383 matches
-
speciale, cu un scaun cu rotile de referință de dimensiunile prezentate în anexa III, figura 21. 3.7. Scaunele din zona rezervată pentru scaunul cu rotile 3.7.1. În zona rezervată pentru scaunul cu rotile se pot amplasa scaune rabatabile. Totuși, atunci când sunt rabatate și nu sunt utilizate, aceste scaune nu trebuie să pătrundă în spațiul rezervat pentru scaunul cu rotile. 3.7.2. Un vehicul poate fi echipat cu scaune demontabile montate în zona rezervată pentru scaunul cu rotile
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
poate fi echipat cu scaune demontabile montate în zona rezervată pentru scaunul cu rotile dacă respectivele scaune pot fi scoase ușor de către conducătorul auto sau de un membru al echipajului. 3.7.3. Dacă spațiul pentru picioare aferent oricărui scaun rabatabil sau dacă o parte din respectivul scaun rabatabil utilizat în zona rezervată pentru scaunul cu rotile pătrunde în spațiul aferent unui scaun cu rotile, scaunele în cauză trebuie să fie însoțite de o mențiune aplicată pe ele sau în apropierea
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
zona rezervată pentru scaunul cu rotile dacă respectivele scaune pot fi scoase ușor de către conducătorul auto sau de un membru al echipajului. 3.7.3. Dacă spațiul pentru picioare aferent oricărui scaun rabatabil sau dacă o parte din respectivul scaun rabatabil utilizat în zona rezervată pentru scaunul cu rotile pătrunde în spațiul aferent unui scaun cu rotile, scaunele în cauză trebuie să fie însoțite de o mențiune aplicată pe ele sau în apropierea lor și care să conțină următorul text: "Vă
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
care contribuie la zgomotul de fond al vehiculului. (b) În timpul încercării se asigură ca frânele să nu fie lăsate prost, pentru a nu produce zgomot de frână. (c) Se asigură că ventilatoarele acționate electric nu funcționează. (d) Ferestrele și acoperișul rabatabil ale vehiculului se închid în timpul încercării. 2.5. Pneuri 2.5.1. Generalități Pe vehiculul de încercare trebuie montate patru pneuri identice din același tip și aceeași gamă. În cazul pneurilor cu indice de capacitate de încărcare peste 121 și
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
se închid în timpul unei prime serii de măsurări; 3.2.1.1. în timpul unei a doua serii de măsurări trebuie să fie lăsate deschise, sub rezerva ca atunci când sunt deschise să nu creeze vreun pericol pentru circulația rutieră; totuși, parbrizele rabatabile trebuie să rămână în poziție de protecție; 3.2.2. se măsoară zgomotul utilizând reacția lentă a sonometrului până la încărcarea corespunzătoare zgomotului maxim, când s-a cuplat treapta de viteză care permite apropierea cea mai mare de viteza de 7
jrc396as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85533_a_86320]
-
se închid în timpul unei prime serii de măsurări; 3.2.2.1. în timpul unei a doua serii de măsurări trebuie să fie lăsate deschise, sub rezerva ca, atunci când sunt deschise, să nu creeze vreun pericol pentru circulația rutieră; totuși, parbrizele rabatabile trebuie să rămână în poziție de protecție; 3.2.3. se măsoară zgomotul în regim maxim de turație utilizând reacția lentă a sonometrului, adică viteza care, în cazul regimului nominal al motorului, este cea mai aproape de viteza de 7,25
jrc396as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85533_a_86320]
-
sunt, de asemenea, considerate satisfăcătoare dacă pot absorbi energia în conformitate cu anexa III. 5.7.2. Aceste cerințe nu se aplică scaunelor situate în poziția cea mai din spate, scaunelor îndreptate spre lateral sau spre spate, scaunelor cu spătare opuse, scaunelor rabatabile sau strapontinelor. Dacă zonele de impact ale scaunelor, ale tetierelor și ale suporturilor acestora conțin părți acoperite cu material de duritate mai mică de 50 shore A, cerințele de mai sus, cu excepția celor privind absorbția de energie conform anexei III
