1,200 matches
-
substanțelor stupefiante. ... (4) Starea personalului la prezentarea la serviciu se verifică de regulă de către conducătorul subunității sau înlocuitorul acestuia. ... (5) La posturile din linie curentă sau la posturile îndepărtate din incinta stației, stabilite în Planul tehnic de exploatare a stației/haltei de mișcare - denumit în continuare PTE -, în haltele de mișcare afiliate și în punctele de secționare situate pe secții cu conducerea centralizată a circulației trenurilor verificarea personalului la prezentarea la serviciu se face de către personalul care este în serviciu, înainte de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
serviciu se verifică de regulă de către conducătorul subunității sau înlocuitorul acestuia. ... (5) La posturile din linie curentă sau la posturile îndepărtate din incinta stației, stabilite în Planul tehnic de exploatare a stației/haltei de mișcare - denumit în continuare PTE -, în haltele de mișcare afiliate și în punctele de secționare situate pe secții cu conducerea centralizată a circulației trenurilor verificarea personalului la prezentarea la serviciu se face de către personalul care este în serviciu, înainte de predarea serviciului. Rezultatul verificării se consemnează, după caz
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
de căi libere, comenzi și mișcare sau în registrul de dispoziții pentru conducerea centralizată a circulației trenurilor și se transmite prin instalațiile de telecomunicații către impiegatul de mișcare dispozitor din stația de care aparține postul sau la care este afiliată halta de mișcare, respectiv operatorului de circulație pe secțiile cu conducere centralizată a circulației trenurilor. ... (6) La posturile în care serviciul se întrerupe temporar, modul de verificare a personalului la reluarea activității, respectiv la prezentarea la serviciu, se stabilește în PTE
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
din reglementările specifice, determinat de specificul de lucru al fiecărei stații de cale ferată, în funcție de modul de organizare a activității, dotarea tehnică, sistemul de circulație și modul de lucru. Prin denumirea de stație în contextul prezentului regulament se înțelege și halta de mișcare. ... (2) PTE conține prevederi de amănunt specifice activității fiecărei stații, referitoare la aplicarea reglementărilor specifice obligatorii privind desfășurarea operațiunilor de transport feroviar. Modul de întocmire, verificare, avizare și aprobare a PTE este stabilit prin reglementări specifice astfel încât: ... a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
deservește postul va înmâna mecanicului ordin de circulație, în care va menționa că poate manevra în linie curentă, precum și condițiile în care se execută manevra. (4) Înainte de ieșirea în linie curentă a unui tren sau convoi de manevră dintr-o haltă comercială, de pe liniile deservite de un post de macazuri în linie curentă sau de un post ajutător de mișcare, mecanicul ia la cunoștință de compunerea și frânarea trenului sau convoiului de manevră, din foaia de parcurs care se completează de către
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
cunoștință de compunerea și frânarea trenului sau convoiului de manevră, din foaia de parcurs care se completează de către conducătorul manevrei. ... (5) Prevederi de amănunt, privind manevra vehiculelor feroviare în linie curentă, se stabilesc în PTE al stației de care aparține halta comercială, postul de macazuri în linie curentă sau postul ajutător de mișcare. ... Secțiunea a 5-a Manipularea macazurilor și a saboților de deraiere la manevră Articolul 63 (1) Macazurile și saboții de deraiere, la manevră, se manipulează de către acar, revizorul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
