1,862 matches
-
LA DIRECTIVA 77/389/CEE 1. O listă de anexe este inserată între articole și anexă, după cum urmează: "LISTĂ DE ANEXE Anexa I: Dispoziții administrative pentru omologare Apendicele 1: Dosar informativ Apendicele 2: Certificat de omologare Anexa II: Dispozitive de remorcare" 2. Se inserează o nouă anexă I după cum urmează: "ANEXA I DISPOZIȚII ADMINISTRATIVE PENTRU OMOLOGARE 1. CEREREA DE OMOLOGARE CE DE TIP A UNUI TIP DE VEHICUL 1.1. Cererea de omologare CE de tip în conformitate cu art. 3 alin. (4
jrc3027as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88183_a_88970]
-
OMOLOGARE 1. CEREREA DE OMOLOGARE CE DE TIP A UNUI TIP DE VEHICUL 1.1. Cererea de omologare CE de tip în conformitate cu art. 3 alin. (4) din Directiva 70/156/CEE a unui tip de vehicul în ceea ce privește dispozitivele sale de remorcare este prezentată de producător. 1.2. Un model al dosarului informativ este dat în apendicele 1. 1.3. Următoarele trebuie prezentate serviciului tehnic răspunzător de desfășurarea testelor de omologare: 1.3.1. un vehicul reprezentativ pentru tipul ce urmează a
jrc3027as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88183_a_88970]
-
din Directiva 70/156/CEE." 3. Se inserează următoarele două apendice noi 1 și 2: "Apendicele 1 DOSAR INFORMATIV NR. ...... ÎN CONFORMITATE CU ANEXA I LA DIRECTIVA CONSILIULUI 70/156/CEE* PRIVIND OMOLOGAREA CE DE TIP A UNUI VEHICUL ÎN CEEA CE PRIVEȘTE DISPOZITIVELE DE REMORCARE (Directiva 77/389/ CEE modificată ultima dată de Directiva . . . /. . . ) Următoarele informații, dacă este cazul, trebuie furnizate în triplu exemplar și însoțite de o listă a elementelor incluse. Orice desene trebuie furnizate la scara corespunzătoare și cu suficiente detalii în format
jrc3027as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88183_a_88970]
-
2. MASE ȘI DIMENSIUNI (e) (în kg și mm) (Se face trimitere la desen, dacă este cazul) 2.8. Masa încărcăturii maxime tehnic admisibilă, declarată de producător (y) (maxim și minim):................................................................................................. 2.11.5. Vehiculul este / nu este4 adecvat pentru remorcarea de încărcături (pct. 1.2 din anexa II la Directiva 77/389/CEE) 12. DIVERSE 12.3. Dispozitiv(e) de remorcare 12.3.1. Față: cârlig/ureche/altul 1 12.3.2. Spate: cârlig/ureche/altul/nici unul1 12.3
jrc3027as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88183_a_88970]
-
maxime tehnic admisibilă, declarată de producător (y) (maxim și minim):................................................................................................. 2.11.5. Vehiculul este / nu este4 adecvat pentru remorcarea de încărcături (pct. 1.2 din anexa II la Directiva 77/389/CEE) 12. DIVERSE 12.3. Dispozitiv(e) de remorcare 12.3.1. Față: cârlig/ureche/altul 1 12.3.2. Spate: cârlig/ureche/altul/nici unul1 12.3.3. Desen sau fotografie a șasiului/părții caroseriei vehiculului, indicând poziția, construcția și montarea dispozitivului (dispozitivelor) de remorcare:....................................... Dată, dosar Apendicele
jrc3027as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88183_a_88970]
-
Dispozitiv(e) de remorcare 12.3.1. Față: cârlig/ureche/altul 1 12.3.2. Spate: cârlig/ureche/altul/nici unul1 12.3.3. Desen sau fotografie a șasiului/părții caroseriei vehiculului, indicând poziția, construcția și montarea dispozitivului (dispozitivelor) de remorcare:....................................... Dată, dosar Apendicele 2 MODEL (format maxim: A4 (210 × 297 mm)) CERTIFICAT DE OMOLOGARE CE DE TIP Ștampila administrației Comunicare privind: - omologarea 5 - prelungirea omologării1 - refuzarea omologării1 - retragerea omologării1 unui tip de vehicul/componentă/entitate tehnică 1 în temeiul Directivei
jrc3027as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88183_a_88970]
-