jrc228as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85363_a_86150]
-
în spate, peste umeri, a fost folosită în 1814 de Jean Auguste Dominique Ingres în pictura sa "Marea odaliscă". René Magritte a parodiat aceaastă pictură în 1951 într-un celebru tablou eponim ("Perspective: Madame Récamier by David"), reprezentând un sicriu rabatabil, aflat în prezent la National Gallery of Canada. Tabloul de format orizontal o reprezintă pe Juliette Récamier într-o poziție semi-alungită pe o sofa în stil Empire îmbrăcată ca o modernă vestală virgină, cu corpul întors pentru a sugera castitate
Portretul doamnei Récamier () [Corola-website/Science/300192_a_301521]
-
pentru întreruperea alimentării electrice, de exemplu, a timpului trecerii de la un sistem de alimentare la altul. ... V.4. Specificațiile condițiilor de montaj Articolul 121 Este necesară specificarea caracteristicilor mecanice ale echipamentelor: a) echipamente montate în dulapuri metalice (cu/fără ramă rabatabilă); ... b) echipamente montate pe stelaje metalice; ... c) echipamente montate în cutii, panouri. ... Articolul 122 Pentru definirea spațiului necesar pentru instalarea echipamentelor se recomandă specificarea cerințele de acces (numai prin față sau prin față și prin spate). Articolul 123 Alte specificații
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249409_a_250738]
-
1988. Prima filiala Webasto din China a deschisă în 2001. Site-uri de producție europene sunt situate în Germania, Franța, Italia, Marea Britanie, România, Slovacia, Olanda și Portugalia. In divizia Roof & Components , Webasto dezvoltă si produce sisteme de trape și trape rabatabile pentru toate mărcile de automobile de renume din lume. Portofoliul de produse cuprinde trape de înclinare / alunecare, trape panoramice, trape pliante și trape solare. Pentru decapotabile, Webasto oferă trape moi și trape retractabile. Compania se ocupă de producția de serie
Webasto () [Corola-website/Science/329758_a_331087]
-
camera desantului în spatele vehiculului. Transportorul are un blindaj înclinat, din oțel sudat. Liniile blindajului sunt asemănătoare semișenilatului SdKfz 251 utilizat de armata germană în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. Parbrizul, format din două bucăți, este protejat de două obloane rabatabile echipate cu fante de observare. Mecanicul conductor și comandantul folosesc ușile laterale ale vehiculului. Partea superioară a ușilor este rabatabilă. Ambii membri ai echipajului au la dispoziție periscoape de vedere montate în lateral. Blindajul transportorului este relativ subțire și asigură
BTR-152 () [Corola-website/Science/322919_a_324248]
-
de armata germană în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. Parbrizul, format din două bucăți, este protejat de două obloane rabatabile echipate cu fante de observare. Mecanicul conductor și comandantul folosesc ușile laterale ale vehiculului. Partea superioară a ușilor este rabatabilă. Ambii membri ai echipajului au la dispoziție periscoape de vedere montate în lateral. Blindajul transportorului este relativ subțire și asigură protecție doar împotriva schijelor mici și gloanțelor de calibru mic. BTR-152 este vulnerabil la focul mitralierelor grele și la schijele
BTR-152 () [Corola-website/Science/322919_a_324248]
-
