761 matches
-
că prin includerea Turciei în sistemul cumulului paneuropean de origine a mărfurilor anumite prevederi ale Protocolului B, îndeosebi cele referitoare la cumulul de origine, trebuie să fie modificate, având în vedere că pentru facilitarea comerțului trebuie introdusă în prevederile cumulului paneuropean o derogare de la principiul teritorialității, considerând că din motivele menționate mai sus și în vederea simplificării procedurilor administrative este necesară modificarea art. 1, 3, 4 și 12 ale Protocolului B, având în vedere paragraful 6 al art. 15 din Protocolul B
HOTĂRÂRE nr. 990 din 29 decembrie 1998 pentru acceptarea Deciziei Comitetului mixt România - A.E.L.S. privind modificarea Protocolului B al Acordului dintre România şi statele Asociaţiei Europene a Liberului Schimb, semnat la Geneva la 10 decembrie 1992 şi ratificat prin Legea nr. 19/1993 , precum şi pentru rectificarea versiunii în limba română a paragrafului 6 al art. 15 în protocol. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122688_a_124017]
-
pregătirii aderării la Uniunea Europeană 3.2. Accelerarea aplicării măsurilor comunitare 3.2.1. Echipamente terminale Direcții: * eliminarea barierelor tehnice din calea comerțului cu echipamente terminale de telecomunicații; * admiterea liberei circulații și utilizări a echipamentelor terminale pentru sistemele de comunicații mobile paneuropene, terestre și prin satelit Etape: * Alinierea procedurilor privind aprobarea de tip a echipamentelor terminale la reglementările tehnice comune din Uniunea Europeană * Sprijinirea dotării tehnice a laboratoarelor de testare a conformității echipamentelor de telecomunicații și implementarea procedurii de acreditare și notificare * Tratarea
ORDIN nr. 158 din 29 iunie 1998 privind aprobarea Programului activităţilor cu caracter reglementar pentru perioada 1998-2000 în sectorul de posta şi telecomunicaţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121302_a_122631]
-
a certificatelor de conformitate, atestate de organele competențe naționale, si a listei echipamentelor terminale implicate * Promovarea, prin ordin al ministrului comunicațiilor, a liberei circulații și utilizări în România de către nerezidenți a echipamentelor terminale autorizate în alte țări pentru servicii mobile paneuropene, terestre și prin satelit, din aceste țări 3.2.2. Rețele și servicii de telecomunicații Direcții: * redefinirea regimului de licențe și de autorizații pentru rețelele și serviciile liberalizate; * precizarea condițiilor de interconectare a rețelelor de telecomunicații; * dezvoltarea sistemelor de evidență
ORDIN nr. 158 din 29 iunie 1998 privind aprobarea Programului activităţilor cu caracter reglementar pentru perioada 1998-2000 în sectorul de posta şi telecomunicaţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121302_a_122631]
-
studiu, cu consultarea instituțiilor interesate, privind oportunitatea restructurării activității de planificare și gestionare a resurselor limitate, sub forma unui oficiu național, cu competența globală în domeniu, subordonat autorității de reglementare * Alinierea la rezervarea benzilor de frecvențe pentru serviciile de radiocomunicații paneuropene, destinate publicului * Procurarea, prin Regia Autonomă "Inspectoratul General al Comunicațiilor", a unui sistem național computerizat de prelucrare a datelor de gestionare a spectrului radioelectric, inclusiv a programelor cu hartă de teren a României, digitalizata * Perfecționarea activității de planificare și de
ORDIN nr. 158 din 29 iunie 1998 privind aprobarea Programului activităţilor cu caracter reglementar pentru perioada 1998-2000 în sectorul de posta şi telecomunicaţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121302_a_122631]
-
