324 matches
-
astuparea spărturilor; (c) Utilizarea dispozitivelor și a echipamentului de salvare; (d) Primul ajutor în caz de accidente; (e) Prevenirea incendiilor și utilizarea echipamentului de stingere a incendiilor; (f) Prevenirea poluării căilor navigabile. CAPITOLUL B Subiecte suplimentare obligatorii privind navigația cu radiolocație (a) Cunoașterea teoriei radiolocației: cunoștințe generale referitoare la undele radioelectrice și principiile operării radiolocației; (b) Capacitatea de a utiliza echipamentul de radiolocație, interpretarea informațiilor de radiolocație, analiza informațiilor furnizate de aparate și cunoașterea limitelor informațiilor furnizate de radiolocație; (c) Utilizarea
jrc3017as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88172_a_88959]
-
dispozitivelor și a echipamentului de salvare; (d) Primul ajutor în caz de accidente; (e) Prevenirea incendiilor și utilizarea echipamentului de stingere a incendiilor; (f) Prevenirea poluării căilor navigabile. CAPITOLUL B Subiecte suplimentare obligatorii privind navigația cu radiolocație (a) Cunoașterea teoriei radiolocației: cunoștințe generale referitoare la undele radioelectrice și principiile operării radiolocației; (b) Capacitatea de a utiliza echipamentul de radiolocație, interpretarea informațiilor de radiolocație, analiza informațiilor furnizate de aparate și cunoașterea limitelor informațiilor furnizate de radiolocație; (c) Utilizarea indicatorului de direcție; (d
jrc3017as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88172_a_88959]
-
caz de accidente; (e) Prevenirea incendiilor și utilizarea echipamentului de stingere a incendiilor; (f) Prevenirea poluării căilor navigabile. CAPITOLUL B Subiecte suplimentare obligatorii privind navigația cu radiolocație (a) Cunoașterea teoriei radiolocației: cunoștințe generale referitoare la undele radioelectrice și principiile operării radiolocației; (b) Capacitatea de a utiliza echipamentul de radiolocație, interpretarea informațiilor de radiolocație, analiza informațiilor furnizate de aparate și cunoașterea limitelor informațiilor furnizate de radiolocație; (c) Utilizarea indicatorului de direcție; (d) Cunoașterea normelor ECIW pentru navigația cu radiolocație. CAPITOLUL C Subiecte
jrc3017as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88172_a_88959]
-
echipamentului de stingere a incendiilor; (f) Prevenirea poluării căilor navigabile. CAPITOLUL B Subiecte suplimentare obligatorii privind navigația cu radiolocație (a) Cunoașterea teoriei radiolocației: cunoștințe generale referitoare la undele radioelectrice și principiile operării radiolocației; (b) Capacitatea de a utiliza echipamentul de radiolocație, interpretarea informațiilor de radiolocație, analiza informațiilor furnizate de aparate și cunoașterea limitelor informațiilor furnizate de radiolocație; (c) Utilizarea indicatorului de direcție; (d) Cunoașterea normelor ECIW pentru navigația cu radiolocație. CAPITOLUL C Subiecte suplimentare obligatorii privind transportul de călători 1. Cunoștințe
jrc3017as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88172_a_88959]
-
incendiilor; (f) Prevenirea poluării căilor navigabile. CAPITOLUL B Subiecte suplimentare obligatorii privind navigația cu radiolocație (a) Cunoașterea teoriei radiolocației: cunoștințe generale referitoare la undele radioelectrice și principiile operării radiolocației; (b) Capacitatea de a utiliza echipamentul de radiolocație, interpretarea informațiilor de radiolocație, analiza informațiilor furnizate de aparate și cunoașterea limitelor informațiilor furnizate de radiolocație; (c) Utilizarea indicatorului de direcție; (d) Cunoașterea normelor ECIW pentru navigația cu radiolocație. CAPITOLUL C Subiecte suplimentare obligatorii privind transportul de călători 1. Cunoștințe de bază cu privire la regulamentele
jrc3017as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88172_a_88959]
-
