KorAP: Find »[drukola/base=navlositor & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...7 8 9 10 >

240 matches

Corola-website/Law/272356_a_273685

aferente cărăușului, constatată după expedierea mărfii, se plătește de către expeditor/navlositor în cel mult 48 ore, de la primirea facturii suplimentare a cărăușului. Excesul de plată, cărăușul îl rambursează expeditorului/navlositorului în cel mult 48 ore de la primirea solicitării corespunzătoare a navlositorului. 3. Pentru fiecare zi de întârziere, partea vinovată plătește o penalizare în valoare de 0,05% din suma neplătită la timp, dacă nu s-a convenit altceva. 4. Navlul, taxele suplimentare și penalizările se plătesc în valuta prevăzută de convenția

CONVENŢIE din 23 septembrie 1989 despre condiţiile generale de tranSport mărfuri în trafic internaţional pe Dunăre*). In: EUR-Lex (1989) [Corola-website/Law/272356_a_273685]
plătește o penalizare în valoare de 0,05% din suma neplătită la timp, dacă nu s-a convenit altceva. 4. Navlul, taxele suplimentare și penalizările se plătesc în valuta prevăzută de convenția M.G.D.T., dacă prin înțelegerea dintre cărăuș și expeditor/navlositor, nu s-a convenit altceva. Aceste plăți se realizează independent de orice alte plăți, dintre cărăuș și expeditorul mărfii/navlositor, dacă acestea există. Articolul 11 Responsabilitatea părților pentru punerea la dispoziție a tonajului și prezentarea mărfii 1. Dacă, cărăușul pune

CONVENŢIE din 23 septembrie 1989 despre condiţiile generale de tranSport mărfuri în trafic internaţional pe Dunăre*). In: EUR-Lex (1989) [Corola-website/Law/272356_a_273685]
Navlul, taxele suplimentare și penalizările se plătesc în valuta prevăzută de convenția M.G.D.T., dacă prin înțelegerea dintre cărăuș și expeditor/navlositor, nu s-a convenit altceva. Aceste plăți se realizează independent de orice alte plăți, dintre cărăuș și expeditorul mărfii/navlositor, dacă acestea există. Articolul 11 Responsabilitatea părților pentru punerea la dispoziție a tonajului și prezentarea mărfii 1. Dacă, cărăușul pune la dispoziție nava, în scopul transportării mărfii cu o întârziere de până la 8 zile, el va compensa expeditorului/navlositorului cheltuielile

CONVENŢIE din 23 septembrie 1989 despre condiţiile generale de tranSport mărfuri în trafic internaţional pe Dunăre*). In: EUR-Lex (1989) [Corola-website/Law/272356_a_273685]
mărfii/navlositor, dacă acestea există. Articolul 11 Responsabilitatea părților pentru punerea la dispoziție a tonajului și prezentarea mărfii 1. Dacă, cărăușul pune la dispoziție nava, în scopul transportării mărfii cu o întârziere de până la 8 zile, el va compensa expeditorului/navlositorului cheltuielile efective de păstrare a mărfii, în perioada de întârziere (cu excepția primelor 48 ore) dar nu mai mult de 1% din navlul, calculat pe 24 ore. După expirarea termenului de 8 zile, de la termenul convenit, de punere la dispoziție a

CONVENŢIE din 23 septembrie 1989 despre condiţiile generale de tranSport mărfuri în trafic internaţional pe Dunăre*). In: EUR-Lex (1989) [Corola-website/Law/272356_a_273685]
de păstrare a mărfii, în perioada de întârziere (cu excepția primelor 48 ore) dar nu mai mult de 1% din navlul, calculat pe 24 ore. După expirarea termenului de 8 zile, de la termenul convenit, de punere la dispoziție a navei, expeditorul/navlositorul are dreptul să refuze utilizarea la transport a navei respective. 2. În cazul în care, cărăușul nu pune la dispoziție nava sau o pune la dispoziție cu o întârziere mai mare de 8 zile de la data convenită, iar expeditorul/navlositorul

