1,269 matches
-
castel central este o suprastructură care nu se extinde nici până la perpendiculara prova și nici până la perpendiculara pupa. (f) Duneta. O dunetă este o suprastructură care se extinde de la perpendiculara pupa înainte spre un punct care se află în spatele perpendicularei prova. Duneta poate începe dintr-un punct situat în spatele perpendicularei pupa. (g) Teuga. O teugă este o suprastructură care se extinde din perpendiculara prova înapoi până la un punct care se află în fața perpendicularei pupa. Teuga poate începe dintr-un punct situat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
o suprastructură care se extinde de la perpendiculara pupa înainte spre un punct care se află în spatele perpendicularei prova. Duneta poate începe dintr-un punct situat în spatele perpendicularei pupa. (g) Teuga. O teugă este o suprastructură care se extinde din perpendiculara prova înapoi până la un punct care se află în fața perpendicularei pupa. Teuga poate începe dintr-un punct situat în fața perpendicularei prova. (h) Suprastructura completă. O suprastructură completă este o suprastructură care se extinde minim de la perpendiculara prova la perpendiculara pupa. (i
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
începe dintr-un punct situat în spatele perpendicularei pupa. (g) Teuga. O teugă este o suprastructură care se extinde din perpendiculara prova înapoi până la un punct care se află în fața perpendicularei pupa. Teuga poate începe dintr-un punct situat în fața perpendicularei prova. (h) Suprastructura completă. O suprastructură completă este o suprastructură care se extinde minim de la perpendiculara prova la perpendiculara pupa. (i) Semidumeta. O semidunetă este considerată ca o suprastructură care se extinde de la perpendiculara pupa înspre prova, având în general o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
se extinde din perpendiculara prova înapoi până la un punct care se află în fața perpendicularei pupa. Teuga poate începe dintr-un punct situat în fața perpendicularei prova. (h) Suprastructura completă. O suprastructură completă este o suprastructură care se extinde minim de la perpendiculara prova la perpendiculara pupa. (i) Semidumeta. O semidunetă este considerată ca o suprastructură care se extinde de la perpendiculara pupa înspre prova, având în general o înălțime mai mică decât o suprastructură normală, și care are un perete frontal intact (hublouri de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
punct situat în fața perpendicularei prova. (h) Suprastructura completă. O suprastructură completă este o suprastructură care se extinde minim de la perpendiculara prova la perpendiculara pupa. (i) Semidumeta. O semidunetă este considerată ca o suprastructură care se extinde de la perpendiculara pupa înspre prova, având în general o înălțime mai mică decât o suprastructură normală, și care are un perete frontal intact (hublouri de tip fix prevăzute cu geamuri eficace și capace de gură de vizitare etanșe)(vezi fig. 3.4). Dacă peretele frontal
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
1). Regula 6 Linii folosite cu marca de bord liber (1) Liniile care indică linia de încărcare atribuită conform prezentelor reguli sunt materializate prin benzi orizontale cu lungimea de 230 mm și lățimea de 25 mm, care se extind spre prova, dacă nu s-a specificat în mod expres altfel, și perpendicular față de o bandă verticală de 25 mm lățime, situată la o distanță de 540 mm spre prova față de centrul inelului (așa cum este ilustrat în figura 6.1). ... (2) Se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
de 230 mm și lățimea de 25 mm, care se extind spre prova, dacă nu s-a specificat în mod expres altfel, și perpendicular față de o bandă verticală de 25 mm lățime, situată la o distanță de 540 mm spre prova față de centrul inelului (așa cum este ilustrat în figura 6.1). ... (2) Se vor utiliza următoarele linii de încărcare: ... (a) Linia de incărcare de vara, indicată de marginea superioară a benzii care trece prin centrul inelului și de asemenea prin marginea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
punte, indicată prin marginea superioară a unei benzi marcate LT. (e) Linia de încărcare de vară în apă dulce pentru transportul de lemn pe punte, indicată prin marginea superioara a unei benzi marcate LF și marcată de la banda verticală spre prova. Diferența între linia de încărcare de vară în apă dulce pentru transportul de lemn pe punte și linia de încărcare de vară pentru transportul de lemn pe punte reprezintă corecția de pescaj pentru încărcarea în apă dulce să se facă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
