3,190 matches
-
analiză, indicând situațiile de excepție în care instituția de credit poate să furnizeze informații protejate de secretul bancar moștenitorilor titularului de cont decedat și condițiile în care acest demers urmează a se realiza, disting, practic, între informațiile care privesc soldul, rulajele și operațiunile pe cont anterioare decesului (care rămân sub protecția secretului) și cele ulterioare (care pot fi furnizate moștenitorilor, în mod neîngrădit), iar o atare concluzie împiedică recurgerea la metoda de interpretare reflectată în adagiul ubi lex non distinguit nec
DECIZIA nr. 9 din 20 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/285094]
-
anterior decesului autorului lor, fostul titular al contului -, să justifice scopul pentru care le pretind. ... 94. Spre deosebire de dreptul propriu al moștenitorilor de a obține informații privind soldurile creditoare și debitoare ale conturilor, existente la data decesului, ori eventuale rulaje pe conturi efectuate ulterior acestui moment, calitatea lor de succesori nu este suficientă pentru a le fi comunicate informațiile privind actele efectuate în timpul vieții defunctului, care rămân protejate de secretul bancar. ... 95. Fără a-l nega, art. 113 alin.
DECIZIA nr. 9 din 20 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/285094]
-
o decizie de unificare a jurisprudenței, o enumerare cu caracter exhaustiv a unor asemenea situații, poate avea semnificația scopului justificat, în care dreptul la informare să nu le fie negat, ipoteza în care moștenitorii au un dubiu asupra existenței unor rulaje pe conturi în perioada în care titularul era în imposibilitate de a iniția asemenea demersuri; similar, în măsura în care informațiile referitoare la soldul contului la data decesului ar fi insuficiente pentru determinarea unor sume deținute în cote egale cu
DECIZIA nr. 9 din 20 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/285094]
-
protecție a factorilor de mediu (inclusiv apă, aer și sol) potențial afectați stabilite prin actele de mediu emise în conformitate cu Directiva EIA. În ceea ce privește vehiculele rutiere din categoria M, anvelopele sunt conforme cu normele de zgomot de rulaj din cea mai populată clasă și cu Rolling Resistance Coeficient (care influențează eficiența energetică a vedicului) în două cele mai populate clase așa cum este prevăzut în Regulamentul 740/2020 al Parlamentului European și al Consiliului și care se pot verifica
ANEXĂ din 4 martie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286307]
-
protecție a factorilor de mediu (inclusiv apă, aer și sol) potențial afectați stabilite prin actele de mediu emise în conformitate cu Directiva EIA. În ceea ce privește vehiculele rutiere din categoria M, anvelopele sunt conforme cu normele de zgomot de rulaj din cea mai populată clasă și cu Rolling Resistance Coefficient (care influențează eficiența energetică a vehiculului) în două cele mai populate clase așa cum este prevăzut în Regulamentul 740/2020 al Parlamentului European și al Consiliului și care se pot verifica
ANEXĂ din 4 martie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286307]
-
protecție a factorilor de mediu (inclusiv apă, aer și sol) potențial afectați stabilite prin actele de mediu emise în conformitate cu Directiva EIA. În ceea ce privește vehiculele rutiere din categoria M, anvelopele sunt conforme cu normele de zgomot de rulaj din cea mai populată clasă și cu Rolling Resistance Coefficient (care influențează eficiența energetică a vedicului) în două cele mai populate clase așa cum este prevăzut în Regulamentul 740 / 2020 al Parlamentului European și al Consiliului și care se pot
GHID SPECIFIC din 21 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/274850]
-
