KorAP: Find »[drukola/base=rabatabil & drukola/pos=adjective]« with Poliqarp

<1 ...7 8 9 ...17 >

417 matches

Corola-website/Law/127958_a_129287

motor Diesel - Automobil de teren tip ARO-244 echipat cu motor Diesel, cod 371.115.2503.20.4, N.I.D 5347-78, destinat transportului de persoane și mărfuri pe drumuri modernizate, neîntreținute și în teren, cu suprastructura metalică și oblon dublu spate rabatabil, dotat cu motor Diesel tip D.127, cu dublă tracțiune, cutie de viteze complet sincronizata, 4+1 roți cu anvelope 6,50x16-8 PR, 4 uși laterale, 2 scaune față pentru conducător și pasager - la cerere, în loc de scaun pasager, banca față

DECRET nr. 137 din 19 iunie 1980 privind stabilirea preţului cu amănuntul pentru automobilul de teren tip ARO-244 echipat cu motor Diesel. In: EUR-Lex (1980) [Corola-website/Law/127958_a_129287]
Corola-website/Law/139121_a_140450

cu aprindere prin scânteie, cu o cilindree de 1.994 cmc, prevăzut �� cu ferestre laterale, cu o ușă culisanta pe o latură, cu o ușă cu geam, în spate, cu trei sau patru banchete (o parte din aceste banchete sunt rabatabile pentru a elibera trecerea) în spatele locurilor din față. Acesta poate transporta douăsprezece sau cincisprezece persoane, inclusiv șoferul, având în spatele habitaclului un spațiu mic pentru transportul mărfurilor. Acest tip de vehicul este numit adesea "microbuz". Interiorul său este finisat (de exemplu

DECIZIE nr. 2.008 din 18 decembrie 2001 privind punerea în aplicare a prevederilor Culegerii de avize de clasificare emise de Comitetul Sistemului armonizat din cadrul Organizaţiei Mondiale a Vamilor, actualizată prin aducerile la zi nr. 1-29. In: EUR-Lex (2001) [Corola-website/Law/139121_a_140450]
laterale, cu patru uși, cu | o ușă cu geam, cu două scaune în fața concepute pentru | transportul a trei persoane, prevăzute cu centuri de siguranță | și în spatele acestora o bancheta echipată cu trei centuri | de siguranță. Găsim, de asemenea, două banchete rabatabile, | lungi de 93 cm plasate pe panourile laterale a părții din | spate a autovehiculului. Prezenta acestor banchete rabatabile | permite utilizarea părții din spate pentru transportul | persoanelor sau al mărfurilor. Cele două banchete ce se găsesc | în partea din spate a

DECIZIE nr. 2.008 din 18 decembrie 2001 privind punerea în aplicare a prevederilor Culegerii de avize de clasificare emise de Comitetul Sistemului armonizat din cadrul Organizaţiei Mondiale a Vamilor, actualizată prin aducerile la zi nr. 1-29. In: EUR-Lex (2001) [Corola-website/Law/139121_a_140450]
persoane, prevăzute cu centuri de siguranță | și în spatele acestora o bancheta echipată cu trei centuri | de siguranță. Găsim, de asemenea, două banchete rabatabile, | lungi de 93 cm plasate pe panourile laterale a părții din | spate a autovehiculului. Prezenta acestor banchete rabatabile | permite utilizarea părții din spate pentru transportul | persoanelor sau al mărfurilor. Cele două banchete ce se găsesc | în partea din spate a acestor vehicule, concepute pentru | transportul a câte trei persoane, sunt capitonate în același fel | și îmbrăcate cu aceeași

DECIZIE nr. 2.008 din 18 decembrie 2001 privind punerea în aplicare a prevederilor Culegerii de avize de clasificare emise de Comitetul Sistemului armonizat din cadrul Organizaţiei Mondiale a Vamilor, actualizată prin aducerile la zi nr. 1-29. In: EUR-Lex (2001) [Corola-website/Law/139121_a_140450]
zece sau douăsprezece persoane, inclusiv șoferul. 8702.10 3. Autovehicul cu zece locuri, echipat cu un motor cu aprindere prin scânteie cu capacitatea cilindrica de 1.948 cmc, dotat cu ferestre laterale, cu patru uși, cu haion (ușa din spate) rabatabil și prevăzut cu geam, cu două scaune în față pentru transportul a trei persoane și o bancheta în spate pentru transportul a trei persoane. Are, de asemenea, două banchete fixe, rabatabile, de 78 cm lungime, plasate pe panourile laterale ale

