4,105 matches
-
de sistem și proprietarul sistemului de transport publică informațiile referitoare la propriile activități, necesare utilizatorilor de sistem, conform reglementărilor ANRE, în vederea asigurării accesului eficient la sistem, a unei concurențe efective și funcționării eficiente a pieței de gaze naturale, nefiindu-le permisă divulgarea informațiilor sensibile din punct de vedere comercial obținute pe parcursul activităților acestora, inclusiv cele obținute de la terți, în contextul acordării accesului la rețea. ... Articolul 131 Atribuțiile proprietarului sistemului de transport (1) Proprietarul sistemului de transport: ... a) cooperează cu operatorul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/245650_a_246979]
-
3) Operatorul de înmagazinare publică informațiile referitoare la propriile activități, necesare utilizatorilor de sistem/solicitanților de acces, conform reglementărilor ANRE, în vederea asigurării accesului eficient la sistem, a unei concurențe efective și funcționării eficiente a pieței de gaze naturale, nefiindu-i permisă divulgarea informațiilor sensibile din punct de vedere comercial obținute pe parcursul activităților acestuia, inclusiv cele obținute de la terți în contextul acordării accesului la rețea. ... Articolul 143 Obligațiile și drepturile furnizorului de gaze naturale (1) Furnizorul de gaze naturale are, în principal
EUR-Lex () [Corola-website/Law/245650_a_246979]
-
consum colectiv al administrației publice); d) bunurile sau serviciile produse și consumate pe parcursul aceleiași perioade contabile în cadrul aceleiași UTA locală (aceste bunuri și servicii nu sunt nici ele contabilizate ca o producție); e) plățile către administrația publică pentru obținerea licențelor, permiselor, etc. care sunt tratate ca impozite pe producție (vezi 4.79. și 4.80.). Momentul înregistrării și evaluării consumului intermediar 3.72. Produsele utilizate pentru consumul intermediar trebuie să fie înregistrate și evaluate în momentul includerii în procesul de producție
jrc3180as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88336_a_89123]
-
de intermediere financiară explicit facturate; f) serviciile de asigurare, prin valoarea serviciilor implicite prestate (vezi 3.63.); g) serviciile de finanțare a pensiilor, prin valoarea serviciilor implicite prestate (vezi 3.63.); h) plățile efectuate de către gospodăriile populației în vederea obținerii licențelor, permiselor, etc., considerate ca niște cumpărări de servicii (vezi 4.79. și 4.80.); i) cumpărarea unei producții la prețuri nesemnificative din punct de vedere economic, cum ar fi taxa de intrare într-un muzeu (vezi 3.45.). 3.77. Cheltuielile
jrc3180as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88336_a_89123]
-
piață și strigă chemându-și cumpărătorii dar strigătele lui le-auzeau doar cocorii El, omul îmbrăcat în costum de paiață - Le dau ieftin, din preț eu mai las... Dar nimeni n-avea nevoie de vise în sacoșe cărau doar lucruri permise, iar târgul pustiu de tot a rămas. La urmă de tot un glas se-auzi, Venind, probabil, de-acolo, de Sus - Sămânța speranței de tot n-a apus, Și poate-ntr-o zi va-ncolți. Acas-am plecat cu speranțele mele
NEGUSTOR de LEONID IACOB în ediţia nr. 290 din 17 octombrie 2011 by http://confluente.ro/Negustor.html [Corola-blog/BlogPost/359581_a_360910]
-
La fel se sancționează și conducerea, fără anvelope de iarnă, a autovehiculelor pe drumurile publice acoperite cu zăpadă, gheața sau polei. Codul rutier mai stabilește că, pe lângă amenzile între 877,5 și 1950 de lei, șoferilor li se poate suspenda permisul timp de 90 de zile în cazuri precum: conducerea sub influența băuturilor alcoolice; conducerea vehiculului cu defecțiuni grave la sistemul de frânare/mecanismul de direcție; depășirea cu mai mult de 50 km/h a vitezei maxime admise pe un sector