CONVENŢIE din 23 septembrie 1989 despre condiţiile generale de tranSport mărfuri în trafic internaţional pe Dunăre*). In: EUR-Lex (1989) [Corola-website/Law/272356_a_273685]
navlositorul are dreptul să refuze utilizarea la transport a navei respective. 2. În cazul în care, cărăușul nu pune la dispoziție nava sau o pune la dispoziție cu o întârziere mai mare de 8 zile de la data convenită, iar expeditorul/navlositorul refuză folosirea navei, sau dacă, cărăușul refuză primirea unei părți din cantitatea de marfă convenită, expeditorul/navlositorul are dreptul de a solicita plata unei penalizări în valoare de 50% din navlu, pentru întreaga marfă, neexpediată pe navă. Penalizarea plătită de

CONVENŢIE din 23 septembrie 1989 despre condiţiile generale de tranSport mărfuri în trafic internaţional pe Dunăre*). In: EUR-Lex (1989) [Corola-website/Law/272356_a_273685]
nu pune la dispoziție nava sau o pune la dispoziție cu o întârziere mai mare de 8 zile de la data convenită, iar expeditorul/navlositorul refuză folosirea navei, sau dacă, cărăușul refuză primirea unei părți din cantitatea de marfă convenită, expeditorul/navlositorul are dreptul de a solicita plata unei penalizări în valoare de 50% din navlu, pentru întreaga marfă, neexpediată pe navă. Penalizarea plătită de cărăuș se micșorează la 1/3 în cazurile în care cărăușul a prevenit expeditorul/navlositorul referitor la

CONVENŢIE din 23 septembrie 1989 despre condiţiile generale de tranSport mărfuri în trafic internaţional pe Dunăre*). In: EUR-Lex (1989) [Corola-website/Law/272356_a_273685]
convenită, expeditorul/navlositorul are dreptul de a solicita plata unei penalizări în valoare de 50% din navlu, pentru întreaga marfă, neexpediată pe navă. Penalizarea plătită de cărăuș se micșorează la 1/3 în cazurile în care cărăușul a prevenit expeditorul/navlositorul referitor la nepunerea la dispoziție a navei, cu cel puțin 10 zile înainte de termenul convenit. 3. Dacă expeditorul/navlositorul prezintă marfa la transport cu întârziere, el va plăti penalizare (demurrage) pentru staționarea fără cauză a navei, din momentul sosirii efective

CONVENŢIE din 23 septembrie 1989 despre condiţiile generale de tranSport mărfuri în trafic internaţional pe Dunăre*). In: EUR-Lex (1989) [Corola-website/Law/272356_a_273685]
marfă, neexpediată pe navă. Penalizarea plătită de cărăuș se micșorează la 1/3 în cazurile în care cărăușul a prevenit expeditorul/navlositorul referitor la nepunerea la dispoziție a navei, cu cel puțin 10 zile înainte de termenul convenit. 3. Dacă expeditorul/navlositorul prezintă marfa la transport cu întârziere, el va plăti penalizare (demurrage) pentru staționarea fără cauză a navei, din momentul sosirii efective a navei în port, dar nu mai devreme de termenul stabilit, în conformitate cu taxele indicate la pct. 11 al articolului

CONVENŢIE din 23 septembrie 1989 despre condiţiile generale de tranSport mărfuri în trafic internaţional pe Dunăre*). In: EUR-Lex (1989) [Corola-website/Law/272356_a_273685]
a navei în port, dar nu mai devreme de termenul stabilit, în conformitate cu taxele indicate la pct. 11 al articolului 8. Baza pentru calculul sumelor de penalizare, o constituie notice-ul și actul de evidență a timpului de staționare. 4. Dacă expeditorul/navlositorul nu prezintă marfă la transport în timp de 8 zile, de la termenul convenit sau, o prezintă în cantitate mai mică decât s-a prevăzut în comanda convenită, cărăușul are dreptul de a refuza transportul și de a solicita de la expeditor

