214 matches
-
Președintele Președintele J.M. GIL-ROBLES C. EINEM ANEXA I Specificații de mediu aplicabile combustibililor de pe piață destinați vehiculelor echipate cu motor cu aprindere prin scânteie Tipul: Benzină Parametru Unitate Limite 1 Test Minimum Maximum Metoda Data publicării Cifră octanică research Cifră octanică motor Presiune vapori Reid, perioada de vară2 Distilare: evaporat la 100o C evaporat la 150o C Analiza hidrocarburilor: olefine aromatice benzen Conținutul în oxigen Oxigenați: - Metanol, trebuie adăugați agenți stabilizatori - Etanol, pot fi necesari agenți stabilizatori - Alcool izopropilic - Alcool terbutilic
jrc3690as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88850_a_89637]
-
baza criteriilor descrise în ISO 4259 (publicat în 1995). ANEXA III Specificații de mediu aplicabile combustibililor de pe piață destinați vehiculelor echipate cu motor cu aprindere prin scânteie Tipul: Benzină Parametru Unitate Limite 1 Test Minimum Maximum Metoda Data publicării Cifră octanică research Cifră octanică motor Presiune vapori Reid, perioada de vară Distilare: evaporat la 100o C evaporat la 150o C Analiza hidrocarburilor: olefine aromatice benzen Conținutul în oxigen Conținutul în sulf Conținutul în plumb kPa % v/v % v/v % v/v
jrc3690as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88850_a_89637]
-
în ISO 4259 (publicat în 1995). ANEXA III Specificații de mediu aplicabile combustibililor de pe piață destinați vehiculelor echipate cu motor cu aprindere prin scânteie Tipul: Benzină Parametru Unitate Limite 1 Test Minimum Maximum Metoda Data publicării Cifră octanică research Cifră octanică motor Presiune vapori Reid, perioada de vară Distilare: evaporat la 100o C evaporat la 150o C Analiza hidrocarburilor: olefine aromatice benzen Conținutul în oxigen Conținutul în sulf Conținutul în plumb kPa % v/v % v/v % v/v % v/v % m
jrc3690as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88850_a_89637]
-
7.7. Consumul de carburant trebuie măsurat în domeniul 4%. Please insert Derivație instead of Take-off and carter instead of Cutia cu vibrochen ANEXA VI Caracteristicile carburantului de referință 13și metodele folosite pentru determinarea lor Limite și unități Metodă Numărul octanic "Research" 99 1 ASTM D 908-6714 Densitatea specifică 15/4C 0,742 0,07 ASTM D 1298-67 Presiunea de vapori Reid 0,6 0,04 bari 8,82 0,52 psi ASTM D 323-58 Distilarea Punctul inițial de fierbere
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
PENTRU TESTELE DE OMOLOGARE ȘI VERIFICARE A CONFORMITĂȚII PRODUCȚIEI Limite și unități Metoda Densitate 15/4șC 0,830 ± 0,005 ASTM D 1298-67 Distilare ASTM D 86-67 50% min. 245șC 90% 330 ± 10șC Punctul final de fierbere max. 370șC Indexul octanic 54 ± 3 ASTM D 976-66 Viscozitatea cinematică la 100șF 3 ± 0,5 cSt ASTM D 445-65 Conținutul de sulfuri 0,4 ± 0,1% din greutate ASTM D 129-64 Punctul de inflamabilitate min. 55șC ASTM D 93-71 Punctul de turbiditate max.