Capitolul I ORGANIZAREA CIRCULAȚIEI TRENURILOR Secțiunea 1 Puncte de secționare Articolul 117 (1) Circulația trenurilor se face la distanțe separate prin puncte de secționare, iar în cazuri excepționale, la interval de timp. ... (2) Punctele de secționare sunt: ... a) stațiile; ... b) haltele de mișcare; ... c) posturile de mișcare în linie curentă; ... d) semnalele luminoase de trecere ale BLA. ... (3) Se consideră puncte de secționare și semnalele de parcurs din stații. ... (4) Stațiile sunt puncte de secționare care au linii destinate circulației trenurilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
luminoase de trecere ale BLA. ... (3) Se consideră puncte de secționare și semnalele de parcurs din stații. ... (4) Stațiile sunt puncte de secționare care au linii destinate circulației trenurilor, efectuării operațiunilor de manevră și altor operațiuni de transport feroviar. ... (5) Haltele de mișcare sunt puncte de secționare care au cel puțin două linii pentru încrucișări și treceri înainte de trenuri. ... (6) Posturile de mișcare în linie curentă sunt puncte de secționare care deservesc ramificații în alte direcții de mers, ramificații din linie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
operatorilor economici, traversări, încălecări și descălecări de linii acoperite cu semnale. Ele au rolul de a elibera linia curentă după ce trenul sau convoiul de manevră a depășit aceste posturi. ... (7) Din punct de vedere al executării serviciului de mișcare stațiile, haltele de mișcare și posturile de mișcare din linie curentă trebuie să fie deservite de către IDM, exceptând punctele de secționare de pe secțiile cu conducere centralizată a circulației trenurilor, care sunt deservite de către agenți. ... (8) În linie curentă pot funcționa și posturi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
de marfă, garniturile goale de călători, precum și pentru anumite trenuri de călători prevăzute în livretele cu mersul trenurilor. ... (2) Suprimarea unor opriri sau circulația timpurie a trenurilor se face pe baza dispoziției operatorului de circulație, transmisă punctelor de secționare stații, halte de mișcare și posturi de mișcare în linie curentă - în care se indică punctele de secționare în care se suprimă oprirea și ora reală de plecare. ... (3) Trenul timpuriu circulă cu numărul trenului prevăzut în grafic și are condițiile de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
postul de conducere, conductorul de tren autorizat pentru manipularea instalațiilor de siguranța circulației cu care sunt echipate automotoarele, pentru menținerea pe loc a acestora la manevră și/sau în circulația trenurilor în cazul conducerii simplificate, prin semnalul «pornirea trenului», în haltele de călători, punctele de oprire în linie curentă și în punctele de secționare de pe secțiile cu sistem de circulație dispecer fără IDM sau alt agent, precum și în cazurile de oprire neprevăzută a trenului în linie curentă. ... ------------- Lit. c) a alin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
verificării, îngrijirii, controlului stării tehnice sau reparării macazurilor/aparatelor de cale, se face numai cu aprobarea scrisă a operatorului de circulație. ... Articolul 221 (1) Agenții punctelor de secționare și cei care deservesc posturile de macazuri din linie curentă și din haltele comerciale consemnează în registrul de dispoziții pentru circulația trenurilor după sistemul conducerii centralizate prezentarea la serviciu și rezultatul verificării stării de funcționare a liniilor, aparatelor de cale și instalațiilor de siguranța circulației pe care le deservesc. Aceste consemnări sunt transmise
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
limita incintei stației; 3. la ieșirea în linie curentă a convoiului de manevră, sau numai a locomotivei care manevrează: a) pe liniile deservite de un post de macazuri în linie curentă, post de mișcare în linie curentă sau pe liniile haltei comerciale; ... b) pe o linie de cale ferată a unui operator economic racordată în linie curentă; ... c) dincolo de semnalul de intrare pe secțiile pe care circulația trenurilor se face pe bază de instalație dispecer fără tehnică de calcul; ... 4. la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
