia naţionala - CAEN. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146638_a_147967]
-
procesări chimice, fotogravura, încapsulare în rășini și depuneri electrochimice în industria electronică. 50. Activitatea de turnare a pieselor de schimb din plastudom sau din cauciuc, pe suport metalic. 51. Încărcarea și descărcarea cărbunelui sau a minereurilor în și din corfele funicularelor. 52. Sortarea și clasarea cărbunilor în stații. 53. Focarele de la instalația de măcinare a substanțelor nemetalifere de la Întreprinderea Minieră Harghita. 54. Extracția materialului util sau steril cu utilaje de peste 3 mc cupă sau peste 400 tone/oră productivitate. Transportul utilului
ORDIN nr. 125 din 5 mai 1990 pentru precizarea locurilor de muncă, activităţilor şi categoriilor profesionale cu condiţii deosebite care se încadrează în grupele I şi II de muncă în vederea pensionării, pentru perioada lucrata după 1 martie 1990. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106985_a_108314]
-
procesări chimice, fotogravura, încapsulare în rășini și depuneri electrochimice în industria electronică. 50. Activitatea de turnare a pieselor de schimb din plastudom sau din cauciuc, pe suport metalic. 51. Încărcarea și descărcarea cărbunelui sau a minereurilor în și din corfele funicularelor. 52. Sortarea și clasarea cărbunilor în stații. 53. Focarele de la instalația de măcinare a substanțelor nemetalifere de la Întreprinderea Minieră Harghita. 54. Extracția materialului util sau steril cu utilaje de peste 3 mc cupă sau peste 400 tone/oră productivitate. Transportul utilului
ORDIN nr. 125 din 5 mai 1990 pentru precizarea locurilor de muncă, activităţilor şi categoriilor profesionale cu condiţii deosebite care se încadrează în grupele I şi II de muncă în vederea pensionării, pentru perioada lucrata după 1 martie 1990. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106986_a_108315]
-
procesări chimice, fotogravura, încapsulare în rășini și depuneri electrochimice în industria electronică. 50. Activitatea de turnare a pieselor de schimb din plastudom sau din cauciuc, pe suport metalic. 51. Încărcarea și descărcarea cărbunelui sau a minereurilor în și din corfele funicularelor. 52. Sortarea și clasarea cărbunilor în stații. 53. Focarele de la instalația de măcinare a substanțelor nemetalifere de la Întreprinderea Minieră Harghita. 54. Extracția materialului util sau steril cu utilaje de peste 3 mc cupă sau peste 400 tone/oră productivitate. Transportul utilului
ORDIN nr. 125 din 5 mai 1990 pentru precizarea locurilor de muncă, activităţilor şi categoriilor profesionale cu condiţii deosebite care se încadrează în grupele I şi II de muncă în vederea pensionării, pentru perioada lucrata după 1 martie 1990. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106984_a_108313]
-
neființă a multor veterani țărăniști. De câte ori mă gândesc la soarta acestui partid cu merite istorice, la ce a fost și ce a ajuns, îmi vine în minte scena finală din Zorba Grecul, cu cei doi protagoniști uitându-se prostiți la funicularul căzut la pământ odată cu speranțele lor. Atunci, Zorba îi spune Englezului, ca despre un lucru mare: „Stăpâne, ai văzut vreodată așa o prăbușire?!“ Mi-a scăpat comparația, să fiu iertat, eu sunt și scenarist. Imaginea PNȚCD în opinia publică este
Nişte ciori vopsite-n roşu by Răsvan Popescu () [Corola-publishinghouse/Journalistic/1376_a_2711]
-
tâmplărie, instalații electrice și strungărie. Mai exista o clădire cu turbină de abur, care producea curent pentru ateli er, mine și alte trebuințe. În curte era un siloz, la care se descărca cărbunele de la minele Asău și Rafira, transportat prin funicular. Mai funcționa și o fabrică de brichete. După treizeci de ani de muncă, tata a ajuns la concluzia să-și schimbe locul de muncă, cu credința că îi va fi mai bine lui și nouă de acasă, că el nu
Întoarcere în timp by Despa Dragomi () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1236_a_2192]
-
un număr de ani s-a făcut alt puț, de apro ape 300 m. adâncime, la o distanță de maximum 3 kilometri, ceea ce a însemnat deschiderea minei Asău. Pentru transportul cărbunelui s-au investit bani și să a construit un funicular pe care circula cărbunele de la mină până în mijlocul localității Lăloaia, lângă calea ferată, unde era ridicat un siloz. Un siloz lângă atelierul mecanic - unde se executa repararea și construirea de piese pentru funcționarea minei înființate. Era construită și o turbină