de vehicule sau pasagerii acestora de gesturi obscene, proferarea de injurii, adresarea de expresii jignitoare sau vulgare participanților la trafic; 23. aruncarea, lăsarea ori abandonarea pe drumul public de obiecte, materiale, substanțe sau vehicule, după caz; 24. nerespectarea regulilor privind remorcarea vehiculelor; 25. neprezentarea, în mod nejustificat, în termenul stabilit la unitatea de poliție rutieră la care au fost invitate pentru soluționarea oricărei probleme legate de calitatea de participant la trafic sau de proprietar ori utilizator de vehicul; 26. pătrunderea pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229466_a_230795]
-
publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 80 din 31 ianuarie 2011. i) zgomotul în mers sau staționare depășește limită legal admisă pentru tipul respectiv de vehicul; ... j) motorul emite noxe poluante peste limitele legal admise; ... k) elementele dispozitivului de cuplare pentru remorcare prezintă uzuri pronunțate ori nu sunt compatibile, fiind de natură să provoace desprinderea remorcii sau dezechilibrarea ansamblului; ... l) autovehiculul sau tramvaiul are aplicate pe parbriz, lunetă sau geamurile laterale afișe sau reclame publicitare, folii neomologate și/sau nemarcate corespunzător ori
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229466_a_230795]
-
DIRECTIVA CONSILIULUI din 17 mai 1977 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind dispozitivele de remorcare a autovehiculelor (77/389/CEE) CONSILIUL COMUNITĂȚILOR EUROPENE având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene , în special art. 100, având în vedere propunerea Comisiei, având în vedere avizul Parlamentului European1, având în vedere avizul Comitetului Economic și
jrc398as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85535_a_86322]
-
art. 100, având în vedere propunerea Comisiei, având în vedere avizul Parlamentului European1, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social2, întrucât cerințele tehnice pe care trebuie să le îndeplinească autovehiculele în temeiul legislațiilor naționale privesc între altele dispozitivele de remorcare; întrucât aceste cerințe diferă de la un stat membru la altul; întrucât este, așadar, necesar să fie adoptate aceleași cerințe de către toate statele membre, fie în completarea, fie în locul reglementărilor actuale ale acestora, în special pentru a permite aplicarea, în cazul
jrc398as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85535_a_86322]
-
vehiculelor care se deplasează pe șine, a tractoarelor și mașinilor agricole, precum și a utilajelor pentru lucrările publice. Articolul 2 Statele membre nu pot refuza omologarea CEE și nici omologarea la nivel național a unui vehicul din motive privind dispozitivele de remorcare dacă acestea răspund cerințelor din anexă. Articolul 3 Statele membre nu pot refuza sau interzice vânzarea, înmatricularea, punerea în circulație sau utilizarea vehiculelor din motive privind dispozitivele de remorcare dacă acestea corespund cerințelor din anexă. Articolul 4 Modificările care sunt
jrc398as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85535_a_86322]
-
la nivel național a unui vehicul din motive privind dispozitivele de remorcare dacă acestea răspund cerințelor din anexă. Articolul 3 Statele membre nu pot refuza sau interzice vânzarea, înmatricularea, punerea în circulație sau utilizarea vehiculelor din motive privind dispozitivele de remorcare dacă acestea corespund cerințelor din anexă. Articolul 4 Modificările care sunt necesare pentru a adapta la progresul tehnic dispozițiile din anexă se adoptă în conformitate cu procedura prevăzută în art. 13 din Directiva 70/156/CEE. Articolul 5 1. Statele membre pun
jrc398as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85535_a_86322]
-
