303 matches
-
adică sistemele care, în caz de coliziune gravă a vehiculului, desfășoară automat o structură elastică destinată să limiteze, prin compresia gazului pe care-l conțin, gravitatea contactelor uneia sau mai multor părți ale corpului unui pasager al vehiculului cu interiorul habitaclului. 3. PREVEDERI 3.1. Specificare generală aplicabilă tuturor încercărilor: 3.1.1. punctul H al fiecărui scaun este determinat conform procedurii descrise în anexa III la Directiva 77/649/CEE. 3.2. Specificări 3.2.1. Criteriile de performanță măsurate
jrc3038as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88194_a_88981]
-
pe fiecare osie cu mai mult de 5 %, valoarea absolută a fiecărei abateri nedepășind 20 kg. 1.4.2.6. Masa vehiculului definită la pct. 1.4.2.1. trebuie să fie indicată în procesul verbal. 1.4.3. Reglajul habitaclului 1.4.3.1. Poziția volanului Volanul, dacă este reglabil, trebuie plasat în poziția normală prevăzută de constructor sau, în lipsa acesteia, în poziția mediană a plajei de reglaj. La sfârșitul deplasării propulsate, volanul nu trebuie să fie blocat iar spițele
jrc3038as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88194_a_88981]
-
șoferului și cele două gambe ale manechinului care ocupă locul pasagerului trebuie să fie plasate în planuri longitudinale verticale. În măsura posibilului, gamba dreaptă a manechinului care ocupă locul șoferului trebuie să fie plasată într-un plan vertical. În funcție de configurația habitaclului, este permis un reglaj final pentru plasarea picioarelor în poziția prevăzută la punctul 2.6. 2.6. Labele picioarelor 2.6.1. Piciorul drept al manechinului care ocupă locul șoferului trebuie să stea pe pedala de accelerație neapăsată, partea din
jrc3038as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88194_a_88981]
-
9.12.4. Descriere succintă a componentelor electrice/electronice (după caz): 9.18. Eliminarea paraziților radioelectrici 9.18.1. Descriere și desene/fotografii ale formelor și ale materialelor constitutive ale părții de caroserie care formează compartimentul motor și ale părții habitaclului care este cea mai apropiată de acesta: 9.18.2. Desene sau fotografii care să indice amplasarea componentelor metalice situate în compartimentul motor (de exemplu aparate de încălzire, roată de rezervă, filtru de aer, mecanism de direcție etc.): 9.18
32004L0104-ro () [Corola-website/Law/292722_a_294051]
-
suplimentare care să demonstreze că sistemele electrice/electronice ale vehiculului sunt conforme cu cerințele prezentei directive. Aceste dovezi sunt incluse în documentația de omologare. 2.3. În timpul monitorizării vehiculului se utilizează numai echipamente care nu produc perturbații. Exteriorul vehiculului și habitaclul se monitorizează pentru a se constata dacă sunt îndeplinite cerințele prezentei anexe [de exemplu prin utilizarea unei (unor) camere video, a unui microfon etc.]. 3. Cerințe de încercare 3.1. Domeniul de frecvențe, durata de expunere, polarizare Vehiculul se expune
32004L0104-ro () [Corola-website/Law/292722_a_294051]
-
5.2. se verifică pe patru parbrize că pot fi identificate culorile de mai jos: 10. TESTAREA DE REZISTENȚĂ LA FOC 10.1. Obiectul și domeniul de aplicație Această metodă permite determinarea vitezei de combustie orizontală a materialelor utilizate în habitaclul automobilelor (automobile personale, camioane, break-uri, autobuze) după ce au fost expuse acțiunii unei mici flăcări. Această metodă permite verificarea materialelor și elementelor de tapițare interioară a vehiculelor, individual sau în combinație până la o grosime de 13 mm. Ea se utilizează
jrc1909as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87059_a_87846]
-
Dacă ansamblul prezintă discontinuități ( de exemplu îmbinări, puncte de sudură cu frecvență mare, nituire etc.) care permit prelevarea eșantioanelor individuale conform pct. 10.5., materialele nu sunt considerate drept compozite. 10.2.3. Fața expusă: fața care este întoarsă către habitaclu atunci când materialul este instalat în vehicul. 10.3. Principiu Un eșantion este plasat orizontal într-un suport în formă de U și expus unei flăcări definită ca fiind de energie redusă, timp de 15 s, într-o cameră de combustie
jrc1909as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87059_a_87846]
-
unele de altele. Eșantioanele trebuie să fie prelevate în același mod din produsele finite atunci când forma produsului o permite. Când grosimea produsului depășește 13 mm, trebuie redusă la 13 mm printr-un procedeu mecanic, din partea opusă celei care face față habitaclului. Materialele compozite (pct. 10.2.2) trebuie testate ca o piesă omogenă. În cazul mai multor straturi de materiale diferite, ne-considerate ca fiind compozite, orice strat inclus într-o profunzime de 13 mm pornind de la suprafața orientată spre habitaclu
jrc1909as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87059_a_87846]
-
