328 matches
-
Apariția lor nu se supune legii numerelor mari. Va schimba lumea Internetul? „Biții“, poetic vorbind, sunt oare codul universului sau doar cel mai nou? V-a schimbat cumva rețeaua de telefonie globală? Într-o anume măsură, probabil că da. Însă motorizarea ne-a influențat într-un grad cu mult mai mare. Revoluția produsă de megabiți, dar nu doar aceasta, a făcut ca lumea să nu mai arate ca înainte. Secolul XX a fost bogat în revoluții, or, a o scoate în
[Corola-publishinghouse/Journalistic/2209_a_3534]
-
unui mediu de afaceri național sănătos. "Viziunea Globală 2010 Toyota, expusă pe site, este să se proiecteze în rândul stakeholders ca un lider în regenerare globală și în aplicarea IT în industria automobilelor pentru o mai bună și mai sigură motorizare", ceea ce ilustrează un mod de a se proiecta în lume, dar și un mod de a reproiecta lumea. Misiunea și strategiile restrâng scopul general la scopuri specifice, la integrarea principiilor morale în toate rutinele de producere și furnizare de bunuri
Globalizare etică. Responsabilitate socială corporativă by AURICA BRIŞCARU [Corola-publishinghouse/Science/951_a_2459]
-
că în domeniul agriculturii aceasta s-a resimțit cel mai puțin. Desigur, după 1945, agriculturile europene au cunoscut o perioadă de modernizare intensă. Creșterea randamentelor a fost realizată prin reducerea suprafețelor însămînțate, datorită folosirii intense a îngrășămintelor, a mecanizării și motorizării: se estimează existența unui tractor la 20 de ha de pămînt cultivabil în Anglia și în Elveția, la 140 hectare în Franța, la 210 în Italia, iar din 1950 pînă în 1963 în toate țările occidentale numărul acestora a crescut
Istoria Europei Volumul 5 by Serge Berstein, Pierre Milza [Corola-publishinghouse/Science/964_a_2472]
-
unități. Toate acestea au făcut ca puterea de foc a diviziei să fie mai mică dec`t `n 1941, deși armamentul cunoscuse mari `mbunătățiri `n anii războiului. De asemenea, tracțiunea hipo a redevenit predominantă, inclusiv acolo unde avusese loc o motorizare parțială `n anii conflagrației. Sf`rșitul războiului avea să găsească armata română `ntr-o poziție inferioară celei din 1941, din punctul de vedere al `ncadrării, efectivelor și dotării (ibidem, p. 106). Unitățile blindate românești au fost puternic afectate de prevederile protocolului
[Corola-publishinghouse/Science/1865_a_3190]
-
nr. 220 bis din 19 mai 1999 - RNTR 3; - familie de vehicule - un grup de vehicule de aceeasi marca și tip, derivate dintr-o platformă tehnică de bază, având caracteristici generale apropiate. Familia de vehicule poate prezenta diferite tipuri de motorizare și/sau transmisie, precum și diferite categorii de caroserie; - număr de identificare a unui vehicul (VIN) - combinație structurală de caractere atribuite unui vehicul de constructorul sau în vederea identificării (SR ISO 3779:1996); - chemarea vehiculelor - notificarea deținătorilor vehiculelor în vederea prezentării acestora pentru
REGLEMENTĂRI ŞI METODOLOGIE din 10 iulie 2001 privind omologarea vehiculelor rutiere şi eliberarea cartii de identitate a acestora, în vederea admiterii în circulatie pe drumurile publice din România - RNTR 7. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165032_a_166361]
-
precum și celor construite din piese detașate. Omologarea individuală se acordă și în cazul vehiculelor rutiere pentru care a fost schimbată categoria sau subcategoria de folosință, celor cărora li s-a înlocuit motorul prevăzut de constructor cu unul din afara gamei de motorizare, precum și vehiculelor cărora li s-a înlocuit caroseria și/sau sașiul, chiar dacă acestea sunt sau au fost înmatriculate în România. 4.2. Vehiculele noi introduse în țara de una și aceeași persoană fizică sau juridică pot fi supuse procedurii de
REGLEMENTĂRI ŞI METODOLOGIE din 10 iulie 2001 privind omologarea vehiculelor rutiere şi eliberarea cartii de identitate a acestora, în vederea admiterii în circulatie pe drumurile publice din România - RNTR 7. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165032_a_166361]
-
mai lentă după 1994. Cauzele care au condus la reducerea continuă a călătorilor expediați și a parcursului călătorilor sunt legate de situația generală economică și socială din țară, de reducerea veniturilor populației, de creșterea șomajului precum și de creșterea gradului de motorizare a populației. Practic, incepand cu luna octombrie 1998 în majoritatea lunilor annului 1999, numărul călătorilor transportați a depășit 11 milioane, mentinandu-se în limitele de oscilație normale în funcție de sezon, iar în anul 2000 acest număr s-a stabilizat la circa
