221 matches
-
standard pentru elaborarea și prezentarea ofertei pentru achiziția publică de servicii, cu completările ulterioare, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 340 din 27 iunie 2001. [2] SR EN 50126:2003 Aplicații feroviare. Specificarea și demonstrarea fiabilității, disponibilității, mentenabilității și siguranței (FDMS). [3] SR CEI 60300-2:2000 Managementul siguranței în funcționare. Partea 2: Elementele și sarcinile programului de siguranță în funcționare. [4] SR CEI 60300-3-3:2004 Managementul siguranței în funcționare. Partea 3-3: Ghid de aplicare - Evaluarea costului ciclului de
NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 14 septembrie 2011 Vehicule de cale ferată. Conţinutul documentaţiei tehnice pentru proiectarea, construirea, exploatarea, modernizarea, repararea, mentenanţa, conservarea şi evidenţa vehiculelor - Cod NTF - 103 - 001:2011. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/235735_a_237064]
-
Definiții (dacă este cazul) 1.5. Documente de referință [instrucții, prescripții tehnice, fișe UIC (Uniunea Internațională a Căilor Ferate), reglementări și norme tehnice feroviare, standarde, instrucții de reparare] 2. Cerințe privind siguranța circulației, sănătatea și securitatea persoanelor, protecția mediului, fiabilitatea, mentenabilitatea și disponibilitatea, asigurarea calității 2.1. Cerințe privind siguranța circulației 2.2. Cerințe privind sănătatea și securitatea persoanelor 2.3. Cerințe privind protecția mediului 2.4. Cerințe privind fiabilitatea și disponibilitatea 2.5. Cerințe privind compatibilitatea tehnică 2.6. Cerințe
NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 14 septembrie 2011 Vehicule de cale ferată. Conţinutul documentaţiei tehnice pentru proiectarea, construirea, exploatarea, modernizarea, repararea, mentenanţa, conservarea şi evidenţa vehiculelor - Cod NTF - 103 - 001:2011. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/235735_a_237064]
-
utilizare 4.7. Condiții privind comportarea la acțiunea factorilor de mediu înconjurător 4.8. Condiții privind protecția împotriva coroziunii 4.9. Condiții privind securitatea omului 4.10. Condiții privind acțiunea produsului asupra mediului 4.11. Condiții privind dependabilitatea (fiabilitate, durabilitate, mentenabilitate, disponibilitate): - indicatori de fiabilitate și mentenabilitate; - durata de viață; - nivel mediu de solicitare în exploatare; - tipuri de revizii și reparații preventive și periodicitatea efectuării. 5. Condiții generale de asigurare a calității 5.1. Documentația de execuție 5.2. Lista componentelor
NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 14 septembrie 2011 Vehicule de cale ferată. Conţinutul documentaţiei tehnice pentru proiectarea, construirea, exploatarea, modernizarea, repararea, mentenanţa, conservarea şi evidenţa vehiculelor - Cod NTF - 103 - 001:2011. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/235735_a_237064]
-
la acțiunea factorilor de mediu înconjurător 4.8. Condiții privind protecția împotriva coroziunii 4.9. Condiții privind securitatea omului 4.10. Condiții privind acțiunea produsului asupra mediului 4.11. Condiții privind dependabilitatea (fiabilitate, durabilitate, mentenabilitate, disponibilitate): - indicatori de fiabilitate și mentenabilitate; - durata de viață; - nivel mediu de solicitare în exploatare; - tipuri de revizii și reparații preventive și periodicitatea efectuării. 5. Condiții generale de asigurare a calității 5.1. Documentația de execuție 5.2. Lista componentelor critice 5.3. Recepția materialelor și
NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 14 septembrie 2011 Vehicule de cale ferată. Conţinutul documentaţiei tehnice pentru proiectarea, construirea, exploatarea, modernizarea, repararea, mentenanţa, conservarea şi evidenţa vehiculelor - Cod NTF - 103 - 001:2011. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/235735_a_237064]
