531 matches
-
Exportul de ovine și caprine vii în țările membre ale Uniunii Europene, în afară contingentului tarifar, este supus prevederilor Reglementării Comisiei Europene nr. 1439 din 1995 și nu necesită licență de export și certificat de export de la Ministerul Comerțului, fiind liberalizat. Articolul 8 Prezentul ordin se aduce la cunoștința Ministerului Finanțelor - Direcția Generală a Vămilor, Ministerului Agriculturii și Alimentației și va fi dat publicității prin mass-media și afișare la sediul Ministerului Comerțului. MINISTRU, Dan Ioan Popescu -------
EUR-Lex () [Corola-website/Law/114398_a_115727]
-
a creditelor sau ]mprumuturilor. Acest nomenclator nu constituie o list[ exhaustiv[ a domeniilor circulă\iei capitalului - de unde un titlu XIII - F " Alte domenii ale circulă\iei capitalului - diverse ". Prin urmare, nu trebuie interpretat[ drept restrictiv[ aria de aplicabilitate a principiului liberaliz[rîi depline a circula\iei capitalului a=a cum este ea prezentat[ ]n articolul 1 al directivei. I - Investi\îi directe (1) 1. Infiin\area =i extinderea de sucursale sau noi ]ntreprinderi apar\în`nd doar persoanei care de\ine
jrc1334as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86474_a_87261]
-
na\ionale) de plasament colectiv netranzac\ionate prin bursă de valori - ]ntreprinderi care nu se afl[ sub inciden\a directivei 85/611/CEE (1) =i al c[ror obiect exclusiv de activitate este achizi\ionarea de active care au fost liberalizate - Acceptarea pe pia\a de capital a unit[\ilor de IV B 1 =i 2 a) ]ntreprinderi de plasament colectiv - ]ntreprinderi aflate sub inciden\a direc- tivei 85/611/CEE (1) - Credite privind tranzac\iile comerciale sau VII A =i
jrc1334as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86474_a_87261]
-
alin. (1) din anexa VI la Protocolul la Tratatul de aderare a României și Bulgariei la Uniunea Europeană, semnat la 25 aprilie 2005, ratificat de România prin Legea nr. 157/2005 . ... (2) Transportul de persoane în regim de cabotaj se va liberaliza pentru operatorii de transport din țările Uniunii Europene după data aderării României la Uniunea Europeană, în conformitate cu reglementările în vigoare. ... -------------- Art. 66 a fost modificat de pct. 75 al art. I din LEGEA nr. 102 din 25 aprilie 2006 , publicată în MONITORUL
EUR-Lex () [Corola-website/Law/181641_a_182970]
-
un efect negativ asupra profitabilității furnizorilor. Prin urmare, liberalizarea serviciilor poștale, fără a se lua măsuri adecvate de gradare a acestui proces, poate limită accesul utilizatorilor la serviciile poștale din sfera serviciului universal. 2.2. Experiența unor țări care au liberalizat serviciile poștale Reforma serviciilor poștale reprezintă o necesitate atât pentru țările dezvoltate, cât și pentru cele în curs de dezvoltare, în condițiile în care în multe cazuri există servicii care sunt încă furnizate în condiții de monopol. Experiență altor piețe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152101_a_153430]
-
a hotărât continuarea etapizata a liberalizării prin reducerea monopolurilor până la 100 g în anul 2003 și 50 g în anul 2006. Totuși țările membre ale UE nu au ajuns la o înțelegere cu privire la liberalizarea graduală, astfel încât Marea Britanie a hotărât să liberalizeze piața serviciilor poștale pe cont propriu cu scopul de a se ajunge la o liberalizare completă până în anul 2007. Finlanda a liberalizat total piața încă din anul 1994, dar în fapt nu a creat premisele unei piețe concurențiale, întrucat potențialilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152101_a_153430]
-
țările membre ale UE nu au ajuns la o înțelegere cu privire la liberalizarea graduală, astfel încât Marea Britanie a hotărât să liberalizeze piața serviciilor poștale pe cont propriu cu scopul de a se ajunge la o liberalizare completă până în anul 2007. Finlanda a liberalizat total piața încă din anul 1994, dar în fapt nu a creat premisele unei piețe concurențiale, întrucat potențialilor competitori li se cere o contribuție de până la 20% din cifră de afaceri la fondul de compensare a pierderilor furnizorului de serviciu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152101_a_153430]
-
1994, dar în fapt nu a creat premisele unei piețe concurențiale, întrucat potențialilor competitori li se cere o contribuție de până la 20% din cifră de afaceri la fondul de compensare a pierderilor furnizorului de serviciu universal. Germania și Olanda au liberalizat parțial piața serviciilor poștale stabilind valori mici corespunzătoare pragurilor de greutate și tarifelor serviciilor rezervate. Germania a redus aria de rezervare la 200 g încă din anul 1998, iar Olanda la 100 g din anul 2000. În Olanda tariful pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152101_a_153430]
-
până la 20 g este de 0,39 euro în timp ce pentru gamă 20-50 g tariful este de 0,78 euro. Aceste evoluții nu au modificat semnificativ structura piețelor respective, astfel încât foștii furnizori naționali au rămas în continuare deosebit de puternici. Suedia a liberalizat piața serviciilor poștale total încă din anul 1993, pierderea cotei de piață a furnizorului național a fost 5%-10%, tarifele pentru corespondență simplă au crescut cu 72%, iar volumul traficului de trimiteri poștale a rămas aproximativ constant între anii 1993-1999