în apă dulce să se facă la diferite alte linii de încărcare. (f) Linia de încărcare tropicală în apă dulce pentru transportul de lemn pe punte, indicată de marginea superioară a unei benzi marcate LTF, marcată de la banda verticală spre prova. (5) În cazul în care caracteristicile unei nave sau natura serviciului său sau a limitelor fixate privind zonele de navigație ale acesteia fac inaplicabile oricare dintre liniile sezoniere, aceste linii pot fi omise. ... (6) În cazul în care unei nave
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
ale gurilor de magazie, ale tambuchiurilor de coborâre și ale trombelor de aerisire, după cum urmează: Amplasament de categoria 1 - pe părțile expuse ale punții de bord liber și ale punții semidunetei, precum și pe părțile expuse ale punților suprastructurilor, situate spre prova față de un punct amplasat la o pătrime din lungimea navei, măsurată de la perpendiculara prova. Amplasament de categoria 2 - pe părțile expuse ale punților suprastructurilor situate spre pupa față de un punct amplasat la o pătrime din lungimea navei, măsurată de la perpendiculara
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
urmează: Amplasament de categoria 1 - pe părțile expuse ale punții de bord liber și ale punții semidunetei, precum și pe părțile expuse ale punților suprastructurilor, situate spre prova față de un punct amplasat la o pătrime din lungimea navei, măsurată de la perpendiculara prova. Amplasament de categoria 2 - pe părțile expuse ale punților suprastructurilor situate spre pupa față de un punct amplasat la o pătrime din lungimea navei, măsurată de la perpendiculara prova, și situat deasupra punții de bord liber la o înălțime cel puțin egala
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
față de un punct amplasat la o pătrime din lungimea navei, măsurată de la perpendiculara prova. Amplasament de categoria 2 - pe părțile expuse ale punților suprastructurilor situate spre pupa față de un punct amplasat la o pătrime din lungimea navei, măsurată de la perpendiculara prova, și situat deasupra punții de bord liber la o înălțime cel puțin egala cu înălțimea normală a suprastructurii. Pe părțile expuse ale punților suprastructurilor situate spre prova față de un punct amplasat la o pătrime din lungimea navei, măsurată de la perpendiculara
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
față de un punct amplasat la o pătrime din lungimea navei, măsurată de la perpendiculara prova, și situat deasupra punții de bord liber la o înălțime cel puțin egala cu înălțimea normală a suprastructurii. Pe părțile expuse ale punților suprastructurilor situate spre prova față de un punct amplasat la o pătrime din lungimea navei, măsurată de la perpendiculara prova, și situat deasupra puntii de bord liber la o înălțime cel puțin egală cu dublul înălțimii normale a suprastructurii. Regula 14 Guri de magazie pentru marfă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
și situat deasupra punții de bord liber la o înălțime cel puțin egala cu înălțimea normală a suprastructurii. Pe părțile expuse ale punților suprastructurilor situate spre prova față de un punct amplasat la o pătrime din lungimea navei, măsurată de la perpendiculara prova, și situat deasupra puntii de bord liber la o înălțime cel puțin egală cu dublul înălțimii normale a suprastructurii. Regula 14 Guri de magazie pentru marfă și alte deschideri de acces (1) Construcția gurilor de magazie pentru marfă și a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
intervale de timp mai mici. ... Sarcini minime de proiectare ale capacelor gurilor de magazie (2) Pentru navele cu o lungime mai mare sau egală cu 100 m: ... (a) Capacele gurilor de magazie din amplasamente de categoria 1, situate în sfertul prova din lungimea navei, vor fi proiectate pentru sarcini de val la perpendiculara prova, calculate din următoarea ecuație: Sarcina = 5 + [L(H)-100]a în t/mp unde: L(H) este L pentru navele cu o lungime de cel mult 340
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
magazie (2) Pentru navele cu o lungime mai mare sau egală cu 100 m: ... (a) Capacele gurilor de magazie din amplasamente de categoria 1, situate în sfertul prova din lungimea navei, vor fi proiectate pentru sarcini de val la perpendiculara prova, calculate din următoarea ecuație: Sarcina = 5 + [L(H)-100]a în t/mp unde: L(H) este L pentru navele cu o lungime de cel mult 340 m, dar nu mai mici de 100 m și egală cu 340 m
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