jrc155as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85290_a_86077]
-
materiale și trupe; această vastă operațiune a fost redenumită „Chattanooga”. De asemenea, P-51 Mustang s-a dovedit a fi util și împotriva rachetelor V-1 lansate de germani spre Londra. Avioanele P-51 varianta C, utilizând combustibil cu cifra octanică 150, au fost suficient de rapide pentru a intercepta și distruge V-1, operând în mod coordonat cu avioanele de vânătoare cu rază scurtă de acțiune Supermarine Spitfire și Hawker Tempest. La 8 mai 1945 (sfârșitul luptelor pe teatrul operațional
P-51 Mustang () [Corola-website/Science/308432_a_309761]
-
sau cărămizilor o culoare violetă, maronie sau neagră (în funcție de modul de obținere și de compoziția sticlei). Bioxidul de mangan este folosit de asemenea pentru obținerea oxigenului și clorului. Unii compuși ai manganului sunt adăugați în benzină pentru a mări cifra octanică și a reduce problemele de ardere în motoare. Bioxidul de mangan este folosit ca reactiv în chimia organică pentru oxidarea alcoolilor benzilici. Oxidul de mangan este un pigment maroniu folosit în fabricarea vopselelor. Fosfatul de mangan este folosit pentru împiedicarea
Mangan () [Corola-website/Science/302786_a_304115]
-
Este unul dintre cele mai moderne metode de obținere a hidrocarburilor aromatice el purtând și denumirea de reformare catalitică. În urma procesului se obțin benzinele de reformare formate dintr-un amestec de hidrocarburi, ele fiind utilizate pentru motoare (avînd o cifra octanică ridicată) sau pentru obținerea hidrocarburilor aromatice. Are la bază acțiunea sodiului metalic asupra unui amestec de derivat halogenat al unei hidrocarburi aromatice cu un derivat halogenat al unui alcan. Este una dintre cele mai importante metode de sinteză a hidrocarburilor
Hidrocarbură aromatică () [Corola-website/Science/302478_a_303807]
-
Benzina, este un amestec lichid derivat din petrol, care este compus în principal din hidrocarburi lichide (având între șase și zece atomi de carbon în moleculă) și care este imbunătățit cu benzenuri, pentru a mări cifra octanică, folosit drept combustibil în motoare cu combustie internă. Înainte de inventarea motoarelor cu combustie internă, benzina era vândută în sticle mici, ca un tratament împotriva păduchilor și ale ouălor acestora. Acest tratament nu mai este comun datorită riscului mare de incendiu
Benzină () [Corola-website/Science/303621_a_304950]
-
inhalant psihoactiv. Benzina este mult mai volatilă decât motorina sau Kerosenul, nu datorită compușilor, ci mai ales din cauza aditivilor. Volatilitatea este adesea controlată prin amestec cu butan, care fierbe la −0.5 °C. Benzina se mai caracterizează și prin Cifră octanică, adică rezistența la antidetonație. Multimedia
Benzină () [Corola-website/Science/303621_a_304950]
-
este distribuit sub forma unui arc electric.Deschiderea contactelor se face prin modificarea continuă a avansului, pentru buna functioanara a motorului.Pentru această ruptorul distribuitor se fixează pe motor într-o poziție care să asigure un avans inițial,în cifră octanica a benzinei(corrector octanic),se reglează manual.Mai este prevăzut cu un dispozitiv de avans centrifugal,care asigură avansul la aprindere în funcție de turațiile motorului,si un dispozitiv de avans vacumatic(corectarea avansului se face în funcție de sarcină motorului) Regulatorul de avans
Instalația de aprindere a motoarelor cu aprindere prin scânteie () [Corola-website/Science/311630_a_312959]
-
unui arc electric.Deschiderea contactelor se face prin modificarea continuă a avansului, pentru buna functioanara a motorului.Pentru această ruptorul distribuitor se fixează pe motor într-o poziție care să asigure un avans inițial,în cifră octanica a benzinei(corrector octanic),se reglează manual.Mai este prevăzut cu un dispozitiv de avans centrifugal,care asigură avansul la aprindere în funcție de turațiile motorului,si un dispozitiv de avans vacumatic(corectarea avansului se face în funcție de sarcină motorului) Regulatorul de avans centrifugal: este format din