Comisia în legătură cu textul principalelor dispoziții de drept intern pe care le adoptă în domeniul reglementat de prezenta directivă. Articolul 6 Prezenta directivă se adresează statelor membre. Adoptată la Bruxelles, 17 mai 1977. Pentru Consiliu Președintele J. SILKIN ANEXĂ DISPOZITIVE DE REMORCARE 1. Număr 1.1. Este necesar ca orice vehicul să fie echipat în față cu un dispozitiv specific de remorcare care permite fixarea unei piese de racordare, cum este o bară sau un cablu de remorcare. 1.2. Este de
jrc398as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85535_a_86322]
-
Prezenta directivă se adresează statelor membre. Adoptată la Bruxelles, 17 mai 1977. Pentru Consiliu Președintele J. SILKIN ANEXĂ DISPOZITIVE DE REMORCARE 1. Număr 1.1. Este necesar ca orice vehicul să fie echipat în față cu un dispozitiv specific de remorcare care permite fixarea unei piese de racordare, cum este o bară sau un cablu de remorcare. 1.2. Este de asemenea necesar ca vehiculele din categoria M1, cum sunt cele definite în anexa 1 la Directiva 70/156/CEE - cu excepția
jrc398as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85535_a_86322]
-
SILKIN ANEXĂ DISPOZITIVE DE REMORCARE 1. Număr 1.1. Este necesar ca orice vehicul să fie echipat în față cu un dispozitiv specific de remorcare care permite fixarea unei piese de racordare, cum este o bară sau un cablu de remorcare. 1.2. Este de asemenea necesar ca vehiculele din categoria M1, cum sunt cele definite în anexa 1 la Directiva 70/156/CEE - cu excepția celor care nu sunt corespunzătoare pentru a remorca o încărcătură - să fie dotate în spate cu
jrc398as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85535_a_86322]
-
asemenea necesar ca vehiculele din categoria M1, cum sunt cele definite în anexa 1 la Directiva 70/156/CEE - cu excepția celor care nu sunt corespunzătoare pentru a remorca o încărcătură - să fie dotate în spate cu un dispozitiv specific de remorcare. 2. Rezistență 2.1. Este necesar ca dispozitivele specifice de remorcare fixate la vehicule să poată rezista la o forță statică de tracțiune și de presiune care să fie cel puțin egală cu jumătate din greutatea totală admisibilă a vehiculului
jrc398as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85535_a_86322]
-
în anexa 1 la Directiva 70/156/CEE - cu excepția celor care nu sunt corespunzătoare pentru a remorca o încărcătură - să fie dotate în spate cu un dispozitiv specific de remorcare. 2. Rezistență 2.1. Este necesar ca dispozitivele specifice de remorcare fixate la vehicule să poată rezista la o forță statică de tracțiune și de presiune care să fie cel puțin egală cu jumătate din greutatea totală admisibilă a vehiculului, singur și fără sarcină remorcată, pe care sunt instalate. 1 JO
jrc398as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85535_a_86322]
-
de vehicule sau pasagerii acestora de gesturi obscene, proferarea de injurii, adresarea de expresii jignitoare sau vulgare participanților la trafic; 23. aruncarea, lăsarea ori abandonarea pe drumul public de obiecte, materiale, substanțe sau vehicule, după caz; 24. nerespectarea regulilor privind remorcarea vehiculelor; 25. neprezentarea, în mod nejustificat, în termenul stabilit la unitatea de poliție rutieră la care au fost invitate pentru soluționarea oricărei probleme legate de calitatea de participant la trafic sau de proprietar ori utilizator de vehicul; 26. pătrunderea pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/188915_a_190244]
-
rupturi ale cordului ori sunt uzate peste limita legal admisă; ... i) zgomotul în mers sau staționare depășește limită legal admisă pentru tipul respectiv de vehicul; ... j) motorul emite noxe poluante peste limitele legal admise; ... k) elementele dispozitivului de cuplare pentru remorcare prezintă uzuri pronunțate ori nu sunt compatibile, fiind de natură să provoace desprinderea remorcii sau dezechilibrarea ansamblului; ... l) autovehiculul sau tramvaiul are aplicate pe parbriz, lunetă sau geamurile laterale afișe sau reclame publicitare, folii neomologate și/sau nemarcate corespunzător ori
