1,684 matches
-
0,027 USD) Nave peste 30.001 TRB 349 USD + (TRB x 0,026 USD) ... IV. Pilotarea navelor la manevra de acostare sau plecare în/din portul Tulcea, manevra de acostare în porturile Galați și Brăila, preluarea navelor la intrarea în zona în care pilotajul devine obligatoriu, respectiv la km 175 (Mm 94), când nava vine de pe linia de sus - din amonte: TRB Tarif Nave până la 100 TRB 267 USD Nave de la 101 la 2.000 TRB 264 USD + (TRB x 0,030 USD
ORDIN nr. 2.378 din 29 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/278521]
-
0,028 USD) Nave de la 10.001 la 30.000 TRB 551 USD + (TRB x 0,027 USD) Nave peste 30.001 TRB 581 USD + (TRB x 0,026 USD) ... V. Pilotarea navelor la manevra de preluare a acestora la intrarea în zona în care pilotajul devine obligatoriu, respectiv la Mm 44, când nava vine de pe Brațul Chilia - Canalul Bâstroe: TRB Tarif Nave până la 100 TRB 399 USD Nave de la 101 la 2.000 TRB 396 USD + (TRB x 0,030 USD) Nave de la
ORDIN nr. 2.378 din 29 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/278521]
-
la 5.001 la 10.000 TRB 661 USD + (TRB x 0,028 USD) Nave de la 10.001 la 30.000 TRB 801 USD + (TRB x 0,027 USD) Nave peste 30.001 TRB 831 USD + (TRB x 0,026 USD) ... ... B. Pilotaj de linie Prestația privind pilotajul navelor pe Dunărea Maritimă din portul Sulina până la km 175 (și retur) sau între porturi/poziții intermediare (Tulcea, Reni, Giurgiulești, Galați, Brăila etc.) se aplică proporțional cu distanța parcursă: Pilotarea navelor pe Dunărea Maritimă pe relația Sulina - km 175 (Mm
ORDIN nr. 2.378 din 29 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/278521]
-
USD + (TRB x 0,035 USD) ... C. Folosirea pilotinelor pentru debarcarea piloților în situația în care navele rămân la ancoră în zona porturilor Sulina, Tulcea, Mm 60, Reni, Giurgiulești, Galați și Brăila sau pentru navele care ies din zona în care pilotajul este obligatoriu, respectiv Mm 44, km 175 (Mm 94), precum și cazul în care comanda pentru pilotaj este anulată de către agentul sau comandantul navei după ora la care s-a comandat începerea prestației: Debarcare pilot Tarif Bara Sulina 508
ORDIN nr. 2.378 din 29 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/278521]
-
la ancoră în zona porturilor Sulina, Tulcea, Mm 60, Reni, Giurgiulești, Galați și Brăila sau pentru navele care ies din zona în care pilotajul este obligatoriu, respectiv Mm 44, km 175 (Mm 94), precum și cazul în care comanda pentru pilotaj este anulată de către agentul sau comandantul navei după ora la care s-a comandat începerea prestației: Debarcare pilot Tarif Bara Sulina 508 USD Tulcea 182 USD Galați, Brăila și în zona km 175 232 USD Galați, Brăila și Tulcea
ORDIN nr. 2.378 din 29 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/278521]
-
în dană 464 USD Mm 44 364 USD Giurgiulești 580 USD Reni 696 USD Mm 61 812 USD ... D. În cazul în care pilotul așteaptă la bordul pilotinei îmbarcarea la bordul navei pentru care s-a solicitat prestarea serviciului de pilotaj: Prestație Tarif Bara Sulina 287 USD/oră Portul Tulcea, Mm 44 215 USD/oră Porturile Reni, Giurgiulești, Mm 60, Brăila, Galați și km 175 265 USD/oră ... E. Disponibilizarea pilotului la bordul navei maritime, fără a efectua prestația, se tarifează cu 33 USD/oră
ORDIN nr. 2.378 din 29 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/278521]
-
însumată a TRB-ului celor două nave și va fi desemnat un singur pilot. ... 2. Pentru prestațiile efectuate cu pilotinele la transporturile speciale (ansambluri de nave legate) se va calcula o singură cursă dus-întors a pilotinei. ... 3. Calculul prestației de pilotaj pentru pilot disponibil la bord se efectuează la timpul efectiv prestat. ... 4. Calcularea tarifelor de pilotaj de linie se va efectua proporțional cu distanța parcursă, considerând poziția porturilor după cum urmează: a) Sulina la Mm 0; ... b) Tulcea la Mm