STRATEGIE din 4 octombrie 2001 de dezvoltare a sistemului feroviar din România în perioada 2001-2010. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165373_a_166702]
-
de triciclu, sub rezerva că constructorul definește fie tipurile de aripi și/sau tricicluri acceptate, fie caracteristicile impuse unui alt tip de aripă și/sau tip de triciclu ce va fi folosit (limitări de masă, caracteristici ale punctului de acroșare, motorizare etc.) și sub rezerva că indicațiile prezentului manual sunt adaptate pentru aceste tipuri sau caracteristici. I.5. În toate cazurile, manualul va prezenta paragrafele următoare: A. - GENERALITĂȚI A.1. Descrierea aeronavei A.2. Motor, elice/elice, rotor, arzător (după caz
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
biloc; (iv) masa maximă la decolare este mai mică de 700 kg; (v) masa pe metru pătrat de suprafață a discului rotorului este cuprinsă între 8 kg/mp și 20 kg/mp; (vi) încărcarea totală pe unitatea de putere a motorizării este cuprinsă între 3,4 kg/kW și 8,1 kg/kW; d) pentru un autogir: ... (i) numărul de locuri, inclusiv cel al pilotului, este limitat la maximum 2; (ii) propulsia este asigurată de un motor cu piston; (iii) puterea
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191021_a_192350]
-
iv) masa maximă la decolare este mai mică de 600 kg; (v) masa pe metru pătrat de suprafață a discului rotorului este cuprinsă între 4,5 kg/mp și 12 kg/mp; (vi) încărcarea totală pe unitatea de putere a motorizării este cuprinsă între 3,4 kg/kW și 8,1 kg/kW; e) pentru un aerostat: ... (i) numărul de locuri, inclusiv cel al pilotului, este limitat la maximum 4; (ii) puterea motrice este mai mică sau egală cu 50 kW
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191021_a_192350]
-
în butelii îmbarcate mai mică sau egală cu 5 kg; - UAV cu gaz inert: masa maximă structurală mai mică de 25 kg. Dacă un UAV de categoria A înglobează mai multe tipuri de propulsie, limita este atunci stabilită proporțional cu motorizările maximale autorizate conform celor de mai sus; (ii) categoria B1: orice UAV care nu respectă caracteristicile categoriei A, având masa mai mică de 150 kg. (6) Suspendarea este o măsură ce constă în retragerea temporară a unui document, pentru o
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191021_a_192350]
-
național se depune la sediul AACR. (2) Cererea trebuie însoțită de un dosar tehnic ce va cuprinde cel puțin următoarele elemente: ... (i) descrierea UAV: dimensiuni principale, masă, elemente constitutive principale și materiale utilizate pentru confecționarea lui; (ii) performanțe prevăzute; (iii) motorizare; (iv) sistem de telecomandă: descriere, alimentare, protecții, frecvențe; (v) măsuri de siguranță față de terți, respectiv limitări de operare, tratarea penelor și a pierderilor de control, limitarea riscurilor în caz de impact și altele; (vi) utilizarea preconizată a UAV; (vii) declarația
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191021_a_192350]
-
de triciclu, sub rezerva că constructorul definește fie tipurile de aripi și/sau tricicluri acceptate, fie caracteristicile impuse unui alt tip de aripă și/sau tip de triciclu ce va fi folosit (limitări de masă, caracteristici ale punctului de acroșare, motorizare etc.) și sub rezerva că indicațiile prezentului manual sunt adaptate pentru aceste tipuri sau caracteristici. I.5. În toate cazurile, manualul va prezenta paragrafele următoare: A. - GENERALITĂȚI A.1. Descrierea aeronavei A.2. Motor, elice/elice, rotor, arzător (după caz
ORDIN nr. 630 din 27 martie 2007 privind modul de reglementare a domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultrauşoare din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
din țara de proveniență. 1.2. Plăcuța producător trebuie să fie inscripționată cel puțin cu numărul de identificare al vehiculului și cu masele maxime tehnic admisibile, conform prezentei reglementări. După caz, se mai pot regăsi informații referitoare la producătorul vehiculului, motorizare, tipul vehiculului respectiv, numărul de omologare CE, iar la semiremorci, masa maximă admisibilă pe pivotul seii de cuplare. Dacă masele maxime tehnic admisibile se situează peste masele maxime autorizate dintr-o anumită țară, pe plăcuța producător pot fi înscrise și