protecție a factorilor de mediu (inclusiv apă, aer și sol) potențial afectați stabilite prin actele de mediu emise în conformitate cu Directiva EIA. În ceea ce privește vehiculele rutiere din categoria M, anvelopele sunt conforme cu normele de zgomot de rulaj din cea mai populată clasă și cu Rolling Resistance Coefficient (care influențează eficiența energetică a vehiculului) în două cele mai populate clase așa cum este prevăzut în Regulamentul 740/2020 al Parlamentului European și al Consiliului și care se pot verifica
GHID SPECIFIC din 21 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/274850]
-
drumului. Când trunchiurile acestora se răriseră, știuse că în câteva minute vor ajunge la marginea orașului. Ardea de nerăbdare să vadă ce gânduri avea fosta lui colegă, care neîndoielnic îl iubise cândva. Pneurile mașinii începuseră curând să emită zgomotul specific rulajului pe piatră cubică. Unde vrei să te las? îl întrebase ea deodată, descumpănindu-l. Își revenise totuși destul de repede din uluială. Aici, dispusese pe un ton sec. Chiar aici!... Femeia frânase puternic, de parcă un obstacol i-ar fi apărut pe
CAMEEA de DAN FLORIŢA SERACIN în ediţia nr. 2226 din 03 februarie 2017 [Corola-blog/BlogPost/375501_a_376830]
-
și ne-am așezat în poziția de decolare, pe pista 17, Ron a dus maneta de gaze în maximal, a eliberat frânele și apoi a acționat maneta de gaze pentru cuplarea forțajului. Lucrurile s-au petrecut foarte repede. După un rulaj de 1000 picioare (cca300m) viteza era de peste 100 noduri(115 mile/oră), câteva secunde mai târziu am ajuns la 155 noduri (178 mile/oră) și am fost gata de decolare. Avionul s-a desprins de pistă, accelerând la o viteză
de ŞTEFAN POPA în ediţia nr. 1120 din 24 ianuarie 2014 [Corola-blog/BlogPost/347357_a_348686]
-
filmul Viva Zapata. Atunci când mai târziu George Bush a intrat în politică și în Senatul S.U.A., el a trebuit conform legilor americane să "renunțe"la partea sa din Zapata, dar gestul a fost formal, firma - cu un capital anual de rulaj de 500 milioane de dolari - rămânând sub influența și controlul său. George Bush a activat și ca șef al C.I.A., ceea ce poate explica coordonarea de către Lowy a întregii afaceri "Lucona"). Ne punem întrebarea unde vor ajunge cianurile reziduale rezultate
CAP. 13 de STAN VIRGIL în ediţia nr. 273 din 30 septembrie 2011 [Corola-blog/BlogPost/346463_a_347792]
-
pericol, nu e nevoie nici de permise și nici de alte autorizații birocratice cum ar fi cea de survol, nici de aeroporturi pentru decolare sau aterizare și așa mai departe. Și ce ciobăniță frumușică îi făcea reclamă probând-o în rulaj, în zbor și readucând la un loc mioarele care se depărtau prea mult de grosul turmei. Atunci mi-am dorit cu adevărat să devin și eu cioban în Australia. Dar n-a fost să fie. Deși nu știu dacă m-
NE-AM ÎNTÂLNIT PE INTERNET (29) de ION UNTARU în ediţia nr. 639 din 30 septembrie 2012 [Corola-blog/BlogPost/348446_a_349775]
-
de țipăt, de tulburarea liniștii, dar s-a îngrijoarat de casă: ”Cutremur!” Casa icnind s-a mai zguduit odată, iar pe acoperiș s-a auzit: Tîîîr!, tîîîr! ca și cum cineva (în glumă) rostogolea bile de pe coama acoperișului. În momentul când acest rulaj ”tîr” a ajuns cam în dreptul streșinii, becul a pocnit sec. Pe sub ușă a pătruns un val de aer rece, flacăra lumânărilor s-a înclinat, umbrele și-au lungit fețele spre colțuri, iar cărbunii s-au aprins în obraji răspândind miros
BALTA MIRESEI de MIHAELA SUCIU în ediţia nr. 696 din 26 noiembrie 2012 [Corola-blog/BlogPost/345018_a_346347]
-
impuse la modul categoric de SPP-ul care îi asigura securitatea, totuși, spre marea lui nemulțumire i s-a comunicat cu oarecare reținere că i-ar fi fost procurate cele două avioane însă din categorie second-hand având o vechime de rulaj de circa trei ani. Pentru a-i mai pondera furia efervescentă apreciată de el ca fiind pe deplin justificată datorită acestei uluitoare jigniri ce i s-a adus furnizându-i-se un avion folosit deja de altcineva, în cele din