DECIZIE nr. 2.008 din 18 decembrie 2001 privind punerea în aplicare a prevederilor Culegerii de avize de clasificare emise de Comitetul Sistemului armonizat din cadrul Organizaţiei Mondiale a Vamilor, actualizată prin aducerile la zi nr. 1-29. In: EUR-Lex (2001) [Corola-website/Law/139121_a_140450]
laterale, cu patru uși, cu haion (ușa din spate) rabatabil și prevăzut cu geam, cu două scaune în față pentru transportul a trei persoane și o bancheta în spate pentru transportul a trei persoane. Are, de asemenea, două banchete fixe, rabatabile, de 78 cm lungime, plasate pe panourile laterale ale părții din spate a vehiculului. Prezenta acestor două banchete rabatabile permite utilizarea părții din spate pentru transportul persoanelor sau pentru transportul mărfurilor. Cele două banchete care se găsesc în partea din

DECIZIE nr. 2.008 din 18 decembrie 2001 privind punerea în aplicare a prevederilor Culegerii de avize de clasificare emise de Comitetul Sistemului armonizat din cadrul Organizaţiei Mondiale a Vamilor, actualizată prin aducerile la zi nr. 1-29. In: EUR-Lex (2001) [Corola-website/Law/139121_a_140450]
pentru transportul a trei persoane și o bancheta în spate pentru transportul a trei persoane. Are, de asemenea, două banchete fixe, rabatabile, de 78 cm lungime, plasate pe panourile laterale ale părții din spate a vehiculului. Prezenta acestor două banchete rabatabile permite utilizarea părții din spate pentru transportul persoanelor sau pentru transportul mărfurilor. Cele două banchete care se găsesc în partea din spate a acestui autovehicul, concepute fiecare pentru transportul a câte două persoane, sunt capitonate cu aceeași țesătura că și

DECIZIE nr. 2.008 din 18 decembrie 2001 privind punerea în aplicare a prevederilor Culegerii de avize de clasificare emise de Comitetul Sistemului armonizat din cadrul Organizaţiei Mondiale a Vamilor, actualizată prin aducerile la zi nr. 1-29. In: EUR-Lex (2001) [Corola-website/Law/139121_a_140450]
22 cm, având motor cu piston alternativ cu aprindere prin scânteie, cu o cilindree de 2.960 cmc, cu două uși, cu o ușă cu geam, în spate, cu două locuri fixe (în formă de albie) în față și locuri rabatabile în spate. Acesta poate transporta cinci persoane, inclusiv șoferul și dispune la spatele habitaclului de un spațiu care permite transportul mărfurilor. Finisajele interioare sunt asemănătoare acelora ce se găsesc în vehiculele pentru transportul persoanelor. Prezintă de asemenea, trei geamuri laterale

DECIZIE nr. 2.008 din 18 decembrie 2001 privind punerea în aplicare a prevederilor Culegerii de avize de clasificare emise de Comitetul Sistemului armonizat din cadrul Organizaţiei Mondiale a Vamilor, actualizată prin aducerile la zi nr. 1-29. In: EUR-Lex (2001) [Corola-website/Law/139121_a_140450]
bancheta nerabatabila pentru | trei persoane. Interiorul său este finisat (de exemplu scaunele | sunt îmbrăcate în pânză, pereții decorați). Partea din spate, | care este deschisă și destinată transportului de marfuri, este | separată de partea rezervată pasagerilor și prevăzută cu un | oblon rabatabil. Capacitatea totală de sarcină (persoane, șofer | și mărfuri) este de 495 kg, din care aproximativ 145 sunt | pentru mărfuri. Greutatea în sarcina maximă a vehiculului | este de 1.566 kg. 8703.32 1. Autovehicul, de tip camionetă (cu structura monococa