interoperabilității serviciilor: 1.2.1. Telecomunicații - digitalizarea rețelei de telecomunicații: rețele digitale integrate, rețele de acces, integrare servicii; - elaborarea de tehnici și tehnologii noi de telecomunicații; - dezvoltarea comunicațiilor spațiale, extinderea serviciilor de comunicații prin satelit și introducerea comunicațiilor mobile terestre paneuropene; - perfecționarea gestiunii spectrului de radiofrecvența, protecția radiocomunicațiilor și corelarea în cadru internațional; - introducerea și extinderea managementului global al rețelelor/rețelei de telecomunicații; - dezvoltarea rețelei/rețelelor private de telecomunicații; - dezvoltarea telecomunicațiilor în zone cu densitate demografică redusă și greu accesibile; - susținerea
HOTĂRÎRE Nr. 1095 din 30 decembrie 1995 privind aprobarea Programului naţional de cercetare ştiinţifică şi dezvoltare tehnologică "ORIZONT 2000". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/113640_a_114969]
-
europene, dorind să îmbunătățească calitatea și eficiența operațiunilor de transport, conștiente de nouă orientare est-vest a cererii de transport care este foarte probabil să decurgă din schimbările profunde petrecute în țările Europei Centrale și de Est, amintind de declarația Conferinței paneuropene de transport, Praga, 29-31 octombrie 1991, ținând seama de rezoluția Conferinței de la Marea Baltica a miniștrilor de transport, Sczecin, 17-18 martie 1992, sunt de acord să coopereze în strădania de a implementa în cadrul înțelegerilor AGC și AGTC a proiectului feroviar Trans-European
LEGE Nr. 124 din 9 decembrie 1994 pentru ratificarea Acordului dintre Comisia Economică pentru Europa a Naţiunilor Unite (C.E.E./O.N.U.) şi guvernele participante la proiectul "Calea Ferată Trans-Europeană (TER)" privind fondul de cooperare şi creditare, semnat la Geneva la 17 decembrie 1992. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/110557_a_111886]
-
strategiei naționale și ale Programului național de acțiuni pentru mediu și dezvoltare durabilă, respectiv Agenda 21 națională, în conformitate cu principiile și obiectivele Agendei 21, ale politicilor, strategiilor și programelor de acțiuni puse în aplicare la nivelul Uniunii Europene și pe plan paneuropean, precum și cu obiectivele Programului național de adoptare a acquisului comunitar; ... u) propune autorităților competente sau, după caz, stabilește, în condițiile legii, instrumentele juridice, economico-financiare, instituționale și administrative, menite să stimuleze și să accelereze integrarea principiilor și obiectivelor strategiei naționale pentru
HOTĂRÂRE nr. 104 din 19 februarie 1999 privind organizarea şi funcţionarea Ministerului Apelor, Pădurilor şi Protecţiei Mediului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/123106_a_124435]
-
linia de cale ferată pe secțiunea dintre București și Brașov, care este o linie de cale ferată națională importantă între capitala României și principalele centre industriale din nordul țării. Această linie dublă de cale ferată aparține coridorului de transport feroviar paneuropean nr. 4. Proiectul cuprinde următoarele componente: 1. Reabilitarea a 900 km de cale ferată și crearea unui sistem informatic integrat pentru calea ferata * Mecanizarea întreținerii căii ferate și reînnoirea traverselor și a șinelor, modernizarea prinderilor și a macazurilor pe 14
LEGE nr. 35 din 25 februarie 1999 privind ratificarea Acordului de împrumut dintre România şi Banca Europeană de Investiţii şi Societatea Naţionala a Căilor Ferate Române (S.N.C.F.R.) pentru finanţarea Proiectului de modernizare a căilor ferate, semnat la Luxemburg şi la Bucureşti la 30 iunie 1998. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/123137_a_124466]
-