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152101_a_153430]
-
aibă libertatea de a oferi reduceri comerciale utilizatorilor, asigurându-se însă că aceasta flexibilitate să nu afecteze concurență pe piață. 4.5.3. Promovarea competiției pe piața serviciilor din sfera serviciului universal în sectorul serviciilor poștale Experiență țărilor care au liberalizat total sau parțial piața serviciilor poștale a arătat că într-un cadru de reglementare eficient competiția duce la îmbunătățirea serviciilor și la scăderea nivelului tarifelor, încurajând productivitatea și creșterea economică. 4.6. Constrângeri Stabilirea obiectivelor și priorităților de mai sus
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152101_a_153430]
-
alin. (1) din anexa VI la Protocolul la Tratatul de aderare a României și Bulgariei la Uniunea Europeană, semnat la 25 aprilie 2005, ratificat de România prin Legea nr. 157/2005 . ... (2) Transportul de persoane în regim de cabotaj se va liberaliza pentru operatorii de transport din țările Uniunii Europene după data aderării României la Uniunea Europeană, în conformitate cu reglementările în vigoare. ... -------------- Art. 66 a fost modificat de pct. 75 al art. I din LEGEA nr. 102 din 25 aprilie 2006 , publicată în MONITORUL
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190652_a_191981]
-
și față de terțe state. Articolul 3 Părțile contractante doresc să asigure o dezvoltare largă a cooperării industriale și tehnice între întreprinderi și firme ale celor două țări. În acest scop, și produsele care derivă din operațiuni de cooperare vor fi liberalizate în aceeași măsură ca și față de alte țări membre ale Acordului general pentru tarife și comerț. La importul mărfurilor sus-numite, autoritățile competente respective vor avea în vedere, pentru fiecare caz în parte, acordarea de facilități vamale, în cadrul reglementărilor legale în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/126954_a_128283]
-
alin. (1) din anexa VI la Protocolul la Tratatul de aderare a României și Bulgariei la Uniunea Europeană, semnat la 25 aprilie 2005, ratificat de România prin Legea nr. 157/2005 ... . (2) Transportul de persoane în regim de cabotaj se va liberaliza pentru operatorii de transport din țările Uniunii Europene după data aderării României la Uniunea Europeană, în conformitate cu reglementările în vigoare. ... -------------- Art. 66 a fost modificat de pct. 75 al art. I din LEGEA nr. 102 din 25 aprilie 2006 , publicată în MONITORUL
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229436_a_230765]
-
alin. (1) din anexa VI la Protocolul la Tratatul de aderare a României și Bulgariei la Uniunea Europeană, semnat la 25 aprilie 2005, ratificat de România prin Legea nr. 157/2005 ... . (2) Transportul de persoane în regim de cabotaj se va liberaliza pentru operatorii de transport din țările Uniunii Europene după data aderării României la Uniunea Europeană, în conformitate cu reglementările în vigoare. ... -------------- Art. 66 a fost modificat de pct. 75 al art. I din LEGEA nr. 102 din 25 aprilie 2006 , publicată în MONITORUL
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229437_a_230766]
-
să fie stabilit la 3 % din consumul comunitar mediu pentru perioada în cauză (respectiv 2 314 tone pentru un an), ceea ce face ca volumul total al contingentelor să fie de 33 157 tone. (120) Având în vedere obligația de a liberaliza măsurile, valoarea globală a contingentelor anuale ar trebui să fie mărită cu 5 % pentru fiecare din perioadele următoare. Prin urmare, ar trebui mărită la 34 815 tone pentru perioada de până la 10 aprilie 2006, la 36 556 tone pentru perioada
32004R0658-ro () [Corola-website/Law/292903_a_294232]
-
simpla eliminare a restricțiilor cantitative la importurile produselor rămase enumerate în anexa I și suspendarea restricțiilor cantitative la importurile produselor enumerate în anexa II la acord, cu excepția unui singur produs cu codul NC 4910 00 00, care a fost deja liberalizat la nivel comunitar; întrucât, în consecință, importurile în Comunitate ale unora dintre produsele enumerate în anexa I la acord, provenind din URSS, va fi lipsită de orice restricții cantitative; întrucât aceste produse - enumerate acum în anexa III - pot fi prin
jrc1658as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86803_a_87590]
-
utilizarea desenului sau modelului industrial al unei piese componente folosite pentru repararea unui produs complex în scopul redării aspectului inițial al acestuia sau, să introducă noi prevederi privind o astfel de utilizare, scopul acestor prevederi fiind doar acela de a liberaliza piața pentru astfel de piese; întrucât acelor state membre care, la data intrării în vigoare a prezentei directive, nu dispun de prevederi care să protejeze desenele sau modelele industriale ale părților componente nu li se cere să introducă un sistem
jrc3691as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88851_a_89638]
