1,408 matches
-
concurau unele pe altele. După cum comenta Hrușciov: Este imposibil să dezvoltăm totul și peste tot în același timp [...] Ungurii, polonezii, românii și alții au încercat să clădească totul doar prin propriile lor puteri [...] În privința producției de tractoare sau de vehicule motorizate, de exemplu, în zilele noastre situația se prezintă astfel: se fabrică tractoare și vehicule motorizate nu numai în Uniunea Sovietică, ci și în Polonia, Cehoslovacia, Ungaria și România, astfel încît producția nu aduce întotdeauna profit. Cu cît vom institui mai
Istoria Balcanilor Volumul 2 by Barbara Jelavich [Corola-publishinghouse/Science/960_a_2468]
-
în același timp [...] Ungurii, polonezii, românii și alții au încercat să clădească totul doar prin propriile lor puteri [...] În privința producției de tractoare sau de vehicule motorizate, de exemplu, în zilele noastre situația se prezintă astfel: se fabrică tractoare și vehicule motorizate nu numai în Uniunea Sovietică, ci și în Polonia, Cehoslovacia, Ungaria și România, astfel încît producția nu aduce întotdeauna profit. Cu cît vom institui mai curînd o mai bună diviziune a muncii între țările noastre, cu atît vor fi mai
Istoria Balcanilor Volumul 2 by Barbara Jelavich [Corola-publishinghouse/Science/960_a_2468]
-
triple amenințări, Ungaria, Bulgaria și URSS. În aceste condiții guvernul român a hotărât mobilizarea tuturor elementelor disponibile, alcătuind o armată ce cuprindea 32 divizii de infanterie, 4 și 1/3 divizii de cavalerie, 4 brigăzi mixte de munte, una brigadă motorizată, una brigadă fortificații și alte unități și formații ale forțelor de uscat, ale aviației și marinei. Primul pas făcut de guvernul român, la recomandarea regelui, a fost acela de apropiere de Germania, prin semnarea Acordului petrol armament, la 27 mai
Înstrăinata noastră Basarabie by Ion Lupu () [Corola-publishinghouse/Memoirs/833_a_1563]
-
se face: -fără șocuri mecanice; -de către 2 sau 4 persoane ( în cazul a 4 persoane se schimbă poziția lor la anumite intervale, pentru a preveni oboseala și suprasolicitarea coloanei vertebrale). Pacientul va fi în continuare transportat cu un mijloc motorizat: -ambulanță, -avion sau elicopter (urgențe grad zero, zone inaccesibile autovehiculelor), -nave sanitare (maritime sau fluviale);continuarea îngrijirilor de urgență pe timpul transportului; - monitorizare și notarea evoluției pe timpul transportului. Competențele și atribuțiile echipajelor publice de intervenție de diferite niveluri, în faza prespitalicească
Nursing general : note de curs by Solange Tamara Roşu, Mihaela Carmen Fermeşanu () [Corola-publishinghouse/Science/91817_a_93197]
-
tehnică bună a ambulanței, cu suspensii bune și cauciucuri umflate la presiunea prescrisă, cu brancarda bine solidarizată de caroserie; -Ambulanța va fi insonorizată; se va preveni pacientul asupra utilizării sirenei (îl agită). Transportul secundar În afara spitalului Se face cu mijloace motorizate: - ambulanța,elicopterul/avionul sanitar, - nava sanitară. În prealabil se pregătește pacientul pentru transport: -pregătire psihică (+ se anunță aparținătorii și se obține consimțământul informat); -toaletare + îmbrăcare, preluarea bagajelor aflate la magazia spitalului, acoperirea pacientului în funcție de anotimp; -se asigură (prin cooperarea pacientului
Nursing general : note de curs by Solange Tamara Roşu, Mihaela Carmen Fermeşanu () [Corola-publishinghouse/Science/91817_a_93197]
-
de minute de centrul orașului Bangalore, pentru a face un tur al complexului și pentru a-i lua un interviu lui Nilekani. În campus se intră pe o stradă plină de gropi, vaci sfinte, căruțe trase de cai și ricșe motorizate, toate Înghesuindu-se pe lângă mașinile noastre. Totuși, odată ce treci de porțile companiei Infosys, te găsești Într-o altă lume. O piscină enormă, precum cele pe care le vezi În stațiunile de vacanță, tronează Între pietre rotunde și peluze atent Îngrijite
[Corola-publishinghouse/Memoirs/2108_a_3433]