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) Privind omologarea individuală, eliberarea cărţii de identitate şi certificarea autenticităţii vehiculelor rutiere - RNTR 7. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173029_a_174358]
-
1.2. Plăcuța producător trebuie să fie inscripționată cel puțin cu numărul de identificare al vehiculului și cu masele maxime tehnic admisibile, în funcție de tipurile de pneuri posibile de utilizat. După caz, se mai pot regăsi informații referitoare la producătorul vehiculului, motorizare, tipul vehiculului respectiv, numărul de omologare CE. ----------- Termenul "constructor" a fost înlocuit cu termenul "producător" potrivit pct. 59 al art. I din ORDINUL nr. 1.275 din 22 decembrie 2009 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 37 din 18 ianuarie 2010
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) Privind omologarea individuală, eliberarea cărţii de identitate şi certificarea autenticităţii vehiculelor rutiere - RNTR 7. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173029_a_174358]
-
37 din 18 ianuarie 2010. 1.2. Plăcuța producătorului trebuie să fie inscripționată cel puțin cu numărul de identificare al vehiculului. După caz, se mai pot regăsi informații referitoare la producătorul vehiculului, nivelul zgomotului în staționare, masele maxime tehnic admisibile, motorizare, tipul vehiculului respectiv sau numărul de omologare CE. ----------- Subpct. 1.2. al Cap. VI a fost modificat de pct. 34 al art. I din ORDINUL nr. 1.275 din 22 decembrie 2009 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 37 din 18
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) Privind omologarea individuală, eliberarea cărţii de identitate şi certificarea autenticităţii vehiculelor rutiere - RNTR 7. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173029_a_174358]
-
acvilă, deviza scrisă cu litere negre pe o eșarfă albă: PRO CIVITATE (PENTRU CETĂȚENI). Semnificația elementelor însumate: a) cheia de aur - inițiatorul, cel care deține puterea de decizie și de responsabilitate, dar și reușita; ... b) roata - mișcarea constantă, evoluția, mecanizarea, motorizarea și progresul tehnic. ... Anexa 20 INSPECTORATUL GENERAL DE AVIAȚIE Însemnul heraldic al Inspectoratului General de Aviație va păstra în compoziție elemente din stema Ministerului Afacerilor Interne, după cum urmează: în scutul exterior, pe albastru, o acvilă de aur, cu capul spre
ORDIN nr. 490 din 21 mai 2008 (*actualizat*) privind însemnele heraldice ale structurilor Ministerului Afacerilor Interne**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/199324_a_200653]
-
acvilă, deviza scrisă cu litere negre pe o eșarfă albă: PRO CIVITATE (PENTRU CETĂȚENI). Semnificația elementelor însumate: a) cheia de aur - inițiatorul, cel care deține puterea de decizie și de responsabilitate, dar și reușita; ... b) roata - mișcarea constantă, evoluția, mecanizarea, motorizarea și progresul tehnic. ... Anexa 20 INSPECTORATUL DE AVIAȚIE AL MINISTERULUI ADMINISTRAȚIEI ȘI INTERNELOR -------------- NOTĂ(CTCE) Reprezentarea grafică a Însemnului heraldic al Inspectoratului de Aviație al Ministerului Administrației și Internelor se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 430
ORDIN nr. 490 din 21 mai 2008 (*actualizat*) privind însemnele heraldice ale structurilor Ministerului Administraţiei şi Internelor**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/214905_a_216234]
-
acvilă, deviza scrisă cu litere negre pe o eșarfă albă: PRO CIVITATE (PENTRU CETĂȚENI). Semnificația elementelor însumate: a) cheia de aur - inițiatorul, cel care deține puterea de decizie și de responsabilitate, dar și reușita; ... b) roata - mișcarea constantă, evoluția, mecanizarea, motorizarea și progresul tehnic. ... Anexa 20 INSPECTORATUL DE AVIAȚIE AL MINISTERULUI INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE -------------- NOTĂ(CTCE) Reprezentarea grafică a Însemnului heraldic al Inspectoratului de Aviație al Ministerului Internelor și Reformei Administrative se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I
