777 matches
-
reclamă pe loc, casierul fiind obligat să completeze ori să întocmească altă recipisa, după caz. Contractul de transport se considera încheiat după luarea în primire a bagajului de către calea ferata și după stampilarea recipisei de bagaje și înmânarea acesteia călătorului. NUT 2 la art. 25.1 și 25.2 Pentru coletele predate direct de călător la vagonul de bagaje al trenurilor de călători sau aduse din vagoanele-clasa la vagonul de bagaje al trenului respectiv, documentul de transport este "Cuponul de bagaje
EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
vechi trebuie să fie înlăturate de călător. Dacă acest serviciu se face de calea ferată, călătorul va plăti tariful aferent. 2 26.4. Calea ferata poate refuza bagajele care nu îndeplinesc condițiile prevăzute la art. 26.2 și 26.3. NUT 1 la art. 26.1 Se primesc la transport, ca expediții de bagaje înregistrate, maximum 3 colete a 30 kg fiecare, cu dimensiunile în metri: 1,0 x 0,6 x 0,3. Pentru a putea fi primite la transport
EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
de exploatare. 1.4. Privind francarea obligatorie Coletele cu bagaje înregistrate, coletele cu ziare și câinii se primesc la transport numai dacă tarifele se plătesc la stația de expediție. Fac excepție coletele predate cu plata ulterioară, care se tratează conform NUT 2 la art. 25 RT. 1.5. Privind cântărirea Coletele cu bagaje înregistrate se cântăresc la predare, în mod obligatoriu și gratuit, în prezența călătorului sau a expeditorului. Coletele cu ziare până la 10 kg și cele cu cărți și reviste
EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
motor 60 kg; - motociclete cu sau fără ataș 150 kg. În cazul predării la transport a unor bagaje sau cand expeditorul o cere, cântărirea se face în mod obligatoriu, iar tariful se aplică la masa reală rotunjita, conform normelor generale. NUT 2 la art. 26.4 Retragerea de la transport Dacă se cere în scris retragerea bagajelor de la transport după înscrierea transporturilor în registrul de cantar, se încasează tariful de retragere. Tariful de retragere nu se plătește: 2.1. pentru bagajele retrase
EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
de verificare și/sau tariful aferent. În cazul încălcării art. 22 și/sau 23, precum și pentru falsă declarare de continut sau de masă, calea ferata percepe tariful suplimentar, inclusiv plata diferenței dintre tariful de transport și despăgubirea pentru eventualele prejudicii. NUT 1 la art. 27.3 Depășirea limitelor de masă și de volum Coletele găsite asupra călătorilor în vagoanele-clasa, care întrec limitele de masă sau de volum, prevăzute pentru bagaje de mână la art. 17 din RT, trebuie duse de călător
EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
în procesul-verbal, coletele se cântăresc și se aplică tarifele, astfel cum s-a arătat mai sus, incasandu-se tariful și tariful suplimentar, cu recipisa de bagaje și jumătate din minimul amenzii legale. În caz contrar, procesul-verbal se tratează potrivit legii. NUT 2 la art. 27.3 Vietăți care nu îndeplinesc condițiile fixate de tarif În cazul în care călătorii refuză să își ducă vietățile la vagonul de bagaje sau daca cușcă pentru câini este complet ocupată, conductorii de bilete întocmesc un
EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
destinație pentru a-și achita datoriile de mai sus, procesul-verbal se tratează potrivit legii. Dacă ceilalți călători obiectează asupra prezenței în vagonul-clasa a vietăților, conductorul de bilete sau organul de control hotărăște dacă este cazul să le excludă de la călătorie. NUT 3 la art. 27.3 Colete cu conținut exclus de la transport Coletele cu conținut exclus de la transport cu trenurile de călători, găsite asupra călătorilor în vagoanele-clasa, se predau, împreună cu călătorul, primei stații de oprire, intocmindu-se cupon cu plata ulterioară
EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
Ele se tratează conform tarifului pentru distanță efectiv parcursă, incasandu-se în plus tariful suplimentar. Dacă coletele cu conținut exclus de la transport au fost predate cu documente de transport și conținutul a fost fals declarat, acestea se tratează ca atare. NUT 4 la art. 27.3 Colete clandestine Coletele găsite în vagoanele de bagaje sau în cabinele automotoarelor rapide fără documente de transport și care nu sunt prisosuri, adică nu există dovadă că au fost înregistrate și li s-au rătăcit
EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