-
general-locotenent Brakovic Zarko, colonel - Brigadă de poliție operativă nr. 124 Cirkovic Mladen, colonel - comandant, Brigadă 15, Armata a 3-a Cvetic Lubinko - comandant adjunct al Securității din Kosovo Davidovic Grujica - comandant, Corpul de Armată Vzice Delic Bozidar, colonel - comandant, Brigadă Motorizata 549, Armata a 3-a Dimcevski Dragutin, ofițer-maior - Armata a 3-a Djakovic Milan, colonel - Armata a 3-a, născut la 5 octombrie 1937, pașaport diplomatic nr. 014394 Djakovic Milorad, colonel - Corp 52 Pristina, Armata a 3-a Djokic Dejan
HOTĂRÂRE nr. 413 din 19 mai 2000 pentru modificarea Hotărârii Guvernului nr. 523/1999 privind interdicţia de a intra pe teritoriul României a unor persoane provenind din Republica Federala Iugoslavia. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/128739_a_130068]
-
VJ Lazarevic Vladimir, general maior - comandant, Comandamentul General al Armatei a 3-a Loncar Dusan, general maior - președinte, Comisia pentru Relații cu O.S.C.E. a Republicii Federale Iugoslavia Lukic, colonel - comandant, Brigadă 72 de Forțe Speciale Manic, colonel - șef, Brigadă Motorizata 125, Armata a 3-a Marjanovic Radomir, - comandant adjunct, Statul Major general colonel Mihaijlovic Bratislav, căpitan - Armata a 3-a Miladinovic Radenko - judecător, Curtea Militară, Armata a 3-a Milojevic Vukatin, colonel - judecător, Curtea Militară, Armata a 3-a Milosavljevic
HOTĂRÂRE nr. 413 din 19 mai 2000 pentru modificarea Hotărârii Guvernului nr. 523/1999 privind interdicţia de a intra pe teritoriul României a unor persoane provenind din Republica Federala Iugoslavia. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/128739_a_130068]
-
al Armatei 1 general colonel Trkulja, colonel - comandant, Trupe Speciale Vilic - general maior în rezervă Dusan Vojinovic (Milutin) Dragan, - comandant al Corpului de armată Kragujevac, general maior Armata 1 Vucinic - general maior în rezervă Milan Zdravkovic Srba, colonel - comandant, Brigadă Motorizata 243, Armata a 3-a Zec Milan, viceamiral - comandant Marină Zirojevic Zeljko, căpitan clasa I - ofițer de presă, Pristina, Armata a 3-a Zivanovic Dragan, colonel - Brigadă Motorizata 125 Zivanovic Radojko, colonel - comandant, Brigadă Motorizata 125, Armata a 3-a
HOTĂRÂRE nr. 413 din 19 mai 2000 pentru modificarea Hotărârii Guvernului nr. 523/1999 privind interdicţia de a intra pe teritoriul României a unor persoane provenind din Republica Federala Iugoslavia. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/128739_a_130068]
-
1 Vucinic - general maior în rezervă Milan Zdravkovic Srba, colonel - comandant, Brigadă Motorizata 243, Armata a 3-a Zec Milan, viceamiral - comandant Marină Zirojevic Zeljko, căpitan clasa I - ofițer de presă, Pristina, Armata a 3-a Zivanovic Dragan, colonel - Brigadă Motorizata 125 Zivanovic Radojko, colonel - comandant, Brigadă Motorizata 125, Armata a 3-a Forțe de poliție și de securitate Joksic Ljuba - șeful Departamentului pentru Securitatea Statului (RDB) Mangotic Zoran - șeful Direcției a 10-a, Divizia a 2-a din cadrul RDB Mijanovic
HOTĂRÂRE nr. 413 din 19 mai 2000 pentru modificarea Hotărârii Guvernului nr. 523/1999 privind interdicţia de a intra pe teritoriul României a unor persoane provenind din Republica Federala Iugoslavia. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/128739_a_130068]
-
Zdravkovic Srba, colonel - comandant, Brigadă Motorizata 243, Armata a 3-a Zec Milan, viceamiral - comandant Marină Zirojevic Zeljko, căpitan clasa I - ofițer de presă, Pristina, Armata a 3-a Zivanovic Dragan, colonel - Brigadă Motorizata 125 Zivanovic Radojko, colonel - comandant, Brigadă Motorizata 125, Armata a 3-a Forțe de poliție și de securitate Joksic Ljuba - șeful Departamentului pentru Securitatea Statului (RDB) Mangotic Zoran - șeful Direcției a 10-a, Divizia a 2-a din cadrul RDB Mijanovic Zdravko - adjunct, Batalionul 7 de poliție VJ