-
privind utilizarea desenului sau modelului industrial al unei piese utilizate în scopul efectuării de reparații la un produs complex pentru a i se reda acestuia aspectul inițial și nu aduc modificări acestor dispoziții decât dacă scopul este acela de a liberaliza piața acestor piese. Articolul 15 Încetarea drepturilor Drepturile conferite prin înregistrarea desenului sau modelului industrial nu trebuie să se extindă asupra activităților privind un produs în care este încorporat sau căruia i se aplică un desen sau model industrial care
jrc3691as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88851_a_89638]
-
privind utilizarea desenului sau modelului industrial al unei piese utilizate în scopul efectuării de reparații la un produs complex pentru a i se reda acestuia aspectul inițial și nu aduc modificări acestor dispoziții decât dacă scopul este acela de a liberaliza piața acestor piese. [AM53]Prin înregistrarea desenului sau modelului industrial nu se întind [AM54]Desenul sau modelul industrial care face obiectul înregistrării pentru sau într-un stat membru, în conformitate cu prevederile prezentei directive, se bucură deopotrivă de protecția acordată în temeiul
jrc3691as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88851_a_89638]
-
produsul "Vânător de submarine", proiect 1048 M/3-101.001.000.C, executat de Șantierul Naval Mangalia, subordonat Grupului Industrial de Producție al Armatei; 31. Ordinul general al ministrului apărării naționale nr. O.G. 4/1991*) privind stabilirea prețurilor și tarifelor liberalizate prin negociere cu beneficiarii, conform Hotărârii Guvernului nr. 1.109 din 18.10.1990 cu privire la liberalizarea prețurilor și măsuri de protecție socială, pentru unele produse și lucrări de reparații ce se execută de Uzina Electromecanică Ploiești din structura Regiei Autonome
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253694_a_255023]
-
1995 privind efectuarea de operațiuni legate de import-export, încheiate la nivel de agent economic, cu completările ulterioare, de către persoanele impozabile cu activitate de comerț exterior, privind: importul de produse energetice și materii prime de bază, legat de exportul de produse liberalizate la export, precum și importul de materiale, componente, subansambluri, echipamente și utilaje pentru producție, legat de exportul de produse finite rezultate, sunt supuse taxei pe valoarea adăugată astfel: ... a) la intrarea bunurilor în țară importatorul este obligat să întocmească declarația vamală
EUR-Lex () [Corola-website/Law/142783_a_144112]
-
de transport. ... (2) Pentru transportul rutier public de persoane, prin servicii ocazionale în trafic internațional, prin document de transport se înțelege, după caz: ... a) documentul de control prevăzut de Acordul Interbus pentru Transporturile rutiere publice de persoane prin servicii ocazionale liberalizate; ... b) autorizația pentru serviciul ocazional neliberalizat; ... c) documentul de control prevăzut de Acordurile bilaterale pentru transportul rutier public de persoane prin servicii ocazionale în cazul statelor nesemnatare a Acordului Interbus. ... (3) Suplimentar față de documentul de transport în cazul transportului rutier
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172504_a_173833]
-
privind aplicarea măsurilor prin care să se promoveze ameliorarea securității și sănătății lucrătorilor la locul de muncă 4, precum și dispozițiile diferitelor directive în materie; (4) întrucât prestarea de servicii de transport maritim pentru pasageri între statele membre a fost deja liberalizată prin regula (CEE) nr. 4055/865; întrucât aplicarea principiului liberei prestări a serviciilor de transport maritim între statele membre (cabotaj maritim) prevăzută de Regulamentul (CEE) nr. 3577/926 se va finaliza la nivelul Comunității în câțiva ani; (5) întrucât, pentru
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
comerciale românești în străinătate, prevăzute la art. 14 pct. I lit. c) și d), mărfuri care trec la pct. ÎI al aceluiași articol. 5. Exportul de lină nespălata prevăzută la nr. crt. 55 și 56 din anexă nr. 1 se liberalizează. Articolul 2 Prezentul ordin se aduce la cunoștința Ministerului Finanțelor - Direcția generală a vămilor, Ministerului Agriculturii și Alimentației, precum și agenților economici, prin mijloace de informare în masă, prin afișare la sediul Ministerului Industriei și Comerțului și prin publicare în Monitorul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/116939_a_118268]
-
alin. (1) din anexa VI la Protocolul la Tratatul de aderare a României și Bulgariei la Uniunea Europeană, semnat la 25 aprilie 2005, ratificat de România prin Legea nr. 157/2005 ... . (2) Transportul de persoane în regim de cabotaj se va liberaliza pentru operatorii de transport din țările Uniunii Europene după data aderării României la Uniunea Europeană, în conformitate cu reglementările în vigoare. ... -------------- Art. 66 a fost modificat de pct. 75 al art. I din LEGEA nr. 102 din 25 aprilie 2006 , publicată în MONITORUL
EUR-Lex () [Corola-website/Law/169250_a_170579]