de proiect prezentate în anexa nr. 1 oferă detalii suplimentare. Anexă 1 FIȘA PROIECTULUI RO 9808 TITLU: ROMÂNIA - PROIECTE DE REABILITARE A DRUMURILOR NAȚIONALE Amplasament (numai componentele LSIF 1998 - Programul privind Facilitatea infrastructurii de mari dimensiuni pe anul 1998) Coridorul paneuropean nr. IX (Helsinki - St. Petersburg - Moscova/Pskov - Kiev - Lybasevko - Chișinău - București - Dimitrovgrad - Alexandroupolis) România DN2 Secțiunea Râmnicu Sărat - Mărășești (48,1 km) A se vedea hartă anexată. Obiective: * asistență pentru România în perioada de preaderare și adoptare a acquisului comunitar
ORDONANTA nr. 52 din 19 august 1999 pentru ratificarea Memorandumului de finanţare PHARE dintre Comisia Europeană şi Guvernul României privind Facilitatea pentru infrastructuri de mari dimensiuni pe anul 1998, semnat la Bucureşti la 24 decembrie 1998. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125141_a_126470]
-
DN2 Secțiunea Râmnicu Sărat - Mărășești (48,1 km) A se vedea hartă anexată. Obiective: * asistență pentru România în perioada de preaderare și adoptare a acquisului comunitar, în special în legătură cu dezvoltarea coridoarelor prioritare de transport; * asistență pentru construcția și modernizarea Coridorului paneuropean de transport nr. IX și viitoarea să integrare în rețeaua de transport transeuropean a Uniunii Europene; * asistență pentru România în scopul respectării obiectivelor Directivei europene nr. 96/53 privind greutățile și dimensiunile; * asistență pentru transport internațional de persoane și de
ORDONANTA nr. 52 din 19 august 1999 pentru ratificarea Memorandumului de finanţare PHARE dintre Comisia Europeană şi Guvernul României privind Facilitatea pentru infrastructuri de mari dimensiuni pe anul 1998, semnat la Bucureşti la 24 decembrie 1998. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125141_a_126470]
-
social-economică regională și schimburi internaționale printr-o mișcare îmbunătățită a persoanelor și mărfurilor. Acest proiect corespunde cerințelor privind modernizarea infrastructurii transporturilor (menționat în Programul de aderare). Generalități și conținut Programul LSIF va contribui la reabilitarea drumurilor de-a lungul Coridorului paneuropean de transport nr. IX (Marea Baltica - Marea Egee). Programul intenționează să finanțeze 100% lucrările de reabilitare a circa 48 km suplimentari pe drumurile București - Iași spre nord (tronsonul Râmnicu Sărat - Mărășești). Acest tronson este considerat ca o legatura ce lipsește pe coridoare
ORDONANTA nr. 52 din 19 august 1999 pentru ratificarea Memorandumului de finanţare PHARE dintre Comisia Europeană şi Guvernul României privind Facilitatea pentru infrastructuri de mari dimensiuni pe anul 1998, semnat la Bucureşti la 24 decembrie 1998. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125141_a_126470]
-
a convenit. Pentru completarea fondurilor guvernamentale și a finanțării IFI Guvernul României a solicitat Comisiei Europene să examineze prin programe de infrastructură de mari dimensiuni (LSIF) posibilitatea alocării de fonduri de cofinanțare care să sprijine reabilitarea tronsoanelor suplimentare pe coridoarele paneuropene de transport. Programul național PHARE 1998 va finanța reabilitarea tronsonului de drum Vestem - Miercurea Sibiului (40,7 km - DN1), situat pe Coridorul nr. IV. Un al treilea proiect rutier, care are ca obiectiv reabilitarea drumurilor naționale de pe Coridorul nr. IX
ORDONANTA nr. 52 din 19 august 1999 pentru ratificarea Memorandumului de finanţare PHARE dintre Comisia Europeană şi Guvernul României privind Facilitatea pentru infrastructuri de mari dimensiuni pe anul 1998, semnat la Bucureşti la 24 decembrie 1998. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125141_a_126470]
-