-
1.3. Clasa de risc 1.4. Documente de referință (instrucții de reparații, fișe UIC [Uniunea Internațională a Căilor Ferate], reglementări și norme tehnice feroviare, standarde, prescripții tehnice) 2. Cerințe privind siguranța circulației, sănătatea și securitatea persoanelor, protecția mediului, fiabilitatea, mentenabilitatea și disponibilitatea, asigurarea calității 2.1. Cerințe privind siguranța circulației 2.2. Cerințe privind sănătatea și securitatea persoanelor 2.3. Cerințe privind protecția mediului 2.4. Cerințe privind fiabilitatea și disponibilitatea 2.5. Cerințe privind compatibilitatea tehnică 2.6. Cerințe
NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 14 septembrie 2011 Vehicule de cale ferată. Conţinutul documentaţiei tehnice pentru proiectarea, construirea, exploatarea, modernizarea, repararea, mentenanţa, conservarea şi evidenţa vehiculelor - Cod NTF - 103 - 001:2011. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/235735_a_237064]
-
componente) trebuie să reziste solicitărilor normale și suprasolicitărilor specificate în documentele de referință cel puțin pe durata de timp dintre două revizii sau reparații planificate consecutive." 7. La capitolul 1, punctul 1.5, subpunctul 1.5.2 "Cerințe privind fiabilitatea, mentenabilitatea și disponibilitatea", litera a) se modifică și va avea următorul cuprins: "a) pentru vehiculele feroviare modernizate este necesar ca în caietele de sarcini/specificațiile tehnice deținătorii vehiculelor să prevadă indicatori de fiabilitate, mentenabilitate și disponibilitate. Pentru determinarea acestora se recomandă
ORDIN nr. 1.359 din 30 august 2012 pentru modificarea şi completarea Normativului feroviar "Vehicule de cale ferat��. Tipuri de revizii şi reparaţii planificate. Normele de timp sau normele de kilometri parcurşi pentru efectuarea reviziilor şi reparaţiilor planificate", aprobat prin Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 315/2011. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244790_a_246119]
-
subpunctul 1.5.2 "Cerințe privind fiabilitatea, mentenabilitatea și disponibilitatea", litera a) se modifică și va avea următorul cuprins: "a) pentru vehiculele feroviare modernizate este necesar ca în caietele de sarcini/specificațiile tehnice deținătorii vehiculelor să prevadă indicatori de fiabilitate, mentenabilitate și disponibilitate. Pentru determinarea acestora se recomandă utilizarea prevederilor din [17];" 8. La capitolul 2 "Tipul reviziilor și al reparațiilor planificate la care sunt supuse vehiculele feroviare", punctul 2.1 "Tipul reviziilor și al reparațiilor planificate la care sunt supuse
ORDIN nr. 1.359 din 30 august 2012 pentru modificarea şi completarea Normativului feroviar "Vehicule de cale ferat��. Tipuri de revizii şi reparaţii planificate. Normele de timp sau normele de kilometri parcurşi pentru efectuarea reviziilor şi reparaţiilor planificate", aprobat prin Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 315/2011. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244790_a_246119]
-
și a elementelor componente ale arcurilor și ale pieselor de legătură de la suspensia drezinelor pantograf și drezinelor macara, precum și a elementelor din componența subansamblurilor pentru care reglementările tehnice specifice nu prevăd recondiționarea prin sudură. ... 1.5.2. Cerințe privind fiabilitatea, mentenabilitatea și disponibilitatea: a) pentru drezinele pantograf și drezinele macara modernizate este necesar ca, în caietele de sarcini/specificațiile tehnice pentru modernizare, proprietarii acestora să prevadă indicatori de fiabilitate, mentenabilitate și disponibilitate. Pentru determinarea acestora se recomandă utilizarea prevederilor din [8