Întoarcere în timp by Despa Dragomi () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1236_a_2192]
-
de la Leorda le creșteau profitur ile, ceea ce i-a făcut să înceapă lucrările pentru deschiderea unei noi mine, numai doar la un kilometru distanță de comună prin săparea unei galerii orizontale - cu denumirea de mina Rafira. Pentru transportul cărbunelui trecea funicularul - AsăuĂRafira și siloz, lângă calea ferată, care ducea în curtea atelierului și fabricii de cherestea, reducând și mai mult costul transportului pentru cărbunele scos. Cercetările continuă. Se fac noi exploatări și se deschid noi mine, chiar la marginea satelor Vernești
Întoarcere în timp by Despa Dragomi () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1236_a_2192]
-
aur (fabricație germană) la fel cu cel de pe brațul Cateluței. Apoi o geantă de oraș, plină cu toate bunătățile. M-am Întrebat de ce atâta recunoștință? Pe lângă bunătatea lor, au și mari posibilități, câștigă mult cu arta!... I-am plimbat cu funicularul pe vârful Postăvarului, de unde cu greu i-am desprins. Vederea spre Predeal și toți munții Carpați din cotitură, este minunată. Am suit cu ei - tot cu funicularul -, Tâmpa, unde s-a construit de curând un restaurant „Panoramic”. Au rămas Încântați
CORESPONDENŢĂ FĂLTICENEANĂ VOL.II by EUGEN DIMITRIU () [Corola-publishinghouse/Memoirs/700_a_1279]
-
lor, au și mari posibilități, câștigă mult cu arta!... I-am plimbat cu funicularul pe vârful Postăvarului, de unde cu greu i-am desprins. Vederea spre Predeal și toți munții Carpați din cotitură, este minunată. Am suit cu ei - tot cu funicularul -, Tâmpa, unde s-a construit de curând un restaurant „Panoramic”. Au rămas Încântați. Așa cred că veți fi și Dvs. cu soția În anul viitor. Dorim din suflet Însănătoșirea tuturor celor bolnavi, spre a vă da posibilitatea ca să ne vizitați
CORESPONDENŢĂ FĂLTICENEANĂ VOL.II by EUGEN DIMITRIU () [Corola-publishinghouse/Memoirs/700_a_1279]
-
Arhitectul care a proiectat metroul parizian nu pare să fi suferit de un spirit excesiv de geometric. Mai degrabă s-a lăsat locuit de o imaginație învolburată. Coborâm din metrou în stația Anvers, la poalele Bisericii Sacré-Coeur, spre care urcăm cu funicularul. Cartierul Montmartre, e trecut de zece seara. Forfotă mare pe străzi și la această oră, chiar dacă majoritatea pictorilor ambulanți și-au strâns șevaletele. Cumpăr, parcă pentru a mă convinge că am ajuns aici, niște ilustrate de la chioșcurile încă deschise, lucru
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1968_a_3293]
-
-lea tom al vizitatorilor. Ne-am întâlnit aici cu niște englezi și scoțieni pe care i-am văzut și la Moscova. Am vizitat cimitirul din coasta muntelui ce domină orașul (Sâmbătă) așa-zisul panteon. Între stâncile colțuroase ale piscului, alături de funicularul ce servește palatul de sus, o bisericuță veche ca toate cele vechi de la Tbilisi, și câteva morminte de intelectuali, scriitori, artiști și oameni de știință. Într-o pace impresionantă odihnește aici sufletul acestui vechi și interesant popor. Sâmbătă seara, la
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1551_a_2849]
-
și clădită prin grija lui Ordjonikidze, al cărui bust cu frumos cap bărbătesc se află în una din sălile de onoare. Alături s-a clădit o casă de odihnă de către Voroșilov, care a legat casa de țărmul mării printr-un funicular. S-a făcut și la clădirea lui Ordjonikidze funicular din pisc la mare; dar el a voit să facă ceva mai mult pentru minerii săi: a suit marea în vârful râpei, creind casei de odihnă deasupra etajelor superioare un bazin
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1551_a_2849]
-
cu frumos cap bărbătesc se află în una din sălile de onoare. Alături s-a clădit o casă de odihnă de către Voroșilov, care a legat casa de țărmul mării printr-un funicular. S-a făcut și la clădirea lui Ordjonikidze funicular din pisc la mare; dar el a voit să facă ceva mai mult pentru minerii săi: a suit marea în vârful râpei, creind casei de odihnă deasupra etajelor superioare un bazin mare de înot. Palatul acesta somptuos (acesta e cuvântul
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1551_a_2849]
-
care trăise acolo, Între Prahove, și fusese zidar. Nu-l cunoscusem bine și de-aia îl idealizam. Făcuse case. Mergeam, mă uitam la casele alea și mă simțeam bine. Lucrase și la o fabrică de hârtie. Pleca dimineața într-un funicular ruginit și rămânea cu zilele prin coclaurile alea din Bolboci. Pe-acolo, când plouă, fulgerele îți trec foarte aproape de urechi. Gheorghe Tatomir ăsta era fotografiat probabil la horă. Sau la clacă. Sau, poate, atunci când fusese imortalizat, Gheorghe Tatomir venea de la