CONVENŢIE din 23 septembrie 1989 despre condiţiile generale de tranSport mărfuri în trafic internaţional pe Dunăre*). In: EUR-Lex (1989) [Corola-website/Law/272356_a_273685]
nu prezintă marfă la transport în timp de 8 zile, de la termenul convenit sau, o prezintă în cantitate mai mică decât s-a prevăzut în comanda convenită, cărăușul are dreptul de a refuza transportul și de a solicita de la expeditor/navlositor plata unei penalități în valoare de 50% din navlul pentru întreaga marfă neprezentată la transport, sau să ceară plata demurrage-ului, în conformitate cu pct. 3 al prezentului articol. Penalitatea indicată se percepe și în cazul în care expeditorul/navlositorul prezintă marfa la

CONVENŢIE din 23 septembrie 1989 despre condiţiile generale de tranSport mărfuri în trafic internaţional pe Dunăre*). In: EUR-Lex (1989) [Corola-website/Law/272356_a_273685]
solicita de la expeditor/navlositor plata unei penalități în valoare de 50% din navlul pentru întreaga marfă neprezentată la transport, sau să ceară plata demurrage-ului, în conformitate cu pct. 3 al prezentului articol. Penalitatea indicată se percepe și în cazul în care expeditorul/navlositorul prezintă marfa la transport, încălcând condițiile punctului 7 al art. 7 și cărăușul nu consideră posibilă preluarea la transport a unei astfel de mărfi. Penalizarea plătită de expeditor/navlositor se reduce la 1/3 (cu 1/3) în acele cazuri

CONVENŢIE din 23 septembrie 1989 despre condiţiile generale de tranSport mărfuri în trafic internaţional pe Dunăre*). In: EUR-Lex (1989) [Corola-website/Law/272356_a_273685]
articol. Penalitatea indicată se percepe și în cazul în care expeditorul/navlositorul prezintă marfa la transport, încălcând condițiile punctului 7 al art. 7 și cărăușul nu consideră posibilă preluarea la transport a unei astfel de mărfi. Penalizarea plătită de expeditor/navlositor se reduce la 1/3 (cu 1/3) în acele cazuri, în care expeditorul/navlositorul va fi prevenit cărăușul în legătură cu neprezentarea mărfii, cu cel puțin 10 zile înainte de termenul convenit. 5. În cazul neprezentării mărfii sau nepunerii la dispoziție a

CONVENŢIE din 23 septembrie 1989 despre condiţiile generale de tranSport mărfuri în trafic internaţional pe Dunăre*). In: EUR-Lex (1989) [Corola-website/Law/272356_a_273685]
transport, încălcând condițiile punctului 7 al art. 7 și cărăușul nu consideră posibilă preluarea la transport a unei astfel de mărfi. Penalizarea plătită de expeditor/navlositor se reduce la 1/3 (cu 1/3) în acele cazuri, în care expeditorul/navlositorul va fi prevenit cărăușul în legătură cu neprezentarea mărfii, cu cel puțin 10 zile înainte de termenul convenit. 5. În cazul neprezentării mărfii sau nepunerii la dispoziție a tonajului pentru efectuarea volumelor de transport, convenite între expeditor/navlositor și cărăuș într-o perioadă

CONVENŢIE din 23 septembrie 1989 despre condiţiile generale de tranSport mărfuri în trafic internaţional pe Dunăre*). In: EUR-Lex (1989) [Corola-website/Law/272356_a_273685]
acele cazuri, în care expeditorul/navlositorul va fi prevenit cărăușul în legătură cu neprezentarea mărfii, cu cel puțin 10 zile înainte de termenul convenit. 5. În cazul neprezentării mărfii sau nepunerii la dispoziție a tonajului pentru efectuarea volumelor de transport, convenite între expeditor/navlositor și cărăuș într-o perioadă de timp determinată (lună, trimestru sau alt interval de timp), expeditorul/navlositorul și cărăușul poartă răspunderea materială reciprocă, în valoarea indicată la punctele 3, 4 ale prezentului articol. 6. Expeditorul/navlositorul se eliberează (exonerează) de

