KorAP: Find »[drukola/base=ruliu & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...7 8 9 ...13 >

303 matches

Corola-website/Law/88815_a_89602

771 (18), modificată. Instruirea și exercițiile trebuie să cuprindă toate aspectele salvării, manipulării, manevrării și exploatării respectivelor ambarcațiuni în diferite condiții și de redresare după răsturnare. .4 În cazul în care dispunerea sau dimensiunea unei nave de pasageri cu punte ruliu este de așa natură încât împiedică instalarea unei șalupe de salvare rapide ca cea prevăzută la pct. .3.1, șalupa de salvare rapidă poate fi instalată în locul unei bărci de salvare existente acceptată ca șalupă de salvare pentru folosire în

jrc3655as1998 by Guvernul României (1998) [Corola-website/Law/88815_a_89602]
număr egal de persoane ca și barca de salvare înlocuită; și .3 plutele de salvare respective sunt deservite de aparatura de lansare existentă sau de sisteme de evacuare maritimă. .4 Mijloace de evacuare .1 Fiecare navă de pasageri cu punte ruliu se echipează cu mijloace suficiente de recuperare rapidă a supraviețuitorilor din apă și de transferare a supraviețuitorilor de la vasele de salvare sau ambarcațiunile de salvare la navă. .2 Mijloacele de transferare a supraviețuitorilor pe navă pot fi parte a sistemului

jrc3655as1998 by Guvernul României (1998) [Corola-website/Law/88815_a_89602]
Solas III/7.2 și III/ 21.2, se arimează un număr suficient de veste de salvare în vecinătatea posturilor de adunare pentru a evita revenirea pasagerilor în cabine după vestele de salvare. .2 La navele de pasageri cu punte ruliu, fiecare vestă de salvare se prevede cu o lanternă care să respecte cerințele din regula Solas III/32.3. 5-2 Zone de aterizare a elicopterului și de evacuare cu elicopterul (R 24-3) NAVE NOI ȘI EXISTENTE DIN CLASELE B, C

jrc3655as1998 by Guvernul României (1998) [Corola-website/Law/88815_a_89602]
lanternă care să respecte cerințele din regula Solas III/32.3. 5-2 Zone de aterizare a elicopterului și de evacuare cu elicopterul (R 24-3) NAVE NOI ȘI EXISTENTE DIN CLASELE B, C ȘI D: .1 Navele de pasageri cu punte ruliu existente trebuie să respecte cerințele de la pct. .2 din prezenta regulă cel mai târziu la data primei inspecții periodice după data menționată în art. 14 alin. (1) din prezenta directivă. .2 Navele de pasageri cu punte ruliu se prevăd cu

jrc3655as1998 by Guvernul României (1998) [Corola-website/Law/88815_a_89602]
pasageri cu punte ruliu existente trebuie să respecte cerințele de la pct. .2 din prezenta regulă cel mai târziu la data primei inspecții periodice după data menționată în art. 14 alin. (1) din prezenta directivă. .2 Navele de pasageri cu punte ruliu se prevăd cu o zonă de evacuare cu elicopterul aprobată de administrația statului de pavilion, în temeiul recomandărilor adoptate de OMI în Rezoluția A.229 (VII), modificată. .3 Navele de pasageri noi din clasele B, C și D cu o

jrc3655as1998 by Guvernul României (1998) [Corola-website/Law/88815_a_89602]
Corola-website/Law/90782_a_91569

de stabilitate pentru traularea la travers sunt îndeplinite în condițiile de operare menționate la Regula 7 alin.(1) a acestui capitol. Pentru calculul stabilității, bigile sunt considerate ridicate la un unghi de 450 față de orizontală. Regula 5: Vântul puternic și ruliul Navele trebuie să reziste la acțiunea vântului puternic și a ruliului asociate cu condițiile mării, ținând seama de condițiile meteorologice sezoniere, starea mării în care nava este operată, tipul și modul ei de lucru. Calculele relevante sunt efectuate în conformitate cu Codul

jrc5612as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90782_a_91569]
operare menționate la Regula 7 alin.(1) a acestui capitol. Pentru calculul stabilității, bigile sunt considerate ridicate la un unghi de 450 față de orizontală. Regula 5: Vântul puternic și ruliul Navele trebuie să reziste la acțiunea vântului puternic și a ruliului asociate cu condițiile mării, ținând seama de condițiile meteorologice sezoniere, starea mării în care nava este operată, tipul și modul ei de lucru. Calculele relevante sunt efectuate în conformitate cu Codul IMO privind stabilitatea intactă pentru toate tipurile de nave. Regula 8

jrc5612as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90782_a_91569]
Corola-website/Law/91033_a_91820

