2,977 matches
-
șK). 5. MĂSURAREA CONSUMULUI DE CARBURANT ÎN TIMPUL UNUI CICLU DE SIMULARE A CIRCULAȚIEI URBANE 5.1. Ciclul de încercare este cel descris în anexa III la Directiva 70/220/CEE. 5.1.1. În cazul vehiculelor echipate cu motor diesel, reglajul frânei se stabilește pentru modelul corespondent de motor pe benzină sau printr-o metodă alternativă recunoscută ca echivalentă. 5.1.2. Masa de referință a vehiculului Masa vehiculului este masa de referință, astfel cum este aceasta definită la punctul 1
jrc618as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85756_a_86543]
-
de încercare trebuie să fie cea specificată la punctele 4.1., 4.2 și 4.3., iar condițiile meteorologice din timpul încercării pe drum trebuie să fie cele specificate la punctul 6.3.1.1, pentru a permite stabilirea unui reglaj corect al depresiunii tubulurii de admisie. În cazul vehiculelor echipate cu motor diesel, standul dinamometric trebuie reglat conform cerințelor de la punctul 5.1.1. 6.3.2.2. Răcire Dispozitivele suplimentare de răcire a aerului pentru menținerea condițiilor de funcționare
jrc618as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85756_a_86543]
-
să fie întreruptă dacă indicația la zero variază cu: - 1 d(t) la aparatele cu dispozitiv automat de reglare la zero; - 0,5 d(t) la aparatele cu dispozitiv semiautomat sau neautomat de reglare la zero. 6. Interfața cu operatorul Reglajele efectuate de către operator și funcția de reglare la zero nu trebuie să fie posibile în timpul funcționării automate. 7. Tipărirea În cazul aparatelor prevăzute cu dispozitiv de tipărire, aducerea la zero a sarcinii totalizate trebuie întreruptă până în momentul în care sarcina
EUR-Lex () [Corola-website/Law/225158_a_226487]
-
conceput astfel încât să afișeze prețul final al călătoriei în poziția de funcționare "Suma de plată". 3. Taximetrul trebuie să permită aplicarea modurilor de calcul normal S și D. Alegerea între aceste moduri de calcul trebuie să fie posibilă prin intermediul unui reglaj securizat. 4. Taximetrul trebuie să fie capabil să furnizeze prin intermediul uneia sau mai multor interfețe corespunzătoare, securizate, următoarele date: - poziția de funcționare: "Liber", "Ocupat" sau "Suma de plată"; - valorile totalizatoarelor conform punctului 15.1; - informații generale: constanta generatorului semnalelor de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/225158_a_226487]
-
pornind de la o serie de date presetate sau determinate într-o manieră liberă, trebuie să fie posibilă protejarea setărilor mijlocului de măsurare și datelor introduse. 14.2. Posibilitățile de protejare disponibile într-un taximetru trebuie să permită protejarea separată a reglajelor. 14.3. Prevederile de la punctul 8.3 al anexei I se aplică și tarifelor. 15.1. Un taximetru trebuie să fie echipat cu totalizatoare care să nu poată fi resetate pentru toate valorile următoare: - distanța totală parcursă de autovehiculul tip
EUR-Lex () [Corola-website/Law/225158_a_226487]
-
electrică monofilara a centralei conform anexei ... (se trece numărul anexei); ... l) schemele tehnologice cu automatizări ale gospodăriilor de combustibil conform anexelor ... (se trece numărul anexelor); ... m) fișele de regim ale cazanelor conform anexelor ... (se trece numărul anexelor); n) diagramă de reglaj în funcție de temperatură exterioară și viteza vântului conform anexei ... (se trece numărul anexei); o) indicatorii tehnico-economici ai investiției, aprobați și realizați, sunt prezentați în anexa ... (se trece numărul anexei); ... p) planurile de amplasare a instalațiilor în incinta centralei sunt prezente în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187927_a_189256]
-