ORDIN nr. 2.378 din 29 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/278521]
-
prestațiile efectuate cu pilotinele la transporturile speciale (ansambluri de nave legate) se va calcula o singură cursă dus-întors a pilotinei. ... 3. Calculul prestației de pilotaj pentru pilot disponibil la bord se efectuează la timpul efectiv prestat. ... 4. Calcularea tarifelor de pilotaj de linie se va efectua proporțional cu distanța parcursă, considerând poziția porturilor după cum urmează: a) Sulina la Mm 0; ... b) Tulcea la Mm 39; ... c) Reni la Mm 69; ... d) Giurgiulești la Mm 72; ... e) Galați la Mm 81
ORDIN nr. 2.378 din 29 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/278521]
-
fiind cuprinsă în tarife. Pilotinele se tarifează separat doar pentru debarcarea piloților în situația în care navele rămân la ancoră în zona porturilor Sulina, Tulcea, Mm 60, Reni, Giurgiulești, Galați, Brăila sau pentru navele care ies din zona în care pilotajul este obligatoriu, respectiv Mm 44, km 175, precum și cazul în care comanda pentru pilotaj este anulată de către agentul sau comandantul navei după ora la care s-a comandat începerea prestației. ... ... -----
ORDIN nr. 2.378 din 29 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/278521]
-
care navele rămân la ancoră în zona porturilor Sulina, Tulcea, Mm 60, Reni, Giurgiulești, Galați, Brăila sau pentru navele care ies din zona în care pilotajul este obligatoriu, respectiv Mm 44, km 175, precum și cazul în care comanda pentru pilotaj este anulată de către agentul sau comandantul navei după ora la care s-a comandat începerea prestației. ... ... -----
ORDIN nr. 2.378 din 29 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/278521]
-
A-4. Dan Stoian s-a născut la 13 noiembrie 1919 în municipiul Iași. A urmat cursurile Liceului Militar Iași și cele ale Școlii de Ofițeri de Aviație de la București, promoția 1941. Apoi, a urmat cursurile de perfecționare în tehnica pilotajului a bombardamentului în picaj și la orizontală, de zbor instrumental și radiolocație, precum și cel de zbor fără vizibilitate, devenind unul dintre cei mai experimentați piloți militari ai aviației de bombardament. A efectuat apx. 150 de misiuni de bombardament greu în
DOI “CIOLOVECI”, UN FLEAC! de ŞTEFAN POPA în ediţia nr. 1369 din 30 septembrie 2014 [Corola-blog/BlogPost/374408_a_375737]
-
fundamental incapabili să piloteze un simplu aparat de zbor. Acest lucru era mult mai economic, comparativ cu trimiterea noastră direct la un avion cu reacție cu două motoare, a cărui pilotare costă mai mult și care nu iartă erorile de pilotaj. În această primă etapă a pregătirii, am dobândit abilitățile de bază pentru zbor: rulare pe pistă, decolarea, tur de pistă și aterizarea. Am mai învățat răsturnări, viraje de luptă și manevrele de bază în cazul opririi bruște a motorului. În
de ŞTEFAN POPA în ediţia nr. 1120 din 24 ianuarie 2014 [Corola-blog/BlogPost/347357_a_348686]
-
secundar general 8532 Învățământ secundar, tehnic sau profesional 8541 Învățământ superior nonuniversitar 8542 Învățământ superior universitar 8551 Învățământ în domeniul sportiv și recreațional 8552 Învățământ în domeniul cultural (limbi străine, muzică, teatru, dans, arte plastice etc.) 8553 Școli de conducere (pilotaj) 8559 Alte forme de învățământ n.c.a. 8560 Activități de servicii-suport pentru învățământ 8610 Activități de asistență spitalicească 8621 Activități de asistență medicală generală 8622 Activități de asistență medicală specializată 8623 Activități de asistență stomatologică 8690 Alte activități referitoare la
PROCEDURĂ din 29 martie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282623]
-