HOTĂRÂRE nr. 413 din 19 mai 2000 pentru modificarea Hotărârii Guvernului nr. 523/1999 privind interdicţia de a intra pe teritoriul României a unor persoane provenind din Republica Federala Iugoslavia. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/128739_a_130068]
-
în conformitate cu dispozițiile Reglementării europene JAR-21 - Proceduri de certificare pentru aeronave, produse și piese asociate, aprobată prin Ordinul ministrului transporturilor nr. 434/1999 , publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 452 din 17 septembrie 1999: - JAR-22 - Planoare și planoare motorizate - JAR-23 - Avioane din categoria normal, utilitar, acrobatic și transport regional - JAR-25 - Avioane de transport - JAR-27 - Elicoptere mici - JAR-29 - Elicoptere de transport - JAR-E - Motoare - JAR-P - Elice - JAR-APU - Grupuri de putere auxiliare - JAR-AWO - Operare în orice condiții meteo - JAR-VLA - Avioane foarte ușoare
ORDIN nr. 785 din 20 octombrie 2000 pentru aprobarea aplicării unor reglementări europene tehnice care cuprind cerinţele tehnice necesare în vederea certificării, în conformitate cu dispoziţiile Reglementării europene JAR-21 - Proceduri de certificare pentru aeronave, produse şi piese asociate, aprobată prin Ordinul ministrului tranSportului nr. 434/1999. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/131525_a_132854]
-
podețelor, barierelor, marcajelor turistice, panourilor informative sau a oricărei alte construcții ori amenajări de pe teritoriul ariei naturale protejate, daca faptă nu se constituie că infracțiune prin pagubă produsă; 25. de la 300 lei la 1.000 lei, accesul public cu mijloace motorizate sau cu biciclete în alte condiții decât cele prevăzute în regulamentul ariei naturale protejate; 26. de la 30 lei la 60 lei, colectarea de specii de floră, fauna, roci și a oricăror eșantioane de origine naturală; 27. de la 1.000 lei
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 236 din 24 noiembrie 2000 (*actualizata*) privind regimul ariilor naturale protejate, conservarea habitatelor naturale, a florei şi faunei salbatice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/131386_a_132715]
-
2. Înălțimea liberă Înălțimea liberă minimă deasupra părții carosabile este de 4,5 m. VI. Echipamente de siguranță VI.1. Iluminare Anumite sectoare, intersecțiile și nodurile drumurilor internaționale sînt dotate cu o iluminare omogena și suficientă pentru a permite utilizatorilor motorizați să circule fără a face uz de faruri cînd importantă circulației nocturne justifica economic instalațiile și exploatarea lor. VI.2. Dispozitive contra orbirii Cînd importantă circulației de noapte o justifica se stabilesc plantații sau ecrane în zona mediana a autostrăzilor
ACORD EUROPEAN din 15 noiembrie 1975 asupra marilor drumuri de circulaţie internationala (AGR)*. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140235_a_141564]
-
conducă vehicule, nave sau aeronave ale forței, sunt valabile pentru conducerea unor astfel de vehicule, nave sau aeronave în România. 2. Autoritățile din România vor recunoaște permisele de conducere eliberate de către autoritățile militare și civile ale Statelor Unite ale Americii pentru conducerea vehiculelor motorizate private de către membrii forței, ai componenței civile și de membrii de familie ai acestora, în cazul în care aceste autorități au stabilit ca pe langă capacitatea de a conduce un vehicul cu motor persoanele în cauză posedă și cunoștințe adecvate
ACORD din 30 octombrie 2001 între România şi Statele Unite ale Americii privind statutul forţelor Statelor Unite ale Americii în România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142001_a_143330]
-
st 30 8709.19 -- Altele: 8709.19.10 --- Special concepute pentru transportul produselor puternic radioactive p/st 30 8709.19.90 --- Altele p/st 30 8709.90.00 - Părți - 30 8710.00.00 Tancuri și alte vehicule blindate de luptă, motorizate, înarmate sau nu; părțile lor - 30 87.11 Motociclete (inclusiv mopede) și biciclete, triciclete sau similare, echipate cu pedale și cu motor auxiliar, cu sau fără ataș; atașe: 8711.10.00 - Cu motor cu piston alternativ cu o capacitate cilindrica