navigația cu radiolocație (a) Cunoașterea teoriei radiolocației: cunoștințe generale referitoare la undele radioelectrice și principiile operării radiolocației; (b) Capacitatea de a utiliza echipamentul de radiolocație, interpretarea informațiilor de radiolocație, analiza informațiilor furnizate de aparate și cunoașterea limitelor informațiilor furnizate de radiolocație; (c) Utilizarea indicatorului de direcție; (d) Cunoașterea normelor ECIW pentru navigația cu radiolocație. CAPITOLUL C Subiecte suplimentare obligatorii privind transportul de călători 1. Cunoștințe de bază cu privire la regulamentele tehnice privind: stabilitatea navelor de călători în caz de avarie, împărțirea în
jrc3017as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88172_a_88959]
-
și principiile operării radiolocației; (b) Capacitatea de a utiliza echipamentul de radiolocație, interpretarea informațiilor de radiolocație, analiza informațiilor furnizate de aparate și cunoașterea limitelor informațiilor furnizate de radiolocație; (c) Utilizarea indicatorului de direcție; (d) Cunoașterea normelor ECIW pentru navigația cu radiolocație. CAPITOLUL C Subiecte suplimentare obligatorii privind transportul de călători 1. Cunoștințe de bază cu privire la regulamentele tehnice privind: stabilitatea navelor de călători în caz de avarie, împărțirea în compartimente etanșe, planul pescajului maxim. 2. Primul ajutor în caz de accidente. 3
jrc3017as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88172_a_88959]
-
producției de apărare: - cercetarea, proiectarea, fabricarea, modernizarea, repararea, comercializarea și service, în țară și în străinătate, pentru: * tehnică de rachete; * tehnică de blindate; * tehnică de artilerie; * armament de infanterie; * muniție; * explozivi și pulberi; * combustibili pentru rachete; * produse chimice; * tehnică de radiolocație; * autospeciale cu destinație militară și auxiliare; * nave militare de luptă și auxiliare; - contractarea și execuția comenzilor de stat. B. În alte domenii de activitate: - cercetarea, proiectarea, fabricarea, modernizarea, repararea, comercializarea și service, în țară și în străinătate, pentru: * organe de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/118500_a_119829]
-
("radio detection and ranging", adică "detectarea prin radio și determinarea distanței") reprezintă o instalație de radiolocație care radiază microunde electromagnetice și folosește reflexia acestora pe diferite obiecte pentru a determina "existența" și "distanța" lor față de antenă. Se compune, de obicei, dintr-un emițător, un receptor și un sistem de antene (care, de obicei, se poate roti
RADAR () [Corola-website/Science/306821_a_308150]
-
azimutului. Radiotelemetrele, cunoscute și sub denumirea de radare 2D, sunt folosite în domeniul civil și militar, în principal, pentru descoperirea și urmărirea mijloacelor aeriene de zbor. A - După destinație: Pe aeronave se utilizează radiotelemetre în impulsuri care lucrează (pe principiul radiolocației active), împreună cu diverse telemetre radiofaruri și telemetre de măsurare a ungiului de înălțare a sistemelor de radionavigație (DME, TACAN, RSBN și altele). În calitate de semnale de interogare și de răspuns se folosesc trimiteri de radioimpulsuri codificate cu frecvența purtătoare, corespunzătoare gamei
Radiotelemetru () [Corola-website/Science/335688_a_337017]
-
uneori tellurometre. În prezent industria nu produce de fapt radiotelemetre, accentul principal, în practica lucrărilor geodezice și cadastrale, se acordă atenție introducerii echipamentelor de recepție de la sistemele de navigație prin satelit (GPS), de tip navigare și geodezice. Pentru indicarea prin radiolocație a țintelor, în domeniul apărării antiaeriene, sunt utilizate radiotelemetre care lucrează în impuls, cu antene direcționale, lucrând cu reflexie pasivă de la țintă, de fapt, aceste radiotelemetre sunt radare specializate. B - După domeniul de utilizare: Din categoria radiotelemetrelor militare sovietice și
Radiotelemetru () [Corola-website/Science/335688_a_337017]
-