Cat de mult este afectat bugetul personal de creșterea cuantumului amenzilor by http://uzp.org.ro/cat-de-mult-este-afectat-bugetul-personal-de-cresterea-cuantumului-amenzilor/ [Corola-blog/BlogPost/94035_a_95327]
-
SELECTEAZĂ LUNAR TRIMESTRIAL SEMESTRIAL ANUAL JUBILIAR RETROSPECTIVĂ DE PROZA A SĂPTĂMÂNII RETROSPECTIVADE PROZĂA SĂPTĂMÂNII Acasă > Manuscris > Lucrări > IMPRESII DE PESTE OCEAN Autor: Dan Petrescu Publicat în: Ediția nr. 796 din 06 martie 2013 Toate Articolele Autorului Între literatura interzisă și cea permisă Îmi place să cred că duminică am plecat din Biserică cu gândul de a medita asupra textului evanghelic citit în timpul Sfintei Liturghii, și dacă încă ne aflam sub influența mesajului pe care Mântuitorul a încercat să ni-l pună la
IMPRESII DE PESTE OCEAN de DAN PETRESCU în ediţia nr. 796 din 06 martie 2013 by http://confluente.ro/Impresii_de_peste_ocean_dan_petrescu_1362559416.html [Corola-blog/BlogPost/345606_a_346935]
-
București a arătat că, decizia de reabilitare, data de Tribunalul București, cu un an mai înainte, este una corectă, încadrarea juridică fiind cea de reabilitare nu de achitare. Cert este că ne apasă o întreagă nebuloasa. Unii intrepretează că sunt permise operele literare ale extremiștilor de dreapta, alții, din contră, afirmă că trebuie interzise fără milă și regrete. Sau este ceva la mijloc, care scapă la prima vedere. Cele două hotărâri judecătorești nu au precizat dacă poezia poate fi citită numai
IMPRESII DE PESTE OCEAN de DAN PETRESCU în ediţia nr. 796 din 06 martie 2013 by http://confluente.ro/Impresii_de_peste_ocean_dan_petrescu_1362559416.html [Corola-blog/BlogPost/345606_a_346935]
-
săptămânii a V-a și împărțit în patru secțiuni. În tot Postul Mare, rugăciunile au un pronunțat caracter penitențial și au un fundament biblic mai evident. Sâmbetele Postului Mare au o rânduială specială, dat fiind că în aceste zile este permisă comemorarea sfinților și strictețea ascezei, se relaxează puțin, ca și în duminici. Prima sâmbătă a Postului Mare este numită Sâmbăta Sfântului Teodor Tiron și este legată nu de pomenirea propriu-zisă a lui (care e pe data de 17 februarie), ci
CĂLĂUZĂ DUHOVNICEASCĂ SPRE ÎNVIERE, CÂT ŞI DESPRE PILDA VAMEŞULUI ŞI FARISEULUI ... de STELIAN GOMBOŞ în ediţia nr. 1490 din 29 ianuarie 2015 by http://confluente.ro/stelian_gombos_1422536999.html [Corola-blog/BlogPost/369397_a_370726]
-
ajungă la destinație, considerați-le ca pe un salut cordial și nimic mai mult. Presupun că vi se întâmplă destul de des să conduceți și pe ploaie. În astfel de situații este obligatoriu să mergeți pe banda întâi, cu viteza maximă permisă și cu roțile de pe partea dreaptă bine poziționate pe șanțul format în imediata apropiere a bordurii. În felul acesta efectul de udare a pietonilor aflați pe trotuar este maxim, iar aceștia vă vor fi profund recunoscători pentru un duș gratuit
GHID PRACTIC PENTRU ŞOFERII DIN BUCUREŞTI de MIHAI MANOLESCU în ediţia nr. 1962 din 15 mai 2016 by http://confluente.ro/mihai_manolescu_1463335807.html [Corola-blog/BlogPost/350009_a_351338]
-
în Ediția nr. 2268 din 17 martie 2017. CONTEMPORANEITATE În lumea-mi plutitoare, pe un imens de stele, În care timpul face destăinuiri prea grele, Înaintez cu teamă pe- un câmp minat cu vise Iar pasul mi- e tăcerea exploziilor permise, Ciulinii defăimării credințelor lumești Precum balauri sadici din cartea de povești Se-nhamă bidivii la cârmele caleștii Reducții prea absurde în matematica poveștii; Iubirea, chiar și ea-i un strugur roș’ pe buze, O sevă ce prin sine urmează să
SILVANA ANDRADA by http://confluente.ro/articole/silvana_andrada/canal [Corola-blog/BlogPost/381528_a_382857]
-