și al lui Emanoil Argeșanu, A. a absolvit liceul la Pitești, apoi a urmat cursurile unor institute militare la București și Potsdam, devenind ofițer de geniu. Participă la primul război mondial, iar mai târziu (1926-1927) se reprofilează la școala de pilotaj din Tecuci. Ca ofițer de aviație, primește posturi de comandă, mai întâi la Iași (1928-1937), apoi la București, atingând apogeul carierei între 1944 și 1947, când, general fiind, deține funcția de comandant al Aeronauticii Regale Române. Membru al Societății Scriitorilor
ARGESANU. In: Dicționarul General al Literaturii Române () [Corola-publishinghouse/Science/285436_a_286765]
-
de arme, unde Își invită prietenii să-și exerseze pumnii, el Însuși lăudându-se nu numai cu impecabilele croșee, ci și cu neobișnuitul diametru al bicepșilor (52 de centimetri!). La fel de prestigioase sunt, ceva mai Încolo, canotajul, ciclismul. Și, după 1900, pilotajul mașinilor de curse sau al avioanelor. Își poate imagina cineva un dandy „pururi tânăr”, călare În zilele noastre pe un Harley Davidson sau la volanul unui Ferrari de Formula 1? Bietele corpuri tc "Bietele corpuri " Pe de altă parte, dandy
Dandysmul by Barbey d Aurevilly () [Corola-publishinghouse/Science/1926_a_3251]
-
care cărau un echipament greu. Cu un bâzâit scurt, în fața tribunei apăru un imens spațiu holografic în care se vedea imaginea cunoscută a planetei Z, filmată de undeva de pe orbită. - Vă vom demonstra acum iscusința prietenilor noștri zeți în arta pilotajului. Camaradul meu, quintul imperial Heyyn Tars, se va întrece cu unul dintre cei mai iscusiți prieteni zeți într-o probă de îndemînare. Bella își frecă mâinile de bucurie. - Aici e aici! Dacă nu obținem supremația orbitală, putem noi să avem
Aba by Dan Doboș [Corola-publishinghouse/Imaginative/295578_a_296907]
-
care vorbiseră Arrus și Xtyn. Îl vom apăra pe Dumnezeul nostru de furia necredincioșilor. Spionul privi îndelung scrierea veche, ca și cum încerca să-și aducă aminte ceva. Apoi se ghemui la adăpostul a ceea ce părea să fi fost un fotoliu de pilotaj. Auzise un zgomot. Se ridică abia după un minut, cu infinite precauții. Sfinte Augustine, alegi căi misterioase și primejdioase! Silueta schiță semnul cercului asupra inscripției și se îndreptă spre ieșire cu pași furișați. Lumina căzu preț de câteva momente pe
Aba by Dan Doboș [Corola-publishinghouse/Imaginative/295578_a_296907]
-
general și ezită. - Sunt pe cale să fac acum exact aceeași greșeală pe care comis-o Bella, stârnind mânia Abației. Chiar avem nevoie de toate astea? N'Gai Loon aprobă mut, dar bătrânul împărat se așeză mai comod în scaunul de pilotaj. - Cine poate ști ce forță străveche suntem pe cale să trezim? Cum spuneam, e exact ceea ce a făcut Bella. - Și totuși, e atât de evident ce urmează să descoperim, zise N'Gai Loon. Credeam că am stabilit asta. Împăratul evită privirea
Aba by Dan Doboș [Corola-publishinghouse/Imaginative/295578_a_296907]
-
tronului era cea mai mare încăpere din întregul univers. Astăzi domnesc de pe puntea unui crucișător obișnuit. Există și avantaje în asta... Scaunul pe care stau acum e mult mai confortabil decât tronul. * * * Johansson lovi cu putere mânerul fotoliului său de pilotaj, ceea ce-l făcu pe Șestov să-i întoarcă o privire contrariată. - Ce-ai pățit? - Nu mă pot împăca la gândul că nu am reușit să eliminăm trădătorul acela din psiac. Șestov preferă să tacă. Apariția neașteptată a flotei zeților le
Aba by Dan Doboș [Corola-publishinghouse/Imaginative/295578_a_296907]
-
și tehnica de manevrare existentă la bordul autoturismului, locomotivei, navei, avionului etc. pentru care se face pregătirea 1. În timpul instruirii pe asemenea instalații perfecționate, profesorul-instructor are posibilitatea să varieze cât mai mult circumstanțele care acompaniază actul șoferiei, al navigației, al pilotajului etc.; el poate să varieze situațiile cărora cei instruiți urmează a le găsi soluții imediate și adecvate cum ar fi: reglarea vitezei, recunoașterea și respectarea semnelor de circulație, diverse perturbații atmosferice Întâmpinate, situații periculoase sau dificile, diferite defecțiuni tehnice etc.