aterizare și sistemul de propulsie. Părțile mobile ale avionului sunt: eleroanele, profundorul, direcția, flapsurile, voleții, frâna aerodinamică și compensatoarele. Aparatura de bord este alcătuită din: sisteme pentru controlul zborului, sisteme pentru controlul funcționării motoarelor, sisteme de navigație aeriană, aparatură radio/radiolocație. La avioanele militare se adaugă armamentul de bord, instalațiile de bombardament și dirijare a rachetelor, blindajul de protecție, acroșajele și aparatura adecvată misiunilor de luptă. Acționarea comenzilor avionului se realizează prin intermediul instalațiilor hidraulice și pneumatice. Esențiale pentru zborul avionului sunt
Avion () [Corola-website/Science/298731_a_300060]
-
în activitate, în rezervă sau în retragere și personalului civil cu pregătire superioară care lucrează în ministere și în instituții centrale autonome cu responsabilități în domeniile apărării, ordinii publice și siguranței naționale și aparțin forțelor terestre, inclusiv apărării antiaeriene și radiolocației; b) unităților militare românești care aparțin forțelor terestre, nclusiv apărării antiaeriene și radiolocației; c) unităților militare și ofițerilor sau personalului civil cu funcții de răspundere, aparținând forțelor terestre ale statelor cu care România are relații de colaborare în domeniile apărării
Ordinul „Virtutea Militară” () [Corola-website/Science/318585_a_319914]
-
care lucrează în ministere și în instituții centrale autonome cu responsabilități în domeniile apărării, ordinii publice și siguranței naționale și aparțin forțelor terestre, inclusiv apărării antiaeriene și radiolocației; b) unităților militare românești care aparțin forțelor terestre, nclusiv apărării antiaeriene și radiolocației; c) unităților militare și ofițerilor sau personalului civil cu funcții de răspundere, aparținând forțelor terestre ale statelor cu care România are relații de colaborare în domeniile apărării, ordinii publice și siguranței naționale. (2) Medalia Virtutea Militară cu însemn de pace
Ordinul „Virtutea Militară” () [Corola-website/Science/318585_a_319914]
-
în retragere, militarilor în termen, militarilor angajați și personalului civil fără studii superioare care lucrează în ministere și în instituții centrale autonome cu responsabilități în domeniile apărării, ordinii publice și siguranței naționale și aparțin forțelor terestre, inclusiv apărării antiaeriene și radiolocației; b) maiștrilor militari, subofițerilor, militarilor și personalului civil, aparținând forțelor terestre ale statelor cu care România are relații de colaborare în domeniile apărării, ordinii publice și siguranței naționale. (3) Medalia Virtutea Militară cu însemn de război se poate acorda persoanelor
Ordinul „Virtutea Militară” () [Corola-website/Science/318585_a_319914]
-
Radarul P-12 (în limba rusă ”Енисей”, index GRAU 1RL14, după clasificarea NATO ”Spoon Rest”) a fost o stație de radiolocație sovietică, mobilă care lucra în gama de unde metrice, pusă în exploatare în anul 1956. A fost în înzestrarea unităților din Apărarea Antiaeriană a Teritoriului, Forțele Aeriene, Marina Militară și Apărarea Antiaeriană a Trupelor de Uscat. Radarul a fost și în
P-12 (radar) () [Corola-website/Science/336142_a_337471]
-
Bukvalov. A fost introdus în înzestrarea forțelor armate ale URSS în anul 1956 și a fost produs în serie de către uzina de televiziune V.I. Lenin din orașul Gorki (în prezent Nijnii Novgorod). Radarul P-12 a fost prima stație de radiolocație care s-a exportat (în afara statelor Tratatului de la Varșovia). Radarele P-12 au luat parte la acțiunile de luptă din Vietnam și Orientul Apropiat. Una din stații a fost capturată de către desantul israelian, în luna decembrie 1969, în cursul războiului
P-12 (radar) () [Corola-website/Science/336142_a_337471]
-
înălțime) beneficiarilor de informații despre situația aeriană. Radarul P-12 a fost echipat cu un rând de aparatură de protecție la bruiaj (sistem de selecție a țintelor mobile - SȚM) și aparatură de reacordare în frecvență precum și cu interogator terestru prin radiolocație NRZ-12, în sistemul ”Kremnîi-2”. Stația a avut trei indicatori: indicator de observare circulară (IOC), indicator de înălțime (IH) și un IOC portativ care se putea instala în punctele de comandă ale unităților din Apărarea Antiaeriană a Teritoriului, Forțele Aeriene și
P-12 (radar) () [Corola-website/Science/336142_a_337471]