și caut lumina-n bol de aur ... Citește mai mult CONTEMPORANEITATEÎn lumea-mi plutitoare, pe un imens de stele,În care timpul face destăinuiri prea grele,Înaintez cu teamă pe- un câmp minat cu viseIar pasul mi- e tăcerea exploziilor permise,Ciulinii defăimării credințelor lumeștiPrecum balauri sadici din cartea de poveștiSe-nhamă bidivii la cârmele caleștiiReducții prea absurde în matematica poveștii;Iubirea, chiar și ea-i un strugur roș’ pe buze,O sevă ce prin sine urmează să acuze,Zdrobită în
SILVANA ANDRADA by http://confluente.ro/articole/silvana_andrada/canal [Corola-blog/BlogPost/381528_a_382857]
-
pot fi păstrate la bord atunci când sunt realizate cu plase ale căror ochiuri au o dimensiune de 16 până la 31 mm sunt prevăzute în legislația comunitară care stabilește, pentru anumite rezervede pește și grupe de rezerve de pește, capturile totale permise și anumite condiții în care acestea se pot realiza. (6) În cursul primului an care urmează datei publicării prezentului regulament, se stabilește un procent minim de 50% din speciile-țintă pentru capturile din Regiunea 2, cu excepția Mării Nordului, Sectorului CIEM Vb, subzonei
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88933_a_89720]
-
și Adresă) Nr. T.C.R. (dacă există) Nr. F.R. Nr. B.R. (dacă există) (Vezi notele explicative (6) pe pagina Fax: următoare) Tel: Data plecării Țara de destinație finală Nr .Articol Nr.Categorie/Sub-Categorie Nr. T.C.R al Cotei (parte)/de- ținăt.permisului Refe- rința de Cotă (parte) Cantitatea în unități de cotă (parte) Mod de transport C.O./Formular A Nr PT. CLAUZELE ACESTEI LICENȚE VĂ RUGĂM VEDEȚI PAGINA URMĂTOARE AVERTIZ- MENT:Sunt prevăzute pedepse severe pt. declarații false,modificări neautorizate de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/89394_a_90181]
-
folosirea forțelor generate de mișcarea remorcii spre vehiculul de tractare. 1.13. "Vehicul încărcat" se referă,atunci când nu este specificat în alt fel, la un vehicul încărcat la "masa maximă". 1.14. "Masa maximă" se referă la capacitatea maximă tehnic permisă a vehiculului, prevăzută de producător (aceasta masă poate fi mai mare decât "capacitatea maximă permisă"). 1.14.1. "D i s t r i b u i r e a m a s e i î n t r e
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
relativă p (exprimată în bari) este cea care poate fi furnizată prin circuitul de alimentare al vehiculului de tractare și al cărui volum V (exprimat în litri) este dat de formula p x V = 20 R (R fiind sarcina maximă permisă, exprimată în tone metrice, pe osiile remorcii sau ale semiremorcii). 2.4. Interpretarea rezultatelor 2.4.1. Timpul T1 pentru rezervorul cel mai puțin eficient nu trebuie să depășească: * - trei minute în cazul vehiculelor la care nu este autorizată cuplarea
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
autovehicul o remorcă, al carei sistem de frânare este pneumatic, remorca trebuie să fie reprezentată de către un dispozitiv de înmagazinare a energiei având o capacitate V în litri determinată prin formula: V= 15 x R Unde R reprezintă masa maximă permisă, exprimată în tone metrice, pe osiile remorcii C. Sisteme hidraulice de frânare cu energie înmagazinată. 1. CAPACITATEA DISPOZITIVELOR DE ÎNMAGAZINARE (ACUMULATORII DE ENERGIE) 1.1. Aspecte generale 1.1.1. Vehiculele, la care funcționarea sistemului de frânare necesită utilizarea de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
standardizare a sistemului de frânare a vehiculului va fi verificată folosind următoarele criterii: Parte componentă Criterii 4.1.1.(a) Secțiune în cilindru de frână (b) Materialul cilindrului de frână ( c) Masa cilindrului de frână Nici o schimbare permisă Nici o schimbare permisă Poate varia între -0 și +20% din masa de referință a cilindrului 4.1.2 (a)Apropierea roții de suprafața exterioară a cilindrului de frână (dimensiunea E) (b) Partea din cilindrul de frână neacoperită de roată (dimensiunea F) Toleranțele vor