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 204 din 18 decembrie 2002 pentru modificarea denumirii şi clasificarii mărfurilor din Tariful vamal de import al României şi a taxelor vamale aferente acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146940_a_148269]
-
înalt, datorită standardelor de autostradă: ● parte carosabilă cu două benzi, separate de o bandă mediană, ● nici o intersecție sau traversare, doar joncțiuni și pasarele, ● sectorul de autostrada va fi închis și îngrădit, ● marcare și semnalizare corespunzătoare, ● parapeți, ● accesul limitat pentru traficul motorizat. Mai mult, se va avea în vedere o posibila viitoare lărgire la 2 x 3 benzi a acestei secțiuni, dacă evoluția traficului o va justifica. Utilizarea terenului în zonă va fi planificată corespunzător. Pe secțiunea 2, caracteristicile sunt reduse (drum
ANEXE*) din 10 octombrie 2001 între Guvernul României şi Comisia Europeană privind asistenţa financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Construirea variantei de ocolire a oraşului Sibiu la standarde de autostradă, pe Coridorul de tranSport european nr. IV, România", ratificat prin Ordonanţa Guvernului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144771_a_146100]
-
aerian național, cu respectarea prevederilor prezentului ordin, fără a deține certificate de tip și navigabilitate și fără a fi înmatriculate în Registrul unic de înmatriculare a aeronavelor civile. Articolul 2 (1) Pentru a fi admisă la zbor, o aeronavă ultrausoara motorizata sau nemotorizată trebuie să posede un certificat de identificare. ... (2) În funcție de clasă aeronavei și de categoriile de zboruri efectuate, o aeronavă ultrausoara motorizata trebuie să posede, pe lângă certificatul de identificare, si o autorizație de zbor în termen de valabilitate. Articolul
ORDIN nr. 1.219 din 29 august 2002 privind certificarea unor categorii de tehnica aeronautica şi autorizarea Aeroclubului României pentru atestarea unor categorii de personal aeronautic civil navigant. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144910_a_146239]
-
de înmatriculare a aeronavelor civile. Articolul 2 (1) Pentru a fi admisă la zbor, o aeronavă ultrausoara motorizata sau nemotorizată trebuie să posede un certificat de identificare. ... (2) În funcție de clasă aeronavei și de categoriile de zboruri efectuate, o aeronavă ultrausoara motorizata trebuie să posede, pe lângă certificatul de identificare, si o autorizație de zbor în termen de valabilitate. Articolul 3 (1) Utilizarea aeronavelor ultrausoare prevăzute la art. 1 este limitată la efectuarea zborurilor în interes propriu, particulare și sportive, așa cum sunt definite
ORDIN nr. 1.219 din 29 august 2002 privind certificarea unor categorii de tehnica aeronautica şi autorizarea Aeroclubului României pentru atestarea unor categorii de personal aeronautic civil navigant. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144910_a_146239]
-
12 Prezentul ordin va fi publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I. p. Ministrul lucrărilor publice, transporturilor și locuinței, Tudor Florescu, secretar de stat București, 29 august 2002. Nr. 1.219. Anexă 1 AERONAVE ULTRAUSOARE - Definiții - 1. Aeronavele ultrausoare motorizate (denumite prescurtat ULM) 1.1. Aeronavele ultrausoare motorizate sunt: avioanele ultrausoare, motodeltaplanele, motoparapantele, elicopterele ultrausoare, autogirele ultrausoare și dirijabilele ultrausoare. 1.2. Cu exceptia dirijabilelor ultrausoare, aeronavele ultrausoare motorizate sunt definite după cum urmează: 1.2.1. Aeronavele ultrausoare motorizate primare Aeronavele
ORDIN nr. 1.219 din 29 august 2002 privind certificarea unor categorii de tehnica aeronautica şi autorizarea Aeroclubului României pentru atestarea unor categorii de personal aeronautic civil navigant. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144910_a_146239]
