792 matches
-
1807 din 12 decembrie 2015 Toate Articolele Autorului Plecasem dmineața pe la șase din Rupea cu gând să ajung până seara în București și căutam să conduc mai degrabă prudent decât în forță, bucurându-mă în gând de fiecare kilometru câștigat. Pilotam pe atunci un Wartburg 353 pe care-l poreclisem pe scurt Willy și pe care, aflând-mă la Belgrad, îl primisem din Eisenach după ce virasem o sumă destul de mică de altfel în valută, cam 1100 dolari pe adresa producătorului. Îmi
ACTELE VĂ ROG! de ION UNTARU în ediţia nr. 1807 din 12 decembrie 2015 [Corola-blog/BlogPost/370304_a_371633]
-
Teoria Evoluției). Căpitanul FitzRoy a luat la bordul navei „HMS Beagle” patru indigeni din Țara de Foc și i-a dus în Anglia. * Primul avion care a aterizat la Ushuaia, la 3 decembrie 1928, numit „Condorul din Plata”, a fost pilotat de germanul Gunther Plüschow, acompaniat de mecanicul său Ernest Dreblow. Dar, într-un zbor ulterior, aparatul s-a prăbușit lângă orașul El Calafate, în Argentina, și pilotul a decedat. * În Museo Temático este prezentat și un inginer român-evreu, Julius Popper
EXPEDIŢIE ÎN ANTACTICA (3) – USHUAIA de FLORENTIN SMARANDACHE în ediţia nr. 1893 din 07 martie 2016 [Corola-blog/BlogPost/369313_a_370642]
-
zbor!” Și a zburat. De altfel, puțini au fost dintre aceia care au crezut în spusele copilului Aurel. Într-adevăr, pe 17 iunie 1910, Aurel Vlaicu a realizat primul zbor din Istoria Aviației Române. Avionul a fost conceput, realizat și pilotat în România de Aurel Vlaicu, iar zborul a avut loc pe Dealul Cotrocenilor, în București. Era primul „avion național” - avion realizat de un român pe pământul României. Deși n-a zburat decât vreo 50 de metri la o înălțime de
„ÎNTR-O ZI, EU AM SĂ ZBOR” de ŞTEFAN POPA în ediţia nr. 1629 din 17 iunie 2015 [Corola-blog/BlogPost/352880_a_354209]
-
vor asculta Odiseea Spațiului între alfa și omega. În 1998, un pescar din Marsilia a găsit o brațară gravată cu numele soției lui Saint-Exupery. Doi ani mai târziu, un scafandru a descoperit rămășițele unui avion de același tip cu cel pilotat de el. Referință Bibliografică: Aviator / Radu Liviu Dan : Confluențe Literare, ISSN 2359-7593, Ediția nr. 1129, Anul IV, 02 februarie 2014. Drepturi de Autor: Copyright © 2014 Radu Liviu Dan : Toate Drepturile Rezervate. Utilizarea integrală sau parțială a articolului publicat este permisă
AVIATOR de RADU LIVIU DAN în ediţia nr. 1129 din 02 februarie 2014 [Corola-blog/BlogPost/353832_a_355161]
-
i-a zis, privind-o în ochi: “Deci, tu ești îngerul păzitor al nevestei mele? Ce-ar fi, fetelor, să mergem la o terasă?!” Atunci și-a dat seama Adelina că Gabriela era un copil pe care bărbatul ei o pilota ca pe o mașinuță de curse, o iubea, asta i se citea în priviri, dar unii bărbați au totuși o rezervă în sentimente, mai ales cînd nevestele lor sînt prostuțe și, în aceste cazuri, iubirea se transformă într-un fel
PARFUMUL PAPUSILOR DE PORTELAN 43-48 de IOAN LILĂ în ediţia nr. 532 din 15 iunie 2012 [Corola-blog/BlogPost/358316_a_359645]
-
segmentată în cel de al doilea volum, are titlul „Aviators most wanted” („Ce își doresc aviatorii” sau „Cei mai căutați aviatori”). De fapt titlul este un joc de cuvinte, prin care se înțelege că „toți aviatorii doresc să zboare (să piloteze”) sau faptul ca după evadarea din România cei doi colegi de „zbor” au devenit „cei mai căutați/urmăriți aviatori de către securitate!”. Aici sunt descrise cu lux de amănunte studiile la școala de aviație, munca la aeroportul Băneasa și desigur evadarea
INTERVIU CU „UN MARE EVADAT”: SCRIITORUL AUSTRALIAN DE ORIGINE ROMÂNĂ, V. NICHOLS* de GEORGE ROCA în ediţia nr. 503 din 17 mai 2012 [Corola-blog/BlogPost/358423_a_359752]
-
în societate. George ROCA: După Melbourne a urmat perioada Ballina. Alt oraș, alt stat, alt climat. Ce v-a determinat să vă (stra)mutați și să faceți acel salt de mai bine de 850 de mile spre nord? V. NICHOLS: Pilotând din când în când am întâlnit un constructor de avione, Mike Davis, care avea familia la Melbourne și hangarul la Ballina. Mike mi-a făcut o ofertă de lucru pe avioanele lui - „Avionics”. Am acceptat-o cu plăcere și am
