2,847 matches
-
-i căzu furată de pe creștet de curentul iscat de goana trenului neanunțat. Căzut fără de voia lui, Costache își întinse instinctiv mâinile după ea, încercând s-o salveze de sub roțile trenului. Mâinile se mișcau cu zvâcnete scurte printre traversele potopite de osiile boghiurilor în fulgerarea mișcării. Nu le mai văzu. Sângele-i țâșnea din cioturile zdrențuite fără încetare. Stingându-se în așteptarea salvării, pe chip i se întipărise ceva între durere și-un zâmbet de mulțumire. Norocul părea să-l mai aștepte
MÂNA de GHEORGHE NEAGU în ediţia nr. 1960 din 13 mai 2016 by http://confluente.ro/gheorghe_neagu_1463100781.html [Corola-blog/BlogPost/362725_a_364054]
-
precară, se dădea prescură și vin, un cogeamite osul de tendon oferea gratis colivă fiecărui trecător, eram împrăștiați peste tot pe calea ferată iar câinii ne trăgeau osemintele după ei, semnalele toate erau pe roșu și trenul a rămas fără de osii, țiganii le vânduseră la fier vechi, la semnalele de intrare stăteau soldații spălați de ploi cu carabina spânzurată de grumaz, iar ciorile le ciuguleau glontul ce rămânse-se pe țeavă, la poarta de intrare a gării stătea mumia poștașului și mă
MI-A VENIT SOLDA de STEJĂREL IONESCU în ediţia nr. 2147 din 16 noiembrie 2016 by http://confluente.ro/stejarel_ionescu_1479283298.html [Corola-blog/BlogPost/365511_a_366840]
-
și deci slăbi “palma deschisă” și răsfirată cu niște degete lungi cu care culegi merele toamna din livadă, fructul în partea cu codiță fiind “protuberanța” în care se află restaurantul “rotitor”, deasupra amenajate celelalte instalații de “sporturi” extreme și “sinucigașe”, “osia” portocalie fiind “codița” mai lungă a mărului, pe care se mișcă în sus și în jos unul din vehiculele cu viteze amețitoare, care îți “bagă” frica în oase. Aferim! Sunt lucruri însă pe care doar le-am citit fără să
DISTRACŢII, LUX NINEACĂ ŞI CRIZA...APROAPE ÎN L.V. (XV) de GEORGE NICOLAE PODIŞOR în ediţia nr. 273 din 30 septembrie 2011 by http://confluente.ro/Distractii_lux_nineaca_si_criza_aproape_in_l_v_xv_.html [Corola-blog/BlogPost/346492_a_347821]
-
șterse. Au naufragiat în lumină. Le-ai văzut rezistând, încă, aidoma astrelor. Soarele netezise numele risipite, sub cer, în lumina flăcării. * O altă auroră, poroasă. Acolo, în fața noastră, două turnuri în mare punctau lumina, măsurau întinderea sării și-a timpului. Osii ale soarelui, turnurile măsoară și măsoară, ne măsoară, și tu, și tu în ce clipă a timpului ești, ti-au zis, și tu de asemenea, nu știi că ești chiar mai puțin decât creasta strălucitoare a valului în soare? * Cupe
ANDRES SÁNCHEZ ROBAYNA, UMBRA ŞI APARENŢA de EUGEN DORCESCU în ediţia nr. 403 din 07 februarie 2012 by http://confluente.ro/Andres_snchez_robayna_umbra_si_apar_eugen_dorcescu_1328634993.html [Corola-blog/BlogPost/346695_a_348024]
-
cu ochi mari si întrebători bolta cerească, în copilărie, fără sa înțeleg prea multe din spectacolul fără de egal al înălțimilor celeste. Mai apoi, am învățat câte ceva și descopeream cu bucurie și ușurință Carul Mare și Carul Mic, de la a cărui osie din spate plecam măsurând cu privirea pe boltă până găseam Steaua Polară și mă bucuram de strălucirea ei miraculoasă și de faptul că de aici mă puteam orienta către toate direcțiile în orice noapte senină. Dar, parcă niciodată nu am simțit
NOAPTEA DINTRE LUCEFERI de MARIAN MALCIU în ediţia nr. 2124 din 24 octombrie 2016 by http://confluente.ro/marian_malciu_1477340724.html [Corola-blog/BlogPost/371407_a_372736]
-
Bacău! Domnule, dumneavoastră știți Ursa mare de pe cer și Ursa mică, steaua polară? - Da. - Uite ce-i! Astronomia și știința, cu cei mai mari savanți astronomi, spun că la Ursa mare, de la roata din brazdă dinapoi, până la cea de către om - osia carului mare de pe cer -, este 1300 de ani călătoria luminii, și lumina merge cu 300.000 de km/s. Asta-i osia carului mare. Ca să ajungi de la o roată până la cealaltă îți trebuie 1300 de ani să călătorești cu viteza
Dialog în tren dintre Părintele Ilie Cleopa şi un grup de ofiţeri by http://balabanesti.net/2015/11/17/dialog-in-tren-dintre-parintele-ilie-cleopa-si-un-grup-de-ofiteri/ [Corola-blog/BlogPost/340036_a_341365]
-