-
apărute în anii '50 în sistemul de apărare antiaeriană a țării, trupelor și flotei. În toată perioada de exploatare s-a realizat modernizarea radarului P-12 în următoarele variante: Toate radarele P-12 au avut în dotare interogatorul terestru prin radiolocație NRZ-12 pentru determinarea apartenenței de stat a aparatelor de zbor. Totodată s-au făcut lucrări pentru trecerea stației P-12MP pe o nouă structură și conjugarea ei cu un nou sistem de identificare a apartenenței de stat a avioanelor ("Kremnîi-2M"). Ca
P-12 (radar) () [Corola-website/Science/336142_a_337471]
-
sovietică. Aceasta a fost utilizată pe scară largă în formațiunile radiotehnice din Trupele de Apărare Antiaeriană a țării, Forțele Aeriene și Marina Militară precum și în Apărarea Antiaeriană a Armatei. După o serie de modernizări a fost folosită în posturile de radiolocație ale formațiunilor radiotehnice și în punctele de comandă ale formațiunilor de artilerie și rachete antiaeriene ale eșaloanelor operative și tactice din Ap.A.A. Pe tot timpul exploatării au fost lansate următoarele modernizări: Radarul P-15 a fost destinat pentru
P-15 (radar) () [Corola-website/Science/336594_a_337923]
-
fost redusă, dar diagrama antenei se aduce mai aproape de suprafața pământului și pentru acest lucru radarul putea, de asemenea, localiza ușor avioanele care zboară la înălțime foarte mică (300 - 500 m). Radarul a fost echipat cu sistemul de interogare prin radiolocație care lucra în sistemul de recunoaștere ”Kremnîi-2”, NRZ-15. Radarul P-15 a fost montat pe un vehicul împreună cu sistemul de antenă cu două etaje și putea fi gata de luptă din poziția de marș în 10 minute. Unitatea de furnizare
P-15 (radar) () [Corola-website/Science/336594_a_337923]
-
anul 1971, primind ulterior denumirea de P-37. Radarul P-37 (radiotelemetru - determină două coordonate: azimutul și distanța înclinată) este destinat pentru cercetarea spațiului aerian, descoperirea și urmărirea țintelor aeriene, determinarea apartenenței de stat a acestora și furnizarea datelor de radiolocație eșaloanelor interesate. Este un radar de avertizare timpurie. Transmiterea datelor radar către utilizatori se poate realiza astfel: Radarul produs în fosta URSS este realizat în tehnologie cu tuburi electronice, emițătoarele sunt magnetroane cu frecvență fixă iar în partea de selecție
P-37 (radar) () [Corola-website/Science/335574_a_336903]
-
și după, cea mai modernă, calea de recepție a fost complet tranzistorizată și cu circuite integrate (această versiune nu are nevoie de remorca nr. 8). Această versiune nu a primit un nume diferit. Radarul dispune de aparatura de recunoaștere prin radiolocație NRZ-20, (în sistemul ”Kremnîi-2”). Compunerea de bază a complexului:
P-37 (radar) () [Corola-website/Science/335574_a_336903]
-
care permite să treacă curentul electric numai la intensitatea de curent necesară aprinderii capselor detonante electrice. Datirită numeroaselor riscuri prezente la mânuirea și utilizarea încărcăturilor explozibile (sarcini electrice datorate acumulărilor de electricitate statică, undelor electromagnetice generate de stații de radio-emisie, radiolocație etc., curenților vagabonzi generați de rețelele electrice de joasă și înaltă tensiune și electricității atmosferice, acțiunile exterioare de natură mecanică sau termică), a fost necesară introducerea unui sistem de amorsare fără explozivii de amorsare primară. Firma suedeză Dyno Nobel a
Explozibil (material) () [Corola-website/Science/311261_a_312590]
-
fost și în înzestrarea țărilor fostului Tratat de la Varșovia, inclusiv în Armata României. Radiotelemetrul P-40 în complex cu radioaltimetrul PRV-9B a fost în înzestrarea Apărării Antiaeriene a Trupelor de Uscat. Radarul P-40 ”Bronia” a fost prima stație de radiolocație de descoperire (radiotelemetru) în gama undelor centimetrice destinat Apărării Antiaeriene a Trupelor de Uscat. Proiectarea radarului a început în anul 1960 la Institutul 208 de Cercetări Științifice în Radioelectronică din orașul Gorki, mai târziu VNIIRT. Prototipul experimental al radarului a
P-40 (radar) () [Corola-website/Science/336670_a_337999]