Metode de învățămînt by Ioan Cerghit () [Corola-publishinghouse/Science/2051_a_3376]
-
sau radioactive, gaze toxice etc.); - oboseala fizică și/sau psihică, consumul de alcool, droguri, medicamente psihotrope, care modifică atenția, percepțiile, reacțiile, comportamentul etc. Cele mai sus menționate constituie factori care favorizează sau chiar produc accidentele de diferite tipuri (circulație rutieră, pilotaj aerian, de muncă etc.). Din perspectiva acestui polimorfism de cauze, trebuie să considerăm accidentele niște evenimente surpriză care, indiferent de cauzele sau de natura lor, au aceleași efecte nocive asupra victimelor. Ele produc în primul rând un șoc psihic de
Tratat de igienă mintală by Constantin Enăchescu () [Corola-publishinghouse/Science/2366_a_3691]
-
TURTURICĂ, C.[onstantin] (1.VIII.1933, Odobeasca, j. Teleorman), prozator. Este fiul Teodorei și al lui Alexandru Turturică, jandarm. Urmează la Brăila gimnaziul (1944-1948), apoi o școală profesională de silvicultură (1948-1950), continuată, după un stagiu la Școala de Pilotaj din Brașov, la Școala Tehnică de Silvicultură din Câmpulung Moldovenesc (1952-1954). Frecventează un an Institutul „Maxim Gorki”, dar se transferă și va fi licențiat al Facultății de Filosofie de la Universitatea din București (1961). Înainte și după absolvirea facultății are numeroase
TURTURICA. In: Dicționarul General al Literaturii Române () [Corola-publishinghouse/Science/290315_a_291644]
-
începutul promite o incursiune în conștiința protagonistului și prezentarea unei relații pasionale, dar, spre final, intriga se sufocă, transformându-se într-un fel de comedie burlescă. Brevetul alb (1990) este conceput pe două paliere: relatarea vieții dintr-o școală de pilotaj, în care autorul face din nou uz de realitatea trăită și neprelucrată în nici un chip, și istoria unei proze lungi, concepută ca un dialog între Autor și Narator, o miză interesantă și la modă, vădind însă diletantism teoretic. Cum a
TURTURICA. In: Dicționarul General al Literaturii Române () [Corola-publishinghouse/Science/290315_a_291644]
-
atunci. A, da. De fapt, dacă mă gândesc mai bine, chiar îmi aduc aminte că mi-a explicat ceva în legătură cu un curs în seara aia în Boston, dar nu prea eram atentă. Ca să fiu sinceră, toate detaliile alea legate de pilotaj mi se par puțin plictisitoare. Aerosexualitatea nu mi se potrivește. Și oricum, probabil eram prea ocupată gândindu-mă la Adam ca să mai bag de seamă. Așa că, domnilor, adaug eu o falsă notă de voioșie glasului meu, pot să vă aduc
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2278_a_3603]
-
ei înregistrau, analizau, verificau, vedeau. Nava se legănă, o dată, de două ori, de trei ori, apoi alunecă ușor în vata deasă de nori. Pătrunderea domoală în atmosferă revenea lui Lambert, foarte abilă în găsirea parametrilor adecvați, și lui Dallas, pentru pilotaj. Nu ținu mult. Nava începu a fi zguduită de vârtejuri, atmosferice. ― Turbulență, constată Ripley care înfrunta această dezlănțuire a elementelor, lucrând la pupitrul ei. ― Aprindeți farurile de navigație și de asolizare. (Dallas se străduia să străpungă înspăimântătorul maelstrom care întuneca
[Corola-publishinghouse/Imaginative/85061_a_85848]