EUR-Lex () [Corola-website/Law/188915_a_190244]
-
circulație se întocmește și se înmânează, atunci când este cazul, de către șeful de tren din ordinul IDM sau din proprie inițiativă, în conformitate cu reglementările specifice în vigoare; prin șef de tren se înțelege și șeful de manevră de secție. ... (13) În cazul remorcării trenului și cu locomotivă împingătoare sau intercalată, mecanicul locomotivei din capul trenului trebuie să fie încunoștințat prin ordin de circulație despre: numărul locomotivelor de remorcare, seria și poziția acestora în tren, distanța pe care circulă, precum și dacă locomotiva împingătoare este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
prin șef de tren se înțelege și șeful de manevră de secție. ... (13) În cazul remorcării trenului și cu locomotivă împingătoare sau intercalată, mecanicul locomotivei din capul trenului trebuie să fie încunoștințat prin ordin de circulație despre: numărul locomotivelor de remorcare, seria și poziția acestora în tren, distanța pe care circulă, precum și dacă locomotiva împingătoare este sau nu legată la tren și frână. (14) În cazul în care trenul circulă cu locomotivă împingătoare nelegată la tren, care după împingerea trenului până la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
pentru scoaterea dintr-un tren a vagoanelor care pun în pericol siguranța circulației, în situația în care trenul nu este deservit de partidă de tren sau în stație nu există partidă de manevră aparținând operatorului de transport feroviar care asigură remorcarea trenului, manevra se poate executa numai de către conducătorul manevrei - IDM sau șef stație -, al doilea agent al trenului și mecanic. În acest caz, mișcările de manevră se pot executa numai prin tragere sau împingere, cu respectarea regulilor generale privind organizarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
completate după caz, cu comunicările făcute de către IDM prin radiotelefon. ... Capitolul II COMPUNEREA TRENURILOR Secțiunea 1 Reguli generale la compunerea trenurilor Articolul 83 (1) Se numește tren, un grup de vehicule feroviare legate regulamentar între ele și de locomotiva de remorcare, semnalizat cu semnale de cap și fine de tren. ... (2) Automotoarele, ramele electrice sau diesel, UAM cu sau fără vagoane, precum și locomotivele izolate sunt considerate tot trenuri. Articolul 84 (1) Fiecare tren trebuie să fie compus potrivit reglementărilor specifice în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
obligatoriu chiar dacă nu circulă trenuri în plus sau în minus, prin formula "circulația normală". Dacă este necesar, avizarea circulației trenurilor se face și la alte ore, prin dispoziție scrisă. ... (6) Pe secțiile de circulație electrificate, unde sunt prevăzute mijloace de remorcare electrice și diesel, în cazul schimbării modului de remorcare a trenului din diesel în electric, operatorul de circulație avizează prin dispoziție scrisă IDM de pe secția pe care conduce circulația, precum și operatorii de circulație de pe secțiile de circulație vecine, odată cu avizarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
minus, prin formula "circulația normală". Dacă este necesar, avizarea circulației trenurilor se face și la alte ore, prin dispoziție scrisă. ... (6) Pe secțiile de circulație electrificate, unde sunt prevăzute mijloace de remorcare electrice și diesel, în cazul schimbării modului de remorcare a trenului din diesel în electric, operatorul de circulație avizează prin dispoziție scrisă IDM de pe secția pe care conduce circulația, precum și operatorii de circulație de pe secțiile de circulație vecine, odată cu avizarea circulației. ... Secțiunea a 4-a Rangul trenurilor Articolul 122
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]