ORDIN nr. 490 din 21 mai 2008 (*actualizat*) privind însemnele heraldice ale structurilor Ministerului Internelor şi Reformei Administrative. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/214895_a_216224]
-
și va avea următorul cuprins: "1.2. Plăcuța producătorului trebuie să fie inscripționată cel puțin cu numărul de identificare al vehiculului. După caz, se mai pot regăsi informații referitoare la producătorul vehiculului, nivelul zgomotului în staționare, masele maxime tehnic admisibile, motorizare, tipul vehiculului respectiv sau numărul de omologare CE." 35. La capitolul VI, subpunctul 2.2 se modifică și va avea următorul cuprins: "2.2. Masele la gol ale motociclurilor cu 3 sau 4 roți sunt următoarele: 2.2.1. motociclurile
ORDIN nr. 1.275 din 22 decembrie 2009 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind omologarea individuală, eliberarea cărţii de identitate şi certificarea autenticităţii vehiculelor rutiere - RNTR 7, aprobate prin Ordinul ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 2.132/2005. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219108_a_220437]
-
locuri de parcare la 10 locuri de cazare. 5.10.2. Pentru moteluri se vor asigura 4-10 locuri de parcare la 10 locuri de cazare. 5.11. Construcții de locuințe 5.11.1. Pentru construcții de locuințe, în funcție de indicele de motorizare a localității, vor fi prevăzute locuri de parcare, după cum urmează: * cîte un loc de parcare la 1-5 locuințe unifamiliale cu lot propriu; * cîte un loc de parcare la 1-3 apartamente pentru locuințe semicolective cu acces propriu și lot folosit în
REGULAMENTUL GENERAL DE URBANISM din 27 iunie 1996 (*actualizat*) (actualizat până la data de 8 februarie 1999*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232680_a_234009]
-
locuri de parcare la 10 locuri de cazare. 5.10.2. Pentru moteluri se vor asigura 4-10 locuri de parcare la 10 locuri de cazare. 5.11. Construcții de locuințe 5.11.1. Pentru construcții de locuințe, în funcție de indicele de motorizare a localității, vor fi prevăzute locuri de parcare, după cum urmează: * cîte un loc de parcare la 1-5 locuințe unifamiliale cu lot propriu; * cîte un loc de parcare la 1-3 apartamente pentru locuințe semicolective cu acces propriu și lot folosit în
REGULAMENTUL GENERAL DE URBANISM din 27 iunie 1996 (*actualizat*) (actualizat până la data de 15 decembrie 1997*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232678_a_234007]
-
locuri de parcare la 10 locuri de cazare. 5.10.2. Pentru moteluri se vor asigura 4-10 locuri de parcare la 10 locuri de cazare. 5.11. Construcții de locuințe 5.11.1. Pentru construcții de locuințe, în funcție de indicele de motorizare a localității, vor fi prevăzute locuri de parcare, după cum urmează: * cîte un loc de parcare la 1-5 locuințe unifamiliale cu lot propriu; * cîte un loc de parcare la 1-3 apartamente pentru locuințe semicolective cu acces propriu și lot folosit în
REGULAMENTUL GENERAL DE URBANISM din 27 iunie 1996 (*actualizat*) (actualizat până la data de 14 septembrie 2001*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232685_a_234014]
-
locuri de parcare la 10 locuri de cazare. 5.10.2. Pentru moteluri se vor asigura 4-10 locuri de parcare la 10 locuri de cazare. 5.11. Construcții de locuințe 5.11.1. Pentru construcții de locuințe, în funcție de indicele de motorizare a localității, vor fi prevăzute locuri de parcare, după cum urmează: * cîte un loc de parcare la 1-5 locuințe unifamiliale cu lot propriu; * cîte un loc de parcare la 1-3 apartamente pentru locuințe semicolective cu acces propriu și lot folosit în
REGULAMENTUL GENERAL DE URBANISM din 27 iunie 1996 (*actualizat*) (actualizat până la data de 26 august 1996*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232676_a_234005]
-
locuri de parcare la 10 locuri de cazare. 5.10.2. Pentru moteluri se vor asigura 4-10 locuri de parcare la 10 locuri de cazare. 5.11. Construcții de locuințe 5.11.1. Pentru construcții de locuințe, în funcție de indicele de motorizare a localității, vor fi prevăzute locuri de parcare, după cum urmează: * cîte un loc de parcare la 1-5 locuințe unifamiliale cu lot propriu; * cîte un loc de parcare la 1-3 apartamente pentru locuințe semicolective cu acces propriu și lot folosit în
REGULAMENTUL GENERAL DE URBANISM din 27 iunie 1996 (*actualizat*) (actualizat până la data de 19 noiembrie 1999*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232682_a_234011]