778 matches
-
o putere nominală continuă maximă de 0,25 kW, a cărui alimentare este redusă progresiv și în final întreruptă atunci când vehiculul atinge o viteză maximă de 25 km/h sau mai devreme, în cazul în care ciclistul se oprește din pedalat; ... 3. Prezentele reglementări se aplică, de asemenea, la omologarea de tip a produselor noi utilizate la vehiculele menționate la pct. 2., în vederea introducerii pe piață, a comercializării sau a punerii în exploatare. Capitolul II Definiții și abrevieri 4. În sensul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
de o putere nominală continuă maximă de 0,25 kW, a cărui alimentare este redusă progresiv și în final întreruptă atunci când vehiculul atinge o viteză de 25 km/h sau mai devreme, în cazul în care ciclistul se oprește din pedalat. ... (3) Prezentul capitol nu se aplică omologării CE de tip a sistemelor, componentelor și a unităților tehnice separate utilizate la autovehiculele exceptate prevăzute la alin. (2), cu excepția cazului în care aceste produse sunt utilizate și pentru autovehiculele care fac obiectul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
o putere nominală continuă maximă de 0,25 kW, a cărui alimentare este redusă progresiv și în final întreruptă atunci când vehiculul atinge o viteză maximă de 25 km/h sau mai devreme în cazul în care ciclistul se oprește din pedalat; ... 1.1.4. mașinile autopropulsate pentru lucrări care păstrează caracteristicile de bază ale unui tractor agricol sau forestier pe roți și având o viteză maximă constructivă care depășește 6 km/h; 1.1.5 remorci lente având o viteză maximă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
cunoaște, cele două treimi ale vitezei de întrerupere a alimentării înainte de eliberarea comenzii de accelerație. Putem să ne asigurăm, de exemplu, de aceasta supraveghind regimul motorului sau lăsând să treacă un interval de timp suficient între momentul în care apăsăm pedala de accelerație și momentul în care o eliberăm, adică cel puțin două secunde pentru vehiculele din categoriile 1 și 2 din anexa I. d) Valori limită 1) Nivelul de concentrație nu trebuie să depășească nivelul înregistrat pe placă, în conformitate cu Directiva
jrc4112as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89275_a_90062]
-
adaptată 10.01 Schimbător de viteze manual 10.02 Schimbător de viteze automat 10.03 Schimbător de viteze cu comandă electronică 10.04 Levier de schimbat viteza adaptat 10.05 Fără cutie de transmisie secundară 15. Ambreiaj adaptat 15.01 Pedală de ambreiaj adaptată 15.02 Ambreiaj manual 15.03 Ambreiaj automat 15.04 Compartimentare în fața pedalei de ambreiaj/pedală de ambreiaj neutralizată/suprimată 20. Mecanisme de frânare adaptate 20.01 Pedală de frână adaptată 20.02 Pedală de frână mărită
jrc4602as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89768_a_90555]
-
cutie de transmisie secundară 15. Ambreiaj adaptat 15.01 Pedală de ambreiaj adaptată 15.02 Ambreiaj manual 15.03 Ambreiaj automat 15.04 Compartimentare în fața pedalei de ambreiaj/pedală de ambreiaj neutralizată/suprimată 20. Mecanisme de frânare adaptate 20.01 Pedală de frână adaptată 20.02 Pedală de frână mărită 20.03 Pedală de frână adaptată pentru piciorul stâng 20.04 Pedală de frână pentru talpă 20.05 Pedală de frână cu basculă 20.06 Frână de serviciu acționată manual (adaptată
jrc4602as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89768_a_90555]
-
adaptat 15.01 Pedală de ambreiaj adaptată 15.02 Ambreiaj manual 15.03 Ambreiaj automat 15.04 Compartimentare în fața pedalei de ambreiaj/pedală de ambreiaj neutralizată/suprimată 20. Mecanisme de frânare adaptate 20.01 Pedală de frână adaptată 20.02 Pedală de frână mărită 20.03 Pedală de frână adaptată pentru piciorul stâng 20.04 Pedală de frână pentru talpă 20.05 Pedală de frână cu basculă 20.06 Frână de serviciu acționată manual (adaptată) 20.07 Utilizare maximă a frânei