pentru manevra intermediară efectuată cu locomotiva unui tren; - "cod stație" - coloanele 20-24 - cu codul SIRUES al stației unde s-a făcut manevră specială; b) în cap. III al foii de parcurs a locomotivei: ... - "denumire stație", cu numele stației respective, al haltei de mișcare sau al postului de mișcare din linie curentă; - "man", cu durata operațiunilor de manevră în cifre; - "mențiuni la îndrumare sosire", cu durata operațiunilor de manevră în ore și minute. (2) Datele înscrise conform alin. (1) lit. a) și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
în stațiile tehnice sau de triaj afectată pentru compunerea, salubrizarea și pregătirea tehnică a trenurilor. 7. GRUPĂ DE TRIERE - B - Grupă de linii în stațiile tehnice sau de triaj afectată acumulării vagoanelor de marfă triate, în vederea formării trenurilor. H 1. HALTĂ DE CĂLĂTORI - Haltă deschisă pentru traficul de călători, cu vânzător de bilete, notată cu "hc", sau fără vânzător de bilete, notată cu "h", care nu este punct de secționare. I 1. Abrogat. ------------- Pct. 1, lit. I din anexa 4 la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
sau de triaj afectată pentru compunerea, salubrizarea și pregătirea tehnică a trenurilor. 7. GRUPĂ DE TRIERE - B - Grupă de linii în stațiile tehnice sau de triaj afectată acumulării vagoanelor de marfă triate, în vederea formării trenurilor. H 1. HALTĂ DE CĂLĂTORI - Haltă deschisă pentru traficul de călători, cu vânzător de bilete, notată cu "hc", sau fără vânzător de bilete, notată cu "h", care nu este punct de secționare. I 1. Abrogat. ------------- Pct. 1, lit. I din anexa 4 la regulamentul nr. 005
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
parte din sarcinile IDM dispozitor în special cele legate de comunicările cu stațiile vecine și cu operatorul de circulație, aflându-se în subordinea directă a IDM dispozitor. 6. INCINTA STAȚIEI - Spațiul cuprins între semnalele de intrare ale unei stații sau halte de mișcare, pe care se află liniile, instalațiile și construcțiile necesare desfășurării activităților în legătură cu circulația trenurilor și manevra vehiculelor feroviare. 7. INIMĂ DE ÎNCRUCIȘARE - Ansamblu de piese metalice din componența aparatului de cale, ce permite trecerea vehiculelor feroviare de pe o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
trenurilor, introduse manual de către operatorii de circulație din cadrul Biroului Central de Coordonarea Traficului Feroviar - denumit în continuare RCC, Regulatoarelor de Circulație Regionale - denumite în continuare RCR și Regulatoarelor de Circulație - denumite în continuare RC și de către IDM din stațiile și haltele de mișcare, cât și raportării acestora, prin interogări, conform procedurilor specifice. Articolul 3 (1) Datele privind programarea circulației trenurilor se introduc manual și se transmit automat prin IRIS-ATLAS. Aceste date sunt următoarele: a) transmiterea programului zilnic de circulație către unitățile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
432313 operator circulație mișcare 432314 operator comercial 432315 operator dană 432316 operator programare 432317 picher 432318 rediționar 432319 revizor tehnic vagoane 432320 scriitor vagoane 432321 șef agenție colectare și expediție mărfuri 432322 șef autogară 432323 avizier căi ferate 432324 șef haltă 432325 șef stație taxare 432326 șef tură la comanda personalului de tren 432327 șef tură pregătirea personalului la vagon-restaurant și de dormit 432328 șef tură revizie vagoane 432329 veghetor încărcare-descărcare 432330 verificator documente expediție 432331 expeditor internațional 432332 operator recepție
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259565_a_260894]
-