18) a OMI (Organizația Maritimă Internațională) referitoare la aplicarea măsurării tonajului spațiilor de balast la bordul petrolierelor cu balast separat 10, (CE) nr. 3051/95 din 8 decembrie 1995 privind managementul siguranței feriboturilor cu rotile pentru pasageri (feriboturi tip punte ruliu)11, precum și Regulamentul Parlamentului European și al Consiliului (CE) nr. 417/2002 din 18 februarie 2002 privind introducerea în regim accelerat a petrolierelor cu cocă dublă sau a cerințelor de proiectare echivalente pentru petrolierele cu cocă simplă și de abrogare

jrc5861as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/91033_a_91820]
de pasageri care operează spre sau dinspre porturile statelor membre ale Comunității 18; (k) Directiva Consiliului 1999/35/CE din 29 aprilie 1999 privind un sistem de inspecții obligatorii pentru operarea în siguranță a serviciilor regulate de feriboturi tip punte ruliu și a serviciilor efectuate cu nave de pasageri de mare viteză 19; (l) Directiva Parlamentului European și a Consiliului 2000/59/CE din 27 noiembrie 2000 privind instalațiile de recepție portuare pentru deșeurile generate de nave și reziduurile provenite de la

jrc5861as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/91033_a_91820]
Corola-website/Law/91020_a_91807

REGULAMENTUL COMISIEI (CE) nr. 1970/2002 din 4 noiembrie 2002 de modificare a Regulamentului Consiliului (CE) nr. 3051/95 privind managementul siguranței feriboturilor cu punte ruliu care transportă pasageri (Text cu relevanță SEE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Regulamentul Consiliului (CE) nr. 3051/95 din 8 decembrie 1995 privind managementul siguranței feriboturilor cu punte ruliu care

jrc5848as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/91020_a_91807]
punte ruliu care transportă pasageri (Text cu relevanță SEE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Regulamentul Consiliului (CE) nr. 3051/95 din 8 decembrie 1995 privind managementul siguranței feriboturilor cu punte ruliu care transportă pasageri 1, modificat de Regulamentul Comisiei (CE) nr. 179/982, în special art. 9, întrucât: (1) Regulamentul (CE) nr. 3051/95 prevede că, în ceea ce privește navele CU PUNTE RULIU operate spre sau dinspre porturile statelor membre ale Comunității, companiile

jrc5848as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/91020_a_91807]
din 8 decembrie 1995 privind managementul siguranței feriboturilor cu punte ruliu care transportă pasageri 1, modificat de Regulamentul Comisiei (CE) nr. 179/982, în special art. 9, întrucât: (1) Regulamentul (CE) nr. 3051/95 prevede că, în ceea ce privește navele CU PUNTE RULIU operate spre sau dinspre porturile statelor membre ale Comunității, companiile și statele membre trebuie să se conformeze dispozițiilor din Codul internațional de management al siguranței adoptat de Organizația Maritimă Internațională (OMI) prin Rezoluția Adunării A.741(18) din 4 noiembrie

jrc5848as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/91020_a_91807]
din 4 noiembrie 1993, modificată de Rezoluția OMI MSC.104 (73) din 5 decembrie 2000, anexată prezentului regulament."; 2. Art. 2, lit. (h) se înlocuiește cu următorul text: "(h) "certificat de management al siguranței" înseamnă certificatul eliberat navelor CU PUNTE RULIU în conformitate cu pct. 13.7 din Codul ISM."; 3. Art. 4 alin. (1) se înlocuiește cu următorul text: "1. Toate companiile se conformează tuturor dispozițiilor de la pct. 1.2 până la 13.1 și de la pct. 13.6 din Codul ISM, ca și cum