b) randamentul realizat al agregatelor, conform tabelului... (se trece numărul tabelului). Articolul 17 Prestarea activității de producere a energiei termice se va executa astfel încât să se realizeze: a) asigurarea continuă a parametrilor de livrare a agentului termic în conformitate cu diagramă de reglaj; ... b) supravegherea continuă și verificarea funcționarii instalațiilor; ... c) corectarea și adaptarea regimului de exploatare la cerințele utilizatorului; ... d) controlul calității agentului termic; ... e) întocmirea sau reactualizarea, după caz, a documentației tehnice necesare realizării unei exploatări economice și în condiții de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187927_a_189256]
-
termice sunt prezentate în anexele ... (se trec numerele anexelor); ... i) schemele de automatizare ale punctelor termice sunt prezentate în anexele ... (se trec numerele anexelor); ... j) schemă rețelei de distribuție este prezentată în anexa ... (se trece numărul anexei); ... k) diagramă de reglaj; ... l) schemele și fișele tehnice ale rețelelor termice și instalațiilor auxiliare sunt prezentate în anexele ... (se trec numerele anexelor); ... m) indicatorii tehnico-economici ai investiției, aprobați și realizați, sunt prezentați în anexa ... (se trece numărul anexei); ... n) se vor detalia prevederile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187927_a_189256]
-
activității de distribuție a energiei termice se va efectua astfel încât să se realizeze: a) verificarea și supravegherea continuă a funcționării instalațiilor; ... b) corectarea și adaptarea regimului de exploatare la cerințele utilizatorului, inclusiv reglarea parametrilor energiei termice în baza diagramei de reglaj; ... c) controlul calității agentului termic și a apei calde de consum; ... d) întreținerea punctelor și stațiilor termice și a rețelelor de distribuție; ... e) determinarea pierderilor de agent termic; ... f) menținerea în stare uscată a caminelor și canalelor termice prin eliminarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187927_a_189256]
-
de parcare, dacă aceasta este comandată exclusiv de către conducătorul auto de la postul său de conducere, printr-un sistem care nu poate fi acționat din cauza unei scurgerid. 2.2.1.11. Uzura frânelor trebuie compensată cu ușurință prin intermediul unui sistem de reglaj automat sau manual. În plus, comanda și componentele transmisiei și frânelor propriu-zise trebuie să posede rezerve de lucru astfel încât, când frânele se încing sau când garniturile au atins un anumit grad de uzură, frânarea eficace să fie asigurată fără ca un
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
automat sau manual. În plus, comanda și componentele transmisiei și frânelor propriu-zise trebuie să posede rezerve de lucru astfel încât, când frânele se încing sau când garniturile au atins un anumit grad de uzură, frânarea eficace să fie asigurată fără ca un reglaj imediat să fie necesar. 2.2.1.12. În cazul dispozitivului de frânare hidraulice: 2.2.1.12.1. orificiile de umplere ale rezervoarelor de lichid trebuie să fie accesibile, în plus, rezervoarele de lichid de rezervă trebuie astfel constituite
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
În plus, comanda și componentele transmisiei și ale frânelor propriu-zise trebuie să posede o astfel de rezervă de lucru încât, când frânele se supraîncălzesc sau garniturile de frecare ating o anumită limită de uzură, frânarea să fie asigurată fără necesitatea reglajului imediat. 2.2.2.9. Dispozitivele de frânare trebuie să fie astfel proiectate încât remorca să fie frânată automat în cazul ruperii cuplajului în timpul mișcării. Totuși această cerință nu se aplică remorcilor cu o singură axă cu greutatea maximă mai
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