mai mare și pneuri mai mari. Totuși, neajunsurile vehiculului blindat nu au fost eliminate complet. Operabilitatea și fiabilitatea erau scăzute. BTR-152 nu era amfibiu, fapt care reprezenta un dezavantaj important. Radiatorul motorului era protejat de gloanțe cu ajutorul unor obloane blindate rabatabile controlate de șofer. Închiderea obloanelor ducea la supraîncălzirea motorului în timpul luptelor, iar șoferul era obligat să reducă viteza pentru a evita o avarie la motor. Prin urmare, vehiculul devenea o țintă lentă cu o manevrabilitate redusă pe câmpul de luptă
BTR-152 () [Corola-website/Science/322919_a_324248]
-
o bicicletă are un scaun și tren de condus, care aduce o viteză mai mare, cost, greutate și în vrac. La sfârșitul unei călătorii o trotinetă pliantă poate fi mai ușor de îndoit și transportat în interior decât o bicicletă rabatabilă sau chiar o bicicletă portabilă. Chiar și o trotinetă care nu se pliază este mai ușor de transportat în locuri aglomerate, din moment ce nu are pedale care ies în afară. Astfel, un ciclist are avantaje în călătorii mai lungi și spațiile
Trotinetă () [Corola-website/Science/317619_a_318948]
-
Model 1986", deși similară familiei AK-74, avea unele elemente constructive proprii. Prima versiune a automatului avea patul din lemn al armei PM Md. 1963 (versiunea autohtonă a pistolului-mitralieră AKM) pentru a facilita producția. Versiunea ulterioară era dotată cu un pat rabatabil similar pistolului-mitralieră MPi-KMS-72, o versiune a automatului AKMS fabricată în Republica Democrată Germană la începutul anilor 1970. Ambele versiuni foloseau de obicei un uluc specific, cu mâner în partea inferioară (al doilea mâner al armei, diferit de mânerul-pistol). Ulucul era
PA Md. 1986 () [Corola-website/Science/325316_a_326645]
-
recul, destinată nimicirii forței vii a inamicului, adăpostită sau neadăpostită. În cadrul armatei române, a înlocuit aruncătorul de flăcări ușor LPO-50 începând cu anul 1974. AGI 3x40 are forma unei prisme triunghiulare, fiind format din trei țevi lansatoare lise, un bipied rabatabil, un mecanism de dare a focului electric (5 volți, 1 amper) și un înălțător optic (cu o greutate de 1,3 kilograme). Mânerul-pistol și sistemul optic de ochire se află pe țeava din stânga. Loviturile incendiare supracalibru au o viteză inițială
AGI 3x40 () [Corola-website/Science/325620_a_326949]
-
respectiv Brigăzii nr.1 Rachete sol-aer. Inițial purtătorul de cuvânt al MApN a anunțat doar ruperea unui sigiliu, însă în urma inventarului s-a constatat lipsa a cel puțin 55 de arme, din care 15 pistoale-mitralieră de tip AKM-47 cu pat rabatabil, o mitralieră cu afet PKS 9 pistoale de tip Carpați și cca. 30 pistoale de instrucție de tip TT, câteva baionete și câteva binocluri, însă nu și muniție, deoarece aceasta nu se depozitează în același loc cu armele.Se considera
Cazul Ciorogârla () [Corola-website/Science/314934_a_316263]
-
de navetiști cu intenția de a fugi din țară. Cei trei teroriști aveau la ei un întreg arsenal sustras în noaptea de 22 august de la Postul de Miliție din comuna Pui: trei pistoale-mitralieră de calibru 7,62 mm cu pat rabatabil, trei pistoale de calibru 7,65 mm model 1974, șapte încărcătoare de pistol-mitralieră, dintre care șase pline cu muniție, șase încărcătoare de pistol, trei baionete, trei cuțite, o busolă, 55 cartușe de calibrul 7,65 mm și 570 cartușe de
Acțiunea „Autobuzul” () [Corola-website/Science/322860_a_324189]
-
Sd.Kfz. 9)". Cabina echipajului și compartimentul motor erau acoperite complet de un blindaj ușor (14,5 mm). Acest lucru împiedica însă folosirea tunului când piesa era poziționată drept înainte. Armamentul era fixat pe o platformă dotată cu panouri laterale rabatabile pentru echipaj. Panourile necesitau fixarea unor brațe de sprijin pentru a susține greutatea tuturor membrilor echipajului. Vehiculul avea o greutate de 25 tone, lungimea de 9,32 metri, înălțimea de 3,67 metri și lățimea de 2,65 metri. O
SdKfz 9 () [Corola-website/Science/320192_a_321521]
-