NORMATIV FEROVIAR din 29 august 2012 Vehicule de cale ferată. Drezine pantograf şi drezine macara. Tipuri de revizii şi reparaţii planificate. Normele de timp pentru efectuarea reviziilor şi reparaţiilor planificate. Lucrări minime executate în cadrul reviziilor şi reparaţiilor planificate - NF 67-007:2012. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244603_a_245932]
-
nu prevăd recondiționarea prin sudură. ... 1.5.2. Cerințe privind fiabilitatea, mentenabilitatea și disponibilitatea: a) pentru drezinele pantograf și drezinele macara modernizate este necesar ca, în caietele de sarcini/specificațiile tehnice pentru modernizare, proprietarii acestora să prevadă indicatori de fiabilitate, mentenabilitate și disponibilitate. Pentru determinarea acestora se recomandă utilizarea prevederilor din [8]; ... b) valorile fiabilității, mentenabilității și disponibilității drezinelor pantograf și drezinelor macara revizuite sau reparate trebuie să fie cu maximum 3% mai mici decât valorile de la fabricație; ... c) intervalul dintre
NORMATIV FEROVIAR din 29 august 2012 Vehicule de cale ferată. Drezine pantograf şi drezine macara. Tipuri de revizii şi reparaţii planificate. Normele de timp pentru efectuarea reviziilor şi reparaţiilor planificate. Lucrări minime executate în cadrul reviziilor şi reparaţiilor planificate - NF 67-007:2012. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244603_a_245932]
-
pentru drezinele pantograf și drezinele macara modernizate este necesar ca, în caietele de sarcini/specificațiile tehnice pentru modernizare, proprietarii acestora să prevadă indicatori de fiabilitate, mentenabilitate și disponibilitate. Pentru determinarea acestora se recomandă utilizarea prevederilor din [8]; ... b) valorile fiabilității, mentenabilității și disponibilității drezinelor pantograf și drezinelor macara revizuite sau reparate trebuie să fie cu maximum 3% mai mici decât valorile de la fabricație; ... c) intervalul dintre reviziile și reparațiile planificate trebuie să fie compatibil cu nivelul de fiabilitate și disponibilitate al
NORMATIV FEROVIAR din 29 august 2012 Vehicule de cale ferată. Drezine pantograf şi drezine macara. Tipuri de revizii şi reparaţii planificate. Normele de timp pentru efectuarea reviziilor şi reparaţiilor planificate. Lucrări minime executate în cadrul reviziilor şi reparaţiilor planificate - NF 67-007:2012. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244603_a_245932]
-
noi sau modernizate, dotate cu instalații tehnice automate pentru diagnosticarea în circulație a stării tehnice, informațiile înregistrate vor fi stocate și vor fi utilizate atât pentru îmbunătățirea sistemului de revizii și reparații existent, cât și pentru determinarea indicatorilor de fiabilitate, mentenabilitate și disponibilitate. ... 1.5.3. Cerințe privind sănătatea și securitatea personalului implicat în efectuarea reviziilor și reparațiilor: a) materialele care, prin modul de utilizare, au implicații asupra sănătății celor care au acces la ele nu trebuie utilizate în procesul de
NORMATIV FEROVIAR din 29 august 2012 Vehicule de cale ferată. Drezine pantograf şi drezine macara. Tipuri de revizii şi reparaţii planificate. Normele de timp pentru efectuarea reviziilor şi reparaţiilor planificate. Lucrări minime executate în cadrul reviziilor şi reparaţiilor planificate - NF 67-007:2012. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244603_a_245932]
-
încercările și testele efectuate pentru verificarea parametrilor și caracteristicilor generate de modificări (încercări de tip); metodele de încercare și verificare, cu precizarea documentelor de referință, caracteristicile și performanțele vehiculelor modernizate, comparativ cu cele din care au provenit, indicatorii de fiabilitate, mentenabilitate și disponibilitate. Documentația scrisă și desenată trebuie avizată conform [5]. 4.2.1.6. Numărul și complexitatea ansamblurilor și subansamblurilor ce intră sub incidența altor autorități (recipienții sub presiune, dispozitivele și mijloacele de măsurare aflate sub incidență metrologică etc.) Aceste