CONVENŢIE din 23 septembrie 1989 despre condiţiile generale de tranSport mărfuri în trafic internaţional pe Dunăre*). In: EUR-Lex (1989) [Corola-website/Law/272356_a_273685]
zile înainte de termenul convenit. 5. În cazul neprezentării mărfii sau nepunerii la dispoziție a tonajului pentru efectuarea volumelor de transport, convenite între expeditor/navlositor și cărăuș într-o perioadă de timp determinată (lună, trimestru sau alt interval de timp), expeditorul/navlositorul și cărăușul poartă răspunderea materială reciprocă, în valoarea indicată la punctele 3, 4 ale prezentului articol. 6. Expeditorul/navlositorul se eliberează (exonerează) de plata amenzii/penalizării indicate la pct. 4 al prezentului articol, dacă: 6.1. Marfa inițial avizată va

CONVENŢIE din 23 septembrie 1989 despre condiţiile generale de tranSport mărfuri în trafic internaţional pe Dunăre*). In: EUR-Lex (1989) [Corola-website/Law/272356_a_273685]
transport, convenite între expeditor/navlositor și cărăuș într-o perioadă de timp determinată (lună, trimestru sau alt interval de timp), expeditorul/navlositorul și cărăușul poartă răspunderea materială reciprocă, în valoarea indicată la punctele 3, 4 ale prezentului articol. 6. Expeditorul/navlositorul se eliberează (exonerează) de plata amenzii/penalizării indicate la pct. 4 al prezentului articol, dacă: 6.1. Marfa inițial avizată va fi înlocuită de expeditor/navlositor, în același port, în termenul indicat de comandă, cu altă marfă, care să asigure

CONVENŢIE din 23 septembrie 1989 despre condiţiile generale de tranSport mărfuri în trafic internaţional pe Dunăre*). In: EUR-Lex (1989) [Corola-website/Law/272356_a_273685]
materială reciprocă, în valoarea indicată la punctele 3, 4 ale prezentului articol. 6. Expeditorul/navlositorul se eliberează (exonerează) de plata amenzii/penalizării indicate la pct. 4 al prezentului articol, dacă: 6.1. Marfa inițial avizată va fi înlocuită de expeditor/navlositor, în același port, în termenul indicat de comandă, cu altă marfă, care să asigure primirea de către cărăuș a navlului, în sumă nu mai mică decât cea convenită inițial și cu condiția ca nava desemnată pentru punerea la dispoziție să fie

CONVENŢIE din 23 septembrie 1989 despre condiţiile generale de tranSport mărfuri în trafic internaţional pe Dunăre*). In: EUR-Lex (1989) [Corola-website/Law/272356_a_273685]
cea convenită inițial și cu condiția ca nava desemnată pentru punerea la dispoziție să fie aptă pentru transportul noii mărfi și să nu necesite cheltuieli suplimentare ale cărăușului. 6.2. Pe baza înțelegerii cu cărăușul, în locul mărfii avizate inițial, expeditorul/navlositorul prezintă la transport - în termenul indicat de comandă - aceeași sau altă marfă în alt port, situat pe cale de navigație a navei, cu condiția ca să se asigure primirea de către cărăuș, a navlului în sumă nu mai mică decât cea convenită anterior

CONVENŢIE din 23 septembrie 1989 despre condiţiile generale de tranSport mărfuri în trafic internaţional pe Dunăre*). In: EUR-Lex (1989) [Corola-website/Law/272356_a_273685]
cărăuș. Dacă valoarea mărfii ambalate-bucăți nu este inclusă în scrisoarea de trăsură, compensarea pentru coletul pierdut sau deteriorat, se face în măsura valorii reale, dar nu poate depăși 500 franci elvețieni. Valoarea mărfii se fixează pe baza facturii (invoice) expeditorului/navlositorului. 6. Cărăușul nu răspunde pentru pierderea, insuficiența sau deteriorarea mărfii dacă acestea s-au produs ca urmare a următoarelor cauze sau evenimente, ce nu depind de cărăuș: 6.1. Caz de forță majoră și apariția unor fenomene naturale periculoase (cutremur