INTERVIU CU „UN MARE EVADAT”: SCRIITORUL AUSTRALIAN DE ORIGINE ROMÂNĂ, V. NICHOLS* de GEORGE ROCA în ediţia nr. 503 din 17 mai 2012 [Corola-blog/BlogPost/358423_a_359752]
-
pe care l-am publicat în carte. George ROCA: Și după Ballina....? Cum ați „aterizat” direct în Guam, un teritoriu american pierdut pe undeva prin imensitatea Oceanului Pacific? Pentru ce companie aviatică ați lucrat acolo și ce tipuri de aeronave ați pilotat? După cât timp v-ați reîntors în Australia? V. NICHOLS: După Ballina, Gold Coast, Brisbane, între timp și Perth, am primit un nou contrat de la Avionics, pentru zona Whitsunday Islands, de la companie de aviație din Mackay, oraș situat în partea centrală
INTERVIU CU „UN MARE EVADAT”: SCRIITORUL AUSTRALIAN DE ORIGINE ROMÂNĂ, V. NICHOLS* de GEORGE ROCA în ediţia nr. 503 din 17 mai 2012 [Corola-blog/BlogPost/358423_a_359752]
-
apropiate ca la început. Thora nu putea înțelege, în ruptul capului, de era atât de important pentru o femeie să devină Purtătoare. Pe ea o mulțumea să fie cea mai bună cercetașă și asta și devenise. Era singura care putea pilota o navetă compactă, singura care depășise bariera magnetică prin care spațiul le era limitat și singura care făcea câte două gărzi pe zi pe orbita planetei. Tocmai de aceea nici nu fusese obligată să participe la Program sau să se
SF de MIHAELA ALEXANDRA RAŞCU în ediţia nr. 1456 din 26 decembrie 2014 [Corola-blog/BlogPost/357633_a_358962]
-
bănci de timp în Marea Britanie care au inclus peste 25.000 de participanți, care au născut și au primit peste un milion de ore de sprijin reciproc. Vezi www.timebanking.org și www.freedomfavours.com. Timp de Bancă a fost pilotat ca o modalitate inovatoare de a promova bunăstarea, sănătatea, incluziunea social și capital social la nivel local. Rushey Green Time Bank a devenit o organizație de caritate înregistrată în anul 2004. Studiu bancă timp Gorbals În 2004, Dr. Gill Seyfang
CUM SĂ FACI BANI PRIN SISTEMUL LETS . (NOTE PENTRU ESEUL AGONIA UNIUNII EUROPENE (7) FRAGMENT DIN 144 DE SCRISORI DE TRANZIŢIE DIN MILENIUL III CĂTRE PRINŢESA X (30) de CONSTANTIN MILEA SANDU în ediţi [Corola-blog/BlogPost/360373_a_361702]
-
selecție este auditată extern și, după caz, validitatea rezultatelor se verifică prin analize complementare și/sau raportarea la alte date disponibile. ... Articolul 5 Clasamentele utilizate în metaranking se stabilesc anual, cu consultarea Consiliului Național al Rectorilor, iar cele nou-propuse vor fi pilotate timp de cel puțin un an, înainte de a fi considerate pentru metaranking. Articolul 6 Metarankingul național rezultă din însumarea punctajelor obținute de fiecare universitate în funcție de poziționarea în clasamentele internaționale selectate, raportată la numărul de instituții de învățământ
METODOLOGIE din 12 februarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294815]
-
prezentul ordin. Articolul 1 (1) Se înființează Programul național pentru pilotarea sistemică de planuri-cadru în învățământul liceal de stat, particular și confesional, cu frecvență zi, aplicabil începând cu anul școlar 2026-2027. (2) Toate propunerile de planuri-cadru ce urmează să fie pilotate de către unitățile de învățământ aprobate de Ministerul Educației și Cercetării vor respecta condițiile de structură prevăzute în anexa care face parte integrantă din prezentul ordin. Articolul 2 (1) Se înființează în subordinea directă a ministrului educației și cercetării Comisia
ORDIN nr. 4.444 din 1 iulie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/299611]
-