navele cu o lungime mai mare de 340 m; L este lungimea navei (m) așa cum s-a definit la regula 3; a este dat în tabelul 16.1. și redusă liniar până la 3,5 t/mp la capătul lungimii sfertului prova al navei, așa cum se indică în tabelul 16.2. Sarcina de proiectare utilizată pentru fiecare panou al capacului gurii de magazie va fi cea stabilită în punctul din mijloc al amplasării. (b) Toate celelalte capace ale gurilor de magazie din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
cu înălțimea normală a unei suprastructuri, capacele sale pot fi proiectate la 3,5 t/mp. Tabelul 16.1 (3) Pentru nave cu lungimea de 24 m: ... (a) Capacele gurilor de magazie din amplasamente de categoria 1 situate în sfertul prova din lungimea navei vor fi proiectate pentru sarcini de val de 2,43 t/mp la perpendiculara prova și reduse liniar până la 2 t/mp la capătul lungimii sfertului prova al navei, așa cum se indică în tabelul 16.2. Sarcina
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
1 (3) Pentru nave cu lungimea de 24 m: ... (a) Capacele gurilor de magazie din amplasamente de categoria 1 situate în sfertul prova din lungimea navei vor fi proiectate pentru sarcini de val de 2,43 t/mp la perpendiculara prova și reduse liniar până la 2 t/mp la capătul lungimii sfertului prova al navei, așa cum se indică în tabelul 16.2. Sarcina de proiectare utilizată pentru fiecare panou al capacului gurii de magazie va fi cea stabilită în punctul din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
de magazie din amplasamente de categoria 1 situate în sfertul prova din lungimea navei vor fi proiectate pentru sarcini de val de 2,43 t/mp la perpendiculara prova și reduse liniar până la 2 t/mp la capătul lungimii sfertului prova al navei, așa cum se indică în tabelul 16.2. Sarcina de proiectare utilizată pentru fiecare panou al capacului gurii de magazie va fi cea stabilită în punctul din mijloc al amplasării. (b) Toate celelalte capace ale gurilor de magazie din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
va fi prevăzut în compartimentul dintre cele două uși. Se va prevedea drenarea acestui compartiment spre santine, controlată de o valvulă de închidere cu filet, ușor accesibilă. Ușa exterioară trebuie să se deschidă spre exterior. ... (5) Dispozitivele pentru ușile din prova și ușile lor interioare, ușile laterale și ușile din pupa, precum și dispozitivele lor de fixare vor corespunde cerințelor unei organizații recunoscute sau normelor naționale aplicabile ale Administrației, care asigură un nivel echivalent de siguranță. ... Regula 22 Guri de scurgere, prize
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
1,5 m lățime, se formează două puțuri. Fiecăruia i se va atribui o suprafață cerată a sabordurilor de furtună în funcție de lungimea fiecărui puț. (e) Dacă există un perete de separație care se extinde pe toată lățimea navei în extremitatea prova a rufului central, acesta ar împărți efectiv puntea expusă în două puțuri fără nici o altă delimitare pe lățimea rufului. (f) Puțurile de pe o semiduneta trebuie considerate ca fiind situate pe puntea de bord liber. (g) Cunetele cu o inălțime mai
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
ce nu depășesc 45 m dacă lungimea punții expuse ce va fi traversată depășește 70 m. Fiecare astfel de adăpost va putea să adăpostească cel puțin o persoană și va fi construit astfel încât să se ofere protecție la intemperii dinspre prova, babord și tribord. (f) Un culoar permanent situat la nivelul punții de bord liber, în planul diametral al navei sau cât mai aproape posibil de acesta, cu aceleași specificații ca acelea pentru o pasarelă permanenta, prevăzută la alin. (e), cu excepția
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
nave care are fie o suprastructură închisă care acoperă cel puțin o lungime egală cu 0,6 L la mijlocul navei, cu un trunc complet, fie un ansamblu de suprastructuri închise detașate și de truncuri care se întind fără întrerupere de la prova la pupa, în care caz reducerea bordului liber este determinată urmând proporția prescrisă la paragraful (1). ... (3) Dacă înălțimea suprastructurii sau a truncului este mai mică decât înălțimea nominală corespunzătoare, reducerea calculată trebuie corectată cu raportul dintre înălțimea reală a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
închise prezintă o curbură convexă regulată, plecând de la pereții laterali ai acestei suprastructuri, se poate considera că această suprastructură se întinde în lungime până la un perete etanș plan echivalent, plasat la o distanță egală cu două treimi din săgeata spre prova sau spre pupa a părții curbe a peretelui etanș. Săgeata maximă care poate fi luată în considerație este egală cu jumătate din lățimea suprastructurii în punctul de racordare a fațadei curbe a suprastructurii cu peretele său lateral. Dacă există o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]