Instalația de aprindere a motoarelor cu aprindere prin scânteie () [Corola-website/Science/311630_a_312959]
-
fabricarea pneurilor, lubrifianților, coloranților, detergenților, medicamentelor, explozibililor sau pesticidelor. În anii 1980, principalii compuși obținuți din benzen erau etilbenzenul, în proces folosindu-se 48% benzen, cumenul 18%, ciclohexan 15% și nitrobenzen 7%. Ca aditiv al benzinei, benzenul îi mărește cifra octanică și reduce detonația. În consecință, aceasta conținea adesea benzen în cantități importante înainte de anii 1950, când s-a introdus tetraetilul de plumb ca antidetonator. În ultimii ani, ca urmare a scăderii producției de benzină cu plumb, s-a reintrodus benzenul
Benzen () [Corola-website/Science/310905_a_312234]
-
că „era prințesa muzicii pop care se înclina în fața reginei muzicii soul”. Jurnalista a caracterizat interpretarea de început a lui Keys, numind-o „izbitoare, hiper-giratorie”, continuând cu aprecieri asupra energiei interpretei, declarând despre aceasta următoarele: „[este o] energie cu cifră octanică înaltă, pe care cele mai multe formații ar păstra-i pentru finalul recitalurilor.” La finele recitalului său, publicul „țipa și implora pentru un nou bis”. Hillary Crosley și Mariel Concepcion de la revista "Billboard" remarcau faptul că interpretările Aliciei Keys sunt „extrem de coordonate
Alicia Keys () [Corola-website/Science/309978_a_311307]
-
Cifra octanică (CO) a unei benzine reprezintă rezistența la autoaprindere a combustibilului, adică rezistența la "detonație". Cifra octanică se definește prin compararea comportării benzinei cu cea a unui amestec etalon, format din hidrocarburi cu proprietăți antidetonante opuse. Drept hidrocarbură care detonează ușor
Cifră octanică () [Corola-website/Science/314609_a_315938]
-
Cifra octanică (CO) a unei benzine reprezintă rezistența la autoaprindere a combustibilului, adică rezistența la "detonație". Cifra octanică se definește prin compararea comportării benzinei cu cea a unui amestec etalon, format din hidrocarburi cu proprietăți antidetonante opuse. Drept hidrocarbură care detonează ușor, adică are rezistență la autoaprindere mică, se folosește normal heptanul ( ), căruia i se atribuie, în mod
Cifră octanică () [Corola-website/Science/314609_a_315938]
-
prin compararea comportării benzinei cu cea a unui amestec etalon, format din hidrocarburi cu proprietăți antidetonante opuse. Drept hidrocarbură care detonează ușor, adică are rezistență la autoaprindere mică, se folosește normal heptanul ( ), căruia i se atribuie, în mod convențional cifra octanică CO = 0. Drept hidrocarbură care detonează greu, adică are rezistență la autoaprindere mare, se folosește izooctanul (2,2,4-trimetilpentan) ( ), căruia i se atribuie, în mod convențional cifra octanică CO = 100. Cifra octanică este definită de procentul de izooctan în volumul
Cifră octanică () [Corola-website/Science/314609_a_315938]
-
se folosește normal heptanul ( ), căruia i se atribuie, în mod convențional cifra octanică CO = 0. Drept hidrocarbură care detonează greu, adică are rezistență la autoaprindere mare, se folosește izooctanul (2,2,4-trimetilpentan) ( ), căruia i se atribuie, în mod convențional cifra octanică CO = 100. Cifra octanică este definită de procentul de izooctan în volumul amestecului etalon. Definirea cifrei octanice a fost făcută în jurul anului 1926 de chimistul Russell Marker de la Ethyl Corporation. Alegerea "n"-heptanului s-a datorat posibilității de a se
Cifră octanică () [Corola-website/Science/314609_a_315938]
-