de zile de la numirea acesteia prin ordinul prevăzut la art. 2 alin. (1) , procedura și calendarul de înscriere ale unităților de învățământ în Programul de pilotare sistemică. Articolul 5 (1) În baza prezentului ordin, unităților de învățământ care vor pilota planul-cadru pentru învățământul liceal cuprins în anexă nu li se aplică prevederile contrare din alte ordine sau regulamente. (2) Unitățile de învățământ care pilotează planul-cadru prevăzut în anexă vor avea obligația de a informa beneficiarii educației despre implementarea acestuia prin
ORDIN nr. 4.444 din 1 iulie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/299611]
-
Programul de pilotare sistemică. Articolul 5 (1) În baza prezentului ordin, unităților de învățământ care vor pilota planul-cadru pentru învățământul liceal cuprins în anexă nu li se aplică prevederile contrare din alte ordine sau regulamente. (2) Unitățile de învățământ care pilotează planul-cadru prevăzut în anexă vor avea obligația de a informa beneficiarii educației despre implementarea acestuia prin pagina de internet a instituției, prin broșura de admitere și prin contractul de școlarizare. Articolul 6 Comisia națională de coordonare a Programului de pilotare
ORDIN nr. 4.444 din 1 iulie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/299611]
-
acestea fiind situațiile unde părinții suportă costurile ori intervine o organizație non-guvernamentală. Recent, Asociația Human Catalyst și CeRe, Centrul de Resurse pentru Participare Publică, au lansat o petiție prin care cereau finanțare guvernamentală pentru program. Programe de antreprenoriat social sunt pilotate, în România, de câțiva ani. Pionierul în domeniu este organizația non-profit internațională NessT, care a adus în România conceptul de întreprinderi sociale și a convins companiile să investească direct în deschiderea și dezvoltarea lor. Din 2007, NessT a investit peste
Cine a inspirat cele 47 de măsuri cu care Guvernul Cioloș încearcă să schimbe viața a 500.000 de români () [Corola-blog/BlogPost/338293_a_339622]
-
dezvoltarea lor. Din 2007, NessT a investit peste 1,4 milioane de dolari în finanțare și consultanță pentru zeci de afaceri dezvoltate în zone defavorizate sau de categorii sociale defavorizate. Program național după modelul Prima Lumină. Asociația Free Miorița a pilotat ideea de a ilumina satele neelectrificate folosind panouri fotovoltaice instalate pe casă. A început cu Lumină pentru Ursici, un sat din Mehedinți, a continuat cu lumină pentru Ineleț, unde a adus curentul electric în școală, și apoi a construit harta
Cine a inspirat cele 47 de măsuri cu care Guvernul Cioloș încearcă să schimbe viața a 500.000 de români () [Corola-blog/BlogPost/338293_a_339622]
-
pe un panou de plexiglas aflat în față. I se spune Tancul. Panoul e crăpat, semn al loviturilor primite în timpul luptelor de la etapa finală a concursului FIRST Tech Challenge, desfășurată în Statele Unite ale Americii. Robotul a fost proiectat, construit și pilotat de AutoVortex, o echipă de liceeni români, care s-a clasat pe locul al treilea în topul pe națiuni al competiției. Un rezultat excelent, mai ales pentru o țară care nu are o tradiție în robotică și care nu investește
Copiii care construiesc roboți pentru România () [Corola-blog/BlogPost/338318_a_339647]
-
telefon. Directorul unui liceu tehnologic din Voluntari i-a spus că a primit o donație de echipament de la Școala Americană și că ar vrea să facă o echipă de robotică. Pentru ca să îi poată învăța pe copii cum se construiesc și pilotează roboții, a trebuit să înceapă să studieze el însuși. A reușit, împreună cu primii patru copii din Voluntari pe care i-a pregătit, să se califice la concursul FTC din America. Cum se schimbă un copil care ajunge să facă robotică
Copiii care construiesc roboți pentru România () [Corola-blog/BlogPost/338318_a_339647]
-
să facă la fel. Dacă intra cineva noi și o roată se deregla, era o problemă. Dar noi ne-am asigurat să îl protejăm suficient de bine”, spune liceeanul. Răsvan Babaca a fost coordonatorul echipei, în timp ce colegele lui l-au pilotat. Opossum a ieșit pe locul I în competiție, iar Felix, pe locul al doilea. „Din păcate, meritele s-au dus la arabi și ei au primit invitație oficială pentru America. Noi am primit însă cupa”, povestește Răsvan. Rezultatul obținut de