jrc5848as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/91020_a_91807]
următorul text: "1. Statele membre se conformează dispozițiilor de la pct. 13.2, 13.3, 13.4, 13.5, 13.7 până la 13.11, 14 și 16 din Codul ISM, ca și cum acestea ar fi obligatorii, în ceea ce privește companiile și navele CU PUNTE RULIU."; 5. Anexa se înlocuiește cu anexa la prezentul regulament. Articolul 2 Prezentul regulament intră în vigoare în a 20-a zi de la publicarea în Jurnalul Oficial al Comunităților Europene. Prezentul regulament este obligatoriu în toate elementele sale și se aplică

jrc5848as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/91020_a_91807]
a prelungit valabilitatea) TITLUL II Dispoziții adresate administrațiilor privind aplicarea Codului internațional de management al siguranței (Codul ISM) PARTEA A - DISPOZIȚII GENERALE 1.1. La îndeplinirea sarcinilor de verificare și certificare în conformitate cu prevederile din Codul ISM privind navele cu punte ruliu, statele membre respectă dispozițiile și standardele prevăzute în partea B din prezentul titlu. 1.2. În plus, statele membre țin cont în mod corespunzător de dispozițiile din liniile directoare revizuite privind punerea în aplicare a Codului internațional de management al

jrc5848as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/91020_a_91807]
atestă respectarea dispozițiilor prezentului regulament. 2. Procesul de certificare 2.1. Procesul de certificare care se aplică pentru eliberarea unui document de conformitate în beneficiul unei companii și a unui certificat de management al siguranței pentru o navă cu punte ruliu se desfășoară ținând cont de dispozițiile prezentate mai jos. 2.2. Procesul de certificare cuprinde de regulă următoarele etape: (1) verificarea inițială; (2) verificarea anuală sau intermediară; (3) verificarea în vederea reînnoirii; și (4) verificarea suplimentară. 2.3. Verificările includ un

jrc5848as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/91020_a_91807]
sistemului de management al siguranței în realizarea obiectivelor specificate. 3. Standard de management 3.1. Auditorii sau echipa de audit care verifică respectarea Codului ISM au atribuții în următoarele domenii: (1) asigurarea respectării regulilor și reglementărilor aplicabile navelor cu punte ruliu exploatate de companie, inclusiv certificarea navigatorilor; (2) activitățile de aprobare, control și eliberare a certificatelor maritime; (3) termenii de referință care trebuie luați în considerație în cadrul sistemului de management al siguranței, conform cerințelor Codului ISM; și (4) experiența practică în

jrc5848as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/91020_a_91807]
puțin o acțiune de audit a unui sistem de management de tip maritim. 4.2. Competențe pentru verificarea inițială și verificarea în vederea reînnoirii 4.2.1. Pentru a evalua complet măsura în care o companie sau o navă cu punte ruliu îndeplinește condițiile din Codul ISM, în afară de atribuțiile de bază prevăzute mai sus, personalul care urmează să efectueze verificări inițiale sau verificări în vederea reînnoirii unui document de conformitate și a unui certificat de management al siguranței, trebuie să aibă competența: (1

jrc5848as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/91020_a_91807]
luate în considerație. 4.2.2. Aceste competențe exista în cadrul unei echipe ai căror membri împreună dețin ansamblul competențelor necesare. 5. Model de documente de conformitate și de certificate de management al siguranței În cazul în care navele cu punte ruliu operează în interiorul unui singur stat membru, statele membre utilizează fie modelele anexate la Codul ISM sau documente de conformitate, certificate de management al siguranței, documente de conformitate interimare și certificate interimare al managementului siguranței redactate după modelele prezentate mai jos

jrc5848as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/91020_a_91807]
managementului siguranței redactate după modelele prezentate mai jos. DOCUMENT DE CONFORMITATE (Sigiliul oficial) .................................................................... (Statul) Eliberat în conformitate cu CONVENȚIA INTERNAȚIONALĂ PENTRU SALVAREA VIEȚII OMENEȘTI PE MARE, 1974, versiunea modificată, și ()Regulamentul Consiliului (CE) nr. 3051/95 privind managementul siguranței feriboturilor cu punte ruliu care transportă pasageri din împuternicirea guvernului ...................................................................................................... (Numele statului) de către ....................................................................................................................................... (Persoana sau organizația autorizată) Denumirea și adresa companiei ....................................................................................................... (Vezi pct. 1.1.2. din Codul ISM) PREZENTUL DOCUMENT ATESTĂ faptul că sistemul de management al siguranței aplicat de companie a fost

