415 matches
-
s-a datorat neocupării forței de muncă pe plan local, problemă în curs de a fi rezolvată. Mobilitatea zilnică (diurnă) sau navetismul, antrenează 779 persoane din care 741 persoane în cazul navetismului centripet și 38 persoane în cazul celui centrifug. Navetiștii vin înspre centrul comunal Țibănești și din localități ale comunelor învecinate (356 cazuri) restul de 405 cazuri (marea majoritate a lor ) vin din chiar satele comunei noastre. 75,1 % din aceș tia lucrează în industrie, 21 % în agricultură, 3 % în
Consideraţii etno-geografice asupra procesului de locuire pe teritoriul comunei Ţibăneşti by Margareta Negrea Văcăriţa. () [Corola-publishinghouse/Science/669_a_1288]
-
comunelor învecinate (356 cazuri) restul de 405 cazuri (marea majoritate a lor ) vin din chiar satele comunei noastre. 75,1 % din aceș tia lucrează în industrie, 21 % în agricultură, 3 % în servicii și 0,9% în construcții. Din cei 36 navetiști antrenați în migrația centrifugă, 34,2 % sunt în construcții, 31,5 % în agricultură, 28,9 % în servicii și 5,2 % în industrie. Pe ansamblu, dacă însumăm deplasările sub formă de navetism centrifug și deplasările periodice centrifuge, determinăm că apogeul lor
Consideraţii etno-geografice asupra procesului de locuire pe teritoriul comunei Ţibăneşti by Margareta Negrea Văcăriţa. () [Corola-publishinghouse/Science/669_a_1288]
-
parcă. Citadin. Și-l freacă pe Marian cu originea lui pură. Care îi dă și niscai drepturi. Normal că Marian nu suportă umilința. Ce țăroaia, mă, că io de la paișpe ani am plecat la școli prin București. Înalte școli profesionale. Navetist orgolios. Naveta e o lecție de viață Cunoști lume căcălău în autobuz. Sau doar acolo. Navetistul e un filosof. Ca să fii filosof trebuie ca în timpul navetei să iei contact cu păsurile populației și să meditezi apoi. Ori numai navetistul se
[Corola-publishinghouse/Memoirs/2097_a_3422]
-
drepturi. Normal că Marian nu suportă umilința. Ce țăroaia, mă, că io de la paișpe ani am plecat la școli prin București. Înalte școli profesionale. Navetist orgolios. Naveta e o lecție de viață Cunoști lume căcălău în autobuz. Sau doar acolo. Navetistul e un filosof. Ca să fii filosof trebuie ca în timpul navetei să iei contact cu păsurile populației și să meditezi apoi. Ori numai navetistul se încadrează aici ca să parafrazez zicerea unui povestaș român. Dar zicea odată cineva că doar așa cu
[Corola-publishinghouse/Memoirs/2097_a_3422]
-
profesionale. Navetist orgolios. Naveta e o lecție de viață Cunoști lume căcălău în autobuz. Sau doar acolo. Navetistul e un filosof. Ca să fii filosof trebuie ca în timpul navetei să iei contact cu păsurile populației și să meditezi apoi. Ori numai navetistul se încadrează aici ca să parafrazez zicerea unui povestaș român. Dar zicea odată cineva că doar așa cu autobuzul, cu apariția lui s-a creat prilejul ca oamenii să se privească unii pe alții. Prilej care înainte de autobuz nu exista. Fiecare
[Corola-publishinghouse/Memoirs/2097_a_3422]
-
petrecute "în afară", despre inșii din gașca literară la modă, despre reforma universitară Bologna. Sunt încântat că, aici, ascult motorul, dialoghez, prin tăcere, cu amicul meu C. Urmează o nouă porțiune agricolă, cafenie, prăfuită; pe urmă întâlnim un tren de navetiști, oprit pe linie, poate din lipsă de vlagă, poate o fi adormit mecanicul. Navetiștii, așezați pe lângă linii, joacă table; un grup mai animat pare să fi încins o alba-neagra, dar fără nervul profesioniștilor, un joc de plictiseală. Împrejur (chibiți), câțiva
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1485_a_2783]
-