mai mari savanți astronomi, spun că la Ursa mare, de la roata din brazdă dinapoi, până la cea de către om - osia carului mare de pe cer -, este 1300 de ani călătoria luminii, și lumina merge cu 300.000 de km/s. Asta-i osia carului mare. Ca să ajungi de la o roată până la cealaltă îți trebuie 1300 de ani să călătorești cu viteza luminii. Dar cât ar mai fi până la roata dinainte și cât ar mai fi până la proțap și până la Prepelea care mână boii
Dialog în tren dintre Părintele Ilie Cleopa şi un grup de ofiţeri by http://balabanesti.net/2015/11/17/dialog-in-tren-dintre-parintele-ilie-cleopa-si-un-grup-de-ofiteri/ [Corola-blog/BlogPost/340036_a_341365]
-
stele robi la o zdreanță de care țineau cu dinții. Nu m-au întrebat De vreau s-au nu Să urca pe înserat În căruța cu roțile Celor patru anotimpuri: Copilărie,tinerețea, Maturitatea și bătrânețea... Scârțâia din toate încheieturile Pe osie,tristețea. “Mamă?”-am întrebat-o,când noaptea ardea pe pe rug... ea trăgea la jug și tata rătăcea prin gând. “Ce este Patria,mamă?” -Eee...! Ce vezi,muică! Eu trăgând la plug Taică-tău trudind la țuică. Patria?! E pâinea
CE ESTE PATRIA, MAMĂ? de AL FLORIN ŢENE în ediţia nr. 225 din 13 august 2011 by http://confluente.ro/Ce_este_patria_mama_.html [Corola-blog/BlogPost/373123_a_374452]
-
59 10 Supapă de distribuție a aerului, constând dintr-un motor pas cu pas și un 0 fus de supapă, pentru reglarea fluxului de aer la mersul în gol, la motoarele cu injecție de combustibil ex 8483 10 80 10 Osii de generator și de turbină, integral forjate și grosier fasonate, cu o 0 greutate ce depășește 215 tone ex 8501 10 99 54 Motor de curent continuu, fără perii, cu un diametru exterior care nu 0 depășește 25,4 mm
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/90040_a_90827]
-
Raport cutie Raport punte Transmisie demultiplicatoare totală Maxim pentru TVC (*) 1 2 3 Altele Minim pentru TVC Mers cu spatele (*) transmisie variabilă continuă 5. ORGANE DE SUSPENSIE 5.1. Pneuri și roți montate normal 5.1.1. Repartiție pneuri pe osii și combinații posibile: 5.1.2. Intervalul dimensiunilor pneurilor: . . . .................................................... 5.1.3. Valoare maximă și minimă circumferință de rulare: . . . ....................... 5.1.4. Presiune (-i) pneuri recomandată (-e) de constructor: . . . .kPa. 6. CAROSERIE 6.1. Număr locuri: . . . . . ................................................................... ANEXA III TESTAREA DE
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
rezistența la avansare ,este cunoscută F va fi : - măsurată pe bancul cu role , dacă aceasta este posibil Vehiculul care se încearcă, cu cutia de viteze la punctul mort, este adus pe banc la viteza de testare; rezistența de rulare a osiei motoare se citește atunci pe aparatul de măsurare al bancului cu role, - determinarea pentru bancurile cu role nu permite măsurarea. Pentru bancurile cu role , rezistența de rulare RR va fi aceea determinată în prealabil pe șosea. Pentru bancurile cu role
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
Pentru bancurile cu role , rezistența de rulare RR va fi aceea determinată în prealabil pe șosea. Pentru bancurile cu role , rezistența de rulare RR va fi cea determinată pe șosea multiplicată cu un coeficient R egal cu raportul dintre masa osiei motoare și masa totală a vehiculului. Nota RR se obține din curba F = f (V). Apendicele 4 Testarea forțelor de inerție, altele decât cele mecanice 1. OBIECT Metoda descrisă în prezenta anexă permite controlarea faptului că inerția totală a bancului
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
și de montare, cerere pentru aprobare-tip CE, acordarea aprobării tip CE, modificări ale tipului de aprobare și amendamente la aprobări, conformitatea de producere Anexa II Teste de frânare și performanța sistemelor de frânare Apendice: Distribuirea efortului de frânare între osiile vehiculului Anexa III Metoda de măsurare a timpului de reacție la vehiculele cu sisteme de frânare cu aer comprimat Apendice: Exemplu de simulator Anexa IV Rezervoare de combustibil și surse de energie A: Sisteme de frânare cu aer comprimat B
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
de frânare, cu referire specială la prezența echipamentului de frânare a remorcii 1.1.1.6. numărul și așezarea punților 1.1.1.7. tipul motorului 1.1.1.8. numărul și rapoartele vitezelor 1.1.1.9. raportul(rapoartele) osiei (osiilor) din spate 1.1.1.10. dimensiunile cauciucului 1.1.2. Î n c a z u l r e m o r c i l o r 1.1.2.1. categoria vehiculului, așa cum este definită la art.