jrc5848as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/91020_a_91807]
Ambarcațiune pentru pasageri Ambarcațiune de mare viteză pentru pasageri Cargou de mare viteză Vrachier Petrolier Tanc pentru produse chimice Navă de transport gaze lichefiate Unitate mobilă de foraj marin Alte tipuri de nave pentru transportul de mărfuri Feribot cu punte ruliu care transportă pasageri Prezentul document de conformitate este valabil până la............................, sub rezerva verificării periodice. Eliberat la: (Locul eliberării documentului) Data eliberării (Sigiliul sau ștampila autorității emitente, după cum este cazul) ........................................................................................................ (Semnătura persoanei oficiale autorizate care a emis documentul) CONFIRMĂRI DE VERIFICARE

jrc5848as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/91020_a_91807]
DOCUMENT ATESTĂ că la verificarea periodică efectuată în conformitate cu Regulamentul IX/6.1 din convenție, cu pct. 13.4 din Codul ISM și  cu art. 5 alin. (3) din Regulamentul Consiliului (CE) nr. 3051/95 privind managementul siguranței feriboturilor cu punte ruliu care transportă pasageri s-a constatat că sistemul de management al siguranței este în conformitate cu prevederile Codului ISM. Prima verificare anuală Semnat:...................................................................................................... (Semnătura persoanei oficiale autorizate) Locul: ....................................................................................................... Data: ......................................................................................................... A doua verificare anuală Semnat:...................................................................................................... (Semnătura persoanei oficiale autorizate) Locul: ....................................................................................................... Data: ......................................................................................................... A treia

jrc5848as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/91020_a_91807]
Semnătura persoanei oficiale autorizate) Locul: ....................................................................................................... Data: ......................................................................................................... CERTIFICAT DE MANAGEMENT AL SIGURANȚEI (Sigiliul oficial) ........................................................................ (Statul) Eliberat în conformitate cu CONVENȚIA INTERNAȚIONALĂ PENTRU SALVAREA VIEȚII OMENEȘTI PE MARE, 1974, versiunea modificată, și  Regulamentul Consiliului (CE) nr. 3051/95 privind managementul siguranței feriboturilor cu punte ruliu care transportă pasageri. din împuternicirea guvernului din..................................................................................................... (Numele statului) de către ........................................................................................................................................... (Persoana sau organizația autorizată) Denumirea navei: ............................................................................................................................... Număr sau litere distinctive:.............................................................................................................. Portul de înregistrare: Tipul navei ...................................................................................................................................... Tonaj brut:......................................................................................................................................... Nr. OMI:........................................................................................................................................... Numele și adresa companiei:.............................................................................................................. (vezi pct. 1.1.2 din Codul

jrc5848as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/91020_a_91807]
ATESTĂ faptul că la verificarea periodică desfășurată în conformitate cu Regulamentul IX/6.1 din convenție, cu pct. 13.8 din Codul ISM și  cu art. 5, alin. 4 din Regulamentul Consiliului (CE) nr. 3051/95 privind managementul siguranței feriboturilor cu punte ruliu care transportă pasageri, s-a constatat că sistemul de management al siguranței este în conformitate cu prevederile Codului ISM. Verificarea intermediară (a se finaliza între a doua și a treia dată de aniversare) Semnat:.............................................................................. (Semnătura persoanei oficiale autorizate) Locul: ................................................................................ Data: ................................................................................. Verificare suplimentară

jrc5848as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/91020_a_91807]
Semnat:.............................................................................. (Semnătura persoanei oficiale autorizate) Locul: ................................................................................ Data: DOCUMENT DE CONFORMITATE INTERIMAR (Sigiliul oficial) .............................................. (Statul) Eliberat în conformitate cu CONVENȚIA INTERNAȚIONALĂ PENTRU SALVAREA VIEȚII OMENEȘTI PE MARE, 1974, versiunea modificată, și  Regulamentul Consiliului (CE) nr. 3051/95 privind managementul siguranței feriboturilor cu punte ruliu care transportă pasageri din împuternicirea guvernului .................................................................................................. (Numele statului) de către ......................................................................................................................................... (Persoana sau organizația autorizată) Denumirea și adresa companiei ................................................................................................... (Vezi pct. 1.1.2. din Codul ISM) PREZENTUL DOCUMENT ATESTĂ faptul că sistemul de management al siguranței al companiei a fost recunoscut

jrc5848as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/91020_a_91807]