DECIZIE nr. 2.008 din 18 decembrie 2001 privind punerea în aplicare a prevederilor Culegerii de avize de clasificare emise de Comitetul Sistemului armonizat din cadrul Organizaţiei Mondiale a Vamilor, actualizată prin aducerile la zi nr. 1-29. In: EUR-Lex (2001) [Corola-website/Law/139121_a_140450]
mărfurilor), propulsat de un motor cu aprindere prin compresie, cu o cilindree de 2.270 cmc, prevăzut numai cu ferestre laterale, o ușă culisanta pe o latură sau pe ambele laturi, o ușă cu geam, în spate și o bancheta rabatabila pentru trei persoane, în spatele locurilor din față. În spatele banchetei se gaseste un loc rezervat transportului de mărfuri. Un perete despărțitor mobil, sub forma unui grilaj destinat protejării șoferului și pasagerilor este fixat de pereți chiar în spatele banchetei. Nu există puncte

DECIZIE nr. 2.008 din 18 decembrie 2001 privind punerea în aplicare a prevederilor Culegerii de avize de clasificare emise de Comitetul Sistemului armonizat din cadrul Organizaţiei Mondiale a Vamilor, actualizată prin aducerile la zi nr. 1-29. In: EUR-Lex (2001) [Corola-website/Law/139121_a_140450]
tetierele sunt îmbrăcate în pânză, pereții decorați). 8703.33 1. Autovehicul de teren cu motor cu aprindere prin compresie, cu o cilindree de 2.874 cmc, cu două uși, dotat cu o ușă cu geam, în spate, cu două locuri rabatabile în față, puncte de prindere pentru o bancheta, amplasament pentru centurile de siguranță, scrumiere și cotiere în spațiul situat în spatele celor două locuri din față. Geamurile din spate sunt din PVC. Greutatea totală a vehiculului încărcat este de 2.410

DECIZIE nr. 2.008 din 18 decembrie 2001 privind punerea în aplicare a prevederilor Culegerii de avize de clasificare emise de Comitetul Sistemului armonizat din cadrul Organizaţiei Mondiale a Vamilor, actualizată prin aducerile la zi nr. 1-29. In: EUR-Lex (2001) [Corola-website/Law/139121_a_140450]
350 kg pentru mărfuri. Vehiculul | este echipat cu patru uși și o bancheta nerabatabila pentru | trei persoane în spatele locurilor din față. Interiorul este | finisat având scaune capitonate, cu tetiere și pereții decorați | (de exemplu). Platformă de încărcare are o ușă rabatabila la | spate și este acoperită cu o prelata întinsă pe un cadru metalic.| Un panou mobil, despărțitor, din material plastic, pe care este | montată o bancheta, este instalat pe platforma de încărcare. | Vehiculul și panoul pe care se montează bancheta

DECIZIE nr. 2.008 din 18 decembrie 2001 privind punerea în aplicare a prevederilor Culegerii de avize de clasificare emise de Comitetul Sistemului armonizat din cadrul Organizaţiei Mondiale a Vamilor, actualizată prin aducerile la zi nr. 1-29. In: EUR-Lex (2001) [Corola-website/Law/139121_a_140450]
bancheta nerabatabila pentru trei persoane, în spate. | Partea superioară a vehiculului este formată din două elemente | de caroserie distincte, una pentru șofer și pasageri și alta | pentru mărfuri. Platformă de încărcare este deschisă și | prevăzută în spate cu un oblon rabatabil pentru a ușura | încărcarea și descărcarea mărfurilor. Capacitatea totală de | încărcare (persoane, inclusiv șoferul și mărfuri) este | de 1.140 kg. Greutatea în sarcina maximă a vehiculului | este de 2.450 kg. | 8704.31 2. Autovehicul cu tracțiune pe patru

DECIZIE nr. 2.008 din 18 decembrie 2001 privind punerea în aplicare a prevederilor Culegerii de avize de clasificare emise de Comitetul Sistemului armonizat din cadrul Organizaţiei Mondiale a Vamilor, actualizată prin aducerile la zi nr. 1-29. In: EUR-Lex (2001) [Corola-website/Law/139121_a_140450]
bancheta nerabatabila pentru trei persoane, în spate. | Partea superioară a vehiculului este formată din două elemente | de caroserie distincte, una pentru șofer și pasageri și alta | pentru mărfuri. Platformă de încărcare este deschisă și | prevăzută în spate cu un oblon rabatabil pentru a ușura | încărcarea și descărcarea mărfurilor. Capacitatea totală de | încărcare (persoane, inclusiv șoferul și mărfuri) este | de 950 kg. Greutatea în sarcina maximă a vehiculului | este de 2.450 kg. | 8708.29 1. Cabluri pentru maneta de deschidere a