NORMATIV FEROVIAR din 29 august 2012 Vehicule de cale ferată. Drezine pantograf şi drezine macara. Tipuri de revizii şi reparaţii planificate. Normele de timp pentru efectuarea reviziilor şi reparaţiilor planificate. Lucrări minime executate în cadrul reviziilor şi reparaţiilor planificate - NF 67-007:2012. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244603_a_245932]
-
de risc 1.4. Definiții (dacă este cazul) 1.5. Documente de referință (instrucții de revizii și reparații, reglementări și norme tehnice feroviare, standarde, fișe UIC, prescripții tehnice) 2. Cerințe privind siguranța circulației, sănătatea și securitatea persoanelor, protecția mediului, fiabilitatea, mentenabilitatea și disponibilitatea, asigurarea calității 2.1. Cerințe privind siguranța circulației 2.2. Cerințe privind sănătatea și securitatea persoanelor 2.3. Cerințe privind protecția mediului 2.4. Cerințe privind fiabilitatea și disponibilitatea 2.5. Cerințe privind compatibilitatea tehnică 2.6. Cerințe
NORMATIV FEROVIAR din 29 august 2012 Vehicule de cale ferată. Drezine pantograf şi drezine macara. Tipuri de revizii şi reparaţii planificate. Normele de timp pentru efectuarea reviziilor şi reparaţiilor planificate. Lucrări minime executate în cadrul reviziilor şi reparaţiilor planificate - NF 67-007:2012. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244603_a_245932]
-
Domeniul de aplicare 1.3. Clasa de risc 1.4. Documente de referință (instrucții de revizii și reparații, reglementări și norme tehnice feroviare, standarde, fișe UIC, prescripții tehnice) 2. Cerințe privind siguranța circulației, sănătatea și securitatea persoanelor, protecția mediului, fiabilitatea, mentenabilitatea și disponibilitatea, asigurarea calității 2.1. Cerințe privind siguranța circulației 2.2. Cerințe privind sănătatea și securitatea persoanelor 2.3. Cerințe privind protecția mediului 2.4. Cerințe privind fiabilitatea și disponibilitatea 2.5. Cerințe privind compatibilitatea tehnică 2.6. Cerințe
NORMATIV FEROVIAR din 29 august 2012 Vehicule de cale ferată. Drezine pantograf şi drezine macara. Tipuri de revizii şi reparaţii planificate. Normele de timp pentru efectuarea reviziilor şi reparaţiilor planificate. Lucrări minime executate în cadrul reviziilor şi reparaţiilor planificate - NF 67-007:2012. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244603_a_245932]
-
serviciile de urgență; e. asigurarea evacuării personalului prin trasee de urgență; f. interacțiunea cu alte instalații din locație; g. prevenirea prin delimitare a zonelor ce prezintă risc crescut de apariție a unor scurgeri de gaze inflamabile; h. securitatea operabilității și mentenabilității; i. interacțiunea dintre obiectivele existente în amplasament, precum căi de acces, canalizare și trasee ale utilităților; j. existența unor distanțe de securitate - separare până la un minim posibil care să reducă riscurile operațiilor de încărcare/descărcare între stație și unitatea de
NORMĂ TEHNICĂ din 24 februarie 2012 privind proiectarea, execuţia, operarea, întreţinerea şi repararea staţiilor de depozitare şi distribuţie a gazelor naturale comprimate utilizate drept combustibil pentru vehicule (GNCV)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244923_a_246252]
-
afectarea funcționării normale. 8.4. (1) Elaborarea procedurilor de întreținere trebuie să aibă la bază: a. necesitatea de atenuare a accidentelor majore sau a pericolelor; b. factorul uman; c. nivelul de calificare a forței de muncă; d. principiile unei bune mentenabilități; e. înțelegerea ratei defectării și mentenabilității f. criteriile de recunoaștere a greșelilor și performanței efective; g. factorii de evaluare a procedurilor; h. planul efectiv de întreținere; i. elaborarea politicii și strategiei de întreținere; j. întocmirea programului și a listei lucrărilor