Sunt încântat că, aici, ascult motorul, dialoghez, prin tăcere, cu amicul meu C. Urmează o nouă porțiune agricolă, cafenie, prăfuită; pe urmă întâlnim un tren de navetiști, oprit pe linie, poate din lipsă de vlagă, poate o fi adormit mecanicul. Navetiștii, așezați pe lângă linii, joacă table; un grup mai animat pare să fi încins o alba-neagra, dar fără nervul profesioniștilor, un joc de plictiseală. Împrejur (chibiți), câțiva adolescenți cu niște șepci care par a-i face mai tâmpiți, ascunzându-le ochii
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1485_a_2783]
-
președintele interimar al Uniunii Scriitorilor devine dl Nicolae Breban. Dacă asupra colaborării dlui Uricaru cu Securitatea rămân de clarificat elemente importante, în privința duplicității dlui Breban, a rolului de agent de influență pe care l-a jucat (involuntar ori nu, doar navetistul cu același nume știe) lucrurile sunt limpezi de foarte multă vreme. Multiplicându-și la o scară aiuritoare merite reale și, mai ales, inventându-și nesfârșite merite care stârnesc perplexități, dl Breban continuă să-și rescrie rolul jucat sub dictatura comunistă
[Corola-publishinghouse/Administrative/1857_a_3182]
-
îmbrăcat la copii și poate mai facem o ca meră. Mai rea decât prostituția este vânzarea în cunoștință de cauză că o faci pentru copii. Te întrebi: de ce? Orașul meu e sărac și mic. Fără industrie, cu o armată de navetiști de ora 6. Mai sunt și navetiști de 5.20. Am auzit mame care-și bat copiii pentru că au mâncat un crenvurst în plus, deși ele luaseră pentru două zile. Totul e raționat. Copil de opt ani bătut pentru că a
Cireșe amare by Liliana Nechita () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1353_a_2386]
-
o ca meră. Mai rea decât prostituția este vânzarea în cunoștință de cauză că o faci pentru copii. Te întrebi: de ce? Orașul meu e sărac și mic. Fără industrie, cu o armată de navetiști de ora 6. Mai sunt și navetiști de 5.20. Am auzit mame care-și bat copiii pentru că au mâncat un crenvurst în plus, deși ele luaseră pentru două zile. Totul e raționat. Copil de opt ani bătut pentru că a mâncat zahăr și mama nu mai are
Cireșe amare by Liliana Nechita () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1353_a_2386]
-
se părea liliputan în țară. Aeroportul Fiumicino din Roma este imens. Otopeni cred că e pe jumătate sau chiar mai mic. Apoi din București în orașul meu natal, apoi din orașul meu natal în orășelul mic și sărac, plin de navetiști... Ce diferență între casele lor spațioase și apartamentele noastre mici! Între florile lor de pe stradă și gunoaiele noastre... Și totuși, sărăcia asta m-a mișcat, m-a făcut să mă simt vinovată din nou: știi, vorba aia, toți pentru unul
Cireșe amare by Liliana Nechita () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1353_a_2386]
-
trăit aproape numai în orașe importante, mari (Arad, Craiova, Galați, Cluj, București). La țară, nu am stat decât un an-doi, în timpul războiului, copil mic fiind, în satul Caracurt din sudul Basarabiei, și tot un an-doi, 1963-1964, ca profesor suplinitor și navetist săptămânal, într-o comună aflată nu prea departe de Capitală. Un fel de interludiu, de șase luni, între sat și oraș l-a reprezentat Corabia olteană și dunăreană a refugiului (1944), care m-a familiarizat cu atmosfera micului oraș. De
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1874_a_3199]
-
i-a fost tălmăci și partener, își amintește de el ca un artist inegalabil. Sufo cat de cenzură, a plecat devreme din România, fiind la fel de prețuit și în Occident. La un moment dat făcea o emisiune săptămânală la Vocea Americii, „Navetistul transoceanic“. Se pare că atunci Israelul traversa o criză economică, drept care în Knesset erau dezbateri aprinse pentru găsirea unei soluții de ieșire la liman. Când par‑ lamentul era mai disperat din lipsa de soluții, povestea Mircea Crișan, s-a ridicat