instalația acustică, instalația de ștergere a geamurilor frontale, instalația de ungere a buzei bandajului, instalația de nisipare. În funcție de rezultatele constatărilor se efectuează lucrări de readucere a parametrilor și caracteristicilor în limitele prescrise în instrucțiile sau normele tehnice feroviare specifice prin reglaje pe vehicul sau prin demontarea subansamblurilor de pe vehicul și verificarea în ateliere, utilizând standuri și dispozitive specializate atestate conform reglementărilor în vigoare. De asemenea, în cadrul proceselor de revizie se efectuează la vehiculele feroviare motoare completarea cu materiale consumabile a instalațiilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244790_a_246119]
-
cu norma IEC 62301: Aparate electrocasnice - măsurarea consumului în modul "așteptare" din martie 2004. 4 Valorile tensiunii pentru monitoarele cu interfață exclusiv digitală care corespund unei luminozități a imaginii între 0 și 0,7 volți sunt următoarele: 0 volți (negru) = reglaj la 0 0,1 volți (cea mai închisă nuanță de gri analogic) = 36 gri digital 0,7 volți (alb absolut analogic) = 255 gri digital. Trebuie observat că specificațiile ulterioare ale interfețelor digitale pot să lărgească gama, dar în toate cazurile
32005D0042-ro () [Corola-website/Law/293565_a_294894]
-
de protecție și capacelor de roți; vopseaua intactă, fără exfolieri sau urme aparente de rugina a tablei; tapițeria fără pete, urme de uzură prematură sau rupturi; cauciucuri uzate uniform, fără să prezinte uzuri accentuate pe flancuri, ca urmare a unui reglaj necorespunzător al direcției; motorul fără scurgeri de ulei pe părțile laterale sau pe capotajele interioare ale spațiului afectat acestuia; b) stare de întreținere medie: ... ------------------------------ Autovehiculul prezintă: deformări ale caroseriei, ale barelor de protecție sau ale capacelor de roți până la 10
EUR-Lex () [Corola-website/Law/122531_a_123860]
-
totală a luciului, cu exfolieri pe o suprafata totală mai mare de 0,5 cmp, cu urme pronunțate de rugina aparentă și zgârieturi; tapițeria deteriorată și murdară; cauciucurile uzate neuniform, cu accentuări pe unul dintre flancuri, ca urmare a unui reglaj necorespunzător al direcției; motorul cu urme de ulei pe părțile superioare și laterale, ca urmare a scurgerilor la capacul distribuției, al chiulasei sau pe langă garniturile de etanșare; joc mare la volanul direcției. Cunoscând dată introducerii în exploatare de nou
EUR-Lex () [Corola-website/Law/122531_a_123860]
-
a funcționării la parametrii proiectați pentru aparatele și instrumentele de măsurare/prelevare din stații, precum și pentru echipamentele auxiliare aferente stațiilor de monitorizare din laboratoarele de analize și din centrele de colectare a datelor aparținând RNMCA; ... b) efectuarea reparațiilor/remedierilor, corecțiilor, reglajelor și calibrărilor necesare funcționării la parametrii proiectați a tuturor echipamentelor din RNMCA; ... c) verificarea respectării de către aparatele de măsurare și materialele de referință certificate a cerințelor metrologice și efectuarea corecțiilor necesare, dacă este cazul; ... d) etalonarea echipamentelor de măsurare, a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/227028_a_228357]
-
9.10.3.2. Amplasare și dispunere: ........................................................................ 9.10.3.3. Masa: .................................................................................... 9.10.3.4. Caracteristici: descrierea și desenele: ............................................... 9.10.3.4.1. scaunelor și a punctelor de fixare a acestora: .................................... 9.10.3.4.2. sistemului de reglaj al poziției: ...................................................... 9.10.3.4.3. sistemelor de deplasare și blocare: 9.10.3.4.4. ancorajelor centurii de siguranță a scaunului (dacă sunt încorporate în structura scaunului): 9.10.3.5. Coordonatele sau schema punctului R* ............................................. 9.10
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