Descriere DN2 - Reabilitarea drumului Râmnicu Sărat - Mărășești (48,1 km) - 25 MECU Se intenționează reabilitarea tronsonului de drum Râmnicu Sărat - Mărășești (48,1 km), situat pe drumul național DN2 km 152 + 500 - 200 + 600. Acest tronson este amplasat pe Coridorul paneuropean de transport nr. IX (în România: Giurgiu - București - Iași spre Chișinău) și face parte din etapă a II-a a Programului de reabilitare a drumurilor (fără o cofinanțare IFI specificata). În prima etapă a Programului de reabilitare a drumurilor s-
ORDONANTA nr. 52 din 19 august 1999 pentru ratificarea Memorandumului de finanţare PHARE dintre Comisia Europeană şi Guvernul României privind Facilitatea pentru infrastructuri de mari dimensiuni pe anul 1998, semnat la Bucureşti la 24 decembrie 1998. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125141_a_126470]
-
practice, recomandate spre utilizare de către toate țările TEM. 2. Aceasta rețea va lega zonele situate în nordul, sudul și sud-estul Europei între ele și cu vestul Europei, trecând prin țările participante, contribuind în acest mod la realizarea unui sistem echilibrat paneuropean de transport de mărfuri și persoane. 3. Autostrada Transeuropeana Nord-Sud: a) va satisface cerințele de transport pe distanțe lungi și de trafic internațional, oferind un mod de transport eficient și comod, și, în același timp, constituind o importanta artera de
ORDONANŢĂ nr. 71 din 25 august 1998 pentru aprobarea prelungirii participării Guvernului României la programul de lucru în perioada 1997-2000 şi la extensiile ulterioare ale Acordului de cooperare pentru administrarea fondului Autostrăzii Transeuropene Nord-Sud (TEM), semnat la Geneva la 18 decembrie 1991. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121558_a_122887]
-
Comisia pentru regulament - interpretarea regulamentului; evidență și regularitatea cutumelor parlamentare; elaborarea și prezentarea de propuneri Biroului permanent pentru modificarea regulamentului; studierea și informarea operativă a Camerei și a Biroului permanent despre procedurile parlamentare din alte state sau din adunări parlamentare paneuropene; analizarea sesizărilor trimise de Cameră, de Biroul permanent sau de președintele Camerei cu privire la actele de aplicare a regulamentului și prezentarea punctului de vedere în Camera Deputaților." Această hotărâre a fost adoptată de Cameră Deputaților în ședința din 25 noiembrie 1998
HOTĂRÂRE nr. 41 din 25 noiembrie 1998 privind modificarea şi completarea Regulamentului Camerei Deputaţilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122281_a_123610]
-
completarea dezvoltării rețelelor transeuropene în conformitate cu orientările adoptate de Comisia Europeană (subprogramul 1), pe bază de propuneri de proiecte privind: - Sectorul energetic - îmbunătățirea relațiilor transfrontaliere între cele două țări prin asigurarea aprovizionării continue cu gaz natural; - Sectorul transporturilor - îmbunătățiri ale Coridorului paneuropean IV (Dresda/Nurnberg - Constantă/Salonic/ Istanbul) și IX (Marea Baltica - Marea Egee, pe sectorul București/Dimitrovgrad); ● promovarea protecției mediului înconjurător prin stabilirea unui sistem comun de monitorizare a aerului de-a lungul Dunării și prin armonizarea legislației din domeniu a celor două
MEMORANDUM DE FINANŢARE*) din 30 decembrie 1999 dintre Guvernul României şi Comisia Europeană referitor la Programul de cooperare transfrontaliera dintre România şi Bulgaria - RO9911, semnat la Bucureşti la 30 decembrie 1999. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130210_a_131539]
-
ale podului Giurgiu-Ruse peste Dunăre, deoarece o deteriorare viitoare a podului ar afecta serios traficul internațional între România și Bulgaria și, în general, rețelele de transport din această zonă. 2. Activitățile întreprinse vor susține construcția și modernizarea coridoarelor de transport paneuropene IV și IX și integrarea lor viitoare în rețelele de transport Transeuropene ale UE, conform cerințelor Regulamentului Comisiei (EC) nr. 2760/98, art. 5.1 (e). 3. Acest proiect (reabilitarea suprastructurii podului de cale ferată și consolidarea cursului râului) este
