21,049 matches
-
baza unei cooperări viitoare nu numai la nivel economic, ci și la nivel social și politic. Și cum statele inițiază cooperarea formală în momentul în care simt că interesele lor necesită o coordonare organizată,46 în cazul asigurării libertății de navigație pe fluviile internaționale, statele au tot interesul de a coopera în vederea înlăturării piedicilor care se ridică în calea navigației, fie ele de natură politică sau tehnică. Problemă Dunării constă în faptul că diverse state, care erau preponderente într-un anumit
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
inițiază cooperarea formală în momentul în care simt că interesele lor necesită o coordonare organizată,46 în cazul asigurării libertății de navigație pe fluviile internaționale, statele au tot interesul de a coopera în vederea înlăturării piedicilor care se ridică în calea navigației, fie ele de natură politică sau tehnică. Problemă Dunării constă în faptul că diverse state, care erau preponderente într-un anumit moment pe cursul sau, au încercat să-și impună propriile lor interese și să privească libertatea de navigație pe
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
calea navigației, fie ele de natură politică sau tehnică. Problemă Dunării constă în faptul că diverse state, care erau preponderente într-un anumit moment pe cursul sau, au încercat să-și impună propriile lor interese și să privească libertatea de navigație pe acest fluviu numai prin prisma acestor interese, interese care știrbeau drepturile celorlalți riverani și le limitau posibilitatea de dezvoltare. De asemenea, lipsa unor mijloace financiare sau incapacitatea tehnică de a executa lucrări menite să înlăture diversele piedici din calea
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
pe acest fluviu numai prin prisma acestor interese, interese care știrbeau drepturile celorlalți riverani și le limitau posibilitatea de dezvoltare. De asemenea, lipsa unor mijloace financiare sau incapacitatea tehnică de a executa lucrări menite să înlăture diversele piedici din calea navigației constituiau o piedică în plus deși nu de aceeasi importantă față de piedicile de natură politică ce se manifestau de-a lungul Dunării. Așa cum se poate vedea din cele relatate mai sus, anul 1856 a fost anul în care au început
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
manifestau de-a lungul Dunării. Așa cum se poate vedea din cele relatate mai sus, anul 1856 a fost anul în care au început să se ia măsuri atât de natură politică, cât și de natură tehnică, în vederea asigurării libertății de navigație pe fluviul Dunărea, de îmbunătățire a condițiilor de navigație, în special în Delta Dunării, acest an fiind acela în care s-a pus problema constituirii unui regim privind navigația pe acest fluviu, regim care ținea seama de drepturile tuturor riveranilor
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
din cele relatate mai sus, anul 1856 a fost anul în care au început să se ia măsuri atât de natură politică, cât și de natură tehnică, în vederea asigurării libertății de navigație pe fluviul Dunărea, de îmbunătățire a condițiilor de navigație, în special în Delta Dunării, acest an fiind acela în care s-a pus problema constituirii unui regim privind navigația pe acest fluviu, regim care ținea seama de drepturile tuturor riveranilor, în conformitate cu specificațiile Congresului de la Viena din 1815, bazate pe
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
natură politică, cât și de natură tehnică, în vederea asigurării libertății de navigație pe fluviul Dunărea, de îmbunătățire a condițiilor de navigație, în special în Delta Dunării, acest an fiind acela în care s-a pus problema constituirii unui regim privind navigația pe acest fluviu, regim care ținea seama de drepturile tuturor riveranilor, în conformitate cu specificațiile Congresului de la Viena din 1815, bazate pe principiul libertății și egalității dintre popoare; iar pentru a se asigura implementarea celor convenite la Paris s-a înființat un
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
Dunăreana. Interesele diverselor puteri în anumite momente le-au împins însă la acțiuni politice și diplomatice care au modificat regimul Dunării instituit la Paris în 1856, determinându-i o evoluție care s-a concretizat în încercări de limitare/împiedicare a navigației altor riverani, de limitare a dreptului lor de a-și exercita suveranitatea pe porțiunea de fluviu la care aveau acces, deci de obstrucționare a dezvoltării economice și de sufocare a oricărei încercări de afirmare politică a acestora. 1.5.1
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