NORMĂ TEHNICĂ din 24 februarie 2012 privind proiectarea, execuţia, operarea, întreţinerea şi repararea staţiilor de depozitare şi distribuţie a gazelor naturale comprimate utilizate drept combustibil pentru vehicule (GNCV)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244923_a_246252]
-
Elaborarea procedurilor de întreținere trebuie să aibă la bază: a. necesitatea de atenuare a accidentelor majore sau a pericolelor; b. factorul uman; c. nivelul de calificare a forței de muncă; d. principiile unei bune mentenabilități; e. înțelegerea ratei defectării și mentenabilității f. criteriile de recunoaștere a greșelilor și performanței efective; g. factorii de evaluare a procedurilor; h. planul efectiv de întreținere; i. elaborarea politicii și strategiei de întreținere; j. întocmirea programului și a listei lucrărilor de întreținere; k. lista pieselor de
NORMĂ TEHNICĂ din 24 februarie 2012 privind proiectarea, execuţia, operarea, întreţinerea şi repararea staţiilor de depozitare şi distribuţie a gazelor naturale comprimate utilizate drept combustibil pentru vehicule (GNCV)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244923_a_246252]
-
două sisteme energetice aparținând unor internațională țări diferite - Media timpilor de bună - Speranța matematică a duratei de timp de bună funcționare funcționare (MTBF) [CEI 60050-191-12-09] - Media timpilor de - Speranța matematică a duratei de timp de reparare reparare (MTTR) [CEI 60050-448-13-08] - Mentenabilitate - Aptitudine a unei unități funcționale, în condițiile date de utilizare, de a fi menținută sau repusă într-o stare în care să poată îndeplini o funcție cerută, dacă mentenanța este realizată în condițiile date, cu proceduri și mijloace prescrise [CEI
NORMĂ TEHNICĂ din 14 noiembrie 2012 pentru proiectarea sistemelor de circuite secundare ale staţiilor electrice, cod NTE 011/12/00. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/249409_a_250738]
-
poluare, seismice); ... c) cerințele pentru a asigura funcționarea și întreținerea sistemului; ... d) funcțiile solicitate pentru sistemul de circuite secundare; ... e) volumul și categoriile de informații necesare a fi transmise spre centrul de conducere sau alți utilizatori; ... f) performanțe (fiabilitate, disponibilitate, mentenabilitate, securitate etc.); ... g) posibilitățile de interfață a circuitelor secundare cu procesul tehnologic; ... h) posibilitatea extinderii sistemului; ... Notă: Structura sistemului de circuite secundare trebuie să fie astfel realizată (concepție și echipare) încât să permită o extindere cu eforturi minime de materiale
NORMĂ TEHNICĂ din 14 noiembrie 2012 pentru proiectarea sistemelor de circuite secundare ale staţiilor electrice, cod NTE 011/12/00. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/249409_a_250738]
-
de disponibilitate ... (5) Clasele de disponibilitate prezentate în Tabelul 3 se referă la disponibilitatea elementelor sistemului global. Tabelul 3. Clase de disponibilitate Clase de disponibilitate (6) De regulă, disponibilitatea SCP trebuie să fie încadrată în clasa A3. Articolul 61 (1) Mentenabilitatea este aptitudinea unui sistem sau echipament, în condiții date de utilizare, după detectarea unui defect, de a fi repus în perfectă stare de funcționare și de a suporta operațiuni de mentenanță în timpul funcționării normale. ... (2) Mentenabilitatea, depinde în special de
NORMĂ TEHNICĂ din 14 noiembrie 2012 pentru proiectarea sistemelor de circuite secundare ale staţiilor electrice, cod NTE 011/12/00. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/249409_a_250738]
