1,113 matches
-
marcare și semne [15] Fișa UIC 438-2 O, ediția a 7-a, mai 2004. Marcajul de identificare al materialului rulant remorcat de marfă [16] Fișa UIC 438-1 O, ediția a 3-a, aprilie 2004. Marcajul de identificare al materialului rulant remorcat de călători [17] SR EN 50126-1:2003 Aplicații feroviare. Specificarea și demonstrarea fiabilității, disponibilității, mentenanței și siguranței (FDMS). Partea 1: Prescripții de bază și procese generice [18] SR OHSAS 18001:2008 Sisteme de management al sănătății și securității ocupaționale. Cerințe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244790_a_246119]
-
de pilotul comandant, calificat pentru categoria, clasa și tipul aeronavei civile respective și având licență în termen de valabilitate. Calitatea de comandant de aeronavă civilă începe din momentul încredințării misiunii și se păstrează până la terminarea acesteia. Comandantul aeronavei civile care remorchează alte aeronave este comandantul acestora până la declanșarea lor. Articolul 38 Comandantul de aeronavă civilă răspunde de pregătirea fiecărui zbor în parte. El este obligat, în acest scop: a) să stabilească împreună cu întregul echipaj elementele de navigație și de zbor și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/125048_a_126377]
-
cum este o bară sau un cablu de remorcare. 1.2. Este de asemenea necesar ca vehiculele din categoria M1, cum sunt cele definite în anexa 1 la Directiva 70/156/CEE - cu excepția celor care nu sunt corespunzătoare pentru a remorca o încărcătură - să fie dotate în spate cu un dispozitiv specific de remorcare. 2. Rezistență 2.1. Este necesar ca dispozitivele specifice de remorcare fixate la vehicule să poată rezista la o forță statică de tracțiune și de presiune care
jrc398as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85535_a_86322]
-
nu poate depăși 1.000 unități de cont. Calea ferata nu răspunde de obiectele plasate în exteriorul vehiculului decît în caz de dol." - Reluarea la amp; 5 a celei de-a doua fraze din actualul amp; 3: " amp; 5 O remorca cu sau fără încărcătură este considerată ca un vehicul" - Reluarea la noul amp; 6 a textului actualului amp; 5, cu ușoare modificări: " amp; 6 Celelalte dispoziții cu privire la răspunderea pentru bagaje sînt aplicabile la transportul de autovehicule" 5. Articolul 42 CIV
EUR-Lex () [Corola-website/Law/108247_a_109576]
-
fi expediat și se avizează reprezentantul operatorului de transport feroviar și operatorul de circulație. ... Articolul 41 Nota de repartizare a frânelor de mână se completează de către IDM, înainte de expedierea trenului și se înmânează șefului de tren sau mecanicului locomotivei care remorcă trenul în cazul în care trenul nu este deservit de șef de tren, pentru a se putea strânge frânele de mână necesare menținerii pe loc; în cazul trenurilor cu multiplă tracțiune și fără șef de tren, nota de repartizare a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
dispoziție scrisă a operatorului de circulație care stabilește și condițiile de circulație. ... (4) Calculul lungimii trenului se face în metri, după întocmirea arătării vagoanelor, pe baza datelor șablonate pe vehiculele din tren, la care se adaugă și lungimea locomotivelor care remorcă trenul, inclusiv a locomotivei împingătoare legată la tren și frână. Pentru vehiculele care nu au șablonată lungimea reală se socotesc câte 5 m pentru fiecare osie, iar vehiculele cu mai mult de 4 osii se consideră drept vehicule cu 4
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
de-al doilea agent al trenului se postează la urma trenului îndeplinind obligațiile prevăzute la alin. (6). ... Articolul 276 (1) În cazul în care după oprirea neprevăzută în linie curentă trenul nu își poate continua mersul în întregime, se poate remorca în părți, cu locomotiva trenului sau cu o locomotivă de ajutor. (2) Prima parte a trenului va pleca spre stația vecină numai după ce șeful de tren sau mecanicul, în lipsa șefului de tren, a verificat dacă are asigurat procentul de masă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
care primește solicitarea pentru acordarea locomotivei de ajutor trebuie să avizeze imediat în scris pe operatorul de circulație; ... c) operatorul de circulație va aviza personalul responsabil cu organizarea și conducerea activității de transport feroviar al operatorului de transport feroviar care remorcă trenul, pentru stabilirea locomotivei de ajutor, în vederea: ... - eliberării liniei curente - în cazul liniilor simple sau a liniilor duble când celălalt fir de circulație este închis; - eliberării liniei directe din stație - în cazul în care celelalte linii de primire-expediere din stație
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
celălalt fir de circulație este închis; - eliberării liniei directe din stație - în cazul în care celelalte linii de primire-expediere din stație sunt ocupate; d) personalul responsabil cu organizarea și conducerea activității de transport feroviar al operatorului de transport feroviar care remorcă trenul este obligat să confirme dacă dispune sau nu de locomotivă de ajutor; în cazul în care operatorul de transport feroviar nu poate asigura locomotivă de ajutor, operatorul de circulație va dispune ca locomotiva unui alt tren aflat în circulație