habitaclului. Materialele compozite (pct. 10.2.2) trebuie testate ca o piesă omogenă. În cazul mai multor straturi de materiale diferite, ne-considerate ca fiind compozite, orice strat inclus într-o profunzime de 13 mm pornind de la suprafața orientată spre habitaclu trebuie testat separat. Dimensiuni în milimetri Figura 20 Eșantion 10.5.3. Condiționare Eșantioanele trebuie să fie menținute timp de cel puțin douăzeci și patru de ore și cel mult șapte zile la o temperatură de 230 C ± 20 C cu o
jrc1909as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87059_a_87846]
-
respecte condițiile tehnice privind identificarea comenzilor, martorilor luminoși și a indicatoarelor prevăzute în directivă 78/316/CEE , modificată de directivă 94/53/CE ; 10.1.7 Vehiculele din categoriile M, N și O trebuie să respecte condițiile tehnice privind încălzirea habitaclului prevăzute în directivă 2001/56/CE . 10.2 Omologarea națională de tip pentru un autovehicul cu 2 sau 3 roți se acordă numai dacă se respectă următoarele cerințe privind amenajarea interioară: 10.2.1 Autovehiculele cu 2 sau 3 roți
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
10.1.4 sau 10.1.5, după caz. 10.6.1 La omologarea individuală a autovehiculelor din categoriile M, N și O care au fost echipate ulterior fabricației cu instalație de încălzire, trebuie să se respecte prevederile privind încălzirea habitaclului precizate la subpct. 10.1.7. 10.7 Omologarea că entități tehnice sau componente a următoarelor elemente privind amenajarea interioară se acordă numai dacă acestea respectă următoarele cerințe: 10.7.1 Dispozitivele de conducere pentru autovehiculele din categoriile M(1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
directivă 96/37/CE ; 10.7.4 Rezemătoarele de cap pentru scaunele autovehiculelor din categoria M(1) trebuie să respecte condițiile tehnice din directivă 78/932/CEE , modificată de directivă 87/354/CE ; 10.7.5 Instalațiile de încălzire pentru habitaclul vehiculelor din categoriile M, N și O trebuie să respecte condițiile tehnice prevăzute în directivă 2001/56/CE ; 10.7.6 Dispozitivele de reținere pentru pasageri pentru autovehiculele cu 2 roți trebuie să respecte condițiile tehnice prevăzute în directivă 93
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
fie destinate echipării autovehiculelor aflate deja în circulație și 10.8.2 să răspundă prevederilor directivei care era aplicabilă la momentul primei înmatriculări a autovehiculelor. 10.9 Începând cu 9 mai 2005, vânzarea sau utilizarea instalațiilor de încălzire noi pentru habitaclul vehiculelor din categoriile M, N și O este admisă numai dacă acestea respectă condițiile tehnice prevăzute în directivă 2001/56/CE . 11. Condiții privind vizibilitatea 11.1 Omologarea națională de tip pentru un vehicul rutier se acordă numai dacă se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
află limită de vizibilitate; 1.2 punct de observare - punct de concentrare a ambilor ochi ai conducătorului. Coordonatele acestui punct se determina în raport cu scaunul conducătorului, după cum urmează: 1.2.1 700 mm pe verticală, în sus, față de punctul R al habitaclului, în planul de simetrie al scaunului; 1.2.2 130 mm pe orizontală, spre înainte, față de punctul R al habitaclului, în planul de simetrie al scaunului; 1.2.3 scaunul conducătorului auto, în poziția cea mai retrasă și cea mai
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
se determina în raport cu scaunul conducătorului, după cum urmează: 1.2.1 700 mm pe verticală, în sus, față de punctul R al habitaclului, în planul de simetrie al scaunului; 1.2.2 130 mm pe orizontală, spre înainte, față de punctul R al habitaclului, în planul de simetrie al scaunului; 1.2.3 scaunul conducătorului auto, în poziția cea mai retrasă și cea mai de jos. 1.3 element obturator - element din construcția autovehiculului care constituie obstacol în calea vizibilității conducătorului; 1.3.1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
după răsăritul soarelui și o oră înainte de apus) 05.02 Restricție la călătoria pe o rază de ... km de la locul de reședință a titularului, sau doar în interiorul unui oraș, în perimetrul unei zone/regiuni 05.03 Conducere fără pasageri în habitaclul autovehiculului 05.04 Restricție de utilizare în timpul deplasării a unei viteze mai mică sau egală cu .... km/h 05.05 Conducere doar atunci când este însoțit de un titular de permis de conducere 05.06 Fără remorcă 05.07 Interzicerea conducerii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219278_a_220607]
-
prin dotarea vehiculelor cu un dispozitiv limitator de viteză omologat CEE sau cu un sistem similar care îndeplinește aceeași funcție de limitare de viteză. 7.2.3. Viteza fixată trebuie să fie inscripționată pe placă montată într-un loc vizibil în habitaclul fiecărui vehicul. 8. TESTĂRI Testările de limitare a vitezei la care este supus vehiculul sau dispozitivul limitator de viteză prezentat pentru omologare, precum și eficiența limitării prevăzute, sunt descrise în anexa III din prezenta directivă. La cererea constructorului și cu acordul
jrc1911as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87061_a_87848]
-