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
remorcii care, în acord cu declarația de fabricație, poate fi oprită de dispozitivul de comandă 2.2.3. GB: 'masa maximă' a remorcii, care poate fi oprită de operația de îmbinare a tuturor frânelor remorcii 2.2.4. GB0: fracțiunea permisă a 'masei maxime' care, în acord cu declarația de fabricație, poate fi oprită de o frână. 2.2.5. B*: forța de frânare cerută 2.2.6. B: forța de frânare cerută luând în considerare rezistența de rotație 2.2
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
fi cel puțin B* = 0,5 x g x GA incluzând o rezistență la rotație de 0,01 x g x GA, aceasta reprezentând o forță de frânare de B* = 0,49 x g x GA. în acest caz, maxima permisă a impulsului la cuplare este: D* = 0,067 x g x GAîn cazul remorcilor multi-axiale cu bare de tractare pivotante, și D* = 0,10 x g x GAîn cazul remorcilor cu bare de tractare rigide. Pentru verificarea îndeplinirii acestor condiții
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
conductă necesară pentru a atinge(daca este posibil) o încetinire medie completă de 5 m/s2 pentru frânele osiei din față și de 3m/s2 pentru frânele osiei din spate.. Dacă aceste valori nu pot fi atinse cu forța maxima permisă a pedalei determinați alternativ forța pedalei sau presiunea din conductă necesare pentru a realiza încetinirea maximă. 2.1.1.3. Ansamblul garniturilor de frână de înlocuire trebuie să fie considerat ca prezentând caracteristici de randament similare cu ansamblul original de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
masa minimă a vehiculului stabilită de fabricant, în cazul unui vehicul incomplet: 2.7.1. Distribuția acestei mase printre osii și, în cazul semitrailerului sau a unui trailer cu osie centrală, încărcat la punctul de cuplare: 2.8. Masa tehnică permisă a încărcăturii maxime trebuie stabilită de fabricant (maximum și minimum: 2.8.1. Distribuția acestei mase între osii, și, în cazul semitrailerului sau unui trailer cu osie centrală, încărcat la punctul de cuplare (minimum și maximum): 2.9. Încărcătura/masa
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
2.8.1. Distribuția acestei mase între osii, și, în cazul semitrailerului sau unui trailer cu osie centrală, încărcat la punctul de cuplare (minimum și maximum): 2.9. Încărcătura/masa tehnică permisă la fiecare osie: 2.10. Încărcătura/masa tehnică permisă fiecărui grup de osii: 2.11. Masa maximă permisă a remorcării la vehicul cu motor în cazul: 2.11.1 Trailerului: 2.11.2 Semitrailerului: 2.11.3 Trailerului cu osie centrală: 2.11.3.1.Proporția maximă a proeminenței
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
în cazul semitrailerului sau unui trailer cu osie centrală, încărcat la punctul de cuplare (minimum și maximum): 2.9. Încărcătura/masa tehnică permisă la fiecare osie: 2.10. Încărcătura/masa tehnică permisă fiecărui grup de osii: 2.11. Masa maximă permisă a remorcării la vehicul cu motor în cazul: 2.11.1 Trailerului: 2.11.2 Semitrailerului: 2.11.3 Trailerului cu osie centrală: 2.11.3.1.Proporția maximă a proeminenței cuplajului la baza roții: 2.11.4 Masa maximă
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
remorcării la vehicul cu motor în cazul: 2.11.1 Trailerului: 2.11.2 Semitrailerului: 2.11.3 Trailerului cu osie centrală: 2.11.3.1.Proporția maximă a proeminenței cuplajului la baza roții: 2.11.4 Masa maximă tehnică permisă a combinației: 2.11.6 Masa trailerului mașinii fără frână: 2.12. Masa maximă tehnică permisă la punctul de cuplaj al vehiculului: 2.12.1. La vehicul cu motor: 3. GRUPUL MOTOPROPULSOR 3.1. Fabricant: 3.1.1. Codul motorului
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]