TranziȚia: primii 25 de ani / Alina Mungiu‑Pippidi în dialog cu Vartan Arachelian by MUNGIU‑PIPPIDI, ALINA () [Corola-publishinghouse/Memoirs/862_a_1581]
-
lărgește, ca gulerul unui tricou vechi și spălat de foarte multe ori - în timpul pregătirii mele pentru Facultatea de Filologie, cînd am început meditațiile în București (făceam naveta Pitești - București, o dată pe săptămînă). Călătoream în personale cu vagoane supraetajate și cu navetiști care beau țuică din cutiuțe de medicamente - în trenurile de noapte, neluminate, încercam să desprind experiențe poetice din singu rătatea cu mine însumi (întîlnisem, în sensul ăsta, și nu știu ce cugetare în Caietele lui Camus) sau mă gîn deam la tipul
Tinereţile lui Daniel Abagiu by Cezar Paul-Bădescu () [Corola-publishinghouse/Memoirs/612_a_1368]
-
comerț depinde de îndeplinirea cu succes a unei sarcini de importanță majoră - capacitatea de a procesa un număr mare de tranzacții în perioadele în care toată lumea se grăbește, fie de la tren la serviciu (dimineața), fie de la serviciu la tren (seara). Navetiștii grăbiți aruncă o privire fugară către chioșc, să vadă cât de aglomerat e. Dacă li se pare că ar putea obține ce vor fără să se oprească prea mult din drum - să cumpere un ziar sau o revistă, țigări sau
[Corola-publishinghouse/Administrative/1868_a_3193]
-
Este vorba, de fapt, de un puternic sentiment de descurajare în a căuta de lucru. Din totalul populației ocupate, circa 69% își desfășoară activitatea în agricultură și servicii anexe. Peste 1/5 din populația ocupată lucra în afara localității de domiciliu (navetiștii), cei mai mulți la oraș (circa 680 de mii). Față de înregistrarea recensământului este de așteptat ca numărul populației care desfășoară activități agricole pe anumite perioade de timp și de o anumită natură să fie mai mare. Astfel, cel puțin o parte din
[Corola-publishinghouse/Science/2157_a_3482]
-
pentru viața rurală. Populația rural-neagricolă (PRNA) reprezintă, după cea agricolă, cea de-a doua mare familie socio-economică asupra căreia sunt utile specificări. PRNA cuprinde totalitatea persoanelor care au ca principală sursă de venit activitățile neagricole și lucrează în mediul rural. Navetiștii sat-oraș în întreprinderi industriale, spre exemplu, reprezintă o sub-categorie de populație neagricolă dar nu fac parte din PRNA dat fiind faptul că locul lor de muncă se află în afara spațiului rural. Economia rurală neagricolă (ERNA) în România anilor 2000 este
[Corola-publishinghouse/Science/2157_a_3482]
-
de muncă în comuna de domiciliu; persoanele ocupate în sectoare neagricole, cu loc de muncă în afara comunei de domiciliu, la oraș (cel mai adesea) sau în altă comună UCom. Ca pondere, cele mai importante segmentele ocupate neagricol sunt formate din navetiștii rural-urban și din muncitorii neagricoli de la sate. În termeni absoluți, în perioada de vară a anului 2002, populația ocupată din rural era formată din aproximativ 3,3 milioane de agricultori, 750 mii de persoane care lucrau în sectoare neagricole la
[Corola-publishinghouse/Science/2157_a_3482]
-
absoluți, în perioada de vară a anului 2002, populația ocupată din rural era formată din aproximativ 3,3 milioane de agricultori, 750 mii de persoane care lucrau în sectoare neagricole la nivelul comunei de rezidență și aproximativ 680 mii de navetiști sat-oraș . Tabelul SEQ Tabelul \* ARABIC 1. Principalele categorii de populație neagricolă și agricolă în comunitățile rurale Conținut Loc muncă Tip de efort preponderent Grupuri de ocupații Acronim pentru categorie Populație ocupată martie 20021) iunie 20022) neagricol rural, în comuna de