-
A3. Articolul 61 (1) Mentenabilitatea este aptitudinea unui sistem sau echipament, în condiții date de utilizare, după detectarea unui defect, de a fi repus în perfectă stare de funcționare și de a suporta operațiuni de mentenanță în timpul funcționării normale. ... (2) Mentenabilitatea, depinde în special de posibilitățile pentru întreținere și de posibilitățile de diagnostic furnizate de sistem sau echipament. ... (3) Mentenabilitatea este exprimată prin durata medie de defect în ore (MTTR), care este obținută prin însumarea componentelor următoare: ... a) timp administrativ: perioada
NORMĂ TEHNICĂ din 14 noiembrie 2012 pentru proiectarea sistemelor de circuite secundare ale staţiilor electrice, cod NTE 011/12/00. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/249409_a_250738]
-
defect, de a fi repus în perfectă stare de funcționare și de a suporta operațiuni de mentenanță în timpul funcționării normale. ... (2) Mentenabilitatea, depinde în special de posibilitățile pentru întreținere și de posibilitățile de diagnostic furnizate de sistem sau echipament. ... (3) Mentenabilitatea este exprimată prin durata medie de defect în ore (MTTR), care este obținută prin însumarea componentelor următoare: ... a) timp administrativ: perioada de timp între detectarea unei defecțiuni și anunțarea serviciului de mentenanță; ... b) timp de transport: perioada de timp între
NORMĂ TEHNICĂ din 14 noiembrie 2012 pentru proiectarea sistemelor de circuite secundare ale staţiilor electrice, cod NTE 011/12/00. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/249409_a_250738]
-
amplasare. ... (7) Valorile MTTR date de furnizor trebuie să se bazeze pe statistici de mentenanță disponibile. ... (8) La cerere, furnizorul trebuie să dea lista echipamentului de încercare și cantitățile pieselor de schimb considerate ca necesare pentru aceasta sau clasele de mentenabilitate acceptate. Cantitatea de piese de schimb va fi estimată ținând cont de timpul necesar pentru repararea unei componente defecte (reparare la fața locului/centrului de mentenanță și/sau în fabrică) și pentru a-l repune în stare de funcționare. ... (9
NORMĂ TEHNICĂ din 14 noiembrie 2012 pentru proiectarea sistemelor de circuite secundare ale staţiilor electrice, cod NTE 011/12/00. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/249409_a_250738]
-
de piese de schimb va fi estimată ținând cont de timpul necesar pentru repararea unei componente defecte (reparare la fața locului/centrului de mentenanță și/sau în fabrică) și pentru a-l repune în stare de funcționare. ... (9) Clase de mentenabilitate. Pentru a face diferența între durata medie de defect (MTTR) și timpul mediu de reparare (MRT), s-au stabilit clasificări separate pentru cele două proprietăți, conform Tabelelor 4 și 5. ... Tabelul 4. Clase de mentenabilitate Clase de mentenabilitate (10) De
NORMĂ TEHNICĂ din 14 noiembrie 2012 pentru proiectarea sistemelor de circuite secundare ale staţiilor electrice, cod NTE 011/12/00. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/249409_a_250738]
-
de funcționare. ... (9) Clase de mentenabilitate. Pentru a face diferența între durata medie de defect (MTTR) și timpul mediu de reparare (MRT), s-au stabilit clasificări separate pentru cele două proprietăți, conform Tabelelor 4 și 5. ... Tabelul 4. Clase de mentenabilitate Clase de mentenabilitate (10) De regulă mentenabilitatea SCP trebuie să fie încadrată în clasa M4. Tabelul 5. Clase de timp de reparare Clase de timp de reparare (11) De regulă timpul de reparare de Sistemele de conducere-protecție trebuie să fie
NORMĂ TEHNICĂ din 14 noiembrie 2012 pentru proiectarea sistemelor de circuite secundare ale staţiilor electrice, cod NTE 011/12/00. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/249409_a_250738]