Copiii care construiesc roboți pentru România () [Corola-blog/BlogPost/338318_a_339647]
-
în competiție, iar Felix, pe locul al doilea. „Din păcate, meritele s-au dus la arabi și ei au primit invitație oficială pentru America. Noi am primit însă cupa”, povestește Răsvan. Rezultatul obținut de echipa oficială, cea care l-a pilotat pe Felix, a asigurat însă și pentru AutoVortex un loc în competiția din SUA. Lucrează câte 10-12 ore pe zi Liceenii din echipă construiesc fiecare robot de la zero: îl proiectează pe calculator, scot piesele la o imprimantă 3D, îl programează
Copiii care construiesc roboți pentru România () [Corola-blog/BlogPost/338318_a_339647]
-
grupului, că planul Ministerului este acela de a păstra un cadru predictibil pentru anul viitor și de a ne invita pe noi - oameni proaspeți și cu viziune din societatea civilă - să gândim, în afara sistemului, modele curriculare bune doar de experimentat, pilotat prin tabere de vară sau nu mai știu ce realități paralele. Până când societatea, sindicatele și profesorii sunt pregătiți și până când - am dedus cu tristețe - vor avea suficientă voință politică și asumare a unui deranj inevitabil. Grupului nostru nu i-a
Ce se întâmplă cu reforma curriculară a ministrului Curaj? () [Corola-blog/BlogPost/338435_a_339764]
-
te plictisești și să mai supraviețuiești un an. Ce vreau, de fapt, să povestesc, e sentimentul paralizant pe care îl are orice ființă umană cu permis de conducere în momentul în care se găsește la volanul unei mașini care se pilotează singură. Am făcut asta zilele trecute, în spatele volanului unui BMW seria 7 de ultimă generație. Eram doar curios. Vroiam să pipăi pilotul automat și să urlu. După sute de romane SF și ani buni de Institut de Inteligență Artificială al
Am mers cu mașina care se conduce singură și am nimerit în gropile din mintea mea () [Corola-blog/BlogPost/338466_a_339795]
-
și din nou în Elveția, unde au petrecut cinci decenii. Pentru a-și crește familia și cele cinci fete, au lucrat la o fermă de pui și au înființat un atelier de tâmplărie. Regele a făcut cursuri de zbor (deși pilota încă din România) și a vândut componente electronice. Amândoi, în pribegie, în sărăcie, în necunoscut. Dar Regina și-a crescut cele cinci fete în modestie și cu gândul că trebuie să ducă o viață de familie normală. „Important este să
A plecat o regină fericită: „Dumnezeu mi-a dat omul vieții mele! Lumea aceasta nu îmi e datoare cu nimic!” () [Corola-blog/BlogPost/338462_a_339791]
-
un aviator este specială. Odată ce ai decolat, legăturile cu Pământul s-au rupt. Ești cuprins de o multitudine de gânduri, nu știi ce să faci mai întâi ! Să privești aparatura de bord ? Să te uiți la instructor să vezi cum pilotează ? Să vezi imaginile ce ți le oferă înălțimea zborului ? Da, sunt emoții dar nu te cuprinde transpirația ! Deoarece, practic, nu ai timp să le conștientizezi ! Zborurile acestea, de aclimatizare, cum se numesc ele, țin jumătate de oră ! Și, deci... nu
PARTEA A III-A de CORNELIA VÎJU în ediţia nr. 763 din 01 februarie 2013 [Corola-blog/BlogPost/341363_a_342692]
-
afirmând că acest lucru îl relaxează mai mult decât somnul. Decolarea a avut loc la ora 17.00; pe fuselajul avionului a fost pictat drapelul american. La Foggia, aterizarea a constituit o mare surpriză. Un aviator american a dorit să piloteze Messerschmittul și l-a accidentat la decolare. Cantacuzino s-a întors în ziua următoare cu un P-51 ,,Mustang’’. Înainte de a se îndrepta spre România, a făcut câteva figuri de acrobație aeriană, deși zbura pentru prima dată pe un ,,Mustang
BÂZU, ASUL AVIAŢIEI DE VÂNĂTOARE de ŞTEFAN POPA în ediţia nr. 1372 din 03 octombrie 2014 [Corola-blog/BlogPost/341153_a_342482]