riverani, de limitare a dreptului lor de a-și exercita suveranitatea pe porțiunea de fluviu la care aveau acces, deci de obstrucționare a dezvoltării economice și de sufocare a oricărei încercări de afirmare politică a acestora. 1.5.1. Facilitarea navigației pe Dunăre prin mijloace de natură juridică 1.5.1.1. Evoluția regimului privind navigația pe fluviul Dunărea până în 1948 Prin poziția sa pe continentul european și prin calea care o deschide popoarelor situate în Europa Centrală, Dunărea asigura cea
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
la care aveau acces, deci de obstrucționare a dezvoltării economice și de sufocare a oricărei încercări de afirmare politică a acestora. 1.5.1. Facilitarea navigației pe Dunăre prin mijloace de natură juridică 1.5.1.1. Evoluția regimului privind navigația pe fluviul Dunărea până în 1948 Prin poziția sa pe continentul european și prin calea care o deschide popoarelor situate în Europa Centrală, Dunărea asigura cea mai ușoară și directă legătură a acestor popoare cu centrele agricole din zona Dunării de
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
factorii determinanți ai evoluției înregistrate de regimul instituit asupra Dunării în 1856. Pe lângă faptul că în 1856 s-a luat decizia administrării în comun a gurilor Dunării, la Paris s-a mai stabilit că țările riverane să stabilească regulamentul de navigație și de poliție fluviala ce urma să se aplice pe Dunăre semn al începutului emancipării economice și politice a acestor țări; în acest scop s-au întrunit la Viena reprezentanții Austro-Ungariei, Wurtembergului, Imperiului otoman, Munteniei, Moldovei și Șerbiei, și în
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
semnează proiectul acestui regulament. Dar acesta s-a izbit de opoziția marilor puteri semnatare ale Tratatului de la Paris, care, prin prevederile sale, elaborate după indicațiile Austro-Ungariei, isi vedeau știrbite interesele la gurile fluviului. Prin acest regulament, Austria intenționa să limiteze navigația fluviala propriu-zisă între porturile Dunării numai la navele ce aparțineau riveranilor; având însă în vedere starea tehnică avansată a flotei austriece și capacitatea administrativă a organizațiilor austriece, precum și lipsa acestora în cazul celorlalți riverani, acest regulament ar fi creat un
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
tehnică avansată a flotei austriece și capacitatea administrativă a organizațiilor austriece, precum și lipsa acestora în cazul celorlalți riverani, acest regulament ar fi creat un regim favorabil în acel moment numai Austriei care în acest mod și-ar fi asigurat monopolul navigației și comerțului pe Dunăre, lovind în interesele vitale ale celorlalți riverani, ale căror servicii de navigație le-ar fi distrus din fașa. Întrunite la Paris în 1858, cele cinci puteri Anglia, Franța, Italia, Prusia și Rusia au respins propunerea Austriei
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
celorlalți riverani, acest regulament ar fi creat un regim favorabil în acel moment numai Austriei care în acest mod și-ar fi asigurat monopolul navigației și comerțului pe Dunăre, lovind în interesele vitale ale celorlalți riverani, ale căror servicii de navigație le-ar fi distrus din fașa. Întrunite la Paris în 1858, cele cinci puteri Anglia, Franța, Italia, Prusia și Rusia au respins propunerea Austriei, de dizolvare a Comisiei Europene Dunărene, pentru a o înlocui cu cea permanentă, care, prin neacceptarea
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
denunțarea unilaterală a Rusiei privind neutralizarea Mării Negre, a solicitat pentru CED o existență nelimitată, tocmai pentru a se asigura consolidarea interesului european la gurile Dunării. Anglia vedea această instituție că singurul mijloc prin care se putea preveni împiedicarea libertății de navigație pe fluviul Dunărea; Rusia însă a ridicat obiecții în privința termenului nelimitat de viață al CED, în care vedea o piedică politică în calea năzuințelor sale de dominare strategică a Deltei Dunării, mai ales după ce Anglia a reușit să obțină neutralizarea
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
influenței germane până la Golful Persic 47; Bismark a neglijat totuși importantă Dunării de Sus că arteră comercială și că axa de penetrație spre Orientul Mijlociu,48 și beneficiind de susținerea proprietarilor de pământuri din Bavaria și Wurtemberg (care vedeau în facilitarea navigației pe Dunăre o lovitură ce urma a fi dată intereselor lor, deoarece o navigație fără piedici pe Dunăre însemna concurență venită din partea cerealelor din bazinul Dunării de Jos), precum și de interesele industriale din partea de nord a Germaniei, el a încurajat
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
că arteră comercială și că axa de penetrație spre Orientul Mijlociu,48 și beneficiind de susținerea proprietarilor de pământuri din Bavaria și Wurtemberg (care vedeau în facilitarea navigației pe Dunăre o lovitură ce urma a fi dată intereselor lor, deoarece o navigație fără piedici pe Dunăre însemna concurență venită din partea cerealelor din bazinul Dunării de Jos), precum și de interesele industriale din partea de nord a Germaniei, el a încurajat mai mult dezvoltarea acestei părți a Germaniei în detrimentul celei sudice, ceea ce explică capacitatea să