MEMORANDUM DE FINANŢARE*) din 30 decembrie 1999 dintre Guvernul României şi Comisia Europeană referitor la Programul de cooperare transfrontaliera dintre România şi Bulgaria - RO9911, semnat la Bucureşti la 30 decembrie 1999. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130210_a_131539]
-
Comunității. 1.2. Obiectivele specifice și rezultatele sunt reflectate în următoarele domenii de priorități: ● îmbunătățirea infrastructurii de transporturi existente, în scopul de a completa dezvoltarea rețelelor transeuropene UE, conform orientărilor adoptate de Comisie, prin propuneri de proiecte privind dezvoltarea Coridorului paneuropean IV (Dresda/Nurnberg - Constantă/Salonic/Istanbul) și Coridorului paneuropean IVc (Szeged/Cenad/Timișoara); ● promovarea protecției mediului înconjurător prin înființarea și dezvoltarea unui sistem informațional geografic (SIG) și prin extinderea activităților de prevenire a inundațiilor, sisteme de avertizare pentru comunitățile umane
MEMORANDUM DE FINANŢARE*) din 30 decembrie 1999 dintre Guvernul României şi Comisia Europeană referitor la Programul de cooperare transfrontaliera dintre România şi Ungaria - RO9912, semnat la Bucureşti la 30 decembrie 1999. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130242_a_131571]
-
în următoarele domenii de priorități: ● îmbunătățirea infrastructurii de transporturi existente, în scopul de a completa dezvoltarea rețelelor transeuropene UE, conform orientărilor adoptate de Comisie, prin propuneri de proiecte privind dezvoltarea Coridorului paneuropean IV (Dresda/Nurnberg - Constantă/Salonic/Istanbul) și Coridorului paneuropean IVc (Szeged/Cenad/Timișoara); ● promovarea protecției mediului înconjurător prin înființarea și dezvoltarea unui sistem informațional geografic (SIG) și prin extinderea activităților de prevenire a inundațiilor, sisteme de avertizare pentru comunitățile umane și managementul apelor în toată zona de graniță (România
MEMORANDUM DE FINANŢARE*) din 30 decembrie 1999 dintre Guvernul României şi Comisia Europeană referitor la Programul de cooperare transfrontaliera dintre România şi Ungaria - RO9912, semnat la Bucureşti la 30 decembrie 1999. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130242_a_131571]
-
drumul DN6 în anul 1996. Activitățile întreprinse, respectiv consolidarea secțiunii drumului DN6 (10 km) la standarde europene, care să permită traficul greu, și deschiderea punctului de frontieră Cenad/Kiszombor pentru trafic internațional, vor sprijini construirea și modernizarea Coridorului de transport paneuropean IVc și integrarea să viitoare în rețeaua transeuropeana de transporturi. b) Dezvoltarea schimbului de marfuri pe calea aerului între cele două regiuni vecine, extinzând și reabilitând accesul drumurilor la terminal, îmbunătățirea accesului internațional și a calității serviciilor în punctele de
MEMORANDUM DE FINANŢARE*) din 30 decembrie 1999 dintre Guvernul României şi Comisia Europeană referitor la Programul de cooperare transfrontaliera dintre România şi Ungaria - RO9912, semnat la Bucureşti la 30 decembrie 1999. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130242_a_131571]
-
potrivit pentru traficul înspre punctul de frontieră Battonya. RO9912.01.01. partea română: Construirea terminalului de marfuri al Aeroportului internațional Arad Activitățile întreprinse, adică construirea efectivă a terminalului incluzând toate facilitățile necesare, vor sprijini construirea și îmbunătățirea Coridorului de transport paneuropean IVc și integrarea să viitoare în rețeaua de transport transeuropean a UE. Acest proiect vizează în special preluarea prin transport aerian a traficului de marfuri realizat de agenții economici din județul Arad România și din județele Bekes și Csongrad - Ungaria