Articolul 1 Ansamblul Calea ferată îngustă Abrud-Vidolm, județul Alba, se clasează în categoria ansamblu, grupa B, cod AB-II-a-B-20914. Componentele ansamblului vor fi nominalizate în lista monumentelor istorice cu următoarele coduri: - Halta Abrud, cod AB-II-m-B-20914.01 - Halta Roșia Montană, cod AB-II-m-B-20914.02 - Halta Câmpeni, cod AB-II-m-B-20914.03 - Halta Bistra, cod AB-II-m-B-20914.04 - Halta Lupșa, cod AB-II-m-B-20914.05 - Halta Baia de Arieș, cod AB-II-m-B-20914.06 - Halta Brăzești, cod AB-II-m-B-20914.07 - Halta Sălciua, cod
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177534_a_178863]
-
Articolul 1 Ansamblul Calea ferată îngustă Abrud-Vidolm, județul Alba, se clasează în categoria ansamblu, grupa B, cod AB-II-a-B-20914. Componentele ansamblului vor fi nominalizate în lista monumentelor istorice cu următoarele coduri: - Halta Abrud, cod AB-II-m-B-20914.01 - Halta Roșia Montană, cod AB-II-m-B-20914.02 - Halta Câmpeni, cod AB-II-m-B-20914.03 - Halta Bistra, cod AB-II-m-B-20914.04 - Halta Lupșa, cod AB-II-m-B-20914.05 - Halta Baia de Arieș, cod AB-II-m-B-20914.06 - Halta Brăzești, cod AB-II-m-B-20914.07 - Halta Sălciua, cod AB-II-m-B-20914.08 - Halta Ocoliș, cod
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177534_a_178863]
-
1 Ansamblul Calea ferată îngustă Abrud-Vidolm, județul Alba, se clasează în categoria ansamblu, grupa B, cod AB-II-a-B-20914. Componentele ansamblului vor fi nominalizate în lista monumentelor istorice cu următoarele coduri: - Halta Abrud, cod AB-II-m-B-20914.01 - Halta Roșia Montană, cod AB-II-m-B-20914.02 - Halta Câmpeni, cod AB-II-m-B-20914.03 - Halta Bistra, cod AB-II-m-B-20914.04 - Halta Lupșa, cod AB-II-m-B-20914.05 - Halta Baia de Arieș, cod AB-II-m-B-20914.06 - Halta Brăzești, cod AB-II-m-B-20914.07 - Halta Sălciua, cod AB-II-m-B-20914.08 - Halta Ocoliș, cod AB-II-m-B-20914.09 - Halta Vidolm, cod AB-II-m-B-20914
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177534_a_178863]
-
Abrud-Vidolm, județul Alba, se clasează în categoria ansamblu, grupa B, cod AB-II-a-B-20914. Componentele ansamblului vor fi nominalizate în lista monumentelor istorice cu următoarele coduri: - Halta Abrud, cod AB-II-m-B-20914.01 - Halta Roșia Montană, cod AB-II-m-B-20914.02 - Halta Câmpeni, cod AB-II-m-B-20914.03 - Halta Bistra, cod AB-II-m-B-20914.04 - Halta Lupșa, cod AB-II-m-B-20914.05 - Halta Baia de Arieș, cod AB-II-m-B-20914.06 - Halta Brăzești, cod AB-II-m-B-20914.07 - Halta Sălciua, cod AB-II-m-B-20914.08 - Halta Ocoliș, cod AB-II-m-B-20914.09 - Halta Vidolm, cod AB-II-m-B-20914.10 - Pod Câmpeni, cod AB-II-m-B-20914
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177534_a_178863]
-
în categoria ansamblu, grupa B, cod AB-II-a-B-20914. Componentele ansamblului vor fi nominalizate în lista monumentelor istorice cu următoarele coduri: - Halta Abrud, cod AB-II-m-B-20914.01 - Halta Roșia Montană, cod AB-II-m-B-20914.02 - Halta Câmpeni, cod AB-II-m-B-20914.03 - Halta Bistra, cod AB-II-m-B-20914.04 - Halta Lupșa, cod AB-II-m-B-20914.05 - Halta Baia de Arieș, cod AB-II-m-B-20914.06 - Halta Brăzești, cod AB-II-m-B-20914.07 - Halta Sălciua, cod AB-II-m-B-20914.08 - Halta Ocoliș, cod AB-II-m-B-20914.09 - Halta Vidolm, cod AB-II-m-B-20914.10 - Pod Câmpeni, cod AB-II-m-B-20914.11 - Pod Poșaga de Jos
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177534_a_178863]
-
cod AB-II-a-B-20914. Componentele ansamblului vor fi nominalizate în lista monumentelor istorice cu următoarele coduri: - Halta Abrud, cod AB-II-m-B-20914.01 - Halta Roșia Montană, cod AB-II-m-B-20914.02 - Halta Câmpeni, cod AB-II-m-B-20914.03 - Halta Bistra, cod AB-II-m-B-20914.04 - Halta Lupșa, cod AB-II-m-B-20914.05 - Halta Baia de Arieș, cod AB-II-m-B-20914.06 - Halta Brăzești, cod AB-II-m-B-20914.07 - Halta Sălciua, cod AB-II-m-B-20914.08 - Halta Ocoliș, cod AB-II-m-B-20914.09 - Halta Vidolm, cod AB-II-m-B-20914.10 - Pod Câmpeni, cod AB-II-m-B-20914.11 - Pod Poșaga de Jos, cod AB-II-m-B-20914.12 - Pod Ocoliș
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177534_a_178863]