după răsăritul soarelui și o oră înainte de apus) 05.02 Restricție la călătoria pe o rază de ... km de la locul de reședință a titularului, sau doar în interiorul unui oraș, în perimetrul unei zone/regiuni 05.03 Conducere fără pasageri în habitaclul autovehiculului 05.04 Restricție de utilizare în timpul deplasării a unei viteze mai mică sau egală cu .... km/h 05.05 Conducere doar atunci când este însoțit de un titular de permis de conducere 05.06 Fără remorcă 05.07 Interzicerea conducerii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/182618_a_183947]
-
respectivă este atribuită în urmă autorizării de Regia Autonomă "Registrul Auto Român". ... Articolul 49 (1) După montarea unui limitator de viteză vehiculul trebuie să fie prevăzut cu o placă de montare amplasată într-un loc vizibil și ușor accesibil în interiorul habitaclului, sigilata (cu excepția cazului în care ea este aplicată astfel încât să nu poată fi detașata fără distrugerea indicațiilor) și care să indice lizibil și de neșters: ... a) mențiunea "Limitator de viteză montat"; ... b) dată la care a fost efectuată montarea/verificarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171477_a_172806]
-
un perete despărțitor din material rezistent la căldură între compartimentul motorului sau orice altă sursă de căldură (cum ar fi dispozitivele proiectate să absoarbă energia eliberată atunci când vehiculul coboară o pantă lungă - de exemplu un inhibitor - sau dispozitivele pentru încălzirea habitaclului, altele decât dispozitivele care funcționează pe bază de circulație a apei calde) și restul vehiculului. Toate clemele de fixare, garniturile etc. folosite în conjuncție cu peretele despărțitor trebuie să fie confecționate din materiale rezistente la foc. 7.5.1.4
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
DIRECTIVA CONSILIULUI din 17 decembrie 1973 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind amenajarea interioară a autovehiculelor (părțile interioare ale habitaclului altele decât oglinda sau oglinzile retrovizoare interioare, dispunerea comenzilor, plafonul caroseriei sau acoperișul culisant, spătarul și partea din spate a scaunelor) (74/60/CEE) CONSILIUL COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene, în special art.
jrc228as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85363_a_86150]
-
de apropiere a legislațiilor statelor membre privind omologarea autovehiculelor și a remorcilor acestora3; întrucât specificațiile comune privind oglinzile retrovizoare interioare sunt prevăzute în Directiva Consiliului din 1 martie 19714; întrucât este necesară stabilirea unor specificații și pentru părțile interioare ale habitaclului, dispunerea comenzilor, plafon, spătarul și partea din spate a scaunelor; întrucât ulterior se adoptă alte cerințe privind amenajarea interiorului, în special fixarea centurilor de siguranță, fixarea scaunelor, tetierele, protecția șoferului împotriva dispozitivului de direcție și dispunerea comenzilor; întrucât cerințele armonizate
jrc228as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85363_a_86150]
-
patru roți și o viteza maximă proiectată mai mare de 25 km/h. Articolul 2 Statele membre nu pot refuza omologarea CEE și nici omologarea la nivel național din motive legate de amenajarea interiorului vehiculelor referitor la: - părțile interioare ale habitaclului altele decât oglinda sau oglinzile retrovizoare interioare, - dispunerea comenzilor, - plafonul sau acoperișul culisant, - spătarul și partea din spate a scaunelor, dacă aceste elemente respectă cerințele stabilite în anexe. Articolul 3 Statele membre nu pot refuza sau interzice vânzarea, înmatricularea, admiterea
jrc228as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85363_a_86150]
-
culisant, - spătarul și partea din spate a scaunelor, dacă aceste elemente respectă cerințele stabilite în anexe. Articolul 3 Statele membre nu pot refuza sau interzice vânzarea, înmatricularea, admiterea în circulație sau utilizarea vehiculelor din motive referitoare la: - părțile interioare ale habitaclului, altele decât oglinda sau oglinzile retrovizoare interioare, - dispunerea comenzilor, - plafonul sau acoperișul culisant, - spătarul și partea din spate a scaunelor, dacă aceste elemente respectă cerințele stabilite în anexe. Articolul 4 Statul membru care inițiază procedura de omologare adoptă măsurile necesare
jrc228as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85363_a_86150]
-
17 decembrie 1973. Pentru Consiliu Președintele I. NØRGAARD ANEXA I 5 DEFINIȚIE, CERERE DE OMOLOGARE CEE ȘI SPECIFICAȚII (1.) 2. DEFINIȚII În sensul prezentei directive, (2.1.) 2.2. "tip de vehicule", în ceea ce privește amenajarea interioară a vehiculelor (părțile interioare ale habitaclului altele decât oglinda (oglinzile) retrovizoare interioare, dispunerea comenzilor, plafonul și acoperișul culisant, spătarul și partea din spate a scaunelor), reprezintă autovehiculele ce nu prezintă diferențe majore între ele, aceste diferențe putând fi următoarele: 2.2.1. forma sau materialele caroseriei
jrc228as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85363_a_86150]