CE-AŢI FĂCUT DIN ŢARA MEA, NEMERNICILOR?! de CONSTANTIN ŞTEFAN ŞELARU în ediţia nr. 1974 din 27 mai 2016 [Corola-blog/BlogPost/369216_a_370545]
-
un număr de 1.202 autoturisme au fost scoase din exploatare, dintre care 766 de oraș și 436 de teren. Dintre acestea, au fost transferate gratuit către organizațiile de pionieri și unor unități economice 233 de autoturisme „cu uzuri și rulaje avansate”. Au rămas disponibile 969 de autoturisme, dintre care 684 de oraș și 285 de teren. Potrivit H.C.M. nr. 1496/1970 și H.C.M. nr. 1584/1973, această categorie de autoturisme putea fi valorificată prin vânzarea directă către cadrele Ministerului de
Partidul şi securitatea : istoria unei idile eşuate : (1948-1989) by Florian Banu, Luminiţa Banu () [Corola-publishinghouse/Science/100961_a_102253]
-
de vânzare se stabilea pe baza unor instrucțiuni minuțios redactate de către Ministerul Transporturilor și Telecomunicațiilor, Ministerul Finanțelor și Ministerul Comerțului Interior, ținându-se seama mai ales de prețul cu amănuntul al autoturismului nou, de numărul de reparații capitale efectuate și de rulajul realizat după reparație. Plata urma să se facă de către cei ce doreau să achiziționeze aceste autoturisme fie integral, fie în 24 de rate lunare, cu o dobândă de 3% pe an, prima rată fiind de minimum 30% din preț. Întrucât
Partidul şi securitatea : istoria unei idile eşuate : (1948-1989) by Florian Banu, Luminiţa Banu () [Corola-publishinghouse/Science/100961_a_102253]
-
reali a activelor firmei, situație previzibilă prin transformările vizibile la nivelul sistemului de producție. Salturile importante sunt asociate intervalului 2001-2003, în timp ce activele circulante au un nivel marcat de variații mici după 2001, ceea ce reflectă stabilizarea fluxurilor de producție și a rulajului stocurilor. Și aici, după 2001, se observă, ca și pentru „creanțe” sau „capitaluri”, o intrare pe un palier valoric, exceptând valoarea anului 2003. Evoluția datoriilor se înscrie și ea pe un palier valoric după 2001, dar este evident faptul că
Tehnici de analiză în managementul strategic by Bogdan Băcanu () [Corola-publishinghouse/Science/2251_a_3576]
-
stare a o descrie. Și de ce nu scrie această carte? Pentru că simțim scârbă - zice el - de acest organism care putrezește înlăuntru și care cu toate astea trăiește, ba chiar se 'ngrașă. Se înfioară cineva să arunce mai adânc privirea în rulajul acestei mașine și nu e om care să crează că va putea funcționa în mod durabil, că e capabilă a trăi. Funcționarii decretează dări fictive, care se încasează pe jumătate daca cel lovit de ele știe a se precupeți - împrejurare
Opere 13 by Mihai Eminescu [Corola-publishinghouse/Imaginative/295591_a_296920]
-
este considerat și astăzi cea mai sigură investiție din lume: obligețiuni emise de Trezoreria americană 137. În felul acesta, guvernul chinez făcea cea mai bună investiție: menținea cererea de consum a SUA. Nu știm dacă istoria mai consemnează un asemenea rulaj financiar poate cel mai inventiv. Împrumut partenerul ca să poată cumpăra de la mine. Este, în termeni populari, o morișcă financiară, care nu poate decât să asigure câștig pentru cel care oferă împrumutul. Unde era guvernul federal american în tot acest interval
Viclenia globalizării . Asaltul asupra puterii americane. In: Viclenia globalizării. Asaltul asupra puterii americane by Paul Dobrescu () [Corola-publishinghouse/Science/1096_a_2604]
-
stress presupune instituirea unei prezentări realiste a postului din partea angajatorilor în care să se precizeze, înainte de angajare, natura muncii pe care o va realiza acea persoană. Această prezentare confruntă angajatul cu resursele și capacitățile proprii și mai mult, se evita rulajul intens de personal Reproiectarea postului se face mai ales prin îmbogățirea postului și diversificarea sarcinilor sau dimpotrivă, reducerea numărului de sarcini în funcție de tipul de post, învestirea cu o oarecare autonomie a angajaților etc. Suportul social se referă la sprijinul ce