[Corola-publishinghouse/Memoirs/2097_a_3422]
-
pînă jos, unde se sting În mare. Frumusețea muzeală, asemenea aceleia a unei case de nebuni, a ciudatei sale arhitecturi cu tablă ondulată, aranjată pe mai multe etaje, legate Între ele de cîteva rînduri de scări În spirală și de funiculare, e sporită de contrastul dintre culorile variate ale caselor, pe fundalul de un albastrul plumburiu al golfului. Ca și cînd am fi disecat totul cu răbdare, cercetam scările murdare și firidele Întunecate, conversînd cu mulțimea de cerșetori; sondam adîncimile orașului
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1962_a_3287]
-
locuri stații de încărcare a cărbunelui sau a lemnului. O astfel de stație de încărcare a cărbunelui era la 50 m de Colonia Cehă, care avea rolul de stocare și încărcare a cărbunelui în vagoane. Cărbunele era adus cu ajutorul unui funicular cu vagonete de pe platoul Unteriș, puțul 5 de exploatare minieră, situat pe o coamă de deal mai înaltă decât colonia Cehă. Aerul curat, bogat în ozon, al acestor locuri a devenit atât de cunoscut, încât vestea s-a răspândit în
Povestiri din spatele simezelor by Mihai Dascălu, Gustav Ioan Hlinka () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1778_a_3166]
-
în așa fel ca niciodată mlaștina să nu poată inunda terasamentul căii ferate. Acest loc se găsea la poalele dealului unde era și Colonia Cehă și la 15-20 m de stația de încărcare a cărbunelui sosit pe calea aerului, cu funicularul, de la puțul cinci Unteriș. Din acel mic lac pornea un firicel de apă care continua să însoțească drumul de piatră ce avea ca destinație platoul de exploatare minieră Ponor. Mina de cărbuni se găsea la poalele dealului stâncos Tâlva Zânei
Povestiri din spatele simezelor by Mihai Dascălu, Gustav Ioan Hlinka () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1778_a_3166]
-
carnetul, în coperta cărții de geografie, doar Siegfried știa ascunzătoarea. La o oră de dirigenție ni s-a sugerat ca fetele să adune hârtie iar băieții să adune fier vechi. Eu știam locul unde se găseau două roți dezafectate de la funicularul de transport al cărbunelui de la puțul V la stația de încărcare de lângă colonia Cehă. Așa că în sâmbăta aceea, după ora de dirigenție am stabilit ca la ora 14 să ne întâlnim acasă la colegul nostru Ion Telescu. Aici ne-
Povestiri din spatele simezelor by Mihai Dascălu, Gustav Ioan Hlinka () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1778_a_3166]
-
Savici, Ghiță Știghelbauer, Ion Bilav. Ion Telescu la a cărei casă ne-am dat întâlnire a luat cu el și calul cu tot materialul de tracțiune. Acțiunea „fier vechi” s-a desfășurat în condiții bune. Calul a tractat roțile de funicular până în curtea școlii. Greutatea fierului colectat a depășit cu mult cantitatea ce trebuia predată de cei care am participat la această acțiune. Deși eram nedespărțiți, eu cu nepotul meu Siegfried, de data aceasta nu l-am luat cu mine. I-
Povestiri din spatele simezelor by Mihai Dascălu, Gustav Ioan Hlinka () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1778_a_3166]
-
XIX-lea englezii au fost cei care "au făcut jocurile" în Valparaiso, construind căi ferate, instalații portuare, bănci, edificii comerciale și încântătoarele case din zonele selecte situate pe pantele înălțimilor și la care se ajunge pe scări nenumărate sau cu funicularul (și astăzi pe Avenida Prat crezi că te afli la Londra). Pentru ansamblul său atât de ciudat, de special și de interesant, Valparaiso a fost declarat de UNESCO "Patrimoniu al umanității", titlu dobândit pe merit și purtat cu cinste, deși
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1543_a_2841]
-
de 6570 de metri, Santiago avea multe parcuri și multe oaze de verdeață și liniște. Unul din acestea se află în apropierea ambasadei, în zona Cerro San Cristobal, Parque Metropolitano, putând fi vizitat în mașină, pe jos sau admirat din funicular. În apropierea bătrânei și monumentalei stații de cale ferată (azi Centru cultural) Estacio Mapocho , proiectată de doi arhitecți francezi în 1912, se află Parque Venezuela și Parque Forestal, modelat la sfârșitul secolului al XIX-lea de peisagistul francez Georges Dubois
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1543_a_2841]