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
poată proteja interesele pe toată întinderea părții din Dunăre ce urma să fie granița între România și Rusia; distrugerea forturilor de-a lungul fluviului, de la Marea Neagră până la Porțile de Fier; acordarea dreptului de a efectua lucrări tehnice menite a îmbunătăți navigația în sectorul Porților de Fier către Austro-Ungaria, cu dreptul de a percepe taxe destinate acoperirii cheltuielilor antrenate de aceste lucrări,52 impunându-li-se riveranilor obligația de a înlesni desfășurarea acestor lucrări pe teritoriul lor; împărțirea cursului Dunării contrar spiritului
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
Austria reușind în final să-și vadă visele împlinite, prin aceea că a reușit să scoată de sub controlul european Dunărea de Sus. S-a ajuns astfel la ceea ce putem numi, pe bună dreptate, o criză a ideii de libertate a navigației pe Dunăre, la Berlin în 1878 înregistrându-se astfel o decădere față de modul în care aceasta libertate a fost prevăzută la Viena în 1815 și mai apoi la Paris în 1856. Și aceasta datorită opticii germane, care vedea în Dunăre
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
Italia a fost chemată și ea la alcătuirea Triplei Alianțe; Rusia a fost mulțumită prin retrocedarea Basarabiei, iar Franța, care se află într-o perioadă de reviriment, avea nevoie de simpatiile Austriei. Anglia a rămas singură reprezentanta a principiului libertății navigației pe Dunăre. Urmărea Conferinței de la Londra din anul 1883 a fost scoaterea brațului Chilia de sub autoritatea CED, ceea ce urma să aibă pe termen lung efecte negative asupra navigației la gurile Dunării și avea să creeze în mod repetat probleme între
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
nevoie de simpatiile Austriei. Anglia a rămas singură reprezentanta a principiului libertății navigației pe Dunăre. Urmărea Conferinței de la Londra din anul 1883 a fost scoaterea brațului Chilia de sub autoritatea CED, ceea ce urma să aibă pe termen lung efecte negative asupra navigației la gurile Dunării și avea să creeze în mod repetat probleme între autoritățile ruse și cele române. Tot în perioada aceasta, Austria a încercat împinsă fiind în politica ei de stat de interesele particulare ale societății de navigație austriece 54
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
negative asupra navigației la gurile Dunării și avea să creeze în mod repetat probleme între autoritățile ruse și cele române. Tot în perioada aceasta, Austria a încercat împinsă fiind în politica ei de stat de interesele particulare ale societății de navigație austriece 54 și fiind susținută de Franța să întroneze un regim pe Dunărea de Jos, care prevedea elaborarea unui regulament de navigație, și să creeze o institutie, Comisia Mixtă, menită nu numai să supravegheze aplicarea acestui regulament, dar să aibă
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
perioada aceasta, Austria a încercat împinsă fiind în politica ei de stat de interesele particulare ale societății de navigație austriece 54 și fiind susținută de Franța să întroneze un regim pe Dunărea de Jos, care prevedea elaborarea unui regulament de navigație, și să creeze o institutie, Comisia Mixtă, menită nu numai să supravegheze aplicarea acestui regulament, dar să aibă și capacități legislative, executive și judiciare, ceea ce în cel mai scurt timp i-ar fi asigurat dominația pe întreaga Dunăre, în dauna
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
moment care trebuie menționat este cel în care Austria cedează Ungariei executarea lucrărilor tehnice din sectorul Porților de Fier, lucrări începute de aceasta în 1895 și finalizate în 1899,56 dar care nu și-au atins obiectivul de înlesnire a navigației și de înlăturare a obstacolelor care au existat în acest sector al Dunării, deoarece lucrările tehnice nu au prevăzut construirea de ecluze și, mai important, deoarece regimul taxelor de navigație impuse de Ungaria la trecerea prin acest sector se constituia
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
dar care nu și-au atins obiectivul de înlesnire a navigației și de înlăturare a obstacolelor care au existat în acest sector al Dunării, deoarece lucrările tehnice nu au prevăzut construirea de ecluze și, mai important, deoarece regimul taxelor de navigație impuse de Ungaria la trecerea prin acest sector se constituia într-o piedică gravă în calea dezvoltării navigației pe Dunăre și a comerțului între țările situate în bazinul acestui fluviu.57 Apoi, în perioada dintre 1914-1918, starea de război în
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]