Stresul şi inteligenţa emoţională în organizaţii by Caliniuc Alina Mădălina () [Corola-publishinghouse/Science/566_a_739]
-
Pb poate fi întâlnită în medii profesionale industriale, în cazul folosirii recipientelor de uz alimentar cu Pb, a ingestiei repetate de vopsele cu Pb (exemplu, vopsele de pictură ingerate de către copii), precum și la cei care locuiesc la marginea căilor de rulaj foarte aglomerate. Demonstrarea intoxicației cronice cu Pb se poate face prin: • biopsie osoasă cu măsurarea conținutului de Pb la nivelul osului; • fluorescență X pentru determinarea conținutului în Pb de la nivelul osului; • testul de mobilizare a Pb cu EDTA - se administrează
Manual de nefrologie by Maria Covic, Adrian Covic, Paul Gusbeth-Tatomir, Liviu Segall () [Corola-publishinghouse/Science/2339_a_3664]
-
și nu cumva se Învîrt la nesfîrșit În circuit. În ciuda frigului, e ceva electric În aer, ceva care ne dă curaj și ne umflă piepturile. După ce Portocală ne aliniază ceremonios, plecăm În pas de defilare de-a lungul pistei de rulaj, cîntînd Întreg repertoriul de cîntece ostășești pe care le-am Învățat. Batalioanele române trec iar Carpații, tobele bubuie de zici că vor să omoare pe cineva, soldatul român are pieptul antiglonț, eroism cu nemiluita, tot dichisul. Sub razele matinale ale
1989, roman by Adrian Buz () [Corola-publishinghouse/Imaginative/805_a_1571]
-
Și are această figură comică, parcă e piticul de porțelan din fundul grădinii. Tot din punctul de comandă iese la un moment dat și locotenentul Soare, care se duce spre pavilionul central privind cerul, copacii desfrunziți, camionul-cisternă de pe pista de rulaj, Își privește unghiile și Își cercetează fundul chipiului, pe care și l-a scos de pe cap, apoi scuipă brusc peste umăr, cu o voce gîjÎită: — Auziși, bă Cerbule, intrarăm În Radu cel Frumos. Cuvintele conspiră cu aerul de om dus
1989, roman by Adrian Buz () [Corola-publishinghouse/Imaginative/805_a_1571]
-
capul și făceau Într-un fel - un maistru militar de la transmisiuni a ieșit din cabina de vot cîntînd Noi sîntem români). Ne-am făcut AMR-ul - două luni. Două luni? Așa că am parcurs cei cîțiva kilometri răcnind la pista de rulaj șarje de Înjurături, vocile noastre absorbindu-se În șesul beto nat, ca Într-un burete sonor - zero ecou, chestie care ne-a Îndîrjit. Băi băiatule, nu se poate, ne- au făcut nenorociții ăștia ca pe gușteri. Un pîlc de ciori
1989, roman by Adrian Buz () [Corola-publishinghouse/Imaginative/805_a_1571]
-
Daciei mele oarecare și meditez la asemenea afunduri de umanitate și, pe lângă mine, e o fojgăială de autoturisme din astea de dincolo de punctele vamale, toate lucitoare, toate nichelate, toate sforăitoare și nici una, dar absolut nici una, nu ar sta, Doamne ferește, în spatele rulajului meu corect, în limitele de viteză legale. Oarecare. E de bine sau e de rău atitudinea asta rutieră de largă folosință autohtonă? Aș zice că nu e potrivit să judecăm în termenii moralei, ci mai degrabă în aceia ai psihologiei
Comisia de împăciuire: marafeturi epice, tăieturi din ziare by Daniel Vighi [Corola-publishinghouse/Imaginative/917_a_2425]
-
e de văzut că pe autostrăzi sau pe ulițele burgurilor mai toată lumea e, din punct de vedere rutier, indiferentă și politicoasă. Apari cu o mașină mai sărmană și nimeni nu se simte jignit de moarte să stea o vreme în spatele rulajului tău blând și banal. La noi circulația este afirmare, ierarhizare socială, dispreț cotidian, afirmare de sine. O fi și la ei dar, oricum, pe la mult mai puține volanuri, pedale de accelerație sau de frână. Impetuoasa noastră occidentalizare cuprinde acum masele
Comisia de împăciuire: marafeturi epice, tăieturi din ziare by Daniel Vighi [Corola-publishinghouse/Imaginative/917_a_2425]