de transport și care nu sunt prisosuri, adică nu există dovadă că au fost înregistrate și li s-au rătăcit documentele, se consideră colete clandestine și se predau la prima stație cu oprire suficientă, intocmindu-se cupon cu plata ulterioară. NUT 5 la art. 27.3 Colete cu conținut fals declarat Dacă se constată că o marfă a fost declarată necorespunzător, inexact sau incomplet, cu scopul de a se aplică tarife mai avantajoase, se încasează cu chitanță "diverse încasări" diferența până la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
declarată necorespunzător, inexact sau incomplet, cu scopul de a se aplică tarife mai avantajoase, se încasează cu chitanță "diverse încasări" diferența până la tarifele care trebuiau aplicate, daca conținutul ar fi fost real declarat, si dublul acestei diferențe drept tarif suplimentar. NUT 6 la art. 27.3 Dacă se constată că o marfă exclusă de la transport cu trenurile de călători a fost declarată în documentul de transport necorespunzător, inexact sau incomplet, cu scopul de a fi admisă la transport cu aceste trenuri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
sau incomplet, cu scopul de a fi admisă la transport cu aceste trenuri, transportul se predă la prima stație cu oprire suficientă și se încasează tariful suplimentar pentru fiecare kilogram din masa coletului în care s-a aflat marfă respectivă. NUT 7 la art. 27.3 Dacă se constată că marfă restricționată la transport prin dispoziții fiscale, sanitare, economice și altele asemenea a fost declarată în documentul de transport nereglementar, inexact sau incomplet, cu scopul de a fi admisă la transport
EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
distrugerea, după caz, și înaintea expirării termenului de 30 de zile. 3 28.9. Dacă bagajele nu se ridică în termen de 24 de ore de la sosire, acestea vor fi supuse tarifelor de magazinaj, pentru timpul care depășește acest termen. NUT 1 la art. 28.3 Eliberarea bagajelor poate fi cerută și în parcurs, direct de la conductorul vagonului de bagaje, care poate elibera bagajul numai dacă i se predă recipisa de bagaje și dacă cererea i s-a făcut în timp
EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
numai dacă i se predă recipisa de bagaje și dacă cererea i s-a făcut în timp util, pentru a putea descarcă coletele, ori dacă dispoziții de ordin fiscal, sanitar sau administrativ nu se opun eliberării bagajelor în stația respectivă. NUT 2 la art. 28.7 În cazul în care călătorul sau destinatarul cere în scris, în stația de destinație, recântărirea transportului, se percepe tariful aferent. Dacă diferența de masă în plus sau în minus este mai mare de 2% sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
destinatarul cere în scris, în stația de destinație, recântărirea transportului, se percepe tariful aferent. Dacă diferența de masă în plus sau în minus este mai mare de 2% sau coletul prezintă urme de violare, nu se percepe tariful de recântărire. NUT 3 la art. 28.9 Transporturile de bagaje neridicate în termenul liber de magazinaj sunt supuse plății tarifului de magazinaj, care se calculează pe fiecare colet și zi chiar începută. Bagajele neridicate în termen de 3 zile de la sosire se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
descriere cât mai exactă posibil a expediției de bagaje. Articolul 30 Alte forme de contractare a transporturilor de bagaje 1 Calea ferata poate oferi călătorilor și alte forme de contractare a transporturilor de bagaje, stabilite prin Normele uniforme privind transporturile. NUT 1 la art. 30 Dacă necesitățile de transport impun alte forme de contractare a transportului de bagaje, acestea vor fi stabilite și implementate prin dispozițiile conducerii căii ferate, care se vor publica în Buletinul Comercial al Căii Ferate. Capitolul 3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
trenurilor suplimentare, principalele legături între trenuri și alte informații utile călătorului. 32.3. Trenurile care circulă cu ordin special, care se pun și se retrag din circulație în condițiile stabilite de calea ferată, se afișează în spațiul rezervat mersului trenurilor. NUT 1 la art. 32.2 Informarea călătorilor despre posibilitatea de orientare în stație, despre trenul care îi interesează, precum și despre alte condiții de călătorie se face cu ajutorul indicatoarelor, tablourilor de sosire și de plecare a trenurilor, avizelor scrise, anunțurilor prin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
1.2 este necesara viza de neutilizare în condițiile stabilite prin Normele uniforme. 33.5. Limitele maxime privind restituirile se stabilesc sub formă de suma pe kilogram masă, pe colet sau pe alte unități cantitative și se prevăd în tarife. NUT 1 la art. 33.1 Tariful legitimațiilor de călătorie emise de stații pentru trenurile FRRL se poate restitui la cererea verbală a călătorului, indiferent de motive, cu condiția ca acesta să prezinte legitimația de călătorie șefului stației emitente în termen
EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
de voiaj trebuie prezentate, în termen de o oră de la plecarea trenului, șefului de gară, pentru a fi vizate de neutilizare, apoi șefului agenției de voiaj, pentru aprobarea restituirii a doua zi, în termen de două ore de la deschiderea agenției. NUT 2 la art. 33.2 Tariful legitimațiilor de călătorie emise pentru trenurile CRRL se poate restitui astfel: 2.1. Dacă restituirea se cere cel puțin cu 24 de ore înainte de plecarea trenului pentru care s-au eliberat, în cadrul programului de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
trenul pentru care s-a emis legitimația de călătorie nu mai circulă, precum și atunci când, din vina căii ferate, călătorul a pierdut legătura cu trenul pentru care își rezervase loc. 2.4. După plecarea trenului nu se mai efectuează nici o restituire. NUT 3 la art. 33.3 Pentru locurile rezervate la trenurile FRRL, tariful tichetelor se poate restitui dacă s-a anunțat din timp renunțarea și s-a putut anula rezervarea făcută. Legitimațiile de călătorie, al căror tarif nu se poate restitui
EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
parcursul total sau parțial, în cel mult o oră după plecarea trenului pentru care au fost valabile. În acest caz, restituirea se efectuează de c��tre unitatea emitenta sau de către organele ierarhice superioare de care aparține unitatea emitenta, după caz. NUT 4 la art. 33.3 La legitimațiile de călătorie în trafic internațional viza de neutilizare poate fi dată pentru parcursul total sau parțial, după caz. NUT 5 la art. 33.3 După expirarea acestor termene, restituirea se poate solicita numai
EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
unitatea emitenta sau de către organele ierarhice superioare de care aparține unitatea emitenta, după caz. NUT 4 la art. 33.3 La legitimațiile de călătorie în trafic internațional viza de neutilizare poate fi dată pentru parcursul total sau parțial, după caz. NUT 5 la art. 33.3 După expirarea acestor termene, restituirea se poate solicita numai pe bază de cerere scrisă, la care se anexează legitimația vizată de neutilizare și un act oficial, din care să rezulte că persoana respectivă a fost
EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
de călători ale organelor ierarhice superioare stațiilor și agențiilor de voiaj, pe cale de ordonanțare, în contul agentului economic care le-a cumpărat, numai dacă sunt prevăzute cu viza de neutilizare parțială pusă pe legitimațiile respective de șeful stației de întrerupere. NUT 6 la art. 33.3 6.1. Tariful suplimentul de pat se restituie în următoarele cazuri: 6.1.1. cand vagonul de dormit pentru care a fost emis suplimentul de pat nu mai circulă pe întreaga distanță; 6.1.2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
cu avizul societății comerciale prestatoare de servicii privind vagoanele de dormit și vagoanele-restaurant, care urma să efectueze prestația. 6.4. Restituirea suplimentului de cușeta se efectuează în aceleași condiții ca și pentru suplimentul de pat, emis la vagon de dormit. NUT 7 la art. 33 În cazul în care călătorul solicită retragerea bagajelor la stația de primire, după ce tarifele de transport au fost achitate, se poate efectua restituirea acestor tarife, reținându-se un procent de 10% din tariful de transport. Restituirea se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
cu toate diligentele cerute de particularitățile cazului respectiv, nu îl putea evita și ale cărui consecințe nu le putea înlătura. 34.4. Regulamentul nu înlătura răspunderea pe care o poate avea calea ferata pentru cazurile neprevăzute la art. 34.1. NUT 1 la art. 34.1 Cei îndreptățiți să primească despăgubiri se pot adresa organelor ierarhice superioare stației pe raza căreia s-a produs accidentul, pentru a li se întocmi "Raportul de accident". Cuantumul despăgubirilor pentru obiectele personale avute asupra lor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
viitor obligația de întreținere în virtutea legii, aceste persoane au dreptul să primească o indemnizație pentru această pierdere. 35.3. Acțiunea în daune-interese a persoanelor pe care călătorul le întreținea, fără a fi obligat prin lege, se exercită în condițiile legii. NUT 1 la art. 35.1 Dacă accidentul care a cauzat moartea s-a produs din vina căii ferate, aceasta este obligată să întocmească, în baza declarațiilor celui îndreptățit, formularul "Raport de accident". În acest raport se vor înscrie, în mod
EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]