[Corola-publishinghouse/Science/2157_a_3482]
-
20022) neagricol rural, în comuna de domiciliu nemanual profesioniști, manageri și tehnicieni RNp 5,4 3,3 lucrători în servicii și funcționari RNs 6,8 4,3 manual muncitori neagricoli RNm 10,0 7,6 (preponderent) urban manual/ ne-manual navetiști neagricoli UCom5) 22,6 17,83) agricol rural (preponderant în comuna de domiciliu) manual agricultori FARM 55,2 67,04) Total % 100 100,0 N 3.531.363 4.991.588 Sursa: 1) Recensământul populației și locuințelor din 18 martie
[Corola-publishinghouse/Science/2157_a_3482]
-
de persoane cu ocupații nedeclarate (majoritar, 334, lucrând în străinătate). Totalul persoanelor din rural care lucrau în străinătate la data recensământului era de 62.185. 2) ACOVI 2002 Studiu privind condițiile de viață în gospodării, INS, 3) 77% din totalul navetiștilor din rural ocupați în sectoare neagricole lucrează în urban și 23% în rural. Definirea categoriei UCom în acest fel - total navetiști cu domiciliul în rural, indiferent de destinația rurală sau urbană a navetei - este impusă de faptul că nu am
[Corola-publishinghouse/Science/2157_a_3482]
-
era de 62.185. 2) ACOVI 2002 Studiu privind condițiile de viață în gospodării, INS, 3) 77% din totalul navetiștilor din rural ocupați în sectoare neagricole lucrează în urban și 23% în rural. Definirea categoriei UCom în acest fel - total navetiști cu domiciliul în rural, indiferent de destinația rurală sau urbană a navetei - este impusă de faptul că nu am avut datele de recensământ disponibile, necesare pentru a diferenția între naveta rural-rural și cea rural-urban; 4) 98,6% din totalul populației
[Corola-publishinghouse/Science/2157_a_3482]
-
totalul populației rurale ocupată în agricultură lucrează în mediul rural; 5) Anumite tabele care pleacă de la date ACOVI sau UE-FSD lucrează cu un sens restrâns pentru UCom, respectiv navetiști rural-urban. Dacă nu se face specificarea de rigoare, UCom vizează totalul navetiștilor cu domiciliul în rural, cu destinație urbană sau rurală. Tabelul SEQ Tabelul \* ARABIC 2. Structura de ocupare a populației rurale: iunie 2002 (%) Sursa: INS - ACOVI 2002 Muncitorii în construcții reprezintă cea mai frecventă subcategorie de muncitori neagricoli ne-navetisti din
[Corola-publishinghouse/Science/2157_a_3482]
-
3,4 alte ocupații 12,2 Total % N 100 798508 Sursa: INS, Recensământul populației și al locuințelor, 18 martie 2002. * Coduri Clasificare internațională standard a ocupațiilor ISCO88. Deși formularul recensământului din 2002 conține întrebările necesare pentru a determina numărul de navetiști din rural în urban, datele difuzate de INS nu includ, deocamdată, informația respectivă. Știind că la recensământul din 2002 numărul total de navetiști pentru muncă din rural, cu destinație în urban sau rural era de 798.508 (date de recensământ
[Corola-publishinghouse/Science/2157_a_3482]
-
standard a ocupațiilor ISCO88. Deși formularul recensământului din 2002 conține întrebările necesare pentru a determina numărul de navetiști din rural în urban, datele difuzate de INS nu includ, deocamdată, informația respectivă. Știind că la recensământul din 2002 numărul total de navetiști pentru muncă din rural, cu destinație în urban sau rural era de 798.508 (date de recensământ ) și că ponderea navetismului în urban din totalul navetismului pentru populația cu domiciliul în rural era în 2002 de 75% (conform ACOVI, 2002
[Corola-publishinghouse/Science/2157_a_3482]