-
2002. Nr. 1.219. Anexă 1 AERONAVE ULTRAUSOARE - Definiții - 1. Aeronavele ultrausoare motorizate (denumite prescurtat ULM) 1.1. Aeronavele ultrausoare motorizate sunt: avioanele ultrausoare, motodeltaplanele, motoparapantele, elicopterele ultrausoare, autogirele ultrausoare și dirijabilele ultrausoare. 1.2. Cu exceptia dirijabilelor ultrausoare, aeronavele ultrausoare motorizate sunt definite după cum urmează: 1.2.1. Aeronavele ultrausoare motorizate primare Aeronavele ultrausoare motorizate primare sunt definite ca fiind una dintre următoarele variante: a) o aeronavă cu un singur loc, care are o masă maximă echipată și pregătită pentru zbor
ORDIN nr. 1.219 din 29 august 2002 privind certificarea unor categorii de tehnica aeronautica şi autorizarea Aeroclubului României pentru atestarea unor categorii de personal aeronautic civil navigant. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144910_a_146239]
-
prescurtat ULM) 1.1. Aeronavele ultrausoare motorizate sunt: avioanele ultrausoare, motodeltaplanele, motoparapantele, elicopterele ultrausoare, autogirele ultrausoare și dirijabilele ultrausoare. 1.2. Cu exceptia dirijabilelor ultrausoare, aeronavele ultrausoare motorizate sunt definite după cum urmează: 1.2.1. Aeronavele ultrausoare motorizate primare Aeronavele ultrausoare motorizate primare sunt definite ca fiind una dintre următoarele variante: a) o aeronavă cu un singur loc, care are o masă maximă echipată și pregătită pentru zbor nu mai mare de 165 kg și o suprafata a aripii (numai pentru avioane
ORDIN nr. 1.219 din 29 august 2002 privind certificarea unor categorii de tehnica aeronautica şi autorizarea Aeroclubului României pentru atestarea unor categorii de personal aeronautic civil navigant. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144910_a_146239]
-
sau fără flotoare și parașute balistice, proiectată și construită pentru a avea o masă maximă la decolare de 550 kg și o viteză limită în configurația de aterizare nu mai mare de 72 km/h. ... 1.2.2. Aeronavele ultrausoare motorizate avansate (avioane și motodeltaplane) Aeronavele ultrausoare motorizate avansate sunt aeronavele care: a) sunt propulsate de elice; ... b) sunt proiectate să transporte maximum două persoane, inclusiv pilotul; ... c) au o masă maximă la decolare de: ... 1. în cazul aeronavelor care decolează
ORDIN nr. 1.219 din 29 august 2002 privind certificarea unor categorii de tehnica aeronautica şi autorizarea Aeroclubului României pentru atestarea unor categorii de personal aeronautic civil navigant. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144910_a_146239]
-
și construită pentru a avea o masă maximă la decolare de 550 kg și o viteză limită în configurația de aterizare nu mai mare de 72 km/h. ... 1.2.2. Aeronavele ultrausoare motorizate avansate (avioane și motodeltaplane) Aeronavele ultrausoare motorizate avansate sunt aeronavele care: a) sunt propulsate de elice; ... b) sunt proiectate să transporte maximum două persoane, inclusiv pilotul; ... c) au o masă maximă la decolare de: ... 1. în cazul aeronavelor care decolează și aterizează pe uscat: (i) 285 kg
ORDIN nr. 1.219 din 29 august 2002 privind certificarea unor categorii de tehnica aeronautica şi autorizarea Aeroclubului României pentru atestarea unor categorii de personal aeronautic civil navigant. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144910_a_146239]
-
lat. omnibus "tuturor, pentru toți" (dativul plural al adjectivului omnis) a fost preluat în sec. al XIX-lea în limbile occidentale (fr., engl. omnibus, germ. Omnibus) cu sensul "vehicul de transport în comun pentru pasageri, inițial tras de cai, apoi motorizat"56, după care a fost trunchiat (la început, probabil în engleza americană, apoi în franceză, poate și în germană 57) la bus (care reprezintă, de fapt, desinența latinească), iar acesta a trecut în alte limbi (v., de pildă, germ. Bus
Condensarea lexico-semantică by Emil Suciu () [Corola-publishinghouse/Science/925_a_2433]