MEMORANDUM DE FINANŢARE*) din 30 decembrie 1999 dintre Guvernul României şi Comisia Europeană referitor la Programul de cooperare transfrontaliera dintre România şi Ungaria - RO9912, semnat la Bucureşti la 30 decembrie 1999. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130242_a_131571]
-
infrastructurile rutiere și feroviare de acces existente; - puncte de legătură înseamnă punctele în care infrastructură conexa întâlnește infrastructură de acces existența; - infrastructură de acces înseamnă infrastructura feroviară și rutieră existența pe teritoriile părților contractante, situată pe traseul Coridorului de transport paneuropean nr. IV, astfel cum a fost definit în Raportul final ȚINĂ. Articolul 2 1. Părțile contractante convin să construiască un pod mixt de frontieră între România și Republică Bulgaria la km 796 ± 1 km al fluviului Dunărea. Un amplasament de
ACORD din 5 iunie 2000 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Bulgaria privind aspectele tehnice, financiare, juridice şi organizatorice referitoare la construirea unui nou pod mixt (rutier şi feroviar) de frontieră între cele doua tari, peste fluviul Dunarea. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130544_a_131873]
-
Articolul 4 Părțile contractante vor adopta, până cel mai târziu la data intrării în funcțiune a Obiectivului, măsuri menite să evite strangulările de-a lungul infrastructurii rutiere și feroviare de acces, fiecare pe teritoriul său, pe traseul Coridorului de transport paneuropean nr. IV, astfel cum a fost definit prin Raportul final ȚINĂ. Articolul 5 Părțile contractante vor conveni înființarea unui sistem comun de control vamal la ambele capete ale podului. Controlul vamal comun al transportului rutier va fi efectuat pe teritoriul
ACORD din 5 iunie 2000 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Bulgaria privind aspectele tehnice, financiare, juridice şi organizatorice referitoare la construirea unui nou pod mixt (rutier şi feroviar) de frontieră între cele doua tari, peste fluviul Dunarea. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130544_a_131873]
-
a centurii municipiului Ploiești și asistență tehnică pentru privatizarea întreținerii; ● Amenajări spre și în punctele de control și de trecere a frontierei (Giurgiu, Vărsând, Bechet, Pețea, Cenad); - Program de reabilitare, construcții autostrăzi și modernizare a infrastructurii situate pe traseele coridoarelor paneuropene IV și IX; ● Autostradă București-Ploiesti-Brașov; ● Autostradă București-Constanța: Tronsonul București-Fundulea-Lehliu-Fetesti-Cernavoda; ● Variante de ocolire a localităților: Deva, Orăștie, Sebeș, Sibiu, Pitești; ● Modernizare și extindere la patru benzi a DN5 București-Giurgiu; ● Autostradă Nadlac-Timișoara-Arad; ● Pod peste Dunăre în zona Brăila; ● Centura București Nord; ● Dezvoltarea
PROGRAM DE GUVERNARE din 28 decembrie 2000 pe perioada 2001-2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/131926_a_133255]
-
Terminal de containere în Portul Drobeta-Turnu Severin; - Amenajări de taluzuri înalte și de apărare a mâlurilor pe canalul Dunăre-Marea Neagră; - Protecții și consolidări de maluri pe Canalul Poartă Alba-Midia-Navodari; - Program de reabilitare și modernizare a infrastructurii situate pe traseul coridorului paneuropean VII (Dunărea); - Amenajări pentru asigurarea navigabilității pe Dunăre (Calarasi-Sulina), inclusiv sistem de semnalizare și măsurători topohidrografice pe Dunăre. d) Programe de transport maritim ... - Reabilitarea Portului Constantă și continuarea lucrărilor la digurile de Nord și Sud; - Prelungirea cu 1 km a
PROGRAM DE GUVERNARE din 28 decembrie 2000 pe perioada 2001-2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/131926_a_133255]