Jaluzelele vor fi ridicate sau coborâte prin tabletă respectivă. Tabletă va semnaliza dacă a aparut vreo defecțiune la instalații. În cazul unei pane de curent, va intra automat în funcțiune un generator care asigură curent electric 48 de ore. Paturile rabatabile vor permite mărirea spațiului locativ în timpul zilei. Târguielile pentru aprovizionare, dar și pentru îmbrăcăminte, vor fi comandate și servite la domiciliu. Toate salariile și pensiile vor fi plătite automat în contul beneficiarului. După colonizarea spațiului selenar, apartamentele vor fi monocelulare
Locuințe în viitor imaginate de rezidentele și rezidenții Căminului Rosen () [Corola-website/Science/296101_a_297430]
-
inovații pe plan de siguranță și protecție a mediului de către Volvo, dezvoltând idei noi ca de exemplu zona de compresie care absoarbe șocul în cazul unui impact, scaune pentru copii montate în sens invers cu direcția mersului, coloană de direcție rabatabilă în cazul unui impact, protecția în cazul unui impact lateral și convertor catalitic cu trei căi cu Lamdasond fiind introduse de Volvo spre sfârșitul anilor 1960 și începutul anilor 1970. Gama Volvo 240 a înlocuit modelul 140 cu nivele mai
Volvo () [Corola-website/Science/315513_a_316842]
-
blindat. Mecanicul conductor și comandantul au la dispoziție două obloane de acces în plafon: oblonul comandantului se deschide în față, iar cel al mecanicului conductor se deschide spre dreapta. Cele două parbrize pot fi acoperite la nevoie cu plăcile blindate rabatabile. Comandantul are la dispoziție un proiector, care poate fi manevrat din interior, și o ambrazură pentru a executa foc din interiorul vehiculului. Camera de comandă și control este prevăzută cu câte patru periscoape dreptunghiulare fixe (de observare pe timp de
B33 Zimbru () [Corola-website/Science/321694_a_323023]
-
nisip... era ceva extraordinar, era o fericire. Din casă, îmi amintesc de un pupitru, scaunul se putea regla pe înălțime și avea o placă</spân></spân><spân style="font-family: Times New Român,șerif;"><spân style="font-size: medium;"><spân lang="ro-RO"> rabatabila și </spân></spân></spân><spân style="font-family: Times New Român,șerif;"><spân style="font-size: medium;"><spân lang="ro-RO">o </spân></spân></spân><spân style="font-family: Times New Român,șerif;"><spân style="font-size: medium;"><spân lang="ro-RO">cotiera. Acolo îmi făceam
O istorie subiectivă a locuirii în România, din perspectiva rezidentelor și rezidenților căminului „Moses Rosen”. PERIOADA INTERBELICĂ: ANII 1920 - 1930 () [Corola-website/Science/296134_a_297463]
-
a principatului Transilvania, cetatea devenind reședință a principilor Transilvaniei. Dieta transilvăneană s-a reunit aici în 11 rânduri. În 1630 șanțul de apărare care înconjoară cetatea a fost lărgit și legat printr-un canal secret de râul Olt. Un pod rabatabil a fost instalat la intrare. Mai târziu, pivnițele au fost reamenajate în temnițe unde erau închiși șerbii care se revoltau. După trecerea Transilvaniei în stăpânirea habsburgică, în 1696, a fost preluată de austrieci și a devenit cazarmă, începând din 1699
Cetatea Făgărașului () [Corola-website/Science/329105_a_330434]
-
personalitatea acestei mașini. El a fost proiectat sub îndrumarea șefului de desing de la Renault, Patrick Le Quément. La lansare Twingo avea un aspect revoluționar, tabloul de bord cu vitezometrul, ceasul pentru combustibil și ceasul erau amplasate central. Bancheta spate era rabatabilă, permițând mărirea volumului portbagajului. Când mașina a fost lansată, directorul Renault a spus că pe piața britanică nu sunt căutate mașinile de oraș, astfel Renault nu a creat nu o versiune cu volan pe dreapta. Ei au dorit să retragă
Renault Twingo () [Corola-website/Science/304214_a_305543]