VEHICULULUI 5.1. Geamurile laterale trebuie să fie închise, cel puțin pe partea impactului. 5.2. Portierele trebuie să fie închise, dar nu încuiate. 5.3. Transmisia trebuie să fie la punctul mort iar frâna de serviciu neacționată. 5.4. Reglajele scaunelor, dacă există, trebuie să fie cele specificate de fabricantul vehiculului. 5.5. Scaunul unde este așezat manechinul și elementele sale, dacă este reglabil, trebuie reglat după cum urmează: 5.5.1. Maneta de reglare longitudinală este plasată astfel încât mecanismul de
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
de reglare care deplasează capul manechinului spre spate. Dacă manechinul iese în afara volumului normal al pasagerului, de exemplu cu capul în tapițeria plafonului, atunci trebuie să se prevadă un spațiu de 10 mm, utilizând reglările secundare, unghiul spătarului scaunului sau reglajul longitudinal, în această ordine. 5.6. Dacă constructorul nu specifică altfel, celelalte scaune din față trebuie să fie reglate, dacă este posibil, în aceeași poziție cu scaunul în care se află manechinul. 5.7. Dacă volanul este reglabil, toate reglajele
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
reglajul longitudinal, în această ordine. 5.6. Dacă constructorul nu specifică altfel, celelalte scaune din față trebuie să fie reglate, dacă este posibil, în aceeași poziție cu scaunul în care se află manechinul. 5.7. Dacă volanul este reglabil, toate reglajele trebuie poziționate în punctul de mijloc al cursei lor. 5.8. Pneurile trebuie umflate la presiunea specificată de constructorul vehiculului. 5.9. Vehiculul de încercare trebuie poziționat orizontal pe axa de rulare și menținut în această poziție prin suporturi până când
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
541/CEE și ancorajelor acestora trebuie să îndeplinească condițiile stabilite în Directiva 76/115/CEE. 6.3. Centura de siguranță sau sistemele de reținere trebuie să fie reglate pentru a se potrivi manechinului în conformitate cu instrucțiunile producătorului; dacă aceste instrucțiuni lipsesc, reglajul înălțimii, dacăeste posibil, trebuie fixat în poziție mediană; dacă această poziție nu este posibilă, se utilizează poziția imediat inferioară. 7. MĂSURĂTORI EFECTUATE ASUPRA MANECHINULUI DE ÎNCERCARE LA COLIZIUNE LATERALĂ 7.1. Se înregistrează valorile indicate de următoarele aparatelor de măsurare
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
carnea (componenta nr. 5d), un ansamblu piston-cilindru (componenta nr. 5e) care unește coasta și coloana vertebrală, un amortizor hidraulic (componenta nr. 5f) și un arc amortizor rigid (componenta nr. 5g). 2.5.6. În ansamblul piston-cilindru există un arc de reglaj(componenta nr. 5h). 2.5.7. Pe suprafața frontală a cilindrului se poate monta și conecta în interiorul coastei un traductor de deplasare (componenta nr. 5i) 2.6. Brațele 2.6.1. Brațele sunt componenta nr. 6 din figura 1 a
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
Calota scapulară 1 5 Torace 1 5a Ansamblu cutie toracică-coloană vertebrală 1 5b Placă dorsală 1 5c Modul costal 3 5d Coastă acoperită cu carne 3 5e Ansamblu piston-cilindru 3 5f Amortizor 3 5g Arc amortizor 3 5h Arc de reglaj 3 5i Traductor de deplasare 3 6 Braț 2 7 Partea lombară a coloanei vertebrale 1 8 Abdomen 1 8a Mulaj central 1 8b Înveliș care imită carnea 1 8c Traductor de forță 3 9 Bazin 1 9a Blocul sacral
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
în documentație prin simbolul "?" (de exemplu: ABC??123??). 12 Conform anexei II (A) la Directiva 70/156/CEE. 13 A se tăia varianta care nu se aplică. 14 Până la 30 septembrie 2000, în scopul specificațiilor referitoare la încercare, plaja de reglaj longitudinal normal trebuie să fie limitată astfel încât punctul H să se găsească în interiorul lungimii de deschidere a ușilor. 15 Cantitățile de energie indicate sunt cantitățile de energie disipată de sistem când gradul de zdrobire a elementului de lovire este cel
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]