căruia i se atribuie, în mod convențional cifra octanică CO = 0. Drept hidrocarbură care detonează greu, adică are rezistență la autoaprindere mare, se folosește izooctanul (2,2,4-trimetilpentan) ( ), căruia i se atribuie, în mod convențional cifra octanică CO = 100. Cifra octanică este definită de procentul de izooctan în volumul amestecului etalon. Definirea cifrei octanice a fost făcută în jurul anului 1926 de chimistul Russell Marker de la Ethyl Corporation. Alegerea "n"-heptanului s-a datorat posibilității de a se obține substanța foarte pură
Cifră octanică () [Corola-website/Science/314609_a_315938]
-
care detonează greu, adică are rezistență la autoaprindere mare, se folosește izooctanul (2,2,4-trimetilpentan) ( ), căruia i se atribuie, în mod convențional cifra octanică CO = 100. Cifra octanică este definită de procentul de izooctan în volumul amestecului etalon. Definirea cifrei octanice a fost făcută în jurul anului 1926 de chimistul Russell Marker de la Ethyl Corporation. Alegerea "n"-heptanului s-a datorat posibilității de a se obține substanța foarte pură, fără urme de alți izomeri ai heptanului sau octanului, prin distilarea rășinii de
Cifră octanică () [Corola-website/Science/314609_a_315938]
-
urme de alți izomeri ai heptanului sau octanului, prin distilarea rășinii de pin Jeffrey. Obținerea heptanului din alte surse, de exemplu din țiței nu se poate face la puritatea necesară unei substanțe etalon. Comparația dintre comportarea benzinei a cărei cifră octanică se determină și a amestecului etalon se face pe un motor special, CFR, al Comitetului Cooperativ pentru Cercetarea Combustibililor (), care permite realizarea unui raport de comprimare variabil, în condiții sandard, stabilite de Asociația Americană de Încercări și Materiale () (ASTM), respectiv
Cifră octanică () [Corola-website/Science/314609_a_315938]
-
pe un motor special, CFR, al Comitetului Cooperativ pentru Cercetarea Combustibililor (), care permite realizarea unui raport de comprimare variabil, în condiții sandard, stabilite de Asociația Americană de Încercări și Materiale () (ASTM), respectiv permite realizarea unui nivel de detonație determinat. Cifrele octanice a benzinei, respectiv a amestecului etalon se consideră egale dacă în condițiile de încercare standard produc aceeași intensitate a detonației. Se folosesc două metode pentru determinarea cifrei octanice: Metoda CO/R dă valori ceva mai mari decât metoda CO/M
Cifră octanică () [Corola-website/Science/314609_a_315938]
-
și Materiale () (ASTM), respectiv permite realizarea unui nivel de detonație determinat. Cifrele octanice a benzinei, respectiv a amestecului etalon se consideră egale dacă în condițiile de încercare standard produc aceeași intensitate a detonației. Se folosesc două metode pentru determinarea cifrei octanice: Metoda CO/R dă valori ceva mai mari decât metoda CO/M, însă pericolul de detonație este mai mare la turația de cuplu maxim (mai mică), așa că metoda CO/R este preferată pentru caracterizarea benzinelor pentru automobile. În aviație, datorită
Cifră octanică () [Corola-website/Science/314609_a_315938]
-
deformează diagrama indicată, micșorând randamentul indicat, și determină apariția detonației, distrugând motorul. Folosirea unei benzine cu CO mai mare decât cea prevăzută prin proiect deformează și ea diagrama indicată, micșorând de asemenea randamentul indicat, ducând la o risipă inutilă. Cifra octanică nu este legată de cantitatea de căldură degajată prin ardere, adică de puterea calorifică a combustibilului, deci o benzină cu o CO mai mare nu e „mai bună” în acest sens. În Europa și Australia cifra octanică afișată la pompele
Cifră octanică () [Corola-website/Science/314609_a_315938]
-
risipă inutilă. Cifra octanică nu este legată de cantitatea de căldură degajată prin ardere, adică de puterea calorifică a combustibilului, deci o benzină cu o CO mai mare nu e „mai bună” în acest sens. În Europa și Australia cifra octanică afișată la pompele de benzină este CO/R. În SUA și Canada cifra octanică afișată este media CO/R și CO/M, așa-numita „cifră octanică la pompă” () (PON), cea ce face ca valorile afișate să fie cu 4 - 5
Cifră octanică () [Corola-website/Science/314609_a_315938]