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
frânare, cu referire specială la prezența echipamentului de frânare a remorcii 1.1.1.6. numărul și așezarea punților 1.1.1.7. tipul motorului 1.1.1.8. numărul și rapoartele vitezelor 1.1.1.9. raportul(rapoartele) osiei (osiilor) din spate 1.1.1.10. dimensiunile cauciucului 1.1.2. Î n c a z u l r e m o r c i l o r 1.1.2.1. categoria vehiculului, așa cum este definită la art. 1
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
c i l o r 1.1.2.1. categoria vehiculului, așa cum este definită la art. 1 al prezentei Directive 1.1.2.2. masa maximă, așa cum este definită la punctul 1.14 1.1.2.3. distribuția masei între osii 1.1.2.4. un alt tip de echipament de frânare 1.1.2.5. numărul și așezarea osiilor 1.1.2.6. dimensiunile cauciucului 1.2. "Sistemul de frânare" se referă la combinația părților a căror funcție este de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
Directive 1.1.2.2. masa maximă, așa cum este definită la punctul 1.14 1.1.2.3. distribuția masei între osii 1.1.2.4. un alt tip de echipament de frânare 1.1.2.5. numărul și așezarea osiilor 1.1.2.6. dimensiunile cauciucului 1.2. "Sistemul de frânare" se referă la combinația părților a căror funcție este de a micșora progresiv viteza unui vehicul în mișcare sau de a-l opri, sau de a-l menține staționar
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
i s t r i b u i r e a m a s e i î n t r e o s i i " se referă la distribuirea efectului gravității asupra masa vehiculului și/sau asupra componentelor acesteia între osii. 1.14.2. "Î n c ă r c a r e a p e r o ț i /o s i i" se referă la forța statică verticală a suprafeței de mers în zona de contact cu roata/ roțile
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
1.14.2. "Î n c ă r c a r e a p e r o ț i /o s i i" se referă la forța statică verticală a suprafeței de mers în zona de contact cu roata/ roțile osiei. 1.14.3. "Î n c ă r c a r e a m a x i m ă p e r o a t ă/o s i e l a s t a ț i o n a
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
r c a r e a m a x i m ă p e r o a t ă/o s i e l a s t a ț i o n a r e" se referă la încarcarea roții/osiei la staționare în cazul unui vehicul încărcat. 1.15. "Sistem de frânare hidraulic cu energie înmagazinată" se referă la un sistem de frânare în care energia derivă dintr-un lichid hidraulic aflat sub presiune, care este înmagazinată în unul sau
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
valoarea maximă.Această valoare se specifică de către producător. 1.16. "Tipurile de remorcă de categoriile O3 și O4" 1.14.2. "S e m i - r e m o r c ă" se referă la un vehicul tractat la care osia (osiile) se află în spatele centrului de gravitație al vehiculului(când acesta este încărcat uniform), și care este prevăzut cu un dispozitiv de prindere care permite forțelor orizontale și verticale să fie transmise vehiculului de tractare. 1.16.2. "R e
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
maximă.Această valoare se specifică de către producător. 1.16. "Tipurile de remorcă de categoriile O3 și O4" 1.14.2. "S e m i - r e m o r c ă" se referă la un vehicul tractat la care osia (osiile) se află în spatele centrului de gravitație al vehiculului(când acesta este încărcat uniform), și care este prevăzut cu un dispozitiv de prindere care permite forțelor orizontale și verticale să fie transmise vehiculului de tractare. 1.16.2. "R e m
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
și verticale să fie transmise vehiculului de tractare. 1.16.2. "R e m o r c a p r o p r i u -z i s ă" se referă la un vehicul tractat care are cel puțin două osii și care este prevăzut cu un dispozitiv de tractare care se poate mișca vertical(în raport cu remorca) și care controlează direcția osiilor din față, dar care nu trimite nici o forță semnificativă asupra vehiculului de tractare. 1.16.3. "R e m
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
p r i u -z i s ă" se referă la un vehicul tractat care are cel puțin două osii și care este prevăzut cu un dispozitiv de tractare care se poate mișca vertical(în raport cu remorca) și care controlează direcția osiilor din față, dar care nu trimite nici o forță semnificativă asupra vehiculului de tractare. 1.16.3. "R e m o r c a c u o s i e c e n t r a l ă" se referă la
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
r c a c u o s i e c e n t r a l ă" se referă la un vehicul tractat prevăzut cu un dispozitiv de tractare care nu se poate mișca vertical(în raport cu remorca), și la care osiile se află aproape de centrul de gravitație al vehiculului(când acesta este încărcat uniform), astfel încât numai o forță statică verticală mică, care nu depășește 10% din cea corespunzătoare masei maxime a remorcii, sau o forță de 1000 daN (sau oricare altă
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]