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
va dispune acordarea ca locomotivă de ajutor, locomotiva trenurilor care asigură efectuarea transporturilor militare și a mărfurilor periculoase din clasele 1 și 7, conform Regulamentului privind transportul internațional feroviar al mărfurilor periculoase (RID). ... Articolul 341 Locomotiva de ajutor acordată va remorca trenul astfel: a) în cazul trenurilor de marfă - numai până la prima stație CFR cu posibilități de garare; ... b) în cazul trenurilor de călători - până la stația în care operatorul de transport feroviar care a remorcat inițial trenul, poate asigura înlocuirea locomotivei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
341 Locomotiva de ajutor acordată va remorca trenul astfel: a) în cazul trenurilor de marfă - numai până la prima stație CFR cu posibilități de garare; ... b) în cazul trenurilor de călători - până la stația în care operatorul de transport feroviar care a remorcat inițial trenul, poate asigura înlocuirea locomotivei defecte. Articolul 342 (1) În cazul în care pentru aplicarea prevederilor de la art. 341 este necesară remorcarea trenului până la alte stații de cale ferată decât cele care delimitează linia curentă închisă, locomotiva de ajutor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
și ștampila stației. ... (8) Pe fiecare din foile de parcurs ale locomotivelor pentru multiplă tracțiune, se înregistrează câte un rând de date în cele două capitole, în modul arătat mai sus. ... Articolul 11 (1) În stațiile în care un tren remorcat cu locomotivă diesel urmează să staționeze mai mult decât este prevăzut în livretele de mers, IDM transmite mecanicului durata aproximativă cu care se va prelungi staționarea, pentru ca mecanicul să oprească motorul locomotivei. ... (2) Mecanicul nu va opri motorul dacă există
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
3) orice năvod demersal remorcat, în afară de traule cu palan, cu matița având ochiuri între 70 - 79 mm sau între 80-89 mm, cu mai mult de 120 de ochiuri pe circumferința matiței, exclusiv grandeea laterală și îmbinările; 4) orice năvod demersal remorcat având ochiuri pătrate cu laturi care nu sunt aproximativ egale; 5) orice năvod demersal remorcat, în afară de traule cu palan, cu ochiuri între 70 - 79 mm sau între 80-89 mm, cu excepția năvoadelor de acest tip la care partea superioară a părții
jrc4841as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90008_a_90795]
-
cu palan, cu ochiuri între 80 - 99 mm, cu excepția năvoadelor de acest tip care prezintă un panou de plasă cu ochiuri pătrate de minimum 80 mm, în conformitate cu dispozițiile art. 7 din regulamentul (CE) nr. 850/98; 8) orice năvod demersal remorcat la care matița cu ochiuri mai mici de 100 mm este atașată altfel decât printr-o îmbinare în parte anterioară a matiței. Articolul 3 Nota de subsol nr. (6) din anexa I la Regulamentul (CE) nr. 850/98 nu se
jrc4841as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90008_a_90795]
-
afaceri cu animale vii; d) date referitoare la animalele care părăsesc exploatația: 1. codul exploatației sau al abatorului de destinație; 2. data plecării; 3. seria și numărul formularului/ documentului de mișcare; 4. numărul de înmatriculare al mijlocului de transport, inclusiv remorca; 5. cod de înregistrare al mijlocitorului de afaceri cu animale vii; e) date referitoare la controlul autorității sanitar-veterinare și pentru siguranța alimentelor competente: ... 1. în cazul exploatațiilor nonprofesionale, reprezentantul DSVSA parafează, ștampilează și semnează pe verso fiecare formular existent în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222130_a_223459]
-
personalul celorlalte servicii publice de asistență medicală de urgență. Postul medical avansat de categoria I este format dintr-un cort de tratament și unul de triaj, adecvate pentru a trata simultan maximum 10 victime. Corturile sunt transportate într-o rulotă remorcată de o autospecială de descarcerare. Postul medical avansat de categoria I include medicamentele și materialele sanitare necesare îngrijirii a 15-20 de pacienți, dintre care cel puțin 5 aflați în stare critică. Postul medical avansat de categoria II este format din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/225868_a_227197]
-
legislativă pentru modificarea în consecință a prezentei directive."; 7. Anexa I se modifică după cum urmează: (a) pct. 1.1 se înlocuiește cu următorul text: "1.1 lungimea maximă: - autovehicul, altul decât un autobuz de 12,00 m 12,00 m - remorcă 12,00 m - vehicul articulat 16,50 m - autotren 18,75 m - autobuz articulat 18,75 m - autobuz cu două punți 13,50 m - autobuz cu mai mult de două punți 15,00 m - autobuz + remorcă 18,75 m" (b
jrc5593as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90763_a_91550]