CONVENŢIE din 23 septembrie 1989 despre condiţiile generale de tranSport mărfuri în trafic internaţional pe Dunăre*). In: EUR-Lex (1989) [Corola-website/Law/272356_a_273685]
6.5. Nerespectarea de către expeditor a condițiilor punctului 2 al articolului 2 privitor la interzicerea la transport anumitor categorii de mărfuri, a punctului 3, la art. 2, referitor la transportul mărfurilor periculoase, cât și alte acțiuni sau omisiuni ale expeditorului/navlositorului sau primitorului, care contravin prevederilor prezentului Acord (insuficiențe sau defecțiuni la ambalaje (tare), transportarea mărfii neambalate, deși aceasta solicită ambalaj, etc.). 6.6. Defecte tăinuite ale mărfii. 6.7. Disponibilitate naturală a mărfii de a pierde calitățile sale inițiale, în

CONVENŢIE din 23 septembrie 1989 despre condiţiile generale de tranSport mărfuri în trafic internaţional pe Dunăre*). In: EUR-Lex (1989) [Corola-website/Law/272356_a_273685]
înainte de începerea încărcării navei, cărăușul are dreptul de a refuza primirea mărfii și de a solicita plata a 50% din suma navlului. În cazul depistării caracterului periculos al mărfii pe parcursul voiajului și al descărcării, distrugerii sau dezafectării acesteia, expeditorul mărfii/navlositorul plătește navlul în întregime cât și compensează cărăușului cheltuielile legate de descărcare, distrugere sau dezafectare a mărfii. Toate pierderile și cheltuielile cauzate în legătură cu transportul mărfii periculoase sunt în contul părții, care a încălcat condițiile prezentului articol. 9. Pentru nerespectarea termenului

CONVENŢIE din 23 septembrie 1989 despre condiţiile generale de tranSport mărfuri în trafic internaţional pe Dunăre*). In: EUR-Lex (1989) [Corola-website/Law/272356_a_273685]
dezafectare a mărfii. Toate pierderile și cheltuielile cauzate în legătură cu transportul mărfii periculoase sunt în contul părții, care a încălcat condițiile prezentului articol. 9. Pentru nerespectarea termenului de livrare a mărfii, prevăzut de pct. 4 al prezentului articol, cărăușul va plăti navlositorului o penalizare în proporție de 0,3% din suma navlului, pentru fiecare 24 ore întârziere, dar nu mai mult de 25% din navlu. Cărăușul se exonerează de plata penalizării, dacă solicitarea acesteia nu a fost prezentată în 30 zile de la

CONVENŢIE din 23 septembrie 1989 despre condiţiile generale de tranSport mărfuri în trafic internaţional pe Dunăre*). In: EUR-Lex (1989) [Corola-website/Law/272356_a_273685]
indicate la spct. 6.1.-6.4. ale art. 12 navigația se închide, se oprește sau se limitează, și marfa nu poate fi livrată pe calea apei în portul de destinație, cărăușul trebuie neîntârziat să se adreseze pentru dispoziții expeditorului/navlositorului. 2. Dacă în termen de 48 ore de la primirea comunicării referitoare la apariția circumstanțelor care împiedică transportul, expeditorul/navlositorul nu dă nici un fel de dispoziție referitoare la marfă, sau, dacă această dispoziție se dovedește imposibil de îndeplinit, din cauze independente

CONVENŢIE din 23 septembrie 1989 despre condiţiile generale de tranSport mărfuri în trafic internaţional pe Dunăre*). In: EUR-Lex (1989) [Corola-website/Law/272356_a_273685]
marfa nu poate fi livrată pe calea apei în portul de destinație, cărăușul trebuie neîntârziat să se adreseze pentru dispoziții expeditorului/navlositorului. 2. Dacă în termen de 48 ore de la primirea comunicării referitoare la apariția circumstanțelor care împiedică transportul, expeditorul/navlositorul nu dă nici un fel de dispoziție referitoare la marfă, sau, dacă această dispoziție se dovedește imposibil de îndeplinit, din cauze independente de cărăuș, cărăușul poate, după cum consideră de cuviință, pe riscul și cheltuiala expeditorului să: 2.1. aștepte înlăturarea obstacolelor

CONVENŢIE din 23 septembrie 1989 despre condiţiile generale de tranSport mărfuri în trafic internaţional pe Dunăre*). In: EUR-Lex (1989) [Corola-website/Law/272356_a_273685]