jrc4602as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89768_a_90555]
-
adaptată 15.02 Ambreiaj manual 15.03 Ambreiaj automat 15.04 Compartimentare în fața pedalei de ambreiaj/pedală de ambreiaj neutralizată/suprimată 20. Mecanisme de frânare adaptate 20.01 Pedală de frână adaptată 20.02 Pedală de frână mărită 20.03 Pedală de frână adaptată pentru piciorul stâng 20.04 Pedală de frână pentru talpă 20.05 Pedală de frână cu basculă 20.06 Frână de serviciu acționată manual (adaptată) 20.07 Utilizare maximă a frânei de serviciu ranforsată 20.08 Utilizare
jrc4602as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89768_a_90555]
-
15.04 Compartimentare în fața pedalei de ambreiaj/pedală de ambreiaj neutralizată/suprimată 20. Mecanisme de frânare adaptate 20.01 Pedală de frână adaptată 20.02 Pedală de frână mărită 20.03 Pedală de frână adaptată pentru piciorul stâng 20.04 Pedală de frână pentru talpă 20.05 Pedală de frână cu basculă 20.06 Frână de serviciu acționată manual (adaptată) 20.07 Utilizare maximă a frânei de serviciu ranforsată 20.08 Utilizare maximă a frânei de siguranță integrată în frâna de
jrc4602as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89768_a_90555]
-
pedală de ambreiaj neutralizată/suprimată 20. Mecanisme de frânare adaptate 20.01 Pedală de frână adaptată 20.02 Pedală de frână mărită 20.03 Pedală de frână adaptată pentru piciorul stâng 20.04 Pedală de frână pentru talpă 20.05 Pedală de frână cu basculă 20.06 Frână de serviciu acționată manual (adaptată) 20.07 Utilizare maximă a frânei de serviciu ranforsată 20.08 Utilizare maximă a frânei de siguranță integrată în frâna de serviciu 20.09 Frână de mână adaptată
jrc4602as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89768_a_90555]
-
comandă acționată de picior (adaptată) 20.12 Compartimentare în fața pedalei de frână/pedală de frână neutralizată/ suprimată 20.13 Frână cu comandă acționată la nivelul genunchiului 20.14 Frână principală cu comandă electrică 25. Mecanisme de accelerație adaptate 25.01 Pedală de accelerație adaptată 25.02 Pedală de accelerație pentru talpă 25.03 Pedală de accelerație cu basculă 25.04 Accelerație manuală 25.05 Accelerație acționată la nivelul genunchiului 25.06 Servo-accelerație (electronică, pneumatică etc.) 25.07 Pedală de accelerație plasată
jrc4602as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89768_a_90555]
-
12 Compartimentare în fața pedalei de frână/pedală de frână neutralizată/ suprimată 20.13 Frână cu comandă acționată la nivelul genunchiului 20.14 Frână principală cu comandă electrică 25. Mecanisme de accelerație adaptate 25.01 Pedală de accelerație adaptată 25.02 Pedală de accelerație pentru talpă 25.03 Pedală de accelerație cu basculă 25.04 Accelerație manuală 25.05 Accelerație acționată la nivelul genunchiului 25.06 Servo-accelerație (electronică, pneumatică etc.) 25.07 Pedală de accelerație plasată la stânga pedalei de frână 25.08
jrc4602as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89768_a_90555]
-
de frână neutralizată/ suprimată 20.13 Frână cu comandă acționată la nivelul genunchiului 20.14 Frână principală cu comandă electrică 25. Mecanisme de accelerație adaptate 25.01 Pedală de accelerație adaptată 25.02 Pedală de accelerație pentru talpă 25.03 Pedală de accelerație cu basculă 25.04 Accelerație manuală 25.05 Accelerație acționată la nivelul genunchiului 25.06 Servo-accelerație (electronică, pneumatică etc.) 25.07 Pedală de accelerație plasată la stânga pedalei de frână 25.08 Pedală de accelerație plasată la stânga 25.09