-
tăiere fix, adică care nu este destinat să fie demontat decât pentru scopuri de reparare sau de întreținere. Se clasifică la această poziție, chiar cu un dispozitiv de prindere destinat să tragă sau să împingă accesorii ușoare, cum sunt o remorca. Din contră, poziția exclude mașinile portabile utilizate, de exemplu, pentru finisarea peluzelor, pentru îndepărtarea buruienilor de-a lungul pereților, a bordurilor sau sub arbuști; aceste mașini, care se compun dintr-un motor cu combustie internă încorporat într-un cadru de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
reparării vehiculului și în cazul daunelor parțiale. (13) Se definește dauna totală ca fiind situația în care cuantumul daunei, așa cum a fost definit la alin. (3), depășeste 75% din valoarea vehiculului la data producerii evenimentului. Stabilirea despăgubirii pentru cuplul tractor - remorcă/ semiremorcă Articolul 51 (1) Asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru prejudicii produse prin accidente a remorcilor/ semiremorcilor are acoperire doar dacă acestea nu sunt atașate unui vehicul tractor. ... (2) În cazul în care evenimentul se produce în timp ce remorca/semiremorca este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191586_a_192915]
-
pentru remorci, nu și pentru semiremorci. Sistemul de frânare prin inerție trebuie să permită deplasarea spre înapoi a remorcii cu vehiculul tractor. Pentru remorcile noi, dispozitivele utilizate în acest scop trebuie să funcționeze automat și să se decupleze automat atunci când remorcă se deplasează spre înainte. Pentru remorcile de categoria O(2) este autorizată și folosirea frânei de serviciu electrica. 4.6. Toate remorcile aparținând categoriilor O(3) și O(4) trebuie să fie echipate cu un sistem de frânare de serviciu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173029_a_174358]
-
și utilizat pentru transportul a mai mult de 9 persoane, inclusiv șoferul, sau pentru transportul de marfuri și care este înmatriculat pe teritoriul unuia dintre cele două state. Se considera vehicul și ansamblul format dintr-un vehicul tractor și o remorca sau o semiremorca, vehiculul tractor fiind înregistrat pe teritoriul unuia dintre cele două state; - autorizație desemnează orice document eliberat în conformitate cu reglementările în vigoare ale uneia dintre părțile contractante și care, pentru transporturile de marfuri, dă dreptul transportatorului să efectueze un
EUR-Lex () [Corola-website/Law/145771_a_147100]
-
să îl achite. ... (4) Tarifele percepute sunt prezentate în anexa nr. 12 la prezentele norme metodologice. Articolul 67 (1) Transporturile rutiere internaționale de marfuri pot fi efectuate și cu un autovehicul înmatriculat în România care tractează o semiremorca sau o remorca înmatriculata în altă țară, sub sigiliu vamal, daca acordurile bilaterale prevăd această și dacă cu aceste vehicule nu se execută transport în regim de cabotaj. ... (2) Autotrenurile formate din autovehicul trăgător, remorca sau semiremorca, după caz, la care una dintre
EUR-Lex () [Corola-website/Law/167092_a_168421]
-
a fi produse periculoase sau deșeuri toxice, ale căror caracteristici și condiții de transport nu au fost comunicate în scris de către expeditor și nu sunt cunoscute; - să nu se utilizeze la vehiculele care transportă asemenea produse decât cel mult o remorca sau o semiremorca, cu excepția cazurilor în care prin specificația produsului respectiv se interzice transportul acestuia în remorci; - să nu se încredințeze vehiculul unor șoferi care nu îndeplinesc condițiile pentru executarea unor asemenea transporturi; - să se verifice la preluarea mărfurilor pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/167092_a_168421]
-
a fi produse periculoase sau deșeuri toxice, ale căror caracteristici și condiții de transport nu au fost comunicate în scris de către expeditor și nu sunt cunoscute; - să nu se utilizeze la vehiculele care transportă asemenea produse decât cel mult o remorca sau o semiremorca, cu excepția cazurilor în care prin specificația produsului respectiv se interzice transportul acestuia în remorci; - să nu se încredințeze vehiculul unor șoferi care nu îndeplinesc condițiile pentru executarea unor asemenea transporturi; - să se verifice la preluarea mărfurilor pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/167092_a_168421]
-
înmatriculate în afara teritoriului României pe numele unei persoane stabilite în străinătate; ... d) să fie utilizate exclusiv pentru un transport care începe sau se termină în afara teritoriului României. ... (3) Dacă la un vehicul cu motor înmatriculat în România este atașată o remorca înmatriculata în străinătate, aceasta beneficiază de regimul de admitere temporară. ... (4) Regimul de admitere temporară se acordă pe perioada necesară realizării operațiunilor de transport, de debarcare sau îmbarcare a pasagerilor, de descărcare și încărcare a mărfurilor și, după caz, de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/163447_a_164776]