DECIZIE nr. 2.008 din 18 decembrie 2001 privind punerea în aplicare a prevederilor Culegerii de avize de clasificare emise de Comitetul Sistemului armonizat din cadrul Organizaţiei Mondiale a Vamilor, actualizată prin aducerile la zi nr. 1-29. In: EUR-Lex (2001) [Corola-website/Law/139121_a_140450]
Corola-website/Law/141378_a_142707

caroserie familială închisă, partea ei din spate oferind un volum interior mărit; acoperiș rigid fix, putând avea o trapa de aerisire; 4 sau mai multe locuri, dispuse pe cel puțin două rânduri, scaunele spate și colierele trebuind să fie fi rabatabile sau demontabile pentru mărirea suprafeței de încărcare; 2 sau 4 uși laterale și ușa spate; 4 sau mai multe ferestre laterale, conform ISO 3833 -1997 pct. 3.1.1.4; 1.1.1.5 autorulota (autocaravana) - autoturism special destinat transportului

REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex (2001) [Corola-website/Law/141378_a_142707]
pentru întreținerea drumurilor, cu agregate de lucru integrate. 2.3 Nu se consideră depășire a lățimii maxime autorizate proeminentele anvelopelor în apropierea contactului lor cu solul și a valvelor, ale dispozitivelor antiderapante care se montează pe roți, ale oglinzilor exterioare rabatabile, ale lămpilor laterale de gabarit, de direcție și de contur, ale sigiliilor vamale aplicate pentru încărcătură, inclusiv ale dispozitivelor de fixare și de protecție ale acestora, ale apărătorilor de noroi elastice, precum și grosimea profilelor ornamentale din cauciuc și mase plastice

REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex (2001) [Corola-website/Law/141378_a_142707]
5,3 m, nici unul dintre punctele extreme ale vehiculului, cu excepția elementelor proeminențe indicate la pct. 2.4.2 (care definește lățimea unui vehicul) din Directivă 97/27/CEE , să nu depășească aceste cercuri. Pentru autovehiculele și semiremorcile echipate cu axe rabatabile această cerință este valabilă și în cazul axei ridicate. Verificarea respectării acestor cerințe se face conform prevederilor și schițelor A, B și C de la pct. 7.6.1.1 - 7.7 din directivă susmenționata.(schițele sunt redate în anexa nr.

REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex (2001) [Corola-website/Law/141378_a_142707]
antiimpanare construite și montate conform prevederilor tehnice ale Directivei 89/297/CEE sau ale Regulamentului nr.73 ECE - UN, care împiedică căderea sub roți a cicliștilor sau pietonilor; excepție fac automobilele și remorcile la care montarea dispozitivelor, inclusiv în varianta rabatabila, nu este posibilă din punct de vedere constructiv sau este incompatibilă cu destinația vehiculului. Începând cu data de 1 ianuarie 2005 este obligatorie echiparea autovehiculelor din categoriile N(2) și N(3) cu dispozitive de protecție antiimpanare în partea din

REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex (2001) [Corola-website/Law/141378_a_142707]
centrală (simplă sau dublă) care, la o încărcare uniformă, exercita o sarcină de sprijin pe autovehiculul tractor mai mare de 50 kg și au o masă totală tehnic admisibila de peste 500 kg, trebuie prevăzute cu picior de sprijin, fix sau rabatabil, reglabil pe înălțime sau cu picior telescopic, care să permită manevrarea lor de o singură persoană. 9.23 Autotrenurile pentru transportul materialelor lungi trebuie construite astfel încât aceste materiale să fie fixate și asigurate pe caprele de sprijin ale autovehiculului tractor

REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex (2001) [Corola-website/Law/141378_a_142707]
codificate după cum urmează: 9.1 Autoturisme M(1): ĂĂ berlina: Normă ISO 3833:1977, termenul 3.1.1.1, conținând și vehicule care comportă mai mult de patru ferestre laterale; AB două volume: Berlina (ĂĂ) echipată cu o ușă spate rabatabila (hayon); AC break: Normă ISO 3833:1977, termenul nr. 3.1.1.4; AD cupeu: Normă ISO 3833:1977, termenul nr. 3.1.1.5; AE decapotabil: Normă ISO 3833:1977, termenul nr. 3.1.1.6; AF vehicule cu

REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex (2001) [Corola-website/Law/141378_a_142707]
Corola-website/Law/146940_a_148269

CONSTRUCȚII PREFABRICATE Note de Capitol 1. Acest Capitol nu cuprinde: a) saltele, perne și pernuțele umflate cu aer (pneumatice) sau cu apă, de la Capitolele 39, 40 sau 63; ... b) oglinzile destinate a fi plasate pe sol (de exemplu oglinzile mobile, rabatabile, oglinzi tip "psyches") prevăzute la poziția 70.09; ... c) articolele de la Capitolul 71, ... d) părțile și furniturile de uz general, în sensul Notei 2 de la Secțiunea XV, din metale comune (Secțiunea XV), articolele similare din material plastic (Capitolul 39) și

ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 204 din 18 decembrie 2002 pentru modificarea denumirii şi clasificarii mărfurilor din Tariful vamal de import al României şi a taxelor vamale aferente acestora. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/146940_a_148269]
Corola-website/Law/144041_a_145370

haine, sau spațiu amenajat pentru lenjerie și haine, cu umerașe*) x x - x x - suport sau spații pentru bagaje x x - x x - cuier pentru haine - - x - - - scaune, taburete tapisate - - - x x - scaune sau banchete care pot fi în console rabatabile, masa x x x - - - masă/măsuța - - - x x - noptiere - - - x x - noptiere/etajere x x x - - - lenjerie de pat cu cearsafuri-plic**) x x x x x - cuvertura pentru pat - - - x - - perdele - - - x x - draperii sau alte mijloace obturante x x

NORME METODOLOGICE din 28 iunie 2002 (*actualizate*) privind clasificarea structurilor de primire turistice. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144041_a_145370]
00 m la cele duble; - dotarea cu piese de mobilier (scaune, mese etc.) va fi în limita spațiului, cu condiția asigurării unei funcționalități și utilizări cât mai confortabile a spațiului de cazare. Se admit și dotări cu piese de mobilier rabatabile. La categoriile 1 și 2 stele se pot utiliza și paturi suprapuse. Structura spațiilor de cazare de pe nave este similară cu cea din hoteluri. Spațiile de alimentație pentru servirea turiștilor se clasifică separat, potrivit criteriilor specifice unităților de acelasi profil

NORME METODOLOGICE din 28 iunie 2002 (*actualizate*) privind clasificarea structurilor de primire turistice. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144041_a_145370]
Corola-website/Law/144395_a_145724

2. Interior [] buna [] nesatisfăcătoare 2.3. Curățenie [] buna [] nesatisfăcătoare Categoria autovehiculului Autobuzul/microbuzul îndeplinește condițiile categoriei: [] I [] II [] III [] IV astfel cum sunt definite în prezentul raport. Echipament special [] frigider [] WC/lavoar [] suport de pahare [] restaurant de bord [] video [] măsuțe rabatabile [] vestiar [] număr de monitoare [] telefon [] climatizare ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Decizia [] pozitivă [] negativă Locul și data Ștampila și semnătura responsabilului comisiei de clasificare ----------- *1) Pentru a fi valabil raportul de verificare trebuie completat în întregime. Anexa 6a) Raport de verificare nr. ..... Condițiile minimale verificate

NORME METODOLOGICE din 27 martie 2002(*actualizate*) privind clasificarea pe categorii a autobuzelor şi a microbuzelor utilizate pentru tranSportul rutier naţional de persoane prin servicii regulate**). In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144395_a_145724]
Corola-website/Law/112108_a_113437

00 m la cele duble; - dotarea cu piese de mobilier (scaune, mese etc.) va fi în limita spațiului, cu condiția asigurării unei funcționalități și utilizări cât mai confortabile a spațiului de cazare. Se admit și dotări cu piese de mobilier rabatabile. La categoriile 1 și 2 stele se pot utiliza și paturi suprapuse. Structura spațiilor de cazare de pe nave este similară cu cea din hoteluri. Anexă 2 CARACTERISTICILE FUNCȚIONAL-COMERCIALE ȘI CRITERIILE MINIME privind clasificarea pe categorii a unităților de alimentație destinate

ORDIN nr. 56 din 27 iunie 1995 pentru aprobarea Normelor metodologice şi a criteriilor privind clasificarea pe stele şi categorii a structurilor de primire turistice. In: EUR-Lex (1995) [Corola-website/Law/112108_a_113437]