jrc4602as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89768_a_90555]
-
adaptate 25.01 Pedală de accelerație adaptată 25.02 Pedală de accelerație pentru talpă 25.03 Pedală de accelerație cu basculă 25.04 Accelerație manuală 25.05 Accelerație acționată la nivelul genunchiului 25.06 Servo-accelerație (electronică, pneumatică etc.) 25.07 Pedală de accelerație plasată la stânga pedalei de frână 25.08 Pedală de accelerație plasată la stânga 25.09 Compartimentare în fața pedalei de accelerație/pedală de accelerație neutralizată/decuplată 30. Mecanisme de frânare și de accelerație combinate adaptate 30.01 Pedale paralele 30
jrc4602as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89768_a_90555]
-
de accelerație pentru talpă 25.03 Pedală de accelerație cu basculă 25.04 Accelerație manuală 25.05 Accelerație acționată la nivelul genunchiului 25.06 Servo-accelerație (electronică, pneumatică etc.) 25.07 Pedală de accelerație plasată la stânga pedalei de frână 25.08 Pedală de accelerație plasată la stânga 25.09 Compartimentare în fața pedalei de accelerație/pedală de accelerație neutralizată/decuplată 30. Mecanisme de frânare și de accelerație combinate adaptate 30.01 Pedale paralele 30.02 Pedale în (sau aproximativ în) același plan 30.03
jrc4602as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89768_a_90555]
-
30. Mecanisme de frânare și de accelerație combinate adaptate 30.01 Pedale paralele 30.02 Pedale în (sau aproximativ în) același plan 30.03 Accelerație și frână cu glisieră 30.04 Accelerație și frână cu glisieră cu ortheză 30.05 Pedală de frână și de accelerație neutralizate/decuplate 30.06 Podea ridicată 30.07 Compartimentare pe o latură a pedalei de frână 30.08 Compartimentare pentru proteză pe o latură a pedalei de frână 30.09 Compartimentare în fața pedalelor de accelerație
jrc4602as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89768_a_90555]
-
stingă lumina, pentru a contribui la salvarea resurselor planetei. Începând cu ora 20,30, în centrul istoric al orașului, cercetașii bistrițeni vor amplasa lampioane în zona pietonală, iar elevii claselor primare care frecventează programul de educație ecologică "Școala verde" vor pedala trei eco-biciclete, ce vor genera energia electrică necesară pentru led-urile obstacolelor de trial-bike. Pe durata orei cât iluminatul stradal nu va funcționa, va fi organizat și un tur ciclist — "Pedalăm pentru Pământ". Participanții vor porni din Piața Centrală și
ORA PĂMÂNTULUI 2016. Ce se întâmplă în România de "EARTH HOUR" by Cristina Alexandrescu () [Corola-website/Journalistic/104953_a_106245]
-
care frecventează programul de educație ecologică "Școala verde" vor pedala trei eco-biciclete, ce vor genera energia electrică necesară pentru led-urile obstacolelor de trial-bike. Pe durata orei cât iluminatul stradal nu va funcționa, va fi organizat și un tur ciclist — "Pedalăm pentru Pământ". Participanții vor porni din Piața Centrală și vor parcurge mai multe zone din oraș, inclusiv două dintre cele mai circulate bulevarde. Cei care vor rămâne în zona centrală vor avea parte, de la ora 21,00, de un spectacol
ORA PĂMÂNTULUI 2016. Ce se întâmplă în România de "EARTH HOUR" by Cristina Alexandrescu () [Corola-website/Journalistic/104953_a_106245]
-
să iți tot aduci aminte de cele întâmplate cândva. Ți-ai învățat lecția, deci nu te mai refugia în trecut: nici în amintirile frumoase de care ți-e dor, dar nici în amintirile triste... care te dor. Rac Nu mai pedala cu atâta înverșunare, sub imperiul fricii, de parcă cineva te-ar urmări de la spate cu securea! Las-o mai incet cu starea de panică ce te cuprinde, pentru ca acest stres chiar nu-și are rostul. Dacă te-ai mai relaxa și
HOROSCOP, duminică, 9 aprilie 2017 by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/104552_a_105844]
-
Alina Bordeiașu. Urmăriți Radio Jurnal la RADIO ROMÂNIA ACTUALITĂȚI. Bistrița sărbătorește astăzi Ziua fără autoturism. Traficul rutier este închis în centrul orașului, până la ora șaptesprezce, unde zeci de copii s-au apucat să deseneze asfaltul, iar vârstnicii au început să pedaleze liniștiți, uimiți că nu sunt împiedicați de mașini. Ce efect a avut asupra locuitorilor orașului „Ziua fără autoturism” aflăm de la corespondentul RADIO ROMÂNIA ACTUALITĂȚI, Cristiana Sabău. E bine, nu toată ziua gata, trebuie să mă duc până la magazin, iau mașina
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]
-
de utilizare a bicicletei pentru agrement, abia am ajuns acolo. Mai sunt foarte mulți pași de făcut. Deocamdată să ne bucurăm, totuși, să privim sfertul plin al paharului și să remarcăm faptul că acum, în week-end avem destui oameni care pedalează către munte, către pădure, merg la foarte multe competiții de ciclicism, de biciclism etc. Într-adevăr, în oraș le e mult mai ușor să renunțe la bicicletă și oricum România nu este țara, din păcate, în care să vezi oamenii
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]
-
comun. Fiecare se gândește în primul și în primul rând la interesul personal și de aceea când spuneți că nu ați văzut membri comunității, organizației, sincer să fiu nu sunt foarte mulți membri în aceste organizații și automat chiar dacă noi pedalăm dar suntem discreți pentru că suntem puțini. Da, este adevărat. Puteam să mai vă mai povestesc că în primii ani, când organizam cu asociația " Bate șaua să priceapa iapa", defilările clasice din Ziua Europeană a Mobilității, adică în douăzeci și doi
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]
-
le făceam. Dar ce vă spuneau oamenii în trafic? Știu că de multe ori există și discuții, altercații. Pentru că îi încurcă și, automat, dacă e în timpul săptămânii, pentru ei este prioritate să ajungă repede, cred ei, la muncă decât să pedaleze demonstrativ. În România, încă se consideră că cei care fac demonstrații o fac pentru că nu au ce face. Și atunci, se încearcă, uneori, organizarea pe weekend, dar e, așa, un fel de socializare. Da, se poate trece, Corneliu, se poate
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]
-
de lichid. Sacul trebuie să se poată închide ușor și sigur. La alegerea dimensiunii sacului se ține seama de cantitatea de deșeuri produse în intervalul dintre două îndepărtări succesive ale deșeurilor. Sacul se introduce în pubele prevăzute cu capac și pedala sau în portsac. Înălțimea sacului trebuie să depășească înălțimea pubelei, astfel încât sacul să se răsfrângă peste marginea superioară a acesteia, iar surplusul trebuie să permită închiderea sacului în vederea transportului sigur. Gradul de umplere a sacului nu va depăși trei pătrimi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219466_a_220795]
-
având o putere nominală continuă maximă de 0,25 kW, a cărui putere este redusă în mod progresiv și în cele din urmă oprită atunci când vehiculul atinge o viteză de 25 km/h sau mai devreme, dacă utilizatorul încetează să pedaleze, nici componentelor sau unităților tehnice ale acestora decât dacă ele sunt destinate montării pe vehiculele reglementate prin prezenta directivă. Prezenta directivă nu se aplică omologării vehiculelor izolate, însă statele membre care acordă